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jeff_64
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 Posté le: 10.10.2012, 05:39:53 Sujet du message: |
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+1 avec Fred au niveau réglage avec le chassis epoxy.
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simonSG
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| Posté le: 17.12.2012, 21:30:02 Sujet du message: |
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Un autre exemple de post avec set - up de personnes qui tournent en CF...
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SimonSG
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jacky
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| Posté le: 17.12.2012, 21:35:01 Sujet du message: Réglages |
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| simonSG a écrit: | | Un autre exemple de post avec set - up de personnes qui tournent en CF... |
Avec pneus traités ou pas. 
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jeff_64
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| Posté le: 17.12.2012, 21:39:10 Sujet du message: |
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C'est pas les mêmes réglages...
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jacky
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jeff_64
Elite
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| Posté le: 17.12.2012, 21:42:33 Sujet du message: |
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si tu le dis...
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 17.12.2012, 21:48:19 Sujet du message: |
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Avant de traiter les pneus je recommanderai au novice de savoir faire rouler sa voiture sans cet artifice  ...aprés l'expèrience aidant un traitemant maitriser qui procurera une bonne motricité pourra s'associé à un peut moins d'appuit aéro et un peut moins d'angles sur le train AR afin de gagner en agilité et en vitesse de pointe...hav fun 
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SimonSG
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jacky
Expert**
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Messages: 716
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| Posté le: 17.12.2012, 22:18:10 Sujet du message: Z1 |
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| simonSG a écrit: | | Avant de traiter les pneus je recommanderai au novice de savoir faire rouler sa voiture sans cet artifice ...aprés l'expèrience aidant un traitemant maitriser qui procurera une bonne motricité pourra s'associé à un peut moins d'appuit aéro et un peut moins d'angles sur le train AR afin de gagner en agilité et en vitesse de pointe...hav fun |
T'es pas sympas Simon, tu dis tout. :
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simonSG
Elite
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| Posté le: 23.12.2012, 12:29:46 Sujet du message: |
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baa non voyons nous en gardons un peut pour les fêtes 
Joyeux Noel
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SimonSG
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tontonrico
Découverte
Inscrit le: 20/12/2009
Messages: 54
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| Posté le: 26.01.2013, 09:57:58 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
quel carro va le mieux sur la Z1?
A quel distance du pare choc vous la positionnez?
merci d'avance pour vos réponses |
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nico
Expert*
Inscrit le: 04/12/2003
Messages: 340
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| Posté le: 26.01.2013, 10:54:05 Sujet du message: |
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| En fin d'année c'était le r09 aprés la distance du pare choc je sais pas je roule pas avec la z1 |
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optionman
Ligue
Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188
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| Posté le: 26.01.2013, 14:28:44 Sujet du message: |
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| tontonrico a écrit: | Bonjour à tous
quel carro va le mieux sur la Z1?
A quel distance du pare choc vous la positionnez?
merci d'avance pour vos réponses |
attend un peu, une nouvelle carrosserie va sortir, par la société forfater, elle est en attente du numéro EFRA, l'utilisant depuis trois mois, elle change radicalement le comportement de l'auto, et s'utilisera sans aucun souçis sur les autres marques du marché et même sur les 4*4, c'est le paradoxe sachant qu'elle a été étudié pour donner un maximum d'appuis pour la catégorie classique, et quelques pilotes italiens ont déjà remplaçé leurs pfr18 pour mettre cette carro, pour info la carro se met contre le parchoc tout comme la r09 que nous avons utilsé durant la saison passé.
frederic ruiz
licence 30367 |
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teammygale
Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004
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Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 26.01.2013, 14:36:19 Sujet du message: |
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fred je pense que la question est : la distance entre l avant de la carrosserie et le pare choc donc plus ou moins avant ou arriere
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gilles garrigou
licence 6570 |
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Modelprophilippe
Expert**
Inscrit le: 04/02/2009
Messages: 595
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| Posté le: 26.01.2013, 15:53:59 Sujet du message: Classique Forfaster Z1 |
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la r9 (plus fabriqué)était bien pour le classique car elle offrait beaucoup d'appuis sur l'arrière de la voiture mais la freinait énormément(elle n'a d'ailleur été que très peut employé par le 4X4 et pour cause)pour le moment les 3 proline( R15,909,pfr18)en version régulard sont les références pour une classique, pour la distance entre le pare-chocs et la carrosserie permet de donner plus ou moins de directivité a la voiture et par la même d'appuis sur le train arrière il y a effectivement comme le dit option une carro en attente d'homologation chez forfasteur (et d'autre new's a venir)mais les traitement des pneus sont aussi des nouveau paramètre a voir pour ne pas faire trop souffrir les moteurs en ligne droite(conso)il faudra tenir 5mn et option le sais bien(qu'il doit avoir froid aux mimines par la même je te souhaite bien du courage)
philippe chaussard modelpro grenoble |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 26.01.2013, 16:45:02 Sujet du message: |
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| tontonrico a écrit: | Bonjour à tous
quel carro va le mieux sur la Z1?
A quel distance du pare choc vous la positionnez?
merci d'avance pour vos réponses |
Mets ta carro au ras du pc avant, avec hauteur max derives AR et pta max AR , beaucoups roulent en Blitz R09 mais les autres Protoforms passent aussi assez bien en étant au max des cotes permises... aprés ton setup (voiture vive ou stoche par terre) depend beaucoup de ton style et de tes capacitées de pilotage
Avec le traitement permis on essayera de mettre surement moins d'appuits en 2013  donc les carro qui marchaient en 2012 ne seront pas forcement les meilleures cette année
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SimonSG
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 27.01.2013, 11:58:07 Sujet du message: |
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hi!
juste un petit  pour demander si quelqu un peut faire un petit tuto
ou donner des infos ,sur le decoupage des carrosseries pistes ,pas les outils
c est , mais les ø pour le moteur + la boite ,les roues ,on commence par quoi , le reperage des positions etc...........
en essayant de faire un truc propre , bien centré ,qui arrive a l avant ou
on veut , sans avoir a "retailler de partout"la positon des renforts etc
car pour un débutant ou quelqu un qui vient du tt , la carro piste
c est moins" facile " a faire en respectant le reglement sur les cotes des decoupes...........
a+ fred
..........  |
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lagess
Découverte
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| Posté le: 13.01.2014, 23:02:33 Sujet du message: |
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| salut je souhterais savoir comment reglé l auto ? |
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
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| Posté le: 14.01.2014, 00:05:23 Sujet du message: |
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Avec un banc de reglage
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Forfaster racing team |
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optionman
Ligue
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| Posté le: 14.01.2014, 15:08:37 Sujet du message: réglage forfaster z1 |
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| lagess a écrit: | | salut je souhterais savoir comment reglé l auto ? |
salut, voici ci dessous un setup qui te permettra d'avoir une auto assez neutre :
train avant :
. voie 258 mm
. excentrique de roue, neutre
. ouverture du train 1°
. carrossage 2° intérieur et 1.5° extérieur
chasse presque au troisième trait
. joint jaune ou orange si piste peu adhérente, ensuite rouge si la piste est bien gommé, sinon tu peux aussi serrer l'écrou qui te permettra de durcir le joint ça te donnera plus de directivité
. pneus 45 shores 66mm
la position des deux colonnettes sur la platine radio devant le réservoir
train arrière :
. voie maxi 266mm
. pincement 2.5°
. carrossage extérieur 3°
. intérieur 2.5°
. différentiel hélicoïdal huile 30 000 à 60 000
excentrique de roue neutre
. pneus 35 shores 76mm
Carrosserie conseillé la forfaster, étudié à l'origine pour le 4X2, comportement neutre sur toute les pistes placé contre le par choc avant
conseil, débattement radio au tour de 75/80 %
voilà en espérant n'avoir rien oublié....
pour le chassis 2014, voie plus large à l'avant 261mm, balancier plus libre, et différentiel plus dur... sinon réglage identique
bon réglage et bonne saison de modélisme, surtout prendre du plaisir. |
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optionman
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jacky
Expert**
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| Posté le: 14.01.2014, 22:04:54 Sujet du message: Z1 |
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J'ai monté cette voiture pour un ami, très belle réalisation, les détails sont soignés. J'ai rencontré deux défauts : 1) mauvais alignement de la platine radio sur les colonnettes avant - 2) sur le train arrière, en vissant les boules de façon symétrique, je n'obtiens pas le même pincement, il y a 1° d'écart.
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buffalo
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| Posté le: 14.01.2014, 22:09:07 Sujet du message: Re: Z1 |
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| jacky a écrit: | | J'ai monté cette voiture pour un ami, très belle réalisation, les détails sont soignés. J'ai rencontré deux défauts : 1) mauvais alignement de la platine radio sur les colonnettes avant - 2) sur le train arrière, en vissant les boules de façon symétrique, je n'obtiens pas le même pincement, il y a 1° d'écart. |
toujours positif !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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jacky
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| Posté le: 14.01.2014, 22:19:19 Sujet du message: Re: Z1 |
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[quote="buffalo"] | jacky a écrit: | | J'ai monté cette voiture pour un ami, très belle réalisation, les détails sont soignés. J'ai rencontré deux défauts : 1) mauvais alignement de la platine radio sur les colonnettes avant - 2) sur le train arrière, en vissant les boules de façon symétrique, je n'obtiens pas le même pincement, il y a 1° d'écart. |
toujours positif !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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buffalo
Expert**
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Localisation: france
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| Posté le: 14.01.2014, 23:06:39 Sujet du message: Re: Z1 |
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[quote="jacky"] | buffalo a écrit: | | jacky a écrit: | | J'ai monté cette voiture pour un ami, très belle réalisation, les détails sont soignés. J'ai rencontré deux défauts : 1) mauvais alignement de la platine radio sur les colonnettes avant - 2) sur le train arrière, en vissant les boules de façon symétrique, je n'obtiens pas le même pincement, il y a 1° d'écart. |
toujours positif !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
