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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 08.08.2013, 13:12:59 Sujet du message: TLR 22 2.0 !!! |
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www.teamlosi.com _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
Dernière édition par Papymini Modérateur le 31.10.2013, 20:51:11; édité 1 fois |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 08.08.2013, 15:48:06 Sujet du message: |
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_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.10.2013, 08:23:59 Sujet du message: |
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on peut monter un diff a pignons ? celui du XXX comme sur le SC je crois ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.10.2013, 08:38:41 Sujet du message: |
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Ben oui, c'est une évolution du premier 22, un 22.2 T et SCT vont surement arriver _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.10.2013, 10:03:48 Sujet du message: |
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Non _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Sebgoddet Expert**
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: 30.10.2013, 22:02:45 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Effectivement la boite n'a pas changé, mais le diff, et le slipper ainsi que le nombre de dents de la couronne ont changé.
Bonne soirée |
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 07:27:38 Sujet du message: |
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Bonjour je men suis prie un pour conparee avec le premier oui il y quelque modification qui apporte un confort suplementaire au pilotage mes par contre au niveau de la directiont je ne trouve pas de changement malgres les modif efectuer elle et toujour aussi feniente dans les virages |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 31.10.2013, 08:02:08 Sujet du message: |
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avec 2-3 modifs, on arrive a le rendre hyper directif, voire même trop comme ce we à Nantes, j'ai du mettre 3° de carrossage devant !!! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 08:10:50 Sujet du message: |
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henry-lorient a écrit: | avec 2-3 modifs, on arrive a le rendre hyper directif, voire même trop comme ce we à Nantes, j'ai du mettre 3° de carrossage devant !!! | salut pouree tu dire ce qui faut y faire merci |
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 08:12:00 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | Donc il n'est plus possible de monter le diff a pignons | si tu peut je les fait et sa y vas sens souci. |
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Sebgoddet Expert**
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: 31.10.2013, 08:24:08 Sujet du message: |
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Salut,
Le 22 tout comme le 22 2.0 sont des voitures plutôt directives.
Ton problème de train paresseux est étonnant. Tu n'as pas plutôt un soucis au niveau de ta radio ou de ton servo (un pote avait ce souci là sur son 22; c'était la radio qui, même au débatement max, n'utilisait pas tout le débattement de direction).
J'ai roulé aussi avec le 2.0 sur moquette à Nantes et il tourne franchement très (trop) fort, à tel point que j'ai du passer un train de pneus AV bien usés pour pas avoir une voiture trop directive.
Sinon, le diff à pignons se loge parfaitement dans la voiture (la boite de transmission en mid est identique, tout comme celle en rear).
Bonne journée, |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 31.10.2013, 08:40:02 Sujet du message: |
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pour rendre étanche le diff à pignon, prendre en plus les joints kyosho (ORG05) et rodelle protek (PTK5912) et ainsi ca roule tout seul !!! |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 31.10.2013, 08:40:56 Sujet du message: |
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Maxi05 a écrit: | henry-lorient a écrit: | avec 2-3 modifs, on arrive a le rendre hyper directif, voire même trop comme ce we à Nantes, j'ai du mettre 3° de carrossage devant !!! | salut pouree tu dire ce qui faut y faire merci |
je te fait des photos aujourd'hui ... |
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 08:43:31 Sujet du message: |
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Oui y rentre bien dans les virage mais sort vachement mal tres large et pas evident du tout ses sur l arriere decroche pas mes une perte de temps en sorti de virage et pas bon sa pour le chrono |
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 08:45:12 Sujet du message: |
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henry-lorient a écrit: | Maxi05 a écrit: | henry-lorient a écrit: | avec 2-3 modifs, on arrive a le rendre hyper directif, voire même trop comme ce we à Nantes, j'ai du mettre 3° de carrossage devant !!! | salut pouree tu dire ce qui faut y faire merci |
je te fait des photos aujourd'hui ... | ok merci |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 31.10.2013, 08:47:06 Sujet du message: |
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Ce qui me plait bien sur le 22.2, le support d'ESC pivotant à l'arrière, mais pour un SCT mid, il faut faire une modif sur le renfort arrière, c'est à l'étude _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 31.10.2013, 16:25:17 Sujet du message: |
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la petite modif toute simple qui change la vie..
et le inline spindle TLR 1062 !! |
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papayou53 Expert*
Inscrit le: 18/10/2007 Messages: 307 Localisation: Laval 53 (Président LMAC)
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 31.10.2013, 17:23:28 Sujet du message: |
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fusée option inline _________________
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6908 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 31.10.2013, 17:43:08 Sujet du message: |
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papayou53 a écrit: | Ben elle est ou la modif? |
la chape est fixé sur le pin de la fusée et non à son emplacement prévu _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 31.10.2013, 18:30:34 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | papayou53 a écrit: | Ben elle est ou la modif? |
la chape est fixé sur le pin de la fusée et non à son emplacement prévu | il et ou le pin on ne le voie pas et quel dimension faut il mettre sur le tirant en longueur merci |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6908 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 31.10.2013, 18:40:57 Sujet du message: |
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diff pignon, je trouve le diff à bille trop chiant.
j'ai pas d'options hormis les hexa en alu 0.75 et 1.0 pour l'Ar...sinon juste de quoi régler l'auto cale de pincement, ressorts/pistons, rien d'anormal par rapport aux autres marques d'auto _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020
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Posté le: 31.10.2013, 19:43:18 Sujet du message: |
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La nouvelle 2.0 a déjà les hexagones alu et le diff est bien meilleur que sur le 1.0 (billes tingsten) |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 31.10.2013, 20:36:32 Sujet du message: |
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crazydriver a écrit: | fusée option inline |
et biellette 55 mm prise directement sur la fusée inline au lieu du porte fusée. |
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Maxi05 Découverte
Inscrit le: 25/10/2013 Messages: 58
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Posté le: 01.11.2013, 08:03:52 Sujet du message: |
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henry-lorient a écrit: | la petite modif toute simple qui change la vie..
et le inline spindle TLR 1062 !! | salut comment tu mets une rotule à Boulle a la place de la vis qui tien la fusée sur l'étrier quel et la référence de cette pièce et sa marque ,par contre cela fait une usure prématurée de la chape qui est dessus la fusée car elle tourne dans un sens comme l'autre que sur l'étrier elle est pratiquement fixe et le fête de la mettre la je comprends pas très bien sur quoi cela joue ,merci |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 01.11.2013, 09:36:15 Sujet du message: |
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salut
pour fixé la rotule à la place de la vis, tu es obligé de prendre une boule longue de type TLR 6023 dont tu lime le bout pour en faire un axe lisse comme la vis d'origine. Pour moi, j'ai du limé légèrement le dessus le la rotule pour que cela passe bien avec des jantes large, pour les jantes slim ca passe bien.
voici les rotules :
l'intérêt est de modifié la prise de carrossage en la limitant au maximum. |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 01.11.2013, 09:40:08 Sujet du message: |
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pour les options utiles pour 22 1.0 :
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