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Tractoricou
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Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122963
Localisation: 93
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 Posté le: 03.03.2014, 18:47:17 Sujet du message: Le Cobra de Maxime Colas ( 02/14 ) |
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Le Cobra de Maxime Colas motorisé par un Nova ( ligue 03 )
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
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Tractoricou
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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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| Posté le: 09.01.2016, 23:05:06 Sujet du message: |
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Petite question de néophyte , elle sert à quoi la durite longue et qu'elle est l avantage ?
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mugen mbx7 |
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pouspous14
Ligue
Inscrit le: 25/01/2008
Messages: 104
Localisation: Villers sur mer
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| Posté le: 10.01.2016, 11:07:19 Sujet du message: |
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C,est la pressurisation, elle sert à mettre le réservoir d,essence sous pression afin que le carburant arrive facilement au carburateur. Généralement il etait conseiller de mettre 25 cm de longueur pour assurer une pression régulière pour éviter les engorgement.
Voilà et espérant avoir éclairé ta lanterne
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TLR for ever !!!!!!
depuis le 1, maintenant les 4.0E 4.0 th et 3T
heu ba nan en fait !!!!! finalement on teste kyosho cette année |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7031
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| Posté le: 10.01.2016, 11:14:43 Sujet du message: |
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Elles servent a quoi les petites empreintes dans le châssis a L'Ar pour mettre des masses ??? c 'est le trou en son centre taraudé !!! qui me laisse a supposer cela
Pour les Durites c'est la pressus qui passe derrière
la détente est plus souple avec de la Lg
La pression dans le réservoir est contenu limité moindre et plus régulière
( limite l'effet pulsatoir certains mettent un gros filtre sur cette ligne)
ce qui fait que celle d'amenée du carburant passe a cote du pot
Intérêt de cette solution ??? sa chauffe le carburant |
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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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| Posté le: 10.01.2016, 19:30:29 Sujet du message: |
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Super !! Merci à vous pour les réponses , donc en mettant une durite de pressu plus longue , moins de risque de câblage du moteur ?
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mugen mbx7 |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7031
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| Posté le: 10.01.2016, 20:45:53 Sujet du message: |
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| Max va nous préciser tout cela certainement |
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ghost36
Découverte
Inscrit le: 08/03/2011
Messages: 94
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| Posté le: 10.01.2016, 20:53:02 Sujet du message: |
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Je voulais dire calage 
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mugen mbx7 |
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zizouza
Expert**
Inscrit le: 12/05/2008
Messages: 735
Localisation: Beauvais
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| Posté le: 11.01.2016, 10:16:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
Effectivement la longueur de durite c'est pour réguler la pression dans le réservoir entre le moment où le réservoir est plein et où il est presque vide. Ça joue le rôle de détendeur.
En tout cas c'est comme ça qu'on m'a conseillé de faire et comme ça qu'on me l'a expliqué. Et j'ai jamais été embêté de ce côté là.
Pour ce qui est du pot qui réchauffe le carburant ... je pense que c'est insignifiant étant donné l'épaisseur de silicone de la durite qui isole, et le débit du carburant qui doit pas forcément laissé longtemps le carburant au dessus du pot.
En tout cas, jamais eu de soucis non plus à cause de ça 
Maxime
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Racing Experience - Much-Parts
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Spyder SRX2 RM |
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perche
Expert**
Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997
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| Posté le: 11.01.2016, 11:25:20 Sujet du message: |
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Quand j'ai eu mes premieres autos, du temps des os rz puis s7 je mettais toujours une grande pressu, 30/40 je fesais un tour du bloc moteur avec, si je fesais ça c'est surement que je voyais les top faire ça dans les mags, faudrait que je ressorte un vieux rc mag pour voir, je suis sur que c'est ça  maintenant la norme est plus au 20 cm, what  |
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