Ma trophy 3.5 je fais du sur place

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Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Bonjour, j'ai un petit problème avec ma trophy 3.5 je fais du sur place ou j'avance à 2 à l'heure alors que le moteur gueule mais dans le vide, je me demande si ce n'est pas les mâchoires "d'embrayage" qui ne collerais plus à la cloche ? Merci Smile

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676

salut, effectivement il y a de tres grande chances que ton embrayage soit la cause de ton probleme, mais por savoir il faut demonté Laughing

, apres resort ou masselote de cassé ou embrayage desseré il faut déposé pour savoir OK!

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Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Ben ben ben voui mais étant donné que j'ai jamais démonté de ma vie je préféré au moins avoir confirmation d’où pourrais venir le problème, j’espère que je vais m'en sortir Mr. Green

Un conseil pour un débutant ? Rien ne risque de sauté en démontant ?

matiou · Posté le: 04.09.2014, 21:51:21 Sujet du message:

je ne serais trop te conseiller de voir avec un membre de ton club ou une personne qui connais le produit par chez toi avant de tout demonter et au finale que ca te coute cher et que ca te degoute du modelisme.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Oui essaye de voir avec quelqu'un qui connait
A défaut, lances toi, tu vas réussir, prends des photos en allant que tu démontes si tu doutes de tes compétences, ça t'aidera
Démontes juste la cloche et jette déjà un oeil, fait partager ce que tu vois si tu comprends pas tout
Tu trouveras toujours quelqu'un pour t'aider et te conseiller
Et si tu trouves le démontage/remontage aussi passionnant que de rouler avec ton auto alors tu sauras que ce loisir est fait pour toi

Y a pas de problème, y a que des solutions et si y a pas de solutions, c'est qu'y a pas de problème

titis14 · Posté le: 04.09.2014, 22:14:06 Sujet du message:

Voici un article qui devrait t'aider. Fait le en sens inverse.
http://www.rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=9

Je ne pense pas à un ressort cassé sinon ta voiture avancerais quand même. Je penche plus pour un écrou d'embrayage desserré.
Il se peut que tu es aussi une noix de cardant desserré, avec un doigt bloque ta cloche d'embrayage et fait avancer ta voiture. Si elle ne bouge pas c'est que la transmission est OK si elle avance alors que tu bloque la cloche alors le problème se trouve en dehors de l'embrayage.
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Déjà merci à tous pour votre aide ça fait plaisir Smile

Pour la bidouille pas de soucis c'est pour ça que j'ai pris une thermique et pour la bonne odeur de nitro cramé ^^.

Alors j'ai testé en bloquant la cloche et la voiture bloque, elle n'avance pas, donc c'est pas l'embrayage ?

Sinon si il n'y a que des solution, la voiture je l'ai acheter d'occaz et visiblement le gars à foiré une vis cruci qui attache le moteur au chassi, comment faire ? Neutral

Pour savoir j'ai devissé cette vis mais ça sert à quoi ?

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Si, si elle bloque, ça vient de l'embrayage. La vis que t'a démonté c'est ce qui tient le moteur aux cales, t'as du t'en rendre compte Cool

pas evidant de les enlever les 4 sans demonter les cales moteur du chassis. L'empreinte cruciforme est vraiment foirée? fais nous une photo.si t'as moyen d'avoir un dremel, tu peux t'en servir pour faire une empreinte sur la vis, tu pourra utiliser un tourne vis plat, les 3 autres se devissent bien? pas de frein filet?

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Re après avoir laissé tombé pendant un moment Razz

Bon pour le moteur j'ai pu le démonter sans problème en fait, maintenant je voudrais savoir si le jeux au niveau de l'engrenage est normal ? Et pour le démonter je dois bloquer le moteur ? Merci si vous êtes toujours la Rolling Eyes

hobaonene · Ligue Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 115

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

un petit billet sur l 'ecrou de volant désseré Wink

qui dit quoi apres on enlève la cloche pour verif Cool

ça peut etre encore d 'autre trucs go on boys Exclamation

Pins25 · Posté le: 09.02.2015, 18:41:21 Sujet du message:

En parlant de calage, il a l'air franchement limite, avec beaucoup de jeu entre le roulement et la double rondelle de serrage. Avant de démonter, essaie de coulisser la cloche d'avant en arrière. Si elle bouge d'au moins 1mm le calage sera à revoir.

au démontage, vérifie aussi l'état des 2 roulements de cloche
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1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Merci, et bien tenir la pièce violette ça ne change rien, quand je dévisse ça fait tourner le vilo donc ça ne dévisse pas Question

C'est bien comme dab' dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre ?

@Pins25, je dirais même que ça bouge de 2 3 millimètre d'avant en arrière.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

HI!

oui c'est bien dans ce sens OK!

donc ça semble bien etrel 'ecrou de volant qui est desséré ,et il faudra sans doute changer le cone

votre technique pour bloquer le vilo Question

let's go

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Salut !
Ben je le bloque pas, je bloque la partie violette avec ma main mais je sens la compression du piston.
Le cône ? Mais je fais comment pour démonter la cloche du coup ? Confused

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

essaye ça OK!

met le piston en bas et rentre un collier " rylsan" par la lumiere d' échappement

en double meme
met la clef six pans dans la vis de la cloche et dessere doucement pour voir OK!

Mugen59 · Posté le: 09.02.2015, 20:47:40 Sujet du message:

retape le volant sur le cône.

si sa marche pas faudra démonter la tirette et tenir le vilo du coté tirette .
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TT 1/8 Mugen mbx6 R

1 thermique + 1 brush

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Oui mais c'est quoi le cône ? ^^

Ok pour le rislan, j'esserai quand j'en aurais un sous la main OK!

Edit: j'en ai un en faite.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi

met le en double pour ne pas le couper quand le piston va monter

le cone il est entre le vilo et ton volant violet !

pour le jeu si il y a 2.3 milimetres comme tu dis c est beaucoup trop!

deja arrive a demonter la cloche !!

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Bon j'ai mis un collier au dessus du piston en passant par l'échappement et ça bloque bien mais j'ai beau forcé pour dévisser ça bouge pas d'un millimètre, c normale que ça soit dur ?

Mugen59 · Posté le: 09.02.2015, 21:25:40 Sujet du message:

elle est peut être collé Question

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1 thermique + 1 brush

gaulois67 · Posté le: 09.02.2015, 21:28:42 Sujet du message:

oui c'est normale que c'est dur, c'est serré fort ou alors l'ancien proprio l'aurait collé.

essaye en chauffant ou en forcant plus, attention a ne pas foiré l'empreinte de la vis BTR où tu as la clef.
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Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Bon merci traxx de m'avoir prévenu mais j'ai quand même cassé le rislan dans le cylindre... Et je n'arrive plus à le faire descendre, je démonte la culasse du coup ? Pff Evil or Very Mad

Edit: c'est bon j'ai retiré la culasse et récupéré le bout de rislan Mr. Green

albatar · Posté le: 09.02.2015, 21:43:53 Sujet du message:

slt,
ce que t'as dit traxx. est bon,si tu n'y arrives pas avec ce colson,prends en un plus costaud,ça devrait le faire et oui il faudra que tu démontes la cukasse pour choper le morceau cassé dedans.
slt

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

J'ai doublé le rislan en le pliant du coup il ne casse pas mais IMPOSSIBLE de faire bouger la vis ! Bon je suis pas musclor mais quand même Laughing

Je dis pas que ce que traxx ma dit est mauvais, effectivement ça a cassé quoi.

A part foirer le pas de vis il se passe rien, une idée ? Pour moi il y a un problème c'est pas possible que ce soit aussi difficile.

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Au briquet chalumeau ça le fait ? ^^

Quelle idée de coller ça...

Edit: bon ben même chauffé au briquet tempête ça bouge pas du tout et je sens la clé allen qui creuse le pas de vis donc j’arrête et je vais envoyer ça à un magasin de modélisme, fail Embarassed

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

attention si tu casses la vis ,ça devient plus compliqué Mad

chauffe + et desserre doucement ................

tu te trouves ou Question

il y a surement du frein filet Twisted Evil

j en mets jamais la ,ni sur les vis moteur ,juste une petite goutte de bleu pour l ecrou du volant Wink

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

J'habite à côté de guingamp. Déjà je comprend pas le système, c quoi la petite partie entre l'engrenage et la vis ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6533

Bonjour,

http://www.manualslib.com/manual/685891/Hpi-Racing-Trophy-3-5.html

Voici le lien pour le manuel de votre auto. Je vous encourage à le télécharger afin de pouvoir le consulter. Il est assez complet et cela vous permettra de comprendre un peu mieux la mécanique de votre voiture ainsi que les réponses données ici à vos questions.

Si la vis de fixation de cloche est collée au frein filet, il faudra chauffer suffisamment afin de le faire fondre. Si l'empreinte de la visse est endommagée, il peut être utile de faire une fente dans la tête de vis pour utiliser un tournevis plat. Vous pouvez faire la fente à l'aide d'une mini-perceuse munie d'un disque à tronçonner ou à l'aide d'une scie à métaux. C'est plus fastidieux mais cela fonctionne également. Il faudra prendre soin de boucher la prise d'air du carbu, de la pipe d'échappement et laisser la bougie en place afin de ne pas remplir l’intérieur de votre moteur avec de la limail.

Passé un collier nylon par la lumière d'échappement est une méthode efficace mais que je ne recommande pas car il existe un risque de mater le palier de bielle. Je recommande de retirer le carburateur et de passer le collier par la lumière d'admission du vilebrequin. Une vieille brosse à dent fera également parfaitement l'affaire en passant le manche par la lumière d'admission du vilo. C'est la méthode que je préfère.

Une fois cela mis en place, vous chauffez la vis suffisamment puis à l'aide de votre tournevis plat il suffira de dévisser en tournant vers la gauche.

Vous pourrez ensuite démonter la cloche ainsi que les masselottes avec leurs ressorts.

D'après ce que vous nous écrivez il semble que le volant d'inertie tourne sur le vilebrequin. A ce stade, il existe plusieurs possibilités:
-L'écrou d'embrayage est desserré et il sera facile à démonter.
-Le cône d'embrayage tourne sur le vilo. Il faudra utiliser la même méthode que pour le visse de cloche pour parvenir à le desserrer avec une bonne clée à tube.
Le volant tourne sur le cône, la méthode est identique à celle du cône qui tourne sur le vilebrequin.

Une fois cela terminé, votre embrayage nettoyé et surtout dégraissé, il faudra se demander pourquoi le volant tournait sur le vilo.

Cordialement.