Présentation du moteur Reds R5 TTE Team Edition 2 *

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122662 Localisation: 93

Présentation du moteur Reds R5 TTE Team Edition 2

http://www.loisirs-models.com

Merci à Loisirs Models qui nous permet de faire la présentation de ce moteur Reds R5 TTE Team Édition 2.

http://www.6mik-racing.com

Les moteurs Reds sont distribués en France par 6mik
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 08:02:16 Sujet du message:

Ouvrons la boite ...

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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 08:02:42 Sujet du message:

Sur la boite au look simpliste on découvre que ces moteurs Reds sont fabriqués en Italie ( c'est des bases Picco ) et sont conçus par Mario Rossi.
Autre info, ce Reds R5 TTE Team Édition 2 bénéficie d'un roulement arrière céramique.
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 16:10:54 Sujet du message:

Dans la boite on trouve 3 planches d'autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 18:31:23 Sujet du message:

Le certificat de conformité signé par Mario Rossi
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 19:55:24 Sujet du message:

Les conseils d'utilisation en anglais.
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2014, 19:56:56 Sujet du message:

L'éclaté du Reds R5 TTE Team Édition 2 avec les références pour les pièces.
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Tractoricou · Posté le: 27.05.2014, 16:25:55 Sujet du message:

Les accessoires pour le Reds R5 TTE Team Édition 2 avec un tableau d'utilisation des résonateurs de la marque.
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Tractoricou · Posté le: 05.06.2014, 17:12:54 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 05.06.2014, 17:13:18 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 18.06.2014, 18:58:41 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 19.06.2014, 06:51:18 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 19.06.2014, 06:51:58 Sujet du message:

Ce Reds R5 TTE Team Édition 2 est un 5 transferts haut de gamme du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo, roulement arrière céramique et vilebrequin de 14 mm.
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Tractoricou · Posté le: 19.06.2014, 14:07:42 Sujet du message:

Sous la culasse façon "gruyère" on devine l'imposant insert lui aussi généreusement allégé.
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Tractoricou · Posté le: 19.06.2014, 19:17:45 Sujet du message:

A signalé aussi le bouchon très retravaillé et la sortie d'échappement incliné vers la bas.
A noter la forme particulière du joint qui a un profil plus plat que le standard habituel ( Nova .... ).
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Tractoricou · Posté le: 20.06.2014, 15:38:07 Sujet du message:

Fiche Technique Reds R5 TTE Team Édition 2

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.20mm
Course : 16.90mm
Nb. Transferts : 5+2
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø 8 + buses
Bougie : Turbo
Poids : 350gr
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Tractoricou · Posté le: 20.06.2014, 15:38:36 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Bouchon arrière démonté, on découvre un vilebrequin équilibré et une finition haut de gamme.
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Tractoricou · Posté le: 20.06.2014, 21:43:07 Sujet du message:

Culasse démontée, on peut découvrir l'énorme insert pour bougie turbo.
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Tractoricou · Posté le: 21.06.2014, 10:12:35 Sujet du message:

Le moteur démonté, à signaler que l'opération est très facile.
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Tractoricou · Posté le: 21.06.2014, 22:08:21 Sujet du message:

Les vis CHC du bouchon de carter ( 2,5x7 ) et celles de la culasse ( 3x18 ).
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Tractoricou · Posté le: 23.06.2014, 07:37:13 Sujet du message:

Le carburateur avec ses buses de 6 et 7mm.
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Tractoricou · Posté le: 23.06.2014, 18:36:53 Sujet du message:

Sur ces photos on peut voir que les 2 buses ont une base plate donc spécifique.
Sur cette version elles sont anodisées en rouge, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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Tractoricou · Posté le: 24.06.2014, 06:40:11 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.06.2014, 06:53:12 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.06.2014, 16:30:30 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ).
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou · Posté le: 25.06.2014, 17:49:05 Sujet du message:

L'usinage sur le boisseau qui améliore le retour au ralenti.
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Tractoricou · Posté le: 25.06.2014, 18:59:56 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 26.06.2014, 06:26:50 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 26.06.2014, 16:51:23 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.06.2014, 06:36:34 Sujet du message:

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