Présentation du Nova Rossi Mito 7 *°

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122606 Localisation: 93

Présentation du Nova Rossi Mito 7

http://www.asia-racing-team.com

Merci à notre partenaire Asia Racing Team qui est le distributeur Nova Rosi pour la France pour cette présentation.

C'est un moteur 7 transferts longue course qui représente le haut de gamme chez Nova Rossi
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Tractoricou · Posté le: 24.03.2015, 20:12:47 Sujet du message:

Un extrait du catalogue Nova Rossi avec la présentation du Mito 7 et les choix de bougie et de résonateurs conseillés
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Tractoricou · Posté le: 24.03.2015, 20:13:15 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 24.03.2015, 22:45:43 Sujet du message:

La boite du Nova Mito 7 avec la photo de l'usine en Italie.
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Tractoricou · Posté le: 25.03.2015, 00:23:26 Sujet du message:

Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
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Tractoricou · Posté le: 25.03.2015, 13:35:16 Sujet du message:

Le moteur et ses accessoires sont livrés protégés dans un sac plastique.
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Tractoricou · Posté le: 25.03.2015, 19:06:13 Sujet du message:

Le moteur avec ses bouchons de protection.
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Tractoricou · Posté le: 25.03.2015, 22:02:47 Sujet du message:

Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
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Tractoricou · Posté le: 26.03.2015, 13:12:55 Sujet du message:

Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence, 2 chapes pour la commande du boisseau et 3 buses alu supplémentaires le carburateur.
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Tractoricou · Posté le: 26.03.2015, 16:00:38 Sujet du message:

Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais, l'éclaté du moteur et 2 planches d'autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 27.03.2015, 12:38:09 Sujet du message:

Le certificat de conformité
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Tractoricou · Posté le: 27.03.2015, 13:04:18 Sujet du message:

Les conseils de réglages en italien et anglais
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Tractoricou · Posté le: 27.03.2015, 16:22:36 Sujet du message:

La notice d'utilisation.
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Tractoricou · Posté le: 27.03.2015, 19:45:12 Sujet du message:

Les 2 planches d'autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 28.03.2015, 13:24:05 Sujet du message:

On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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Tractoricou · Posté le: 28.03.2015, 20:58:14 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 29.03.2015, 13:13:07 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.04.2015, 11:39:56 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.04.2015, 07:10:47 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.04.2015, 07:11:18 Sujet du message:

C'est un moteur 7 transferts longue course qui représente le haut de gamme chez Nova Rossi
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Tractoricou · Posté le: 03.04.2015, 12:14:11 Sujet du message:

Originalité de ce moteur, son admission décalée sur la gauche.
Nova annonce que cela améliore la consommation et la souplesse du moteur.
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Tractoricou · Posté le: 03.04.2015, 17:41:44 Sujet du message:

Fiche Technique Nova Mito 7
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage :15.88mm
Course : 17.60mm
Nb. Transferts :7
Vilebrequin : ø 14,5mm Turbo
Carburateur :9mm + buses
Bougie : Turbo
Poids : 370 gr
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Tractoricou · Posté le: 03.04.2015, 17:42:26 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Une vue sur l'insert culasse démontée.
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Tractoricou · Posté le: 03.04.2015, 20:26:19 Sujet du message:

Le Mito 7 en pièces détachées. Le démontage est assez facile sauf pour la chemise qui est montée très juste.
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Tractoricou · Posté le: 04.04.2015, 14:31:37 Sujet du message:

Les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x8 pour le bouchon de carter.
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Tractoricou · Posté le: 04.04.2015, 16:19:43 Sujet du message:

Le carburateur et ses 4 buses alu livrées avec le moteur.
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Tractoricou · Posté le: 04.04.2015, 17:57:33 Sujet du message:

Le moteur est livré avec 4 buses alu de 5,48 - 6,00 - 6,50 - 7,00.
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Tractoricou · Posté le: 04.04.2015, 18:44:33 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 05.04.2015, 23:10:45 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 06.04.2015, 12:55:12 Sujet du message:

Le carburateur du type double réglage a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
Le venturi fait 9 mm et avec les 4 buses livrées d'origine il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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