Posté le: 21.12.2012, 20:57:39 Sujet du message: la brx5 Full watts/ nouvelle electrique piste 1/8
certainement la plus aboutie à ce jour , cette auto est issue du developpement durant il me semble deux ans , d un chassis concu electro, non pas adapté a partir d un kit thermique mais avec une reelle etude sur la reaprtition des masses ainsi que l etude des contraintes differentes du thermqiue
regalez vous
sincerement je trouve la voiture esthetique, equilibrée belle finition , et tres aboutie , elle devrait faire fureur dans une categorie qui à mon avis va réellement demarrer en 2013 , gageons que BRX5 full watt , sera tres presente sur les circuits , felecitations a Eric Lecour et son papa qui ont maintenu cet esprit "ma petite entreprise" dans un milieu de plus en plus industrialisé , moi je cautionne cela et j encouragerai toujours des gens comme Eric qui nous fabrique des autos made in france depuis des dixaines d années , 20 ans ....
tite question - pourquoi les batteries aussi loin du CG dans cette categorie? alors que dans toutes les autres cates bl LE challenge c'est de les rapprocher de l'axe de la tuture? Pour augmenter le moment polaire/ralentir les reactions de la bete?
Merci,
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
apparement toutes les implantations ont été testées avec celle là qui fonctionneait le mieux ceci dit attendons les specialistes de cette auto qui pourrons peut etre nous expliquer mieux que moi _________________ gilles garrigou
licence 6570
C'est effectivement le fruit d'un gros travail, par exemple de Joseph B. Qui a testé les différentes config' sur la piste de la Roche sur yon des heures d'essais...
Bravo, j'espère que votre acharnement paiera pour faire décoller une catégorie qui le mérite!!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Pour avoir quelques infos, je peux vous dire qu'effectivement il y a un gros travail de réflexion à partir de la BRX thermique pour la transformer aisément en électrique et vice versa...
Et toujours le "made in France" ou "made in Berry"
Posté le: 22.12.2012, 09:05:36 Sujet du message: BRX5 Full Watt
La configuration actuelle est le fruit d'un groupe de réflexion (ces passionnés se reconnaitront ) et le résultat de tests effectués par Joseph depuis 3 ans maintenant.
Chaque configuration a été essayée par Eric Lecour qui a confirmé et validé le potentiel de la dernière proposée.
heu oui ca on n en doute pas que ca n a pas ete choisi au zazard... mais quelle est la justification physique, vu que ca va a l encontre de toutes les autres repartitions des masses dans toutes les autres categories? et pas que la BRX, si je me souvines bien...
Merci
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
nobru je crois que tu n es pas le seul il me semble qu un certain nombre de gaulois reprendraient bien du service "minimum" pour un "maximum" de plaisir _________________ gilles garrigou
licence 6570
une petite question s impose afin d etre bien complets, il me semble que le kit d adaptation "serait" adaptable sans aucune modif sur les brx4 precedentes, histoire de leur redonner une veritable seconde vie<? _________________ gilles garrigou
licence 6570
pour repondre a lonestar , je pesne que cette repartition permet de pouvoir integrer l ensemble de l electronique bien a l arriere , et tres bas par rapport à d autres kits qui montent l accus transversal mais qui , de part l empattement restreint sont obligés de monter l ensemble de l electronique au dessus du pack donc bien plus haut en matiere de centre de gravité
d autres marques utilise le meme principe
Bonjour,
Vraiment un super travail de recherche et finition.
Tout simplement magnifique et de quoi renouer avec le classique et relancé le tout en 2013.Vu que le concept a été essayé quels conseil pour la motorisation ( vario , moteur et pignon moteur).
Et surtout la commercialisation comment la commander?
Encore
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Posté le: 22.12.2012, 15:36:10 Sujet du message: Re: Electrique
buffalo a écrit:
jacky a écrit:
Qu'est-ce que c'est moche.
toujours aussi positif "jacky"
chacun ses gouts
J'aime bien le mot positif....
Allez noyeux joel à tous et encore bravo Wico, j'espère que ca va watter gwave l'année prochaine.
_________________ Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA
Le seul juge en la matière ..... le chrono !
Lors de la dernière manche de CF à INGRANDE les temps de Joseph l'auraient placé vers la dixième place.
Voilà c'est aussi simple que cela.
De plus cette voiture a été prêtée à quelques amis qui ont relaté unanimement le confort et la précision de la conduite avec cette version.
De plus pour répondre à Gilles, je confirme le kit se monte également sur une BRX4. Jérome du RCY utilise cette version et je crois savoir sa satisfaction. De plus s'il venait à passer par là avec une petite photo ....
Pour jacky ... je confirme la Motonica n'est pas très esthétique (!)
Moi ce qui me choque c'est que pour un chassis soit disant étudié exclusivement pour l'électrique il y ait les trous pour les cales d'un moteur thermique ainsi que le fraisage pour le volant moteur... Ca fait pas très exclusif ça , mais plutôt "adaptation"...
On voit même sur la troisième photo le support moteur électrique dépasser sur le fraisage du volant moteur...
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
Posté le: 22.12.2012, 17:59:08 Sujet du message: Re: Electrique
jacky a écrit:
Je rassure quelques personnes sur ce forum, je ne suis pas jaloux, mais quand je vois ces voitures, celà me fait penser à un lilliputien qui transporterait une très grosse valise dans chaque main ou à un camion. Je sais qu'en disant celà je ne vais pas me faire que des amis, mais j'ai l'habitude.
un jour ou l'autre tu sera bien obligé d'y passer
ou bien tu fera du canevas
Moi ce qui me choque c'est que pour un chassis soit disant étudié exclusivement pour l'électrique il y ait les trous pour les cales d'un moteur thermique ainsi que le fraisage pour le volant moteur... Ca fait pas très exclusif ça , mais plutôt "adaptation"...
On voit même sur la troisième photo le support moteur électrique dépasser sur le fraisage du volant moteur...
salut,
je penses que tu n'a pas compris l'esprit du fraisage pour le volent d'embrayage c'est pour refroidir l'avant du moteur
non plus sérieusement je pense qu' Eric voulait concevoir cette conversion sans trop refaire de pièces et que cela revienne a moindre coup et surtout que les inconditionnelle du thermique puisse s’essayer en brushless tout en conservant leur chassis BRX4 sans qu'il est a racheter un chassis ....
Moi je trouve l'initiative très bien
mais la question que je me pose vue que dxf n'éxiste plus la catégorie mégatron va continuer en 2013 !!!
quel combo va être autorisé
vont 'il enfin autoriser moteur libre et j'usqu'a 6s pour permettre d'avoir moins de chauffe et plus de souplesse en utilisant des moteur compris entre 1400 et 1600 kv
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j'attendais que ça pour revenir au 1/8, MERCI RICO 
