Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
|
Posté le: 25.09.2012, 20:54:32 Sujet du message: Alpha Lutz 2e Edition |
|
|
Salut,
je souhaiterais avoir vos retours sur ce moteur car je ne le voit pas sur les voitures du Team.
j'étais super emballé par ce dernier mais comme ca fait à peu près deux mois que le distributeur doit nous les envoyer et qu'on les a toujours pas mes choix pour 2013 sont à nouveaux ouverts.
Merci de vos réponses
Rappel pour les titres en majuscules :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14282&start=0 |
|
Revenir en haut |
|
|
Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
|
Posté le: 25.09.2012, 21:08:48 Sujet du message: |
|
|
salut !!
Le team on un lutz !! on leur a juste donner avec un carter et la culasse du a852
a+ |
|
Revenir en haut |
|
cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
|
Posté le: 25.09.2012, 21:13:42 Sujet du message: |
|
|
Team 25,
Repondu par MP et je vois ca rapidement avec Benoit !!
Cordialement |
|
Revenir en haut |
|
CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
|
Posté le: 25.09.2012, 21:15:12 Sujet du message: |
|
|
théoriquement, on devrait voir la vie en rose sur les pistes de notre coin de paradis (972 ) |
|
Revenir en haut |
|
Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
|
Posté le: 25.09.2012, 21:44:27 Sujet du message: |
|
|
chuuuuuuuutttttttttttttttt |
|
Revenir en haut |
|
CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
|
Posté le: 25.09.2012, 22:26:49 Sujet du message: |
|
|
cars-distri a écrit: | Team 25,
Repondu par MP et je vois ca rapidement avec Benoit !!
Cordialement |
et voila, on a trouvé le fautif, c'est Ben qui doit avoir des moteurs pour au moins 10 ans. |
|
Revenir en haut |
|
cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
|
Posté le: 25.09.2012, 22:35:32 Sujet du message: |
|
|
Bonjour Christophe,
Non, c'est pas lui !! |
|
Revenir en haut |
|
alfavm155 Découverte
Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 82
|
Posté le: 23.11.2012, 08:20:28 Sujet du message: |
|
|
je me cherche un moteur pour la saison 2013 , quelle est la différence entre un alpha lutz édition à 199euros en promo chez speedrc et l'édition v2 présenté dans la rubrique technique ? |
|
Revenir en haut |
|
foxone Ligue
Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161
|
Posté le: 09.01.2013, 16:46:22 Sujet du message: |
|
|
pour revenir sur le post je vais vous livrer mon experience avec mon lutz il a 33l et il tourne comme une montre j ai change une bielle apres le rodage et les roulement a 15 l seul le roulement arriere avait un peu de jeu mais j ai change les deux vu le prix donc evidemment la saison prochaine ca sera encore un alpha lutz |
|
Revenir en haut |
|
Chris-59 Découverte
Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72
|
Posté le: 18.09.2013, 17:40:13 Sujet du message: avis sur le Lutz fin de saison |
|
|
Bonjour tout le monde,
je remonte ce post pour avoir des avis sur le Lutz des pilotes qui l' ont utilisé cette saison..
c'est un moteur qui m' interesse vraiment, j'aurais voulu en savoir plus sur sa consommation, fiabilité, rodage, carburant recommandé etc
merci à ceux qui pourront me répondre |
|
Revenir en haut |
|
Eman Découverte
Inscrit le: 22/06/2011 Messages: 35
|
Posté le: 18.09.2013, 19:59:59 Sujet du message: |
|
|
Cher Chris-59,
Le moteur a une consommation moyenne ( dans des essais, nous avons tenu 11 minutes avec la buse de 7 ), au niveau de la fiabilité, nous avons eu aucun souci après 15 litres, personnellement, on rode tous nos moteurs à la japonaise ( moteur très gras en haut et en bas avec l'accélération à fond ) et nous utilisons l'essence Labemax ( hors rodage ) .
Cordialement, Emmanuel et Manu Da-cruz _________________ S-workz, Alpha, VPpro, Labema, Cars distribution et surtout mon pére
Emmanuel Da-cruz |
|
Revenir en haut |
|
foxone Ligue
Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161
|
Posté le: 18.09.2013, 20:00:19 Sujet du message: |
|
|
je vais te repondre avec mon experience car c est ma deuxieme saison que j utilise les lutz mon premier a tres bien tourné tel que je l avait ennoncé plus haut et le deuxieme marche également tres bien c est un moteur tres puissant plus que le bonito pour donner un exemple sur la conso difficile comme sujet par rapport a certain critere comme debutant ou pas .pour moi meme je tient les 9.30 avec la buse de 7 mais je suis un pilote qui roule en promo en tete de classement certe mais promo quand meme de toute façon l essentiel est de tenir les 7.30min ce qui sera sans probleme quelques soit ta categorie pour le prix fonce tu ne trouvera pas mieux quoique l on te dise et la saison prochaine je repartirai de nouveau avec un alpha |
|
Revenir en haut |
|
labdog Découverte
Inscrit le: 01/09/2013 Messages: 65 Localisation: 30000 Nimes (Gard)
|
Posté le: 19.09.2013, 01:35:54 Sujet du message: |
|
|
Eman a écrit: | Cher Chris-59,
Le moteur a une consommation moyenne ( dans des essais, nous avons tenu 11 minutes avec la buse de 7 ), au niveau de la fiabilité, nous avons eu aucun souci après 15 litres, personnellement, on rode tous nos moteurs à la japonaise ( moteur très gras en haut et en bas avec l'accélération à fond ) et nous utilisons l'essence Labemax ( hors rodage ) .
Cordialement, Emmanuel et Manu Da-cruz |
Salut,
Avec cette méthode tu te retrouve pas à serrer quelques fois? |
|
Revenir en haut |
|
labdog Découverte
Inscrit le: 01/09/2013 Messages: 65 Localisation: 30000 Nimes (Gard)
|
Posté le: 19.09.2013, 01:42:29 Sujet du message: |
|
|
foxone a écrit: | pour revenir sur le post je vais vous livrer mon experience avec mon lutz il a 33l et il tourne comme une montre j ai change une bielle apres le rodage et les roulement a 15 l seul le roulement arriere avait un peu de jeu mais j ai change les deux vu le prix donc evidemment la saison prochaine ca sera encore un alpha lutz |
Salut,
Tu as changé la bielle après 4-5L? Tu ne pouvais pas attendre 15L voir 20L pour changer quoi que ce soit? |
|
Revenir en haut |
|
Eman Découverte
Inscrit le: 22/06/2011 Messages: 35
|
Posté le: 19.09.2013, 07:38:24 Sujet du message: |
|
|
cher labdog,
Le moteur ne peut pas serrer car il est extrèment gras ( il n'arrive pas à faire tourner les roues en étant à fond sur le banc de démarrage )
Cordialement, Emmanuel et Manu Da-cruz _________________ S-workz, Alpha, VPpro, Labema, Cars distribution et surtout mon pére
Emmanuel Da-cruz |
|
Revenir en haut |
|
sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
|
Posté le: 19.09.2013, 11:45:04 Sujet du message: |
|
|
Apres de bons services rendus et encore à rendre par mon dragon, le lutz sera mon moteur pour 2014 à coup sûr. _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
|
|
Revenir en haut |
|
Chris-59 Découverte
Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72
|
Posté le: 19.09.2013, 12:33:43 Sujet du message: Merci |
|
|
merci pour vos réponses les gars, j'étais déjà sur de le prendre pour 2014, mais la je le suis encore plus
par contre au niveau de la ligne, je posséde la ligne 2081 que j'utilise avec mon Argus R8, d'ailleurs moteur très puissant aussi que je recommande vivement, surtout pour le prix, je penses que le 2081 irait bien avec ou alors je vais peut-être prendre la nouvelle alpha 2107 qui à l'air encore mieux |
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 19.09.2013, 12:50:27 Sujet du message: |
|
|
Les Alpha sont encore dispos avec la 2081 en combo donc oui cette ligne lui ira très bien.
L'avantage des lignes 2091 et 2107 c'est que l'on peut changer les embouts en fonction de la piste pour avoir plus de couple ou de pointe.
|
|
Revenir en haut |
|
didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
|
Posté le: 19.09.2013, 15:09:45 Sujet du message: |
|
|
Bonjour ,
Je roule avec le Lutz dans les deux version depuis 1 an 1/2 et vraiment pas grand chose a dire car vraiment que du positif.
En fonction de la piste je roule en 2081 (grande piste rapide) et en 2090 sur piste technique de taille moyenne.
En fonction de la piste mes ravitaillements sont autour de 7/7.30.
Je change mes bielles toutes les deux ou 3 courses. J'ai egalement equipé mes moteurs avec des roulements ceramiques que je change toute les 3 courses .
Depuis que j'utilise ce moteur je n'ai pas eu un seul calage en course , un super ralenti et une peche du tonnerre. Pour le prix (moteur mais egalement pieces de rechange) difficile de faire mieux.
Pour la saison prochaine , clairement je n'hesite pas et je reprendrais ce moteur les yeux fermés.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 19.09.2013, 15:14:03 Sujet du message: |
|
|
Tu changes des roulements céramiques toutes les 3 courses
Bah t'embêtes pas à mettre des céramiques alors |
|
Revenir en haut |
|
Chris-59 Découverte
Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72
|
Posté le: 19.09.2013, 20:36:45 Sujet du message: roulements céramique |
|
|
merci pour les retours pour le lutz
puisqu'on parle de roulements céramique sur un moteur qui n'en est pas équipé d'origine, enfin je pense..
qu'est-ce que cela apporte réélement
fiabilité générale du moteur?
désolé si je suis un peu hors sujet, mais j'en ai jamais eu dans les mains |
|
Revenir en haut |
|
Juliotrash Découverte
Inscrit le: 06/08/2010 Messages: 98
|
Posté le: 19.09.2013, 21:29:29 Sujet du message: |
|
|
Normalement, un roulement arr céramique ( le gros ) ne se change jamais, sur mon os speed, j'ai passé + de 30 litres au premier ensemble chemise piston et je lui ai fais mangé de la poussière accidentellement, donc, chemise piston, bielle neuve sans changer ce roulement.. et aujourd'hui toujours pas de jeu,
Pour le roulement avant, c'est une autre histoire car c'est le spy qui s'use, et quand ça se met à pisser l'huile, le moteur devient moins stable, pour ma part je change direct, donc celui là, ça sert à rien de mettre un céramique ( ce n'est que mon avis )
Je suis entrain de roder le nouveau lutz aussi, pour le prix, la finition est assez incroyable !
Vu le prix des pièces, je pense rester chez alpha un bout de temps
Donc, l'intérêt d'un bon céramique, c'est de ne jamais y toucher _________________ Doré.J
Flon Racing Team - ligue 5 - MBX6 " Pro casque édition "
|
|
Revenir en haut |
|
Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
|
Posté le: 19.09.2013, 21:33:52 Sujet du message: |
|
|
Même pour un roulement classique, ça ne se change pas toute les trois courses.... Pareil pour la bielle...
Perso, je change la bielle après rôdage et ensuite on regarde régulièrement le jeu pour la bielle et le roulement ben ça s'entend assez bien quand il est mort. |
|
Revenir en haut |
|
labdog Découverte
Inscrit le: 01/09/2013 Messages: 65 Localisation: 30000 Nimes (Gard)
|
Posté le: 19.09.2013, 22:11:25 Sujet du message: |
|
|
Atomikcar a écrit: | Même pour un roulement classique, ça ne se change pas toute les trois courses.... Pareil pour la bielle...
Perso, je change la bielle après rôdage et ensuite on regarde régulièrement le jeu pour la bielle et le roulement ben ça s'entend assez bien quand il est mort. |
Salut,
Vous êtes plusieurs à changer la bielle après rodage. Perso, je croyais qu'on changeait bielle/piston/roulements après 15 voir 20L & qu'on ne touchait pas au moteur avant. La bielle est usée après 4 ou 5L? |
|
Revenir en haut |
|
Vanou Ligue
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 123 Localisation: MBSF
|
Posté le: 19.09.2013, 23:27:38 Sujet du message: |
|
|
Tout dépend du rodage. Si ça a été long et pénible (genre il coince encore après 5L si rodage avec un carburant antifriction...) la bielle aura certainement souffert et il vaut mieux la changer car elle aura pris du jeu. Si le rodage s'est passé comme une lettre à la poste, pas besoin de la changer avant 10L voire plus! Fin vu le prix d'une bielle chez Alpha c'est pas très grave si tu la change pour rien.
Au sujet des roulements céramique, j'ajouterais que l'on sent aussi la différence du point de vue perfs, le moteur prend carrément plus de tours avec, à tel point que j'ai pas reconnu le mien après remplacement des roulements! |
|
Revenir en haut |
|
didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
|
Posté le: 20.09.2013, 05:40:58 Sujet du message: |
|
|
Vanou a écrit: | Tout dépend du rodage. Si ça a été long et pénible (genre il coince encore après 5L si rodage avec un carburant antifriction...) la bielle aura certainement souffert et il vaut mieux la changer car elle aura pris du jeu. Si le rodage s'est passé comme une lettre à la poste, pas besoin de la changer avant 10L voire plus! Fin vu le prix d'une bielle chez Alpha c'est pas très grave si tu la change pour rien.
Au sujet des roulements céramique, j'ajouterais que l'on sent aussi la différence du point de vue perfs, le moteur prend carrément plus de tours avec, à tel point que j'ai pas reconnu le mien après remplacement des roulements! |
Bonjour,
Il s'agit avant tout d'un choix personnel. Par ici une bielle coute 15 euros et l'ensemble roulements av/ar ceramique 25 euros.
Concernant la bielle , j'aurais du effectivement precisé que si celle-ci n'a pas souffert ou prit un peu de jeu je ne la change pas. le probleme du Lutz est que son rodage est long , plus long quela moyenne et de ce fait la bielle souffre un peu plus.
Concernant les roulements ceramiques , ceux-ci apportent une montee dans les tours qui n'est pas negligeable. tu prends un lutz ou un dragon equipés avec des roulements ceramiques , la difference se fait sentir. brefs des petits details qui peuvent faire la difference en course. En ceramique le roulement avant se dilate moins et les fuites apparaissent plus vite (en general) . Si fuite , on peut s'attendre a des problemes de calages donc vaut mieux changer. Les roulements ceramiques subiront moins de stress sur des voitures onroad.Sur des buggy, les chocs sont permanents et beaucoup plus de contraintes, donc je prefere changer dans le doute apres 3 ou 4 courses on ne sait jamais. clairement un roulement ceramique est plus fragile et supporte beaucoup moins les chocs.
Bref pour 40 euros toutes les 3 courses environ , je suis sur d'avoir un moteur qui tiendra sur 2 ou 3 jours de courses sans me prendre la tete. Je connais des pilotes qui changent systematiquement apres chaque course.
Comme je l'ai precisé , il s'agit d'un choix avant tout personnel .
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
Revenir en haut |
|
didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
|
Posté le: 20.09.2013, 06:01:27 Sujet du message: |
|
|
Desole de flooder mais je ne peux pas editer mon message.
Petite precision concernant le nombre litres . Pour chaque course j'utilise en moyenne 4 a 5 litres (Course + essais libres ou chronometres) . En 3 courses le moteur aura tout de meme plus de 10 litres voir 15 dans le pire des cas . 3 courses si on se debrouille bien peu correspondre a 3 finales de 45 minutes et la plupart du temps 60 minutes.
La mecanique a des limites je pense et plutot que de partir sur une course avec un moteur "fatiqué" mecaniquement , je prefere clairement mettre 45 euros et m'assurer que je n'aurais pas que mes yeux pour pleurer.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
Revenir en haut |
|
Chris-59 Découverte
Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72
|
Posté le: 20.09.2013, 10:42:08 Sujet du message: |
|
|
Bonjour, est-ce que vous savez ou je peux trouver des roulements céramique? Je serais intéressé,c'est pour un argus r8,par contre je n'arrive pas a trouver les côtes de mes roulements,même sur la notice.. |
|
Revenir en haut |
|
albatar Expert**
Inscrit le: 03/05/2013 Messages: 544 Localisation: les égouts
|
Posté le: 20.09.2013, 13:27:17 Sujet du message: |
|
|
bonjour
qu il y a t il comme difference entre v1 et v2 techniquement?
merci |
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 20.09.2013, 13:50:01 Sujet du message: |
|
|
@ DIDIER : éffectivement si tu passes 4 litres par course, je devrais plutôt dire "Week-End de course" , là je suis d'accord.
Je pensais que lorsque tu parlais de course, c'était du style Open/Promo 1 Dimanche, de 3 qualif, 1 demie de 20 min et 1 finale de 30min, donc 1,5 litre tout au plus.
Je veux bien par contre que tu me donnes ton lien en mp pour les roulements céramiques, car je ne trouve que les normaux. |
|
Revenir en haut |
|
|