IMBUE : Pistons en laiton à o-ring

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9935

Imbue a sorti des pistons en laiton pour corps de amortisseurs de 15mm et 16mm
Les pistons sont 7-8 fois plus lourd que les pistons en plastiques
et possèdent une rainure avec un o-ring ( inclus 2 sortes, plus et moins gros, afin de s'ajuster aux corps de shocks différents)

On crée à peu près une même réaction du buggy que avec les poids suspendus aux portes-fusées, les pistons lourds ralentissent les réactions de la suspension
et ainsi rendent le comportement de la voiture plus homogéne et prévisible et en même temps augmentent la traction et le "pack" des amortisseurs sur les attérisages de sauts

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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9935

Des différents systèmes de trous pour les pistons en 15 et 16 mm sont étudié
afin de optimaliser les caractéristiques d'amortissement de ces diamétres d'amortissuers

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9935

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Pierre43 · Posté le: 03.09.2014, 16:01:13 Sujet du message:

On a une idée du prix et de la dispo ?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9935

Disponible sur leur site à 33.99 uds les 4 + poste
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Pierre43 · Posté le: 03.09.2014, 16:56:41 Sujet du message:

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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7031

Brass 16mm Tapered Piston Set (4 x 1.15mm - 4 x 1.35mm)
$33.99
Items will be back in stock on September 3rd, 2014.

Made out of a high quality Brass alloy, these pistons improve car feel and stability in the most extreme of conditions. With a mass of approximately 7-8 times that of similar plastic pistons, these pistons offer a deadening affect to help smooth out your shock's response on textured surfaces. Over large jumps, these pistons will decrease the maximum shock shaft velocity upon landing, creating an simulated "pack" feeling. This will allow you to run lighter oils and larger holes for better bump and corner handling. The pistons come equipped with o-rings along the outer perimeter to eliminate blow-by, providing a more consistent feel lap after lap.

16mm Diameter
8 Hole Pistons (4 x 1.15mm - 4 x 1.3mm)
12° Tapered
Suited for All-Around Use
4 Shock Pistons
8 O-Rings (4 Standard, 4 Small Diameter)
Available in 2.5, 2.6, 3.0, 3.3, 3.4mm Mounting Holes

PLEASE SELECT THE APPROPRIATE MOUNTING HOLE SIZE(S) FOR YOUR VEHICLE(S).

2.5mm - N/A
2.6mm - Xray, Kyosho, JQ White Ed, Associated, Tekno
3.0mm - Hot Bodies, Losi 3.0, RB
3.3mm - Durango (DEX V2)

Please Choose:
Piston Center Hole Size

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Model: 015020
3 Units in Stock
Manufactured by: Imbue

attention aux bavures voir photos

a voir pour une version nylon avec joint

ça me rappel les piston de chez fioroni

http://www.fioroni.com/italiano/prodotti_dett.asp?gruppo=410&ID=OT-UR154&Pag=1&lingua=&cerca=

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7031

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/i~YAAMXQNo5TbReC/$_57.JPG

matiou · Posté le: 04.09.2014, 08:11:09 Sujet du message:

l'idee est top
mais qui a déjà test a savoir si ca marche vraiment?

Lonestar · Posté le: 04.09.2014, 09:21:05 Sujet du message:

J'ai du mal a comprendre comment quelques miserables grammes sur des pieces aussi petites peuvent creer quelque effet que ce soit quand on considere les enormes masses non suspendues que sont les roue, fusees, axes, de nos titines... en plus la finiition est, heu, pas top...
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9935

Quand on lit les commentaires des pilotes us qui ont essayer, tous disent sans exception que çà marche...( voir 1ière photo)
Pour cela aussi sansdoute que le nouveau buggy Soar semble marcher si bien, sans trop d'autre choses révolutionaires:
il a les mêmes pistons mais en alu

La finition est bien mieux que il semble, il n'y a que l'ajustement des o-ring/ corps de shock et la précision/qualité des corps, qui doit être optimal pour que cela marche dans le temps
Sur nos titines, tout petit truc qui marche un peu mieux, fait justement la différence et l'amortissement est le paramètre clé
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Pierre43 · Posté le: 04.09.2014, 10:29:21 Sujet du message:

miniman · Posté le: 04.09.2014, 10:53:06 Sujet du message:

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ceci permet aussi de ne pas monter trop haut en grade d'huile Smile

Arthur
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Cordialement

miniman · Posté le: 04.09.2014, 12:03:01 Sujet du message:

.......mis a part que l'innovation vienne de l'orientation des trous .....perces droit Question

......percés de biais Question

...ou du fait que le piston n'est pas totalement plat
les tous ne sont pas tous non plus au meme diametre ...me semble t'il
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7031

les 12 mm c’était il y a quelques année sur les 1/8
c'est dommage d'avoir ce gros plan et voir ce défaut sur le piston de dessus
qu'ils soient en plasturgie ou en métal il faut toujours les ébavurer voir les toiler