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jmcracing
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MessagePosté le: 29.11.2014, 12:20:57    Sujet du message: Répondre en citant

cedric01 a écrit:
vous avez une références?


Oui, bien sûr (fan de HPI racing depuis 2004 et du Hot Bodies D 8 depuis oct 2008 !!!)

Mais en mp .......
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Cronux
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MessagePosté le: 29.11.2014, 12:30:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis preneur de la référence pour la visserie
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cedric01
Découverte
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MessagePosté le: 29.11.2014, 13:17:33    Sujet du message: Répondre en citant

je savais que je n’étais pas le seul
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jmcracing
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MessagePosté le: 29.11.2014, 14:00:56    Sujet du message: Répondre en citant

cedric01 a écrit:
je savais que je n’étais pas le seul


Répondu OK!
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jmcracing
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MessagePosté le: 29.11.2014, 14:19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Cronux a écrit:
Je suis preneur de la référence pour la visserie


Je t'ai fait suivre Very Happy
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Yeho
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MessagePosté le: 29.11.2014, 14:32:48    Sujet du message: Répondre en citant

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Edit papymini, non sponsor du site
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fourtwo
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MessagePosté le: 03.12.2014, 21:08:37    Sujet du message: Hotbodies D812 brushless Répondre en citant

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fourtwo
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MessagePosté le: 03.12.2014, 21:13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour montage du D812 en brushless support moteur différentiel et bac accu de MBX7 eco platine radio raccouci pour conserver le support servo et boitier récepteur
OK!
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mugray
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MessagePosté le: 03.12.2014, 22:32:12    Sujet du message: Répondre en citant

est ce normal d'avoir du jeu sur une voiture neuve au niveau des etriers,fusées et autres biellettes?
en fait pour un chassis neuf je trouve qu'elle a énormément de jeu!
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fourtwo
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MessagePosté le: 03.12.2014, 22:41:01    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement il y a du jeu dans les biellettes mais comme ca pas de rodage de la voiture tout est bien libre
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.12.2014, 02:14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut monter les inserts acier dans les étriers avant avec du scelbloc ou du blocpresse comme ça ça ne prend pas de jeu . Tout le reste a un peu de jeu mais c'est fait exprès , d'origine les triangles sont percés à 4.2 par exemple OK!
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Juju19
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MessagePosté le: 04.12.2014, 06:25:54    Sujet du message: Re: Hotbodies D812 brushless Répondre en citant

fourtwo a écrit:
Bonjour montage du D812 en brushless support moteur différentiel et bac accu de MBX7 eco platine radio raccouci pour conserver le support servo et boitier récepteur
OK!


est ce que c est la ref 103674 que tu as recoupée ou la platine radio d origine ?
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fourtwo
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MessagePosté le: 04.12.2014, 07:03:43    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la platine d'origine que j'ai coupé puis refermé à l'extrémité en conservant la fixation inférieur au châssis
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Juju19
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MessagePosté le: 04.12.2014, 08:01:25    Sujet du message: Répondre en citant

ok !
tu as beaucoup repercé de trous pour fixer le bac lipo ?
Du coup, tu as quoi comme rapport au central ?
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fourtwo
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MessagePosté le: 04.12.2014, 09:09:16    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai reperce les 5 trous pour fixer le bac lipo
Pour le rapport je vais essayer 15/46 ou 14/46 à voir
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Juju19
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MessagePosté le: 04.12.2014, 10:00:18    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de faire le calcul pour avoir le même rapport final que mon JQ : il faudrait mettre du 17 dents avec une couronne de 46.
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jmcracing
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MessagePosté le: 04.12.2014, 10:47:22    Sujet du message: Répondre en citant

Juju19 a écrit:
je viens de faire le calcul pour avoir le même rapport final que mon JQ : il faudrait mettre du 17 dents avec une couronne de 46.


OK!
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lascar
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MessagePosté le: 04.12.2014, 11:31:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Fourtwo,
As-tu essayé de monter le dif central du D812 sur le support moteur du MBX7?
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.12.2014, 12:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

Monter un autre diff que celui du d812 ce n'est pas une bonne idée , la particularité de ces derniers étant un volume d'huile plus important que les autres voitures du marché donc une bien meilleure constance OK! ( je dis ça parce qu'on peut monter un diff de 6 par exemple , j'ai essayé)

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10338349_647815988606431_1606053155091072225_n.jpg?oh=086bba0d5bf120aa3f5934044a7aa8ed&oe=551386A9
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fourtwo
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MessagePosté le: 04.12.2014, 12:49:27    Sujet du message: Répondre en citant

Impossible de monter le diff du D812 sur le support MBX7 il est plus long
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fourtwo
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MessagePosté le: 04.12.2014, 12:52:33    Sujet du message: Répondre en citant

A savoir que sur le MBX7 eco le diff central est celui du 6
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.12.2014, 13:05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ah dommage .. J'ai commandé chassis , plastiques du vorza et support du trophy pour passer mon premier d812 en elec .C'est moins beau que le support du 7 ...
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Papymini
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MessagePosté le: 04.12.2014, 22:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Il faut monter les inserts acier dans les étriers avant avec du scelbloc ou du blocpresse comme ça ça ne prend pas de jeu . Tout le reste a un peu de jeu mais c'est fait exprès , d'origine les triangles sont percés à 4.2 par exemple OK!

Le jeu, c'est l'âme de la mécanique, mais y a des limites Wink
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Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 04.12.2014, 22:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai repercé les "triangles" côté cellule à 6 mm et monté en force "légèrement dur" des tubes en laiton de 6x4.

Et là, juste le "vrai jeu" qui va bien, avec un peu de spray silicone au montage.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.12.2014, 22:34:51    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
YankeeForever a écrit:
Il faut monter les inserts acier dans les étriers avant avec du scelbloc ou du blocpresse comme ça ça ne prend pas de jeu . Tout le reste a un peu de jeu mais c'est fait exprès , d'origine les triangles sont percés à 4.2 par exemple OK!

Le jeu, c'est l'âme de la mécanique, mais y a des limites Wink


On parle du kit neuf donc tout cela fait partie de la conception du buggie Wink Jérome Sartel a dit récemment qu'il reperçait ses triangles à 4.5 ...
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MessagePosté le: 05.12.2014, 09:29:10    Sujet du message: Répondre en citant

Question : est qu il est possible de monter les pignons d attaque du trophy flux sur le d812 ?
Ces pignons ont 13 dents et j 'ai l impression que les couronnes sont identiques.
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MessagePosté le: 05.12.2014, 09:33:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pignon : hhttps://www.hpiracing.com/en/part/101036
Couronne : hhttps://www.hpiracing.com/en/part/101038
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jmcracing
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MessagePosté le: 05.12.2014, 10:12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Juju19 a écrit:
Question : est qu il est possible de monter les pignons d attaque du trophy flux sur le d812 ?
Ces pignons ont 13 dents et j 'ai l impression que les couronnes sont identiques.


Chez HPI racing/Hot Bodies gros avantage : beaucoup de pièces sont compatibles, depuis la série des ",Savage, Lightning, etc....grâce à leur grande "banques d'organes".

Donc pour les roues dentées, pas de pb OK! .

Je connais très bien la gamme depuis 2005......Il ne faut pas voir que HotBodies, mais l'ensemble HPI racing/HotBodies.
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Juju19
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MessagePosté le: 05.12.2014, 10:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

donc pour avoir les memes rapports que la nouvelle transmission, faut juste mettre ce pignon ! et adapter la noix, voire les roulements...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 05.12.2014, 11:57:42    Sujet du message: Répondre en citant

A mon avis les couronnes doivent être différentes , déportées ;
https://www.hpiracing.com/fr/part/101036
https://www.hpiracing.com/fr/part/109840
Pour faire la modif il doit falloir mettre le diff complet , il me semble que j'avais regardé, les corps en plastique ont aussi une ref différente .
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