Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
|
Posté le: 01.02.2014, 16:15:56 Sujet du message: |
|
|
Salut à toi franconen
C'est le "lag" (temps de réponse) et non pas le "flag" (qui veut dire "drapeau")
Ce n'était pas un moteur pour 2 courses en 2013 (ça c'était en 2005) mais 8 moteurs pour la saison et ça passera à 5 moteurs pour la saison en 2014.
Quant au régime moteur il est limité par le règlement à 15 000 trs/min contre 18 000 trs/min en 2013 pour les V8 atmo.
Effectivement c est le correcteur automatique qui m a fait marquer FLAG et non lag
De toute façon même si le règlement limite à 15000tr/mn on aura peut de chance de l entendre sauf à monza ou sur le dernier rapport car le régime avec le couple maximal sera à environ 10000.
Quand au bruit ils me font penser aux v8 cosworth des années 94 _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable- |
|
Revenir en haut |
|
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
|
Posté le: 01.02.2014, 16:24:16 Sujet du message: |
|
|
sur la vidéo les moteurs semblent poussif, c'est pas tres rageur comme son _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
lamouette Ligue
Inscrit le: 12/11/2009 Messages: 198
|
Posté le: 01.02.2014, 20:23:14 Sujet du message: |
|
|
c'est justement à cause du turbo , ça emmène des rapports trés longs sans prendre beaucoup de tours. Mais ça envoie bien. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
|
Posté le: 02.02.2014, 06:49:50 Sujet du message: |
|
|
Le son ressemble à celui des moteurs turbo des années 80.
|
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 02.02.2014, 09:01:29 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: | c'est déjà généralement ennuyeux .... |
Ca peut pas être pire que de regarder une course de Brushless
|
|
Revenir en haut |
|
Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
|
Posté le: 02.02.2014, 09:09:50 Sujet du message: |
|
|
|
|
Revenir en haut |
|
buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
|
Posté le: 02.02.2014, 11:51:30 Sujet du message: |
|
|
Juju_59320 a écrit: | Tractoricou a écrit: | c'est déjà généralement ennuyeux .... |
Ca peut pas être pire que de regarder une course de Brushless
|
un peut comme le TT 4x2 !!!! |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 02.02.2014, 12:19:59 Sujet du message: |
|
|
Ils ont réussi à nous vendre des courses de diesels...
C'est vraiment pourri comme son .. |
|
Revenir en haut |
|
Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
|
Posté le: 02.02.2014, 12:29:46 Sujet du message: |
|
|
Pas génial c'est clair !...
Quand ils rétrogradent ça s'entend à peine et pas d'envolée dans les tours à pleine charge... De ce que j'ai vu en vidéo (parce que dans les années 80 j'étais pas né ou à peine ^^), les moteurs turbo des années 80 avaient quand même une sonorité bien plus sympa ! |
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 02.02.2014, 12:29:56 Sujet du message: |
|
|
YankeeForever a écrit: | Ils ont réussi à nous vendre des courses de diesels...
C'est vraiment pourri comme son .. |
On ne peut pas juger avec des vidéos Youtube faites par des amateurs et ensuite retranscrites dans nos petits casques. On ne pourra juger qu'en étant sur place. |
|
Revenir en haut |
|
romain_f Ligue
Inscrit le: 10/01/2010 Messages: 195
|
Posté le: 08.02.2014, 14:04:35 Sujet du message: |
|
|
Vu les difficultés rencontrées par Renault, il est probable que la RC qui se trouve derrière aille plus vite!!!
|
|
Revenir en haut |
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 08.02.2014, 14:27:10 Sujet du message: |
|
|
C'est le RC8.2 brushless de romain :
https://www.facebook.com/TeamAssociated/posts/10151728026291864
Il veut déjà griller son coéquipier Maldonado (au volant de la Lotus sur cette photo), ça passe mieux l'associated que la lotus dans les graviers (je dis ça mais j'adore RG ) |
|
Revenir en haut |
|
Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
|
Posté le: 09.02.2014, 09:33:15 Sujet du message: |
|
|
Les derniers potins de la F1 2014 :
Ferrari a parcouru 1111km en 4 jours d'essais.
Mercedes : 1368km.
RBR : 93km
McLaren: 1085km
Pour les moulins :
Renault : 845,75km (... Avec 1 plein: bien pour un 1.5dci .... )
Mercedes : 3874,50km
Ferrari : 1966km
Pour les bons hommes, le gros gros transfert ne concerne pas les pilotes mais les "chefs d'exploitations" : Éric Bouiller claque la porte de chez Lotus pour McLaren
Dixit: marre de faire du social, je vais enfin pouvoir faire le job que j'ai en mains et que je maîtrise . Il sera le numéro 3 chez McLaren.
Ça veut dire aussi que chez Lotus, Romain Grosjean sera un poil moins défendu.
Pour info, Lotus au global ne représente quasiment rien pour l'investisseur luxembourgeois qui est derrière, et en gros c'est juste une vitrine pour permettre de sortir sur les plus beaux circuits du monde de F1 la jet7 ou n'importe quel gros fortuné ou fortunée capable d'apporter un poil d'image...
Voilà où en est la F1 2014. Et c'est aussi pour cela aussi qu'on n'est pas prêt de la revoir en France...
Cela dit dans le dernier Autohebdo, on parle aussi de résultat sportif, et on apprend que Seb Bourdais a remporté une vrai course de légende qui a gardé son authenticité : les 24h de Daytona _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
|
Revenir en haut |
|
|