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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 07:06:31 Sujet du message: Accu nimh de réceptions |
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Voilà je rencontre un souci de charge d'accu : nimh 1700 marathon je ne donne pas la marque, pas besoin....
J'utilise un chargeur jamara Xpeak80.
Avant de charger un accu, je vérifie ce qu'il reste dedans comme d'habitude, et là ça fait plusieurs fois : j'ai une tension à 4,9v et il ne me reste plus rien en capa. J'en déduis qu’il est vide. Et lorsque je le met en charge : a 0,8 A, il ne prends que 150 ou 200mah et déclenche.
Cet accu n'a pas 3 courses.
Je procède ainsi depuis des années sans avoir eu le moindre problème, en général je remplace mes accus quasiment chaque saison, je tourne avec 3 accus : 1 pour les qualifs et les essais, 1 pour la demi et le dernier pour la finale.
J'utilise cette marque depuis des années. J'ai eu un doute avec mon chargeur qui apparement ne voulait plus rien savoir avec des nimh mais curieusement acceptait sans souci les Lipo.
Là mon chargeur a moins d'un an, et avant de le mettre en doute j'aimerais vos avis, surtout que les chargeurs ont quasiment tous les mêmes "soft" au niveau réglage.
Bref, merci d'avance _________________ RC10 WorldCar
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.07.2014, 07:11:42 Sujet du message: |
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Tu dits utiliser 3 accus pour une course, et rencontrer des problèmes avec un accus, il faut peut-être incriminer cet accus seulement _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 07.07.2014, 07:23:53 Sujet du message: |
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Bonjour;
Je dirai un élément défectueux sur l'accus.
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 09:04:08 Sujet du message: |
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Bah en fait : j'en ai 2 qui sont concernés par le problème, et le troisième chargé de la même façon, même réglage de chargeur a pris 1400mah en environ 1h30, fin de charge il était chaud comme un accus bien chargé.
Me demande si il n'y a pas une série un poil merdique de ce type d'accu, tomber sur 1 je veux bien, mais 2 ... bon je sais que je suis poissard, mes astreintes me le prouvent mais là je commence un peu à saturer... _________________ RC10 WorldCar
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mimi-17 Expert**
Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 877
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Posté le: 07.07.2014, 09:35:31 Sujet du message: |
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Salut, si tu peut essai de cyclé un accu pour voir du genre 3decharge et 3 charges histoire de voir... _________________ kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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toto63 Expert**
Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613
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Posté le: 07.07.2014, 12:09:41 Sujet du message: |
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Salut moi jai eu le meme probleme que toi avec deux accus neufs.je n'ai jamais reussis a les charger.
j'ai repris deux neufs et plus de soucis, je pense qu'il y a effectivement une mauvaise serie. |
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francoismarie2b Expert**
Inscrit le: 23/05/2012 Messages: 518 Localisation: Corté (Haute Corse)
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Posté le: 07.07.2014, 13:22:13 Sujet du message: |
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salut,
décharge les violement jusqu'à 0.4v/élément soit 2v, laisse les reposer, et relance une charge !
il faut savoir que les ni-mh n'aiment pas trop les décharges complètes...cela ne sert à rien de les décharger avant de les recharger !!!
c'est la principale différence avec les ni-cd !
FM2b. _________________ Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!! |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 13:53:07 Sujet du message: |
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Ok merci pour vos réponses vous êtes top les copains _________________ RC10 WorldCar
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 16:10:27 Sujet du message: |
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Bon je me suis posé cette aprem et j'ai fais le tour de mes soucis :
Premier point : mon testeur Futaba : le bouton 3 position 4,5v 6v 7,2v était bloqué sur 7,2v en fait il est kc
Deuxième point mais ça je vais le savoir d'ici une heure et demi je pense, j'ai réglé le deltapeak a 6mv au lieu de 11mv ( me demander pas pourquoi c'était sur 11mv : j'en sais rien.
Là il vient de prendre 330mah et il continu de charger.
J vous tiens au courant ( sans jeu de mot)... _________________ RC10 WorldCar
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 17:58:57 Sujet du message: |
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Ouaip, il a pris 580mah, m'indique qu'il est full, mais j'ai des doutes.
En fait mon testeur Futaba m'indique 4,9v en permanence, mon fluke m'indique bien 6,5v et j'aurai tendance a le croire.
Je viens de lancer une décharge a 1A, je vais voir ce que ça donne... _________________ RC10 WorldCar
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lamouette Ligue
Inscrit le: 12/11/2009 Messages: 198
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Posté le: 07.07.2014, 18:33:36 Sujet du message: |
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n'insiste pas, tu as des accus proches du HS. Le problème c'est le stockage en magasin, si ça dure trop longtemps ils descendent trop bas. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 07.07.2014, 18:48:18 Sujet du message: |
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slt
avoir des accus neufs ne veut rien dire
comme les ni-mh ont une autodecharge assez elevée ...et si ceux ci sont en stock depuis des mois il se peu que l'accu ai trop perdu ....et que tu l'ai toi aussi perdu
essai de faire une charge a faible intensité de l'ordre de 0.3A avec un delta peack a 6 ou 7mv ......puis une decharge a 500mah
ne depasse pas 0.9v/el ( soit 4.5v pour le pack ) en decharge ....et peut etre que quelques cycles et peu de patience leur redonneront vie
....sinon t'as plus qu'a en racheter d'autres
la date de fabrication devrait etre obligatoire sur ce genre de materiel _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 07.07.2014, 19:08:55 Sujet du message: |
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hi!
la date de fab :c 'est une chose mais ce qui est important ,c est la
durée et les conditions de stockage!!!
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 07.07.2014, 19:51:03 Sujet du message: |
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Honnêtement c'est la première fois que je rencontre autant de souci avec des accus de réception nimh, je pense que je vais définitivement opter pour du Life... _________________ RC10 WorldCar
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 07.07.2014, 19:56:01 Sujet du message: |
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Salut,
Comme le dit Miniman, c'est la date de fabrication et donc de dernière charge qui devrait apparaitre sur l'accu.
M'étonnerait qu'un magasin s'amuse a les recharger
La duree de stockage, pour un accu acheté ce jour et fabriqué en mai 2013 = 14 mois
Sur que ça doit pas être exceptionnel .....
_________________
Eviv Bulgroz |
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alien_life_form Expert**
Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 669
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Posté le: 08.07.2014, 00:00:38 Sujet du message: |
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A trop tirer sur la capa dans une techno donnée, on en arrive là :
- les accus sont de plus en plus fragile
- la résistance interne augmente de plus en plus
- l'auto décharge est de plus en plus rapide
La capa fait vendre le reste n'a plus d'importance. Les perfo sont en chute libre et le besoin de renouvellement de plus en plus fréquent.
En nimh format 2/3A, 1300mAh constitue une limite raisonnable, au delà la fiabilité est déplorable. La charge lente (C/10 14h) est quasi incontournable : pas de faux peak et moins de dégradation de la durée de vie. Évidement, ce n'est pas tendance...
Honnêtement, il est très difficile de trouver des nimh qui tienne la route (surtout chez les marathonien). Le Life représente une excellente alternative. Charge entre C/5 et C/3 jusqu'à plusieurs semaine avant de rouler, cyclage / décharge parfaitement inutile pour du Rx/Tx. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 08.07.2014, 11:48:39 Sujet du message: |
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alien_life_form a écrit: | A trop tirer sur la capa dans une techno donnée, on en arrive là :
- les accus sont de plus en plus fragile
- la résistance interne augmente de plus en plus
- l'auto décharge est de plus en plus rapide
La capa fait vendre le reste n'a plus d'importance. Les perfo sont en chute libre et le besoin de renouvellement de plus en plus fréquent.
En nimh format 2/3A, 1300mAh constitue une limite raisonnable, au delà la fiabilité est déplorable. La charge lente (C/10 14h) est quasi incontournable : pas de faux peak et moins de dégradation de la durée de vie. Évidement, ce n'est pas tendance...
Honnêtement, il est très difficile de trouver des nimh qui tienne la route (surtout chez les marathonien). Le Life représente une excellente alternative. Charge entre C/5 et C/3 jusqu'à plusieurs semaine avant de rouler, cyclage / décharge parfaitement inutile pour du Rx/Tx. |
slt
je suis en partie d'acciord avec toi
le ni-mh ne fait plus recette , le lipo n'est pas encore la solution incontournable etant donné que la fiabilité de certains materiels n'est pas encore totalement prouvé ...et le life montre quelques lacunes en particuliers des gonflements d'accus inexpliqués et repetitifs qui en rebutent plus d'un
perso je suis toujours au ni-mh en 1700mah , je tourne sur 3 accus que je ne maltraite pas , charge a 0.3 ou 0.5 amp ,delta peak a 8mv, une seule charge a la journée et je laisse bien reposer avant de recharger dans la semaine
je n'ai pas de soucis particuliers
si je les laisse en stand by je fais une charge d'entretien au moins une fois par mois et durant l'hiver au moins 2 cycles de decharge/charge a l'aide du chargeur
quand je les achete neuf je les cycles sur une semaine en augmentant graduellement la charge/ decharge
les premiers roulages se font systhematiquement en essais et non directement en course
le life m'a laisse sur ma faim, tous les accus que j'ai eu ont gonflé au bout de 6 mois d'utilisation ...j'ai pas trop aimé
les lipo m'ont causé quelques soucis au debut avec servos cramés
autant pour le life que le lipo les tailles ne sont pas standard ...contrairement au ni-mh en 2/3A
je reste donc pour l'instant un adepte du ni-mh _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 08.07.2014, 13:10:43 Sujet du message: |
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hi!
perso je prefererai un life qui gonffle au bout de six mois a un nimh,(trop de contrainte )
lourd encombrant qui tient pas la charge longtemps, + aussi des fois des faux peak
le seul inconvénient idem le lipo trouver la bonne capa avec la taille qui convient
en tout cas c est super (les fife) pour les 1/8 piste sous le reservoir !
perso tu devrais réessayer des life de meilleure qualité car un peut etonnant que ça gonffle pour des accus de reception
i like the life |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 08.07.2014, 18:22:58 Sujet du message: |
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Depuis que je suis passé au Life pour la radio, et au Lipo pour le RX, c'est pour moi que du bonheur.
Les derniers NIMH de plus en plus en capacité dans le même volume et de moins en moins fiable.
Le servo de direction n'est pas un HV.
Cela n'a pas posé problème avec le Lipo, il était installé à la direction en attendant un servo Futaba HV. _________________
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 08.07.2014, 18:58:08 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Depuis que je suis passé au Life pour la radio, et au Lipo pour le RX, c'est pour moi que du bonheur.
Les derniers NIMH de plus en plus en capacité dans le même volume et de moins en moins fiable.
Le servo de direction n'est pas un HV.
Cela n'a pas posé problème avec le Lipo, il était installé à la direction en attendant un servo Futaba HV. |
slt jacke
....moi aussi je suis au lipo 3S pour la radio et le banc de demarrage en 4S sans soucis
.....mais je suis resté au ni-mh pour la reception
c'est sur que le life me tente plus que le lipo a la reception pour l'instant , le seul soucis c'est que j'ai du mal a trouveer un accu life de + de 1600mah pour le format MBX7
je vais racheter un life et je verrais son comportement ...
edit : utiliseS tu un devolteur ...ou as tu des servos HV _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 08.07.2014, 20:33:29 Sujet du message: |
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Bon, après 2 cycles de charge décharge ( oui je sais pas bon sur 24h, mais vu que je n'y croyais plus, autant tenter le diable ... ), mes accus ont enfin pris plus que 1400mah. En fin de charge, mes accus étaient un poil chaud, rien avoir avec ce que j'ai eu jusqu'à présent .
Mais effectivement, je vais réduire l'intensité de charge : 0,5A me paraît bien. Comble du bonheur, j'ai également refait un chargeur que j'avais mis de côté.
Ça va mieux
Mais je vais retester le Life. _________________ RC10 WorldCar
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juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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Posté le: 08.07.2014, 22:14:40 Sujet du message: |
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Je ne charge jamais au delà de 0,5A et j'ai jamais eu de souci (j'utilise les mêmes
NiMh que toi). Je me suis aperçu voilà qq années qu'avec une charge plus rapide
(supérieure à 1A) ce sont les fils qui résistent et font "croire" au chargeur que l'accu
est plein alors qu'il en est souvent loin.
En chargeant entre 0,1A (faut avoir le temps) et 0,5A (charge bien assez rapide) les
accus prennent leur pleine charge et durent bien plus longtemps aussi.
Prends ton temps Étienne et garde ton argent pour autre chose que des accus _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 09.07.2014, 07:47:48 Sujet du message: |
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Et oui mon Juju, mais bon je me suis dis que ça allait le faire, mais non
Après discussion avec mon revendeur, il semble que je ne suis pas le seul marathonien légèrement embêté. Et il en a sauvé quelques uns qui se portent très bien aujourd'hui en les cyclant.
Pour le coup depuis hier, mes 2 nimh sont en train de revenir à la vie après 2 cycles, donc je vais continuer, et je vais suivre tes conseils : charge lente à 0,5A
Il n'y a pas de raison. _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 09.07.2014, 09:41:55 Sujet du message: |
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hi!
miniman:
le seul soucis c'est que j'ai du mal a trouveer un accu life de + de 1600mah pour le format MBX7
je vais racheter un life et je verrais son comportement ... Idea
trax:
ça doit aller ça
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
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Posté le: 09.07.2014, 11:10:24 Sujet du message: |
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Jsuis pas sur, c est un accus en long qu il faut, la sa va etre compliquer _________________ ><(((((°>
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.07.2014, 11:57:42 Sujet du message: |
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traxxmanfather a écrit: | hi!
miniman:
le seul soucis c'est que j'ai du mal a trouveer un accu life de + de 1600mah pour le format MBX7
je vais racheter un life et je verrais son comportement ... Idea
trax:
ça doit aller ça
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slt fred
.....le memde en long ......mais pas trouvé + de 1600 mah chez nos revendeurs partenaires _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.07.2014, 11:59:19 Sujet du message: |
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Etan a écrit: | Et oui mon Juju, mais bon je me suis dis que ça allait le faire, mais non
Après discussion avec mon revendeur, il semble que je ne suis pas le seul marathonien légèrement embêté. Et il en a sauvé quelques uns qui se portent très bien aujourd'hui en les cyclant.
Pour le coup depuis hier, mes 2 nimh sont en train de revenir à la vie après 2 cycles, donc je vais continuer, et je vais suivre tes conseils : charge lente à 0,5A
Il n'y a pas de raison. |
slt etan
.......tu vois etienne ......avec un peu de patience et quelques avis
j'ai aussi le meme avis que juju 4x2 .....une charge un peu forte declenche le peak bien trop tot et tes accus ne sont pas chargés
je charge moi aussi a 500mah maxi .....j'ai toute la semaine pour charger entre 2 courses
seule obligation avoir au moins 2 accus en stock _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 09.07.2014, 12:17:41 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | Jsuis pas sur, c est un accus en long qu il faut, la sa va etre compliquer |
alors dans une bonne marque un nosram en 1600 ma
l autre dans un mp9 ça le fait |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 09.07.2014, 12:40:14 Sujet du message: |
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Hello,
Un petit retour sur expérience, puisque j’ai testé lipo, life et nimh
Le problème du Life avec les servos modernes, c’est qu’il a du mal à fournir les 1.6 A en pic par servo, on peut donc avoir des appels jusqu'à 3.2A, qu’il ne peut fournir. C’est pour cette raison qu’il gonfle et perd en performance. Perso, avec les lrp à priori de bonne qualité et en plus pas donné, j’ai jeté l’éponge .
Côté pratique et autonomie, pour moi le lipo reste le top. L’électronique du moment n’est peut être pas encore au point, il y a trop de servos pourtant HV qui passent à la trappe.
Comme solution il y a le régulateur, j’ai utilisé cette config pendant 2 saisons que du bonheur.
Malheureusement en changeant de voiture, le format n’étant plus adapté j’ai repris mes Nimh.
J’adopte la technique de charge du C/10 environ et c’est mon chargeur qui gère, en générale 11/12 heures, et oui c’est long. Attention aux charges rapides, perso jamais l’autonomie avec ce mode.
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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