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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 26.03.2015, 22:24:03 Sujet du message: Le Team C de Raphael Janssen ( 03/15 )*° |
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Le Team C de Raphael Janssen ( Belgique )'
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 17.06.2015, 17:12:15; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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mattei53 Découverte
Inscrit le: 02/09/2014 Messages: 36
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Posté le: 25.07.2015, 21:20:24 Sujet du message: |
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Bonjour,
Quelqu'un saurait si c'est le 1900kv ou le 2100kv sur cette photo avec le vario HW 120 SCT ?
Merci d'avance pour vos réponses |
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papy-dodu Expert*
Inscrit le: 22/01/2014 Messages: 337
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Posté le: 26.07.2015, 08:41:47 Sujet du message: |
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Bonjour bau châssis il donne envie juste une petite question pour les pièces ou les trouve ton en France de disponible ainsi que le châssis car j'ai bien envie de reprendre le 1/8 brushless. merci |
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johnnybegood Découverte
Inscrit le: 19/07/2013 Messages: 40
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Posté le: 26.07.2015, 13:20:24 Sujet du message: |
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Sans soucis chez wartelle . J hésites d ailleurs avec ce châssis et le nouveau tekno. |
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papy-dodu Expert*
Inscrit le: 22/01/2014 Messages: 337
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Posté le: 26.07.2015, 13:48:47 Sujet du message: |
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johnnybegood a écrit: | Sans soucis chez wartelle . J hésites d ailleurs avec ce châssis et le nouveau tekno. | j'ai regardé il ne la pas disponible sur son site internet en ce moment alors ou le trouver ailleurs en France |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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laurent22 Expert**
Inscrit le: 19/03/2004 Messages: 625
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Posté le: 02.02.2016, 00:56:31 Sujet du message: |
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surement bon car entre les version il me semble pas qu'il y ai des modifications aux niveau des fixations ou bavettes |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 02.02.2016, 09:44:06 Sujet du message: |
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la carrosserie que tu montre se monte sur les V2 et V3, c'est la cabine avancée, sur la V1 c'est une carrosserie a cabine "centrale" comme sur les RTR.
Si tu en cherche une neuve je sais ou en trouvé dans un magasin en france ( je l'ai ranger samedi ) si ça t'interesse envoi moi un message en MP, le magasin n'etant pas partenaire de RCmag. _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 02.02.2016, 11:51:04 Sujet du message: |
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ha tu confirmes c'est bien la référence "TB803" pour le T8eV3
merci
et puis à force de faire des recherches j'ai trouvé un site pas très cher pour les pièces
c'est un RC économique |
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raph77 Découverte
Inscrit le: 02/02/2016 Messages: 1
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Posté le: 02.02.2016, 17:52:09 Sujet du message: |
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bonjour, la bonne référence pour la carrosserie de la T8eV3 est bien TB803.
Le moteur sur la photo est un 1900kv, aucun soucis avec le vario sct 120A.
Pour les pieces ou kit complet, même si certain article ne sont pas sur le site, Wartele Shop peut vous les avoir sans problèmes, il suffit de le contacter et lui donner les références dont vous avez besoin.
pour la carro thermique , elle se pose aussi sur ce chassis mais il vous faudra les side guard de la thermique aussi car la carro est plus large, réf(T08610)
Voilà, j'espère vous avoir aider au mieux |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 02.02.2016, 23:05:40 Sujet du message: |
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merci merci c'est super comme précision |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 11.03.2016, 14:54:43 Sujet du message: |
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salut,
j'aurais voulu savoir : vous roulez avec quoi comme rapport couronne centrale/pignon moteur svp ?
ici je suis avec la couronne d'origine 44T, je veux placer un pignon de 15T et c'est trop petit !!
à fond de butée, l'entredent est encore trop libre !
j'étais en 15/48 sur mon Losi, moteur 2000kv
ici j'ai placé le Absima 1900kv mais ça m'ennuierait d'être obligé de "tirer long" |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1844 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 11.03.2016, 16:04:48 Sujet du message: |
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Avec un 1900KV, je tire 16x44 en indoor, et 18x44 en outdoor (on m'a même conseillé 19x44, mais je n'ai vraiment pas besoin de plus de pointe).
Avec un bon coup de lime il y a moyen de passer un pignon de 15 avec la couronne de 44, je ne l'ai fait que pour mon 4850KV (en 2S bien sur)... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 11.03.2016, 17:21:08 Sujet du message: |
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ha mais tu es de Villers, l'abbaye, je connais bien
je suppose que 16x44 en indoor c'est pour la black arena
merci beaucoup cela me donne une bonne idée
je vais éviter le coup de lime
tant que j'y suis est-ce que tu as fais certaines modif de set-up
je trouve les barres-anti roulis un peu dure, pareil pour les ressorts
mais on ne trouve qu'une spécification "soft" dans le catalogue : pas très explicite
si tu as une ou deux données pour les ressorts, pistons, barre-anti-roulis, stp ?
merci |
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trustin Expert*
Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371
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Posté le: 19.02.2017, 10:28:30 Sujet du message: |
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Salut,
Je roule en t8ev3 aussi.
Je roule avec pistons de boîte (6 trous), j'utilise des ressorts xray. Et effectivement, j'ai mis la BAR avant de 2.3 pour chopper plus de direction.
Par hasard, personne aurait un setup pour la piste indoor de reims ?
Merci _________________ Team WSLine/Sworkz/WartelleShop
Sworkz S35-3 BL et TH
Hobao VT BL
S88 1/5 TH |
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Bataifoutoi Expert*
Inscrit le: 23/06/2009 Messages: 310 Localisation: Vendée, ligue 17
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Posté le: 29.03.2017, 01:56:38 Sujet du message: |
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Trustin toi qui roule avec les ressorts xray as tu vu ou ressenti une différence par rapport à ceux d'origine ? _________________ TeamC
T8e v3
T8Te v2
TM2 v2
Tm4
Brisson Anthony
Butcher Crew |
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trustin Expert*
Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371
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Posté le: 29.03.2017, 20:51:52 Sujet du message: |
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Bataifoutoi a écrit: | Trustin toi qui roule avec les ressorts xray as tu vu ou ressenti une différence par rapport à ceux d'origine ? |
Ceux d'origine à l'arrière ont tendance à se courber et à frotter sur le corps d'amortisseur. On dirait qu''ils sont trop long. Avec les xray c nikel. _________________ Team WSLine/Sworkz/WartelleShop
Sworkz S35-3 BL et TH
Hobao VT BL
S88 1/5 TH |
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TeamC Ligue
Inscrit le: 05/02/2013 Messages: 113 Localisation: 3 rue Hubert Bayet 6180 Courcelles Belgique
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Posté le: 30.03.2017, 10:56:23 Sujet du message: |
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Teanc a sorti de nouveau ressort ( 3 types ) qui sont enfin bien approprier au chassis
Pour ce qui est des pièces j'ai touts de stock MP si cela vous intéresse _________________ RCA SPEED MODEL Hot Bodies Sanwa OS STS Absima Tenshock I-FENIX 4S 6mik Cavalieri PMT Viper |
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Bataifoutoi Expert*
Inscrit le: 23/06/2009 Messages: 310 Localisation: Vendée, ligue 17
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Posté le: 30.03.2017, 11:30:18 Sujet du message: |
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A ma connaissance il y a les mou les moyen et les dur . Ceux du kit doivent être les moyen il me semble.
As tu la carro du kit ? _________________ TeamC
T8e v3
T8Te v2
TM2 v2
Tm4
Brisson Anthony
Butcher Crew |
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trustin Expert*
Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371
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Posté le: 30.03.2017, 12:06:39 Sujet du message: |
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Teamc, aurais-tu les références des nouveaux ressorts stp ?
Ca m'interesse _________________ Team WSLine/Sworkz/WartelleShop
Sworkz S35-3 BL et TH
Hobao VT BL
S88 1/5 TH |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 30.03.2017, 12:23:26 Sujet du message: |
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bonjour,
pour les ressorts il s'agit des références TU1843 pour l'arrière et TU1842 pour l'avant ?
je veux bien plus d'infos sur ce modèle par rapport aux ressorts d'origines qui effectivement sont un peu trop dur dans les trous. d'un autre coté ils sont très difficile à trouver.
@ trustin : j'ai placé les barres anti-roulis fines à l'avant et à l'arrière, la suspension travaille mieux et le rc est bien plus précis. 500 av et 400 ar.
j'ai un peu diminué l'anti-cabrage également pour un train arrière moins nerveux. |
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TeamC Ligue
Inscrit le: 05/02/2013 Messages: 113 Localisation: 3 rue Hubert Bayet 6180 Courcelles Belgique
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Posté le: 30.03.2017, 12:59:24 Sujet du message: |
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Voici les nouvelles REF :
TU 1840 et 41 Soft
TU 1842 et 43 Médium
TU 1844 et 45 Hard
moi je ne roule dans mes amorto a l'extèrieur que des pistons 8T 1.2 ou 1.2 , 1.3 avec de l'huile 550 en TH et 650 en ELC _________________ RCA SPEED MODEL Hot Bodies Sanwa OS STS Absima Tenshock I-FENIX 4S 6mik Cavalieri PMT Viper |
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trustin Expert*
Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371
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Posté le: 30.03.2017, 13:07:53 Sujet du message: |
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Oui alors par contre moi, avec les 8 trous la voiture s'affaisse. Je vais essayer de me trouver les ressorts team c et retenterai les 8 trous.
Merci _________________ Team WSLine/Sworkz/WartelleShop
Sworkz S35-3 BL et TH
Hobao VT BL
S88 1/5 TH |
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trustin Expert*
Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371
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Posté le: 30.03.2017, 13:09:20 Sujet du message: |
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Khaelian: pour l'anti cabrage, ca veut dire que tu as mis les cales avec le trou en haut ? _________________ Team WSLine/Sworkz/WartelleShop
Sworkz S35-3 BL et TH
Hobao VT BL
S88 1/5 TH |
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Khaelian Découverte
Inscrit le: 13/01/2016 Messages: 30
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Posté le: 30.03.2017, 15:13:06 Sujet du message: |
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ha non c'est l'inverse
pour le train arrière
- la cale arrière pour le pincement est en bas/au milieu : soit un angle de 3°
(là je n'ai pas changé)
- la cale avant pour l'anti-cabrage est au milieu : soit un angle de 2,5°
(si tu passes à la position haute tu obtiens un angle de 3,5°, comme conseillé dans le manuel page 13)
@ TeamC : ce sont bien les références auxquelles je pensais mais le kit est introuvable, ou seulement les arrières, etc... ce kit medium est-il quand même un peu plus soft que les amortos d'origine ?
merci |
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TeamC Ligue
Inscrit le: 05/02/2013 Messages: 113 Localisation: 3 rue Hubert Bayet 6180 Courcelles Belgique
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Posté le: 30.03.2017, 15:57:15 Sujet du message: |
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Khaelian a écrit: | ha non c'est l'inverse
pour le train arrière
- la cale arrière pour le pincement est en bas/au milieu : soit un angle de 3°
(là je n'ai pas changé)
- la cale avant pour l'anti-cabrage est au milieu : soit un angle de 2,5°
(si tu passes à la position haute tu obtiens un angle de 3,5°, comme conseillé dans le manuel page 13)
@ TeamC : ce sont bien les références auxquelles je pensais mais le kit est introuvable, ou seulement les arrières, etc... ce kit medium est-il quand même un peu plus soft que les amortos d'origine ?
merci |
oui il sont un peu plus soft mais surtout plus court ce qui permet de bien mieux réglé la garde au sol
et ils sont dispo _________________ RCA SPEED MODEL Hot Bodies Sanwa OS STS Absima Tenshock I-FENIX 4S 6mik Cavalieri PMT Viper |
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