JCA Sword brushless 4x2 de Christophe Dupuis

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Chris59 · Ligue Inscrit le: 02/04/2010 Messages: 109 Localisation: Valenciennes

Bonsoir , j ai le plaisir de vous presenter le nouveau sword sorti des ateliers du " monster garage " ....... Wink

Non plus serieusement , vu l'ampleur que prend le brushless, on a decidé avec Jean Claude Aubry de sortir une voiture .Donc après plusieurs semaines de reflexion et de conception (merci JC), la voila enfin ..... C'est la Fête

Voila les premieres photos . ( mais elles arriveront au compte gouttes ).

je voulais remercier : Jean Claude Aubry , le magasin wartelle shop , Rc-grafix OK!

Chris59 · Posté le: 18.11.2012, 20:22:32 Sujet du message:

Chris59 · Posté le: 18.11.2012, 20:26:09 Sujet du message:

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

Super quelle bonne nouvelle Very Happy

.

Des châssis made in JCA en brushless Very Happy

.

C'est super comme idée de sortir du brushless, comme tu dis avec l'ampleur que sa prend il vaut mieux.

Vivement des photos sans la carrosserie.

A bientôt.

Quentin.
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JCA Evo
Sworkz S35-3
Forfaster Z1 BL et TH

oldschool2l170 · Posté le: 19.11.2012, 14:05:47 Sujet du message:

Excellente initiative OK!

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JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

blastoff · Posté le: 19.11.2012, 15:11:21 Sujet du message:

tres bonne initiative Bravo!

,

il est claire que les 1er chassis sortis auront potentiellment un poile d'avance et surtout d'experience sur leurs projets...

apres pour les photo qu'on nous présente actuellEment ,on vois pas grands chose...
surement confidentiel Razz

bravo en tout cas au concepteur du twist de ce mettre a la page OK!

l'avenir du 4x2 passe aussi par le "bls"......(avis perso biensure)

a ton une idée du prix?
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

effectivement, ça peut aider le 4X2 à survivre dans les ligues.

même si la photo est floutée avec la carro, n'aurait-il pas été déjà intéressant de charger le train AR au max en recullant l'accus et le moteur notamment ?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

blastoff · Posté le: 19.11.2012, 15:36:33 Sujet du message:

j'aurais tendance a te rejoindre
mais en meme temps vu la réputation du concepteur et du pilote , je me dit qu'ils savent ce qu'ils font...

bon va faloir que je poste les photos du miens si sa continue....
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gerard58 · Posté le: 19.11.2012, 16:19:54 Sujet du message:

Un bien bel engin OK!

Comme tous les JCA d'ailleurs C'est la Fête

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Il n'y a pas que les Aigles qui atteignent les sommets. Les escargots aussi, mais ils en bavent.....
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Papymini · Posté le: 19.11.2012, 16:48:22 Sujet du message:

Fallait pas éditer ton message Smile

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Papy boomer
Stadium truck RC10T4, RC10GT, Team Associated, Mini T Pro, TLR22SCT Losi.
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 476

jca

gerard58 · Posté le: 19.11.2012, 19:54:51 Sujet du message:

Chris59 · Posté le: 19.11.2012, 20:31:24 Sujet du message:

Bonsoir et merci pour les commentaires . Pour repondre à la question du placement des masses , on a repris la configuration du Mbx6 eco et on l'à reculée au maximum . On avait déjà repris le principe pour le thermique et il en est sorti quelque chose de trés trés performant sur la piste et dans les airs. Smile

Très bonne fin de saison avec un pole et une belle deuxième place avec un départ de mer..... à la derniére manche .

Aprés on à l avantage d'avoir une cellule arriére en alu et un diff terex à l'interieur ( donc pas mal de poid ), ce qui nous permet de pouvoir jouer sur la repartition .

OK!

Chris59 · Posté le: 20.11.2012, 07:00:38 Sujet du message:

Voilà la suite .

Chris59 · Posté le: 20.11.2012, 07:05:42 Sujet du message:

Chris59 · Posté le: 20.11.2012, 07:17:47 Sujet du message:

Pour les élèments : platine radio , bacque pour l'accus , diff centrale et support moteur . ils ont été pris sur le Mbx6 eco .

Le moteur est un Tekin 1900kv , le vario un hobbywing 120A et l'accus un gen ace 45C 5800 en 4S .

Servo Savox et recepteur Sanwa

Rapport de transmission 44/15 (pour le pignon j utilise un tekno rc) et dans le diff , je mets de la 750 000 ou de la 1 000 000 de chez Philippe Lacheze .

blastoff · Posté le: 20.11.2012, 09:26:46 Sujet du message:

alors tes sensation vis a vis d'un thermique?

en tout cas sa fait plaisir de voir l'un de nos miellieur pilote 4x2 se lancé dans l'aventure du caddie a neutron, apres oliver devise il y a deja quelques année maintenant chistophe

samy quand est qu'on voie le tient??????

quand j'aurais 5 min je posterais les photo de celui que je me suis bricolé sur base de mon bon vieux mbx5r...(louis et etienne pour une fois j'aurais pris de l'avance sur vous Razz

)
pour l'éléctro j'ai quasi la meme chose que toi ,sauf que je suis en 1800 kv leopard qui est un poile plus lourd et plus long que le 1900 de la meme marque...(ce qui leste le chassis)

je sait pas pour toi chistophe , mais pour moi a basse vitesse je trouve sa plus facile qu'en thermique car pas d'embryage qui colle et qui peut rendre le chassis piegeur a certain moment sur piste glissante...
le controle de la motricité est plus "facile qu'en thermique"

le bls est choix que je conseilerais a des pilotes qui voudrais ce lancé au 4x2 en 1/8
pour sa simplicité général....

ps: attention je suis pas anti-thermique Smile

a+
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chacha · Posté le: 20.11.2012, 09:29:41 Sujet du message:

Salut Chris
Tu as pû rouler déjà avec, histoire de nous raconter un peu plus Razz

connaissant le poids de chaque élément, la répartition des masses ne me semble pas idéale Wink

_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
http://www.adandmark.fr

blastoff · Posté le: 20.11.2012, 09:40:11 Sujet du message:

le dessus je pense que ta pas tor chacha l'accu doit logiquement etre plus lourd que le moteur , mais y'a pas grands chose...
perso sur le miens je suis en 2x2s qui atténue le probleme

chacha quand est que tu nous présente ton plm bls Question

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chacha · Posté le: 20.11.2012, 10:29:38 Sujet du message:

Stef26216 · Posté le: 20.11.2012, 12:43:05 Sujet du message:

Chris59 · Posté le: 20.11.2012, 13:27:08 Sujet du message:

Salut mes gens .

Non,je n'ai pas encore eu le temp de faire d'essayer . J'ai fini l'implantation ce week end et il me manque encore la noix de sorti de cellule , le cardan central et la pièce pour maintenir le renfort sur la cellule .

Je pense faire les soudure cette semaine pour au moins entendre le moteur faire wroum wroum .....

Mais ne vous inquiétez pas , je donnerai mes impressions au plus vite .

OK!

Chris59 · Posté le: 20.11.2012, 13:30:01 Sujet du message:

Par contre , si vous avez d'autre implantation je suis preneur Very Happy

.

chacha · Posté le: 20.11.2012, 13:43:11 Sujet du message:

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

Vivement les premiers essais de la voiture, et une petite vidéo Smile

.

Niveau répartition des masses pour en mettre le plus vers l'arrière c'est pas forcément facile.

Je sais qu'avec le JCA Evo j'ai réussi à faire une conversion ou j'ai poussé le plus possible le lipo contre le moteur, c'est ce que j'ai trouvé de mieux actuellement.

Après peut-être que tu nous présenteras un autre montage.

Bonne continuation.
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blastoff · Posté le: 20.11.2012, 14:21:51 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

j'y connais pas grand chose en 4x2 (loic pourra confirmer), mais avec le cardan long tecknoRC, il est alors possible de mettre l'accus completement à l'AR et centré au maximum, en face le moteur et le controleur, quite a avancer le dif central devant l'accus. peut-etre s'inspirer de l'implantation TeknoRC EB48, on renvoyant le dif central sur l'avant.
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amontintin · Posté le: 20.11.2012, 16:26:08 Sujet du message:

tien, surpris de l'implantation. J'aurais pensé plus à un moteur transversal et l'accus en position central, comme un asso B4 avec le moteur en "mid" et en positionnant le contro d'un coté et la boite radio de l'autre........ Confused

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 553

Belle auto Christophe.... Mais j'avoue faire une petite allergie aux trucs qui ne sont pas à explosion.... Rolling Eyes

Plopart32 · Découverte Inscrit le: 24/10/2012 Messages: 2

Salut,
je dis peut être une ânerie, mais ne serait-il pas possible de remplacer la noix de sortie de diff directement par une couronne ?
Le moteur et l'accus pourraient alors être reculés et recentrés au max, sans avoir le problème de l'emplacement du diff et du passage du cardan.