Posté le: 04.02.2013, 14:54:43 Sujet du message: buse d'échappement sur combo alpha lutz+ligne alpha 2090
bonjour a tous les utilisateurs de moteurs alpha lutz
j'aurais aimer savoir avec quelle buse de carbu vous rouliez et surtout avec quelle buse d'échappement roulez vous sur la ligne 2090?
et quelle incidence le changement de diamètre sur la sortie d'échappement a t'elle sur le comportement moteur et la conso?
Les tubes de fuites au niveau de l' échappement permettent d' augmenter ou de diminuer le couple et la pointe.
Il faut l' adapter en fonction des types de pistes rapide ou pas !!
Un montage avec le tube de fuite de 7,5 de diametre est l' intermédiaire parfait pour le 2090.
Concernant la buse, la 6 permet de gagner en autonomie, mais complique aussi le réglage du moteur car le mélange air / essence est plus compliqué a trouver .
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Posté le: 04.02.2013, 16:32:40 Sujet du message:
cars-distri a écrit:
Bonjour,
Les tubes de fuites au niveau de l' échappement permettent d' augmenter ou de diminuer le couple et la pointe.
Il faut l' adapter en fonction des types de pistes rapide ou pas !!
Un montage avec le tube de fuite de 7,5 de diametre est l' intermédiaire parfait pour le 2090.
Concernant la buse, la 6 permet de gagner en autonomie, mais complique aussi le réglage du moteur car le mélange air / essence est plus compliqué a trouver .
Cordialement, Fabrice
+1 , j'ai essayé une buse de 6 et effectivement le reglage du moteur fut plus difficile a obtenir. j'ai gagne legerement en autonomie mais bon pas flagrant. De plus cela va dependre de la piste; quand j'ai fait mes essais j'etais sur une piste assez rapide et avec une buse de 6 je manquais de vitesse par rapport a une buse de 7
Avec une buse de 7mm , je ravitaille a 9/9'30 et j'ai une autonomie de 10 a 11 minutes. Idem en fait cela va dependre de la piste et de tes petits doigts avec avec la commande des gaz LOL. 9 minutes en condition de course c'est pas si mal je trouve.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
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Ligue 2
bonjour a tous les utilisateurs de moteurs alpha lutz
j'aurais aimer savoir avec quelle buse de carbu vous rouliez et surtout avec quelle buse d'échappement roulez vous sur la ligne 2090?
et quelle incidence le changement de diamètre sur la sortie d'échappement a t'elle sur le comportement moteur et la conso?
merci
ça répond pas a la question .
quelle diamètre de tube de fuite donne le plus de couple svp
Pour avoir plus de couple, il faut utiliser le tube de 8 au niveau de la 2090 et le coude long livré avec celui ci.
A noter aussi que l' autonomie d' un moteur peut varier aussi avec la qualité de l' essence utilisé.......................
merci pour ces réponses mon moteur est a peine rodé donc mon choix se portera surement sur la buse de carbu de 6.5mm pour le carbu la buse de 7.5mm pour l'échappement!
a bientot et si d'autres personnes ont d'autres avis n'hésitez pas
merci _________________ HB D817 6MIK TRACKISOPEN
Bonjour,
Si je puis, me permettre, il vaut mieux éviter de changer de buse de carbu avant que le moteur ne soit complètement libéré. Pour ma part, j'utilise la buse de 8 sur le carbu pour le rodage et la conserve jusqu'à la libération complète du moteur, soit un peu plus de 4 litres.
Ensuite j'utilise une buse de 6 sauf lorsqu'il fait très chaud.
Pour la ligne 2090, j'ai fait des testes avec toutes les buses, et je n’utilise plus que la buse de 8. C'est celle qui offre le plus de couple et donc la meilleure autonomie. Avec le Lutz, sur toutes les pistes que j'ai rencontrées cette saison la pointe n'a jamais été un souci.
Attention également au choix de la bougie. Si une P3 est top pour le rodage, avec les dernières générations d'Alpha, une P4 est parfaite dès que la température se réchauffe un peu.
Le Lutz, quoi que l'on fasse consommera un peu plus qu'un A852 ou un A830.
Si la conso dépend en partie du carburant utilisé, il y a de nombreux autres facteurs à prendre en compte. Le type de piste et de pilotage bien entendu influent beaucoup sur votre conso, mais il faut aussi tenir compte de la liberté de votre transmission, du poids de votre auto et de votre embrayage. Un embrayage en bon état et qui n'embraye pas trop tard permettra de travailler sur le couple du moteur et donc de consommer mois.
Je ne suis pas très fan des gros ressorts d'embrayage qui rendent la remise de gaz brutale et qui font consommer plus. Un ralenti bas permet aussi de gagner un peu autonomie.
Cordialement.
Bonjour,
Si je puis, me permettre, il vaut mieux éviter de changer de buse de carbu avant que le moteur ne soit complètement libéré. Pour ma part, j'utilise la buse de 8 sur le carbu pour le rodage et la conserve jusqu'à la libération complète du moteur, soit un peu plus de 4 litres.
Ensuite j'utilise une buse de 6 sauf lorsqu'il fait très chaud.
Pour la ligne 2090, j'ai fait des testes avec toutes les buses, et je n’utilise plus que la buse de 8. C'est celle qui offre le plus de couple et donc la meilleure autonomie. Avec le Lutz, sur toutes les pistes que j'ai rencontrées cette saison la pointe n'a jamais été un souci.
Attention également au choix de la bougie. Si une P3 est top pour le rodage, avec les dernières générations d'Alpha, une P4 est parfaite dès que la température se réchauffe un peu.
Le Lutz, quoi que l'on fasse consommera un peu plus qu'un A852 ou un A830.
Si la conso dépend en partie du carburant utilisé, il y a de nombreux autres facteurs à prendre en compte. Le type de piste et de pilotage bien entendu influent beaucoup sur votre conso, mais il faut aussi tenir compte de la liberté de votre transmission, du poids de votre auto et de votre embrayage. Un embrayage en bon état et qui n'embraye pas trop tard permettra de travailler sur le couple du moteur et donc de consommer mois.
Je ne suis pas très fan des gros ressorts d'embrayage qui rendent la remise de gaz brutale et qui font consommer plus. Un ralenti bas permet aussi de gagner un peu autonomie.
Cordialement.
Très bien résumé Eric _________________ Michaudet Kevin
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