Pièces Scorpion XXL pour le 4x2 ( spécial bidouilleur )

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122606 Localisation: 93

Je démonte actuellement un Scorpion XXL Kyosho pour prendre en détails les pièces.

Comme il y a eu déjà des interrogations sur ce sujet, je vais essayer de lister ici les pièces utilisables pour ceux qui souhaitent réaliser un 4x2 1/8 avec des pièces du commerce, que l'on peut trouver facilement.

Je rajouterai par la suite les photos mais la base Scorpion me semble parfaite pour réaliser un tres bon 4x2, simple, fiable

la cellule est utilisable sans modif qui nécessite des moyens d'usinage, elle est étroite ( c'est un diff de mp9 normalement ) et la cascade de pignon est en acier et est assurément indestructible !
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

blastoff · Posté le: 24.11.2012, 11:57:50 Sujet du message:

_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

C'est pas mal tout ça Smile

.

Vivement les photos Very Happy

.
_________________
JCA Evo
Sworkz S35-3
Forfaster Z1 BL et TH

Tractoricou · Posté le: 24.11.2012, 15:01:27 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Papymini · Posté le: 24.11.2012, 15:16:06 Sujet du message:

Quel beau et gros tranny OK!

_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

Tractoricou · Posté le: 24.11.2012, 15:37:48 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 24.11.2012, 16:38:39 Sujet du message:

comme on peut le voir, cela doit s'adapter sans modif, suffit de fixer les cales de triangulation directement sur le châssis et c'est bon
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 24.11.2012, 20:08:57 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Papymini · Posté le: 24.11.2012, 20:21:45 Sujet du message:

Pas tellement stealth comme transmission, un peu de graisse ne fairait peut-être pas de mal Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

De l'acier ce truc moulé ? Is it a joke Tracto ? t'as un aimant sous la main ? Laughing

Chigueurlu · Posté le: 24.11.2012, 21:36:08 Sujet du message:

C'est pas du moulage mais plutôt du matriçage. Les pignons de diff sont réalisé suivant le même procédé.
Par contre le montage sans graisse Shocked

.
_________________
4x2 M19, Alpha, Carburant & pneus 6mik

Dimatech, 6mik

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

Simple curiosité Chigueurlu, comment vois-tu que c'set du matriçage ?

Quentin
_________________
JCA Evo
Sworkz S35-3
Forfaster Z1 BL et TH

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

Le matriçage, technique de déformation à chaud du métal permet une mise en forme de pièce techniques complexes très proche du produit fini. Sa qualité de fibrage lui requiert des caractéristiques plus élevées pour des applications variées allant de la pièce de sécurité à des pièces de bijouterie.

Avantages du matriçage

Meilleure homogénéité :

Excellente résistance à l’usure
Excellente résistance à la corrosion

Surfaces lisses exemptes de porosité :

Facilite l’argentage, le nickelage, l’anodisation
Facilite le polissage

Caractéristiques mécaniques
(la structure fibreuse est respectée)

Excellente résistance à la traction
Excellente résistance à la rupture
Augmentation de la dureté Brinell 100-115 HB
Respect des fibres de la matière

Chigueurlu · Posté le: 24.11.2012, 22:10:04 Sujet du message:

L'aspect pailleté de la matière et la bavure sur le chanfrein de la couronne de diff.
_________________
4x2 M19, Alpha, Carburant & pneus 6mik

Dimatech, 6mik

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

Ok je vous remercie et si je me trompe pas le matriçage est un système de forge, on place un pilon chauffé si je me trompe pas entre deux matrices (moules si on veut) que l'on utilise en forge libre en suite ?

Sinon c'est vrai que cette cellule peut-être bien utile pour la conception de 4x2 en 1/8 Smile

.
_________________
JCA Evo
Sworkz S35-3
Forfaster Z1 BL et TH

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

Chigueurlu · Posté le: 24.11.2012, 22:40:47 Sujet du message:

Désolé, j'm'a trompé Embarassed

Je voulais dire frittage et non matriçage... (merçi Maboule pour la définition qui m'a permis de me rendre compte de mon erreur)
Avantage: résiste à l'usure
Inconvénient: fragile au chocs
_________________
4x2 M19, Alpha, Carburant & pneus 6mik

Dimatech, 6mik

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

Darkmo2 · Posté le: 24.11.2012, 23:50:31 Sujet du message:

le seul problème de cette tranny c'est qu'il n'y a pas de frein mécanique pour le thermique Mad

_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

vu en vrai aujourd'hui, c'est une belle bestiole, c'est assez gros (presque autant qu'un 1/5...)

sa respire la solidité, et les ammortos sont énormes (je pense qu'ils font plus de 20mm de diam au niveau du corps)

vilebrequin · Posté le: 25.11.2012, 00:03:11 Sujet du message:

Salut les filles,
Pas mal du tout ce truc, si j'étais un peu plus jeune, ça me tanterait bien de faire quelque chose avec Mr. Green

Pour le frein mècanique, allez voir ce qu'à fait le teamBGJ, ça peut vous donner des idées Wink

_________________
Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!

Chigueurlu · Posté le: 25.11.2012, 02:40:56 Sujet du message:

A vue de nez l'axe primaire fait 5mm de diamètre ce qui oblige à monter un palier supplémentaire sur lequel on pourra mettre le frein. Pour le slipper, ça dépend du module de la couronne.
_________________
4x2 M19, Alpha, Carburant & pneus 6mik

Dimatech, 6mik

Tractoricou · Posté le: 25.11.2012, 08:44:42 Sujet du message:

quelques réponses a vos questions

les amorto sont gros mais finalement c'est que du 14mm, comme le corps est en plastique ( solution que je trouve inintéressante et qui a des avantages ), les parois sont bien épaisses ( 18mm ). c'est des amortisseurs a émulsions )

pour l'echelle c'est du 1/8 "élargie" et "allongé" pour l'adapté au look du scorpion originel et a l'utilisation de pneus taille truggy

pour l'arbre de sortie c'est du 6mm, il est assez long et au bout on retrouve un palier alu avec roulement 8x16 ( il y a une entretoise 6x8 pour le sliper )

a noter que sur ce palier il y a des emplacements pour je crois monter des plaquettes ( vu les trous sur le chassis, on peut s'attendre a une version nitro )

ce palier est donc là aussi réutilisable pour du nitro

autres infos

la couronne sur le diff c'est 50 dents
la pignon intermédiaire c'est 27 dents
le pignon sur l'arbre c'est 14

pour la couronne c'est un module 1 de 63 dents ( j'ai pas encore les autres tailles disponibles )

que ce soit en nitro ou brushless cela semble vraiment pas mal OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Papymini · Posté le: 25.11.2012, 09:18:30 Sujet du message:

Sur le RC10GT, version th du RC10T, le système de freinage:

C'est un slipper simple, et le frein est pris sur arbre primaire, pas l'idéal, sur le pignon intermédiaire, c'est mieux, c'est ce qui a été fait sur le Krocar je crois, et qui a été appliqué sur les versions postérieurs de Truck th, le RC10GT2 et avant le XXX NT AD2 Losi.
_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

Tractoricou · Posté le: 25.11.2012, 10:28:17 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 25.11.2012, 11:44:21 Sujet du message:

Le carter coté gauche.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 25.11.2012, 17:02:57 Sujet du message:

quelques mesures pour la cellule

longueur 11cm, largeur au niveau des sorties de diff 39mm, largeur au niveau de l'arbre primaire 34mm
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Chigueurlu · Posté le: 25.11.2012, 19:35:05 Sujet du message:

11cm

C'est un peu long pour adapter au 1/8°. Par contre cela veut dire que la cascade est en module 1, indestructible... OK!

_________________
4x2 M19, Alpha, Carburant & pneus 6mik

Dimatech, 6mik

Tractoricou · Posté le: 26.11.2012, 11:22:03 Sujet du message:

j'ai comparé avec un twist jca, c'est a peu pret idem

11cm car la couronne est grande, le porte a faux arriere est important ce qui est pas plus mal
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 26.11.2012, 11:22:53 Sujet du message:

Le carter coté droit ( couronne ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric