Questions à propos du Scorpion

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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bonsoir

Une âme charitable pourrait elle me communiquer les dimensions (Ø, largeur, Ø de jante) du pneu avant du SCORPION. je bosse sur un proto 4x2 1/8 et cela m'interresserais de savoir si ce pneu est comptatible avec le 1/8, j'en doute mais on peut toujours rêver...

Merci d'avance

Tractoricou · Posté le: 02.04.2013, 20:50:27 Sujet du message:

Rien a voir, c'est bien plus grand
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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Ok merci à toi
Ben tanpis alors...

Phred · Posté le: 02.04.2013, 22:27:48 Sujet du message:

le scorpion utilise des pneux au "standart" truggy 1/8
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Tractoricou · Posté le: 02.04.2013, 23:54:44 Sujet du message:

Meme pas, un pneus truggy ne monte pas sur des jantes scorpion
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blastoff · Posté le: 03.04.2013, 08:59:40 Sujet du message:

pour les avoir vu en vrai ce week end ses quand même "du gros 1/7 , limite 1/6

une ch'ti photo a coté d'un 1/8 permettrais de ce faire une idée...

en tout cas sa marche fort et on en est qu'au début de l'exploitation de la bête...

le potentiel est la

le tarif par contre lui

croisons les doigt pour que des marque réputé moins chère s'y colle , car pour un 4x2 je peut vous dire que sa marche
regardé les temps réalisé a sucy s'était pas si ridicule vis a vis des 4x4...

perso si on trouve régulièrement des manches en compète comme sur le rcmbt , je risque de me laissé tenté.....
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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bonsoir
Pas facile alors de trouver un pneu ligné avant de largeur réduite pour mon proto 4x2, vais tenter la découpe d'un ligné 6MIK...

blastoff · Posté le: 04.04.2013, 09:06:32 Sujet du message:

ses exactement ce que j'ai fait

sinon a une époque je trouvé des "grp" joly en étroit....
bon courage
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mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

Bonjour.
je voudrai avoir un retour d'expérience , un avis de ce véhicule .Les points forts/faibles , de ceux qui en ont conduit un,
le choix de pneus , les options indispensables, le types d'accu (4s ou 6s) l' autonomie...
j'attends vos réponses. merci
Very Happy

Tractoricou · Posté le: 19.07.2013, 06:04:58 Sujet du message:

pour les options rien n'est indispensable

si on est casse cou le support amortisseurs option c'est pas mal

apres c'est juste de la préparation, voir les sujets ou j'explique ce qu'il faut faire
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mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

et sinon pas d'avis, pas retour d'expérience ???

mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

bonjour.
y a t'il des set up disponibles? huile d'amortisseur, de diff, réglages, pneu conseillé, ou faut il rester de boite?
merci

Tractoricou · Posté le: 20.08.2013, 23:21:00 Sujet du message:

Pour les amortisseurs cela va dépendre de l'utilisation
Si tu as fait les modifs conseillées pour les joints, de la 500 partout cela semble pas mal

Pour le diff j'ai de la graisse mécanique a roulement
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mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

ok.
super merci.
J'ai une DX4S , puis je l'installer a la place de celle d'origine ? faut il reprogrammer le vario (pour le neutre) ou cela se fait il automatiquement? est ce que la radio d'origine suffit?

Tractoricou · Posté le: 28.08.2013, 06:32:18 Sujet du message:

la radio d'origine est tres bien, tous l'ont gardé sauf moi qui est gaucher
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mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

ok je comprends .
merci pour ta réponse

LabbeRC · Découverte Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 4

En reglage:

Amortisseurs metal oblige.

Huile kyosho ou equivalent en Losi:

450 pour l arriere et 550 à l avant.

Fabien ou Tony mettent aussi ça et ils dominent en ce moment.

Diff pas trop libre car la bete pese plus de 5KG.

Des homos derriere et hop voila les options.

Pas de support alu pour l avant , mon plastique est encore d origine.

On peut mettre la couronne metal en remplacement de la plastique quand
celle ci rendra l ame.

Devant carrossage à 0° et ouverture. Pneu d origine AV super bien, et pas besoin des softs.

Derriere, du carrossage et pas faire semblant. Grande amplitude de debattement, donc une geometrie qui bouge pas mal.

Pneu truggy aka en soft (i beam ou city ), et porte jante truggy Kyosho.

Il reste plus qu a piloter et se faire plaisir avec la bete......

PAT

Fabyen · Expert* Inscrit le: 16/05/2012 Messages: 420

Hello,

Pour ma part:

- Amortisseurs alu avec huile 450 AR et 600 AV Kyosho
- Huile 7000 Kyosho dans le diff.
- Cardans homocinétiques et moyeux AR de Truggy STRR
- Implantation de ma radio (car je roule à manches)
- Remplacement du servo d'origine par un Power HD 26kg rapide et efficace.
- Electronique d'origine avec accus 4S Orion en 5100mAh (je tiens tranquille 12 minutes)
- Pneus AR Truggy AKA, profils différents selon les pistes.

En revanche, pas d'autres options (fusées alu, support aileron alu, Supports amortos AV et AR alu...) La voiture marche bien comme ca et est fiable. (pas de casses à déplorer depuis que j'ai la voiture Smile

)

Voila pour moi

A plus

Fabyen
_________________
#WeAreAE

steff5L6 · Découverte Inscrit le: 09/01/2013 Messages: 41

TOUT EST D ORIGINE SUR LE MIEN PAR CONTRE CA FAIT DEUX FOIS QUE JE CASSE LE TRIANGLE DE SUPENSION AVANT DROIT.... pour les reste je compte passer sur l option cardan articulés prochainement....

mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

Bonjour.
Je voudrai savoir quel est la puissance/vitesse du servo d'origine (Perfex KT203).
Qqn peux me renseigner S.V.P ?
Puis le remplacer par un Futaba BLS 451 pour gagner en vitesse et en puissance?
Merci d'avance

francky340 · Posté le: 09.03.2014, 14:18:38 Sujet du message:

je ne connais pas exactement la puissance du servo d'origine mais la plus part des pilotes l'on remplacés car il est plutôt lent.

Jespere que tu n'a pas trop investi pour ton scorpion car la catégorie est presque morte Sad

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Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R

Tongy · Découverte Inscrit le: 17/01/2014 Messages: 72

La loose

mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

Aprés la course a Alés(Ligue 13) je viens faire un résumé rapide du set up utilisé sur mon scorpion.
deja la piste:elle est rapide technique avec des sauts normaux(3). le matin il faisait 22 degrés un peu de poussière, en fin d'apres midi , plus de 30 et un grip de malade.
reglage , encrage d'origine sur les triangles et milieu sur les supports(option) ce qui correspond aux encrage des support plastiques.
dans le dif, je suis monté en 7000 mais je pense que j'aurais pu monté en 10000.
pour les pneux, je suis monté en Ibeam soft le matin et l'aprem en impact soft
pour les amortos, je suis descendu en 300 partout avec les amortos alu les pistons et ressorts d'origines la voiture ne prenais pas de roulis, méme avec le gros grip et gérer bien les ondulations de la piste et les sauts.
je roulais 3 secondes moins vites que les bons 4*4 (thermique et brushless)(je faisais l'aprem des tours en 43S voir méme j'ai méme fait des temps en 42 S).
pour les options installé, les amortos alu, les supports(pas indispensables), un aileron, et le kit d’élargissement des voies a l’arrière et j'ai mis un pinion de 15 car la piste était rapide.A l'avant je suis resté en voies et pneus de boite.moteur et vario d'origine .le servo a été changé pour un plus puissant et rapide .
pour finir la voiture est vraiment plaisante à piloter bref un régal.

Cool

Geophagus · Découverte Inscrit le: 04/07/2014 Messages: 56

mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

J ai roulé avec le futaba, il est vraiment beaucoup plus raide et bien plus puissant que le servo d origine.ca change beaucoup .j ai meme tester sur bitume...aucun soucis.

Geophagus · Découverte Inscrit le: 04/07/2014 Messages: 56

Utilises-tu la radio Kyosho d'origine ? Si oui, as-tu trouvé un réglage des fins de course ?

Moi j'hésite entre un un Sanwa ERS-961 ou un KO RSx2 Power...si fins de course reglables, sinon PowerHD 8315TG.

Tongy · Découverte Inscrit le: 17/01/2014 Messages: 72

La radio d'origine est bien Smile

Bcp de réglages possibles !

Geophagus · Découverte Inscrit le: 04/07/2014 Messages: 56

Fins de course compris ?

mikael · Découverte Inscrit le: 19/02/2011 Messages: 28

Fin de course comprise. J utilise le trou du palonnier de l extérieure et j ai durci le sauve servi.

Geophagus · Découverte Inscrit le: 04/07/2014 Messages: 56

Ok merci du conseil. Va falloir que je cherche plus alors.
Tout ce que j'ai trouver c'est l'angle de direction maximum, mais c'est pas individuel Gauche/Droite. Evil or Very Mad

EDIT : Victoire !! Quand meme pas claire cette satanée notice, rien que la traduction déjà...
Quoiqu'il en soit pour le moment pas besoin de plus, enfin du repis pour mon compte en banque, bonne nouvelle, encore merci mickael. Bravo!