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leofer
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 Posté le: 18.07.2013, 09:57:01 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: | Bonne mémoire amontintin…
Pour l'embrayage, ce n'est pas le dernier VARIO SPEED (réglable de l'extérieur), car la encore, il fait parti de la gamme OPTIMA…
C'est le VARIO RADIOSISTEMI réglable lui aussi mais en enlevant la cloche. A savoir qu'il à d'origine 2 masselottes alu et 1 carbone pour des perfs au top…
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tu le préfère au BBf ??
perso le BBF est bien et peu couteux,
quand je roulais masselottes alu, il en faut toutes les 2 courses minimum! |
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seb6mik
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| Posté le: 18.07.2013, 10:47:43 Sujet du message: |
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Non, perso je prefere le BBF Gold ou le VARIO SPEED…
Mais beaucoup de pilotes sont adeptes du 3 points…
Pour info, cet embrayage est utilisé en permanence par jean-Marc LACHEZE…
Lorenzo adore l'ANSWER et Dominique ne jure que par le VARIO SPEED…
Chacun voit midi à sa porte… mais celui d'origine est très performant quoi qu'il arrrive…   |
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laro
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| Posté le: 18.07.2013, 10:52:05 Sujet du message: |
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jolie voiture elle va sortire a quel prix  |
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seb6mik
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| Posté le: 18.07.2013, 12:16:25 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: | Ouh la , vous êtes chaud… 
Dans l'ordre:
- Les palonniers Answer en alu se montent sans aucun soucis, on les utilises déjà… d'ailleurs pour être franc je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas… 
- Les supports de carrosseries OPTIMA ne sont pas fabriqués par RADIOSISTEMI, ils ne sont donc effectivement pas d'origine dans le kit… Mais comme c'est nous qui vendons les 2, si vous vous les voulez vraiment avec, on pourra voir ça…
- Cool que vous trouviez l'auto jolie… je n'ai pas passé des heures sur le design pour rien… Ça fait vraiment plaisir!! 
- La boite d'accus est effectivement simple et pratique. Elle peu accueillir les accus nimh / Life ou Lipo… A savoir que l'on peu mettre cette boite et donc l'accu devant ou derrière… Devant pour la plupart des pistes car cela apporte un gain en motricité, et derrière sur les pistes défoncées et/ou accrocheuses pour un max de confort. Juste un détail, pour passer d'un emplacement à l'autre, pas besoin de refaire le câblage car l'arrière de la boite se retrouve à l'avant… les fil sortent donc toujours du coté du récepteur
- Pour le côté innovation, au prix des moules, il est évident que l'on est obligé de choisir quelques solutions techniques sures… c'est la garantie d'un bon résultat… Par contre, en plus des renforts de châssis, pas mal de points de détails ne sont pas comme la concurrence, comme le freinage, le réglage du pincement et de la voie arrière, les triangles avant intégrant un aileron, la fixation de plomb avt d'origine, l'embrayage 3 points réglable, l'accu positionnable devant/derrière, l'ackerman variable et ajustable en appuis, etc…
- Même si j'ai dessiné 90% de la voiture, elle est fabriquée en Italie…
- Pour l'Euro, les RR8 étaient performant même si on a manqué de recul sur les réglages. La voiture étant très récente, on à quelque fois des tests assez osés à ce niveau de compétition… Le point très positif, c'est que la voiture réagit très bien au réglages, elle devient plus ou moins rapide / facile, mais ne devient jamais un plot…!! Même sur une piste aussi glissante que celle de Reims!
Jean-Marc LACHEZE à eu du mal à trouver du rythme en qualif car il revenait du GP 4x2, par contre il a fait 5 remontées (jusqu'en 1/16 ou son servo de gaz l'a laché) prouvant ainsi la fiabilité du RR8.
Lorenzo CROLLA, c'est un peu le contraire, il était hyper rapide (temps équivalent aux 1/2), mais comme c'était son 1er Euro, la pression lui à fait faire quelques fautes qui lui coutent très cher… (1/ . A ce niveau, une faute peu vous faire descendre de 30 places facile…
- Pas de modifications prévues… la production est lancée, malheureusement on est embêté avec la seule chose que RADIOSISTEMI ne fait pas, les traitements et anodisations…!! En Italie, toutes les sociétés sont fermés en Aout, du coup, elles ont beaucoup de taf, et cela va être compliqué d'avoir toutes les pièces avant leurs vacances… Dommage car toutes les pièces plastiques sont prêtes, notices, boites, stickers…
Du coup, si on a de la chance, le RR8 sera dispo 1ere semaine d'aout, mais plus probablement mi septembre… (le temps que les sous-traitants reprennent le travail, finissent les pièces, mise en boite des kits, et expédition chez nous).
Pour la version BL, On y pense frocement… mais on concentre nos efforts sur TH pour l'instant, et quand elle sera vraiment commercialisé, promis, je commence à travailler sur le BL…
Pour finir, je négocie en ce moment le tarif pour qu'il soit le plus bas possible, mais je pense qu'il sera comme la concurrence… par contre, tout est d'origine dans le kit d'origine… Seulement 2 options possibles, la prépondérance (pour les pistes hyper glissante) et les plombs avant…
Merci à tous pour vos encouragements et votre soutien, c'est vraiment cool!
Si vous avez d'autres questions… |
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laro
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| Posté le: 18.07.2013, 13:25:24 Sujet du message: |
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| merci de ta reponse |
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Tractoricou
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Etan
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| Posté le: 18.07.2013, 20:58:52 Sujet du message: |
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Arff je suis comme Lorenzo : rien ne vaut l'answer : simple et pas cher
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scoumounator
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| Posté le: 18.07.2013, 21:51:49 Sujet du message: |
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Bien vu seb depuis qui j'ai essayer le vario speed c'est que du bonheur et en plus super facile a utiliser il suffit juste de suivre la notice
Dom |
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Tractoricou
Administrateur
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jugnet7
Expert**
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| Posté le: 23.07.2013, 09:01:33 Sujet du message: |
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niveau tarif sa donnera quoi ?
et surtout niveau disponibilité pieces?
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seb6mik
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| Posté le: 23.07.2013, 09:13:51 Sujet du message: |
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Concernant le prix, j'ai déjà répondu plus haut…
Pour les pièces, depuis que l'on fait Radiossistemi, on a en permanence 95% des pièces et option tout le temps disponible… et si jamais on est dévalisé, on est livré tous les 15 jours en moyenne…
Comme en plus, on est capable de livré les mags très rapidement… |
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jullichten
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| Posté le: 23.07.2013, 10:03:57 Sujet du message: |
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| Citation: | | 95% des pièces et option tout le temps disponible |
En ce qui me concerne, c'est un argument béton ! ( vu le nombre d'obstacles qui surgissent étrangement juste devant ma voiture quand je roule ...  ) |
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Tractoricou
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frikan
Expert**
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| Posté le: 23.07.2013, 19:46:34 Sujet du message: |
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Moi se qui me désespère le plus s'est qu'avec tout le boulot que Sèb produit, dessin, essais, mise au point, fiche de réglage suivant le niveau des pilotes et des pièces qui sont quant même beaucoup moins chère que la concurrence, pour des voitures qui marchent tout aussi fort (voire les résultats de Lolo par exemple) on ne vois pas plus de voitures radiosistemi sur nos pistes.
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Z1.Forfaster.byron. |
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Tractoricou
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Sylveris
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Localisation: Bourges
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| Posté le: 24.07.2013, 07:41:35 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: |
- Pour le côté innovation, au prix des moules, il est évident que l'on est obligé de choisir quelques solutions techniques sures… c'est la garantie d'un bon résultat… Par contre, en plus des renforts de châssis, pas mal de points de détails ne sont pas comme la concurrence, comme le freinage, le réglage du pincement et de la voie arrière, les triangles avant intégrant un aileron, la fixation de plomb avt d'origine, l'embrayage 3 points réglable, l'accu positionnable devant/derrière, l'ackerman variable et ajustable en appuis, etc…
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Salut Sébastien,
Pourrais-tu me dire en quoi le système de réglage de la voie arrière est différent de la concurrence, de même pour le réglage du pincement ?
Qu'en est-il aussi de la barre Ackerman par rapport aux autres ?
Merci,
Bye !
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Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Dernière édition par Sylveris le 31.07.2013, 03:18:34; édité 1 fois |
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leofer
Expert*
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| Posté le: 24.07.2013, 11:14:23 Sujet du message: |
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| frikan a écrit: | | Moi se qui me désespère le plus s'est qu'avec tout le boulot que Sèb produit, dessin, essais, mise au point, fiche de réglage suivant le niveau des pilotes et des pièces qui sont quant même beaucoup moins chère que la concurrence, pour des voitures qui marchent tout aussi fort (voire les résultats de Lolo par exemple) on ne vois pas plus de voitures radiosistemi sur nos pistes. |
je suis de ton avis, c'est dommage qu'on en voit pas plus, malheureusement. (en Belgique il y en a 2)
Mon fils roule Crono depuis quelques années
et je trouve que c'est une bonne voiture, peu de casse, facile...
et 6mik est en plus très communicatif et ne manque jamais de partager les
améliorations. |
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jugnet7
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Inscrit le: 09/07/2007
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| Posté le: 21.08.2013, 11:39:13 Sujet du message: |
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des news de la dispo?
_________________
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Vavz
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| Posté le: 21.08.2013, 12:32:36 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: | | seb6mik a écrit: | Ouh la , vous êtes chaud…
Dans l'ordre:
- Les palonniers Answer en alu se montent sans aucun soucis, on les utilises déjà… d'ailleurs pour être franc je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas…
- Les supports de carrosseries OPTIMA ne sont pas fabriqués par RADIOSISTEMI, ils ne sont donc effectivement pas d'origine dans le kit… Mais comme c'est nous qui vendons les 2, si vous vous les voulez vraiment avec, on pourra voir ça…
- Cool que vous trouviez l'auto jolie… je n'ai pas passé des heures sur le design pour rien… Ça fait vraiment plaisir!!
- La boite d'accus est effectivement simple et pratique. Elle peu accueillir les accus nimh / Life ou Lipo… A savoir que l'on peu mettre cette boite et donc l'accu devant ou derrière… Devant pour la plupart des pistes car cela apporte un gain en motricité, et derrière sur les pistes défoncées et/ou accrocheuses pour un max de confort. Juste un détail, pour passer d'un emplacement à l'autre, pas besoin de refaire le câblage car l'arrière de la boite se retrouve à l'avant… les fil sortent donc toujours du coté du récepteur
- Pour le côté innovation, au prix des moules, il est évident que l'on est obligé de choisir quelques solutions techniques sures… c'est la garantie d'un bon résultat… Par contre, en plus des renforts de châssis, pas mal de points de détails ne sont pas comme la concurrence, comme le freinage, le réglage du pincement et de la voie arrière, les triangles avant intégrant un aileron, la fixation de plomb avt d'origine, l'embrayage 3 points réglable, l'accu positionnable devant/derrière, l'ackerman variable et ajustable en appuis, etc…
- Même si j'ai dessiné 90% de la voiture, elle est fabriquée en Italie…
- Pour l'Euro, les RR8 étaient performant même si on a manqué de recul sur les réglages. La voiture étant très récente, on à quelque fois des tests assez osés à ce niveau de compétition… Le point très positif, c'est que la voiture réagit très bien au réglages, elle devient plus ou moins rapide / facile, mais ne devient jamais un plot…!! Même sur une piste aussi glissante que celle de Reims!
Jean-Marc LACHEZE à eu du mal à trouver du rythme en qualif car il revenait du GP 4x2, par contre il a fait 5 remontées (jusqu'en 1/16 ou son servo de gaz l'a laché) prouvant ainsi la fiabilité du RR8.
Lorenzo CROLLA, c'est un peu le contraire, il était hyper rapide (temps équivalent aux 1/2), mais comme c'était son 1er Euro, la pression lui à fait faire quelques fautes qui lui coutent très cher… (1/. A ce niveau, une faute peu vous faire descendre de 30 places facile…
- Pas de modifications prévues… la production est lancée, malheureusement on est embêté avec la seule chose que RADIOSISTEMI ne fait pas, les traitements et anodisations…!! En Italie, toutes les sociétés sont fermés en Aout, du coup, elles ont beaucoup de taf, et cela va être compliqué d'avoir toutes les pièces avant leurs vacances… Dommage car toutes les pièces plastiques sont prêtes, notices, boites, stickers…
Du coup, si on a de la chance, le RR8 sera dispo 1ere semaine d'aout, mais plus probablement mi septembre… (le temps que les sous-traitants reprennent le travail, finissent les pièces, mise en boite des kits, et expédition chez nous).
Pour la version BL, On y pense frocement… mais on concentre nos efforts sur TH pour l'instant, et quand elle sera vraiment commercialisé, promis, je commence à travailler sur le BL…
Pour finir, je négocie en ce moment le tarif pour qu'il soit le plus bas possible, mais je pense qu'il sera comme la concurrence… par contre, tout est d'origine dans le kit d'origine… Seulement 2 options possibles, la prépondérance (pour les pistes hyper glissante) et les plombs avant…
Merci à tous pour vos encouragements et votre soutien, c'est vraiment cool!
Si vous avez d'autres questions… |
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Normalement mi-Septembre, Seb Léonard confirmera (ou pas) s'il passe par là
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jugnet7
Expert**
Inscrit le: 09/07/2007
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| Posté le: 21.08.2013, 18:39:34 Sujet du message: |
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ok apres peut etre que seb a des news depuis sont dernier post 
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jullichten
Expert*
Inscrit le: 26/04/2010
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| Posté le: 21.08.2013, 19:48:02 Sujet du message: |
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| Citation: | | mais plus probablement mi septembre |
Cela semble se confirmer. Mais -sic-, en L6, on démarre le 1er septembre ! On fait comment, hein ??? 
Mais euh... d'ici la, y'aurai pas moyen d'avoir le pdf de la notice de montage ? Histoire de patienter ... Allllllleeeeezzzzzzz 
Y'a bien ca : http://www.radiosistemi.it/module-mDownload-id_category-56.phtml mais on reste un poil sur notre faim  (bon, après "Dimensione: 5,3 KB", j'aurai du m'en douter !) |
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larsouille
Découverte
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| Posté le: 21.08.2013, 20:13:24 Sujet du message: |
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Pourquoi tu veux commencer à la monter ?? ....
A+ Fred  |
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jullichten
Expert*
Inscrit le: 26/04/2010
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Localisation: Lauw
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| Posté le: 21.08.2013, 20:33:43 Sujet du message: |
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| Citation: | | Pourquoi tu veux commencer à la monter ?? |
ps: cora ? |
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Vavz
Ligue
Inscrit le: 10/06/2012
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Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 21.08.2013, 21:35:16 Sujet du message: |
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| jugnet7 a écrit: | | ok apres peut etre que seb a des news depuis sont dernier post |
Aux dernières nouvelles (assez fraiches, c'est pour ça que je t'ai répondu), ce serait bien mi-Septembre
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seb6mik
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|
| Posté le: 22.08.2013, 08:53:12 Sujet du message: |
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Désolé, pas beaucoup plus de news, toute l'Italie est en vacance…
Je vous en dirais plus début septembre… promis!!
Pour Sylveris, le réglage du pincement arrière est possible en In-Board (au niveau de la cellule), mais aussi en Out-Board (au niveau des porte-fusées) indépendamment…
Par le même systeme, on peu aussi changer la voie arrière (largeur de la voiture) au niveau des fusées (de -2 à +2 mm)
Pour la barre ackerman, sorry, je ne comprends pas trop ta question? |
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jugnet7
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Inscrit le: 09/07/2007
Messages: 612
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| Posté le: 07.09.2013, 08:30:33 Sujet du message: |
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petite remonté pour faire repartir le sujet
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jullichten
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Inscrit le: 26/04/2010
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Localisation: Lauw
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| Posté le: 07.09.2013, 10:17:40 Sujet du message: |
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| Citation: | | pour faire repartir le sujet |
+1 On en peux plus la ! |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
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|
| Posté le: 09.09.2013, 11:04:31 Sujet du message: |
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Comme nous…
Malheureusement, je viens d'avoir des nouvelles, les anodisations devraient être prète cette semlaine, mais pas les cardans…!!
Le sous-traitant qui fait le traitement des aciers et donc des cardans à du retard…!!  |
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jullichten
Expert*
Inscrit le: 26/04/2010
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Localisation: Lauw
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| Posté le: 11.09.2013, 08:55:57 Sujet du message: |
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Il me semble qu'en italien, "Coming soon" veut dire "livraison dans la journée" ? Non ? Ah ....
En tout cas on est raidi ! |
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max-la-menasse
Découverte
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| Posté le: 11.09.2013, 09:55:34 Sujet du message: |
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| jullichten a écrit: |
En tout cas on est raidi ! |
Ptain il est au taquet notre Jul ...!!!
Dernière édition par max-la-menasse le 11.09.2013, 10:23:06; édité 1 fois |
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