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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 24.01.2013, 14:19:05 Sujet du message: Moteur Vortex VST2 Pro 690 4P Team Orion !!! |
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Très prolifique Team Orion en ce moment
Moteur Vortex VST2 Pro 690 4P 1900kV, 2100kV et 2500 kV, 4 pôles, arbre de 5mm ( 18 mm de long ), diamètre moteur 43,2 mm, tension max 14,8 V / 4S, courant max 150 A:
www.teamorion.com _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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canardeur Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 95
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Posté le: 24.01.2013, 18:36:19 Sujet du message: |
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bon point, les fraisages pour faciliter la soudure d'une prise pk par exemple |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 24.01.2013, 20:36:04 Sujet du message: |
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Je ne boude même pas, pour l'instant
Son petit frère, sur le B4.2 de Ryan Cavalieri
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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samy Découverte
Inscrit le: 04/04/2013 Messages: 36
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Posté le: 01.09.2013, 21:45:28 Sujet du message: moteur orion vst2 explosé en 3 tours!!!!!!! |
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tres beau moteur je confirme!
seul petit pb apres seulement trois tours,arret net de la voiture!!!!
j'enleve la carro pensant que le pignon moteur s'etait devissé et avait tueé la couronne,et la surprise,le moteur est en deux partie!!!!
le coté du sensor est "posé" sur le chassis avec le fil de capteur tj en place!!!! il n'y a aucune vis pour le fixer,donc impossible de savoir ce qui le maintient sur la "cage" du moteur?
pour un moteur neuf de ce prix,faire trois tours et exploser c'est moyen....retour au magasin premiere heure demain!!!! |
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doudzmp9e Expert*
Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476
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Posté le: 04.09.2013, 17:10:55 Sujet du message: |
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salut a tous dite moi j vien de m offrir ce joli bijoux accompagner du r8 pro pour un mp9e question on est obliger de mettre un cable sensor? car il tien bien que sur le moteur et pas sur le contro mais j croi que je vais clncurencer les piste 8 th avec ca hahahaha _________________ doudzmp9e@brushless#panamecity#mmc78
L2 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 27.04.2014, 10:01:01 Sujet du message: |
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J'ai l'impression que le cas de Samy n'est pas isolé. Je viens moi aussi d’acquérir un Orion VST2 Pro 690 et après 5 packs j'ai constaté que le carter arrière du moteur commençait à sortir du bloc moteur (il y avait un jeu). Aucune vis n'est pourtant dévissées. Avec un petit maillet caoutchouc j'ai pu remettre en place le carter arrière en place ! J'ai donc l'impression que le carter arrière est vissé sur une bague emmanchée à force dans le bloc moteur et cet emmanchement ne semble pas fiable. J'ai fait le tour des forums (y compris en anglais) mais je ne retrouve pas d'autre commentaire du même style. il est vrai que le moteur est jeune, il y a donc peu de retour.
Y-a-t-il d'autres utilisateurs de ce moteur ?
Bref je suis inquiet, un moteur de 150 € qui donne des signes de faiblesse dès la première sortie. Ça sent le retour après-vente. |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 27.04.2014, 13:15:55 Sujet du message: |
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Je confirme le problème qui pour moi est un problème de conception.
J'ai ouvert le moteur pour voir et c'est bien ce que je pensais (craignais). Le carter arrière est vissé sur une bague qui est simplement emmanchée à force dans le bloc moteur !
Il n'y a rien pour tenir cette bague (à part de la colle que j'ai remarqué en enlevant la bague qui se démonte très, trop, facilement). C'est complétement aberrant comme conception technique !
Le carter avant est lui fixé sur trois épaulements du bloc moteur, donc pas de problème.
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 29.04.2014, 21:21:10 Sujet du message: |
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Ce moteur étant neuf (et par ailleurs de bonne qualité) et me disant qu'un retour SAV ne changerait rien (je récupérerais au mieux le même moteur avec le même problème) je me suis lancé dans une correction du problème.
Voici donc ce que j'ai fait et qui pourra servir à d'autres possesseurs de ce moteur rencontrant le même problème.
J'ai percé trois trous de 1,6 mm sur le pourtour du bloc moteur au niveau de la bague (avec une Dremel sur colonne). La bague faisant 3,5 mm d'épaisseur, les trous sont percés à 1,75 mm du bord. Dans ces trous j'ai engagé trois clous de +/- 1,6 mm et qui donc rentrent légèrement en force. Les têtes sont à l'intérieur :
Sur le carter arrière j'ai pratiqué trois encoches pour les têtes de clous. Ainsi, une fois le carter remis en place, les clous sont bloqués :
Résultat final une fois le moteur remonté, j'ai laissé un peu dépasser les clous car les encoches pratiquées dans le carter sont un peu profonde et les clous pourraient reculer (bien qu'ils soient enfoncés en force) :
Il ne reste plus qu'à voir la fiabilité dans le temps. De toute façon, cela peut qu'être mieux. |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3113 Localisation: bordeaux/club teich
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 29.04.2014, 21:55:06 Sujet du message: |
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Oui, on se demande pourquoi le constructeur n'a pas fait cela dès le début !
Dernière édition par Imlandris le 30.04.2014, 19:56:53; édité 1 fois |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 29.04.2014, 22:51:24 Sujet du message: |
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Merci pour les photos, je ne voyais pas trop ce qui pouvais se démonter maintenant je vois mieux. _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 30.04.2014, 06:18:37 Sujet du message: |
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Bonjour,
l'idée de fiabiliser la bague emmanchée est bonne mais la réalisation pourrait être un peu affinée.
Une fois les perçages réalisés, il reste suffisamment de toile sur la bague pour passer un petit coup de taraud qui permettra l'utilisation de visses M2 ou M2,5.
Il est également possible d'utiliser des goupilles mecanindus ce qui élimine le problème de l'utilisation de tarauds.
Je ne dis pas que ta modif ne fonctionnera pas, mas les clous ça me choque un peu.
Cordialement. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 30.04.2014, 06:30:24 Sujet du message: |
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y'a peut etre pas beaucoup de matière pour assurer une bonne tenue d'une vis. Et sur d'autres moteurs ou l'on retrouve des toutes petites vis, il n'est pas rare de les voir se démonter lors de l'utilisation
en tout cas c'est tres bien de venir montrer ses bidouilles en photos _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 30.04.2014, 07:10:39 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | y'a peut etre pas beaucoup de matière pour assurer une bonne tenue d'une vis. Et sur d'autres moteurs ou l'on retrouve des toutes petites vis, il n'est pas rare de les voir se démonter lors de l'utilisation
en tout cas c'est tres bien de venir montrer ses bidouilles en photos |
On est d'accord, Eric, l'idée de départ est bonne et je trouve comme toi qu'il ne faut pas hésiter à montrer ses bidouilles.
Pour les visses, s'il n'est pas nécessaire de les démonter régulièrement, une petite pointe de verni époxi permet de les sécuriser efficacement. |
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polelek Découverte
Inscrit le: 10/01/2013 Messages: 68
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Posté le: 30.04.2014, 09:52:57 Sujet du message: |
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Merci pour les photos du moteur Orion VST2, sa ma bien aidé.
Ce n’est pas un problème isolé visiblement, pas pris le risque attendre d’avoir le problème.
Perso suis parti avec des perçages 2.5 en travers et des vises de 2.8 avec de la colle époxy 2 en 1,
Puis supprime les têtes de vises sans le démonté. _________________ paul élec. mp9e |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 30.04.2014, 11:00:29 Sujet du message: |
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un collage peut également suffire, mais il faut trouver la bonne colle. sinon, une petite goupille rentrée à force, ce n'est pas mal non plus. Après, pour les ajusteurs, une petite vis de 2.5mm par exemple, ça fait plus clean ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 30.04.2014, 20:03:55 Sujet du message: |
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D'accord pour dire que des goupilles mécanindus auraient été meilleures que des clous, malheureusement je ne sais pas où m'en procurer. J'ai essayé dans les magasins de bricolage, mais je n'en trouve pas.
Pour les vis je suis sceptique, il y a trop peu de place. j'ai en ma possession tout un jeu de très petites vis mais les plus petite font 2,2 MM. Cela laisse moins de 1 mm sur le bord extérieur.
Alors certes mon montage n'est peut être pas très beau, mais je le pense très efficace et fait avec des moyens réduits. |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 01.05.2014, 09:26:33 Sujet du message: |
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Bonjour Imlandris,
Il ne faut pas voir mon intervention comme négative, je trouve l'idée intéressante. Il s'agissait juste de donner quelques pistes supplémentaires.
Pour les Mécanindus, tu ne trouvera rien en grande surface de bricolage. On y trouve d'ailleurs de moins en moins de choses.
Pour ma part, je m'approvisionne sur le net. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 01.05.2014, 10:32:16 Sujet du message: |
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Ah oui, Fred très bien ces petits rivets, ça me fait penser que je n'en ai plus |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 01.05.2014, 10:39:54 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Ah oui, Fred très bien ces petits rivets, ça me fait penser que je n'en ai plus |
pour l orion des 00 en inox !
hi! t es pas serieux
il ya un stock tampon mini a tenir pour tout ça
comme pour les bouteilles
ps: tu ne défile pas
a+ fred |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 01.05.2014, 14:27:42 Sujet du message: |
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Merci pour les liens et les infos. En effet en cherchant sur le net j'ai vite trouvé des rivets mécanindus mais les "fausse" vis à métaux ont l'air pas mal non plus.
Je vais m'en procurer et affiner mon montage. |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 01.05.2014, 14:33:35 Sujet du message: |
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Oui ,l'avatar est un P38 lightning (j'avais pas vu la question).
A une autre époque j'ai fait partie d'une escadrille virtuelle, les diables rouges, avec qui j'ai fait pas mal de vols(missions) en réseaux sur le jeux IL2 Sturmovik (simulation d'avions de la seconde guerre mondiale) |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 20.05.2014, 22:09:00 Sujet du message: |
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Petit retour d'expérience, après deux courses le moteur n'a pas bougé. Modification validée. |
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4x2Picard Découverte
Inscrit le: 13/06/2012 Messages: 27 Localisation: Picardie
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Posté le: 23.05.2014, 20:36:40 Sujet du message: |
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Bonsoir les pilotes.
Nous avons environ 6 heures de fonctionnement avec ce combo et no problème.
Par contre aprés avoir vu le style de fixation, on surveille le moteur aprés chaque pack utilisés.
Nous tournons en 4x2 et à mon avis le moteur doit moins chauffer, ceci explique peut être cela.
_________________ Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Et je ne suis pas sûr de celle qui vient en premier.”
Albert Einstein |
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Imlandris Découverte
Inscrit le: 17/04/2013 Messages: 47
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Posté le: 23.05.2014, 20:51:17 Sujet du message: |
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Un 4x2 BL, bravo, belle voiture ! Ca doit être quelque chose pour gérer la puissance dans les relances !
Je vois sur ton montage que l'arrière du moteur est vers l'arrière du véhicule. Le carter arrière ne subit donc aucune poussée lors des freinages, réceptions de saut et éventuels chocs frontaux (les plus courants). Je pense que cela aide.
Dans ma voiture, c'est l'inverse, donc le carter arrière est soumis à de fortes contraintes. |
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4x2Picard Découverte
Inscrit le: 13/06/2012 Messages: 27 Localisation: Picardie
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Posté le: 23.05.2014, 21:06:38 Sujet du message: |
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Imlandris a écrit: | Un 4x2 BL, bravo, belle voiture ! Ca doit être quelque chose pour gérer la puissance dans les relances !
Je vois sur ton montage que l'arrière du moteur est vers l'arrière du véhicule. Le carter arrière ne subit donc aucune poussée lors des freinages, réceptions de saut et éventuels chocs frontaux (les plus courants). Je pense que cela aide.
Dans ma voiture, c'est l'inverse, donc le carter arrière est soumis à de fortes contraintes. |
Bonsoir.
C'est peut être une explication au problème...
En 4x2 l'évolution du buggy sur la piste est plus cool à tous les niveaux, donc le matériel souffre moins. _________________ Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Et je ne suis pas sûr de celle qui vient en premier.”
Albert Einstein |
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doudzmp9e Expert*
Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476
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Posté le: 10.09.2014, 14:59:07 Sujet du message: |
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Ca y est j ai le probleme de ce moteur et je ne possede pas de perceuse a colonne et etc vous penser qu a la perceuse ca se fait? _________________ doudzmp9e@brushless#panamecity#mmc78
L2 |
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