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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 21.04.2015, 19:18:56 Sujet du message: Présentation et montage de l'Agama A215 |
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Merci à Némo Racing l'importateur Agama pour la France, la Belgique et l'Angleterre grâce a qui nous allons pouvoir vous présenter cet A215.
C'est Edouard Hugon qui représente la marque en France sur le championnat de France élite nitro.
A noter qu'Agama est champion 2014 buggy brushless et truggy brushless. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.04.2015, 06:55:53 Sujet du message: |
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La boite de l'Agama A215, on peut voir que comme la plupart des voitures, cela est fabriqué en Asie, ici à Taiwan.
Information inhabituelle sur la boite, le kit est livré avec des pneus Beta, un bon point. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 24.04.2015, 14:29:07 Sujet du message: |
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Les pneus Beta V-Max livrés avec le kit, la gomme est assez tendre mais je n'ai pas trouvé d'indication pour les identifier ( soft ou super soft ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.04.2015, 13:19:37 Sujet du message: |
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La notice de 36 pages en noir et blanc de bonne qualité, par contre c'est uniquement en anglais. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.04.2015, 20:09:34 Sujet du message: |
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Les pièces sont emballées dans des sachets par étapes de montage et repérées par des lettres.
Pratique, les éléments sont séparés dans les sachets. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.04.2015, 12:09:28 Sujet du message: |
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La carrosserie à cabine avancée est livrée avec ses caches pour les vitres. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 11.05.2015, 19:10:50 Sujet du message: |
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Le châssis de 286gr et d'une épaisseur de 3mm. Il est plus large que sur les versions précédentes ( 15 cm )
C'est une belle pièce avec de nombreux fraisages d'allègement ...
Un bon point, les vis moteur seront entièrement noyées dans l'épaisseur du châssis. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 11.05.2015, 20:08:50 Sujet du message: |
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Sous le moteur et la cloche d'embrayage on retrouve des fraisages.
Un très bon point, les vis moteur seront entièrement noyées dans l'épaisseur du châssis. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 12.05.2015, 06:27:29 Sujet du message: |
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Sur l'avant on peut voir le fraisage ou va s'encastrer la cellule et le châssis qui est biseauté sur les cotés.
A signaler que le châssis sera protégé à l'avant par un pare choc "enveloppant".
Une particularité, la pliure du châssis qui commence au milieu de la cellule avant. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 12.05.2015, 17:49:27 Sujet du message: |
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Comme à l'avant on retrouve une pliure qui commence au milieu de la cellule arrière pour limiter le talonnage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 12.05.2015, 19:00:57 Sujet du message: |
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Montage dans l'ordre de la notice - Assemblage du différentiel avant - Sachet A
L'extrait de la notice pour le montage du différentiel avant. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 13.05.2015, 14:51:40 Sujet du message: |
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Les corps de différentiel renforcés par des inserts métallique au niveau de la gorge des axes de satellites.
Leur poids est de 14gr pièce pour un diamètre de 31mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 14.05.2015, 19:42:33 Sujet du message: |
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La couronne conique avant en acier à denture hélicoïdale, contrairement à celle montée à l'arrière, elle est très classique.
Elle a 43 dents pour un diamètre de 39mm et un poids de 18gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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