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Lopi Expert*


Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344
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Posté le: 11.01.2013, 19:06:29 Sujet du message: Novarossi p8xlt |
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Bonjour,des retours sur ce moteur. |
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Lejean Expert*


Inscrit le: 28/08/2008 Messages: 328 Localisation: PEYRUIS
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Posté le: 25.01.2013, 13:48:54 Sujet du message: |
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Interssé aussi  _________________ Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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topgeorges Elite


Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411
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Posté le: 25.01.2013, 14:12:15 Sujet du message: |
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En fait c'est du "gros" moteur , beaucoup de couple et de puissance partout , vilebrequin de 14.5 mm , aiguille de reprise courte , donc des chevaux partout , par contre un poil gourmand . Super moteur pour les accros de la patate partout , ou pour les truggy , par contre super prix |
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blastoff Champion du monde


Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 25.01.2013, 14:15:05 Sujet du message: |
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ses sa qu'il faut pour mon 4x2
 _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 124093 Localisation: 93
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Lopi Expert*


Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344
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Posté le: 09.04.2013, 20:34:54 Sujet du message: |
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Bonjour,un petit problème,je cale au freinage après la ligne droite? |
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Juju_59320 Elite


Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.04.2013, 20:43:26 Sujet du message: |
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Ca peut venir de pas al de chose.
Ralenti trop bas (boisseau du carbu qui se ferme trop au freinage)
Reprise trop grasse (moteur s'engorge et cale)
Ou alors ressort d'embrayage cassé. (du coup la masselotte reste collée à la cloche et fait caler le moteur lorsque tu bloques les roues). |
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blastoff Champion du monde


Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 10.04.2013, 08:00:47 Sujet du message: |
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a on avis si il cale direct sa vient pas de la reprise
soit ralentis trop bas(mais ses rare)
ou pointeau principale trop ouvert après une bonne ligne droite tu a un léger surplus de carburant quand tu coups les gaz pour peut que le ralentis soit bas ou effectivement une reprise trop un poile grasse peuvent suffire a la faire calé...
resserré la reprise pourras éventuellement corrigé le problème , mais du coups le moteur sera pas forcement correctement réglé...
moi je commencerais déjà par fermé la pointe , et voir si le problème persiste...
ensuite remonté le ralentis si ses toujours pareil(1/4 de tour)..
vérifie aussi la bougie !!!!!
bon courage
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amontintin Champion du monde


Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6919 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 10.04.2013, 11:45:22 Sujet du message: |
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je commencerai par regarder les roulements de la cloche et aussi l'embrayage, ensuite le relenti et après reprise/pointe......  _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Alexter Découverte


Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 10.04.2013, 13:01:49 Sujet du message: |
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Même problème pour moi avec mon ancien moteur d'Hobao 8,5.
Au final, c'était la cloche d'embrayage qui était marquée et qui empéchait les masselottes de debrayer:
A chaque fois que je freinais en bout de ligne droite ou sur un saut, le moteur calait.
Après changement de la dite cloche, plus de problème  |
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Lopi Expert*


Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344
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Posté le: 10.04.2013, 21:11:39 Sujet du message: |
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Merci de vos réponses,après démontage,roulements de cloche hs,3 courses avec et pourtant à la main ça tournais nickel mais un des roulements avait une flasque en moins donc plus lubrifié et à chaud je pense que ça devait gratter un.
A+ |
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nico46310 Découverte


Inscrit le: 06/05/2012 Messages: 54
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Posté le: 10.04.2013, 23:14:52 Sujet du message: |
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beaucoup de couple , ralenti très stable . j'ai était surpris par le temps qu'il peut rester au ralenti sans s'engorger et coté consso bien au dela des 7.30 . le seul défau pour moi , manque un poil de pointe . attention au très grande ligne droite .très bon moteur . |
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