Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 06.04.2014, 10:42:56 Sujet du message: eb-48.2 qui décroche de l'arrière |
|
|
Bonjour j'ai un problème avec mon eb-48.2 il décroche de l'arrière a chaque remise des gaz voici mes réglages: diff av 5000 centre 7000 ar 3000 amortisseurs avec pistons kyosho 8x1,3 huile av 40 et ar 30 pour les barres anti roulis elles sont d'origine.
Merci pour votre aide.
Pierre |
|
Revenir en haut |
|
|
levil1 Découverte
Inscrit le: 13/12/2012 Messages: 54 Localisation: Ligue 11 , MRCA , Cagnes sur Mer / Ligue 15 , HRC , Bayonne
|
Posté le: 06.04.2014, 14:28:24 Sujet du message: |
|
|
C'est pas évident sans connaitre, la piste, ton profile de pneu et de gomme, ta hauteur de caisse, ton carrossage, tes points d'encrages des amortisseurs, ton pincement... etc
Par contre tu peux déjà commencer par durcir un peu ton diff avant monte à 7000 touche pas au autres.
Donne nous ton setup complet et si ta piste est poussiéreuse ou non, défoncée ou non et la température moyenne extérieur et si la piste est bcp au soleil ou non.
... |
|
Revenir en haut |
|
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 06.04.2014, 15:03:36 Sujet du message: |
|
|
Salut pour les pneus c'est des 6mick reflex en gomme soft, la hauteur de caisse est de 25 av et 27 ar, le carrossage ar est de 3 degrés et av 2 degrés, pincement ar 3,5 degrés, encrage des amortisseurs av numéro 3 côté triangle au milieu avec ressort bleu kyosho et a l'arrière numéro 3 côté triangle extérieur haut ressort kyosho orange.
pour la piste c'est celle du LMAC a Laval pour ceux qui connaissent, un peu défoncée et non poussiéreuse température 13 degrés.
A+ pierre |
|
Revenir en haut |
|
ced59 Ligue
Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222
|
Posté le: 08.04.2014, 14:58:49 Sujet du message: |
|
|
Idem moi aussi je durcirai le diff av pour calmer le train avant .
Pour les huile je durcirai .30 a l'arrière ça doit être trop mou un moment l'arrière décroche . |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 08.04.2014, 15:26:07 Sujet du message: |
|
|
tu peux aussi jouer sur l'inclinaison des amortisseurs AR et sur les ressorts. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 08.04.2014, 15:31:05 Sujet du message: |
|
|
merci pour vos réponses je vais essayer de durcir le diff av, pour l'inclinaison des amortisseur il faut plus les couché?
A+ Pierre |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 08.04.2014, 15:56:21 Sujet du message: |
|
|
pierro27 a écrit: | merci pour vos réponses je vais essayer de durcir le diff av, pour l'inclinaison des amortisseur il faut plus les couché?
A+ Pierre |
si ça décroche violamment, tu couches, si ça glisse progressivent par manque d'accroche, tu redresses.
vérifie également ta prise de carrossage, il faut impérativement etre sur le 1er ou 2ème trou coté cellule sur le porte fusée. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 08.04.2014, 18:55:11 Sujet du message: |
|
|
bibi49 a écrit: | pierro27 a écrit: | merci pour vos réponses je vais essayer de durcir le diff av, pour l'inclinaison des amortisseur il faut plus les couché?
A+ Pierre |
si ça décroche violamment, tu couches, si ça glisse progressivent par manque d'accroche, tu redresses.
vérifie également ta prise de carrossage, il faut impérativement etre sur le 1er ou 2ème trou coté cellule sur le porte fusée. |
oui ça décroche violamment voici mon set up.
pouvez vous me dire ce qui ne va pas.
[img]
merci Pierre[img][/img] |
|
Revenir en haut |
|
Xam Découverte
Inscrit le: 17/07/2012 Messages: 65
|
Posté le: 14.07.2014, 10:26:35 Sujet du message: |
|
|
As tu réussi à régler ton problème de train arrière ? |
|
Revenir en haut |
|
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 15.07.2014, 06:19:38 Sujet du message: |
|
|
Salut j'ai coucher mes amortisseurs et mis le tirant de carrossage au 2ème trou côté cellule et c'était beaucoup mieux.
mais depuis j'ai changé de chassi je suis passé sur un mbx7 eco.
bonne continuation. |
|
Revenir en haut |
|
tigrou450 Ligue
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168
|
Posté le: 15.07.2014, 21:23:42 Sujet du message: |
|
|
Salut, pourquoi a tu changer pour le Mugen ? Je roule actuellement en Mugen Mbx6 Tekno et voudrais changer pour le EB48.2 au contraire de toi. Peut-tu m'expliquer ta raison et était tu comptant du Tekno à part ce problème de train arriere qui décrocher. Merci |
|
Revenir en haut |
|
pierro27 Découverte
Inscrit le: 01/12/2013 Messages: 14
|
Posté le: 16.07.2014, 12:09:34 Sujet du message: |
|
|
Salut j'ai changer a cause de sont train arrière qui est trop baladeur, et aussi car ont est 3 du même club a avoir un mbx7.
Si non eb-48.2 est un bon chassi mais il ne convient pas a mon pilotage il faut être progressif avec. |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 16.07.2014, 12:34:09 Sujet du message: |
|
|
pierro27 a écrit: | Salut j'ai changer a cause de sont train arrière qui est trop baladeur, et aussi car ont est 3 du même club a avoir un mbx7.
Si non eb-48.2 est un bon chassi mais il ne convient pas a mon pilotage il faut être progressif avec. |
perso, je roule avec depuis son début il y a bientôt 3 ans, et c'est un bon chassis.
un peu plus pointu car plus léger (3400g de boite), mais ça marche très bien !
pour le train AR, il suffit de mettre un dif en 5000, ancrer les biellettes plutot a l'intérieur coté fusée, et garder des amortisseurs relativement droit. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
Xam Découverte
Inscrit le: 17/07/2012 Messages: 65
|
Posté le: 16.07.2014, 17:19:21 Sujet du message: |
|
|
Bibi49, merci pour le retour.
Du coup quel est ton setup complet car moi c est pareil j ai lâché mon mbx6 eco pour l eb48.2 ... |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 16.07.2014, 19:49:01 Sujet du message: |
|
|
Tu trouveras mon set up dans la rubrique setup de ce forum eb48.2.
Pour rendre la voiture plus facile, je démonte le renfort AR systématiquement.
Les ressorts Kyosho vont bien sur mes amortisseurs.
Après, je ne suis pas un champion du monde des réglages non plus... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
Xam Découverte
Inscrit le: 17/07/2012 Messages: 65
|
Posté le: 16.07.2014, 19:56:27 Sujet du message: |
|
|
OK merci, je vais voir ton setup ! |
|
Revenir en haut |
|
tigrou450 Ligue
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168
|
Posté le: 17.07.2014, 10:05:11 Sujet du message: |
|
|
OK merci les gars. Alors Xam, tu est content de ton changement du Mugen vers le Tekno ? Quel sont les réelles différences + et -
Merci |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 17.07.2014, 19:55:01 Sujet du message: |
|
|
La mode à fait que tout le monde prenait un tekno il y a 2 ans, désormais tout le monde prend Mugen... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
Xam Découverte
Inscrit le: 17/07/2012 Messages: 65
|
Posté le: 18.07.2014, 17:12:51 Sujet du message: |
|
|
J en suis au démontage de mon électronique ... J ai pas essayé la bête encore. Je glane quelques infos à droite à gauche sur le comportement de la voiture.
Après j ai pas été émerveillé non plus par mon mbx6 eco... Alors bon j espère que ce tekno me fera vibrer un peu plus !
Des que je fais un essai, je te mets un petit mot. |
|
Revenir en haut |
|
tigrou450 Ligue
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168
|
Posté le: 19.07.2014, 09:34:32 Sujet du message: |
|
|
Ok merci et bon réglages |
|
Revenir en haut |
|
narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
|
Posté le: 20.07.2014, 17:09:46 Sujet du message: |
|
|
Perso g roule sur EB 48, c'etait un super chassis tres fiable, mais oui qui etait imprevisible du train arriere , mais quand attaquait pas trop etait tres agreable à rouler surtout depuis que j'avais mis le rapport interne en 13 dents.
Maintenant, je roule avec un MP9 TKI3 sur tekno et oui c'est different et plus facile à voir la limite _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
|
Revenir en haut |
|
Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
|
Posté le: 20.07.2014, 18:58:16 Sujet du message: |
|
|
bonsoir! j'ai acheté d'occaz un tekno eb48 version 1 avec la cale 1.5 option et les diff de la version 2.
lors du premier test sur piste avec pas mal de saut mais lisse et propre (venait d'être cylindré) je le trouvais bien mais limite fourbe et avec des casquettes imprévisible...mais après une pause de 2 mois je l'ai repris en main sur la piste de Besançon pour l'amicale et la voiture était formidable dans les trous et le bosselé et pareil sur la piste de mon club qui est totalement défoncé et remplit de cailloux...la voiture était parfaite
l'ancien proprio roulait a sucy en brie avant et surment réglé pour cette piste
j'ai juste mis de la 7000au centre mis les ressorts noir-jaune et mis la fusée arrière au trou intérieur sur le triangle, le reste est d'origine voir réglé pour sucy-en-brie et la voiture ne bouge pas du cul...elle est même relativement stable, je suis plus régulier qu'avec mon agama que je possède depuis 1an et demi...
faut probablement tester l'encrage de la fusée arrière et dressé au max les amortisseurs. |
|
Revenir en haut |
|
|