le montant de l'engagement est fixé à 27€ (pneus compris)
Les inscriptions devront comporter les renseignements suivants:
- Nom et prénom.
- n° licence
- 3 fréquences ou 2.4Ghz
- Adresse et numéro de téléphone.
- Numéro de la puce perso.
- catégorie nitro ou Brushless
- Chèque de 27€ à l'ordre de USB racing car
le samedi 31 octobre la piste sera ouverte en fin d'après-midi (16h00 à 19h00)
les titulaires d'une licence "loisir" disposant d'une auto conforme au règlement GT8 2016 se veront préter une puce "club"
le dimanche un espace "bourse de l'occasion" sera à votre disposition gratuitement sous la responsabilitée du ou des vendeurs
Adresse courrier pour envoyer vos inscriptions (libellez vos chèques à l'ordre de usb racing car)
jacquy BOYER
357 route de champs de cours
24520 COURS DE PILE
Port.: 06 86 31 34 64
Toutes inscriptions incomplètes se verront refusées,
Aucune inscription par mail ou par téléphone,
Aucune inscription sur place le jour de la course,
Buvette sur place et traditionnel magret pour vous restaurer , toilette , soufflette , stand couvert avec le 220V.
Possibilité de dormir sur place le samedi soir. (attention,l'accés à notre circuit est sécurisé par un portique limité à 2,00 m de hauteur)
A très bientôt en bergeracois, on vous attend nombreux
salutations sportives
jacquy boyer
Règlement technique :
- Châssis 1/8 TT modifié en RG,
- Châssis Spécial RG
- Châssis à cardans ou à courroies, 2 ou 4 roues motrices
- Motorisation thermique ou brushless
- Spécificités techniques: carrosserie imposée (liste dans la suite du règlement) recouvrant les roues, poids 3200
grammes mini, réservoir 150cc max, etc..
- Puce perso obligatoire
Deux types de motorisation autorisés:
Moteur Brushless :
- 4S maximum - Puissance accus libre.
- Obligation d’un bac rigide pour les accus.
- Aucun fil soudés directement sur l’accu. Connecteur correctement identifié (rouge/noir).
- Puissance moteur libre
- Sac de charge obligatoire
- Marche arrière interdite. Si active, 1 tour de pénalité à chaque usage.
- Fixation des accus par éléments élastiques interdites (privilégier les sangles scratch en bon état ou fixations
rigides)
Moteur Thermique :
- Moteur thermique 3,5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) ,
- Boîte de vitesse autorisée
- Réservoir 150cc maxi
- Carburant 25% maximum
Divers :
- Carrosserie Hobbytech obligatoire ( http://www.imodel.fr/275-carrosseries-18-rally) :
Subaru Impreza, Peugeot 205 T16, Seat Cordoba, Porsche, Mercedes CLK DTM, BMW M3, Lancia Delta,
Citroën DS3, Focus, New Beetle, et prochainement une nouvelle carrosserie RX8 Hobbytech .
Les carrosseries seront équipées de leur aileron d’origine qui ne dépassera pas du toit plus que part le montage
prévu à cet effet.
- Pneus Hobbytech fournis et marqués à l’inscription. Obligatoires pendant toute la journée de course. 2 paires
par course. Traitement pneu ou modification de l’aspect du pneu interdit.( En cas de doute, tirage au sort des
pneus avant les finales). Couvertures chauffantes interdites.
- Contrôle technique obligatoire lors de l’inscription et de la récupération des pneus.
- Si des fraudes sont constatées dans les stands (absence de sac de charge, traitement du pneu, modifications de
la carrosserie,...), le pilote devra se mettre en règle sous peine de disqualification.
Format de course :
Attention, comme l’an passé, il n'y a plus de différence entre Nitro et Electro.
- 3 qualifications mini de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
La meilleure qualif (nombre de tours + temps) déterminera l’attribution en finale.
- 4 Finales mini A/B/C/etc de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
- Chaque série de qualifications sera composée d’un même nombre de pilote, les séries seront établies selon le
classement du challenge en cours des participants (pour la première manche, le classement de l’édition
précédente sera pris en compte).
- Chaque finale sera composée d'un même nombre de pilotes (à 1 près). Les pilotes seront donc équitablement
répartis dans les différentes finales selon le résultat de leur qualification.
- Le résultat final se fait au « scratch ». Cumul de toutes les finales.
- Des essais libres peuvent être organisés si le club organisateur l'autorise.
Organisation du ramassage :
Le ramassage sera effectué après sa manche de qualification ou finale.
Points:
Attribution des points d'après le classement FFVRC: 400 points au vainqueur, 370 au second, 340 etc..
Bonus de 20 points pour la pôle.
Pour ce Challenge 2015/2016, une seule manche de Rally Cross se déroulera à Bergerac !
En effet, une piste multi-surface nous attend comme l’an passé au circuit de Bergerac.
Bien sûr, les pneus fournis seront adaptés au circuit.
Le classement Final du challenge sera calculé sur les 4 meilleures manches courues.
Pour l'attribution des lots par Tombola lors de la dernière manche à Castelsarrasin, seuls les pilotes ayant
participé à au moins 4 manches, seront tous récompensés par tirage au sort.
Deux nouvelles récompenses cette année !
- Le meilleur pilote de -16 ans (à la date de la finale) au classement général défini ci-dessus.
- Le meilleur pilote classé utilisant un châssis de marque Hobbytech.
NOUVEAUTES : A chaque manche, Automodelisme.com organisera une courte course spécifique et
originale lors de la pause de midi avec à la clé des lots pour les vainqueurs … Des infos
prochainement !!
Le prix de l’inscription est maintenu à 27 euros (14 euros club + 13 euros pneus Rally Cross) pour la manche de
Bergerac, néanmoins le prix peut être augmenté pour les manches asphaltes cause nouveaux pneus (en attente).
Calendrier:
1er novembre 2015 : Bergerac Rally Cross (pas de challenge Carisma)
15 novembre 2015 : Tarbes
13 décembre 2015 : Toulouse
17 janvier 2016 : Pau
7 février 2016 : Trélissac
6 mars 2016 : Castelsarrasin (finale)
Les Sponsors:
- Hobbytech / iModel fournira les pneus à l’inscription, et offrira de nombreux lots.
- Automodelisme.com offrira des lots
- Sud Ouest Modélisme offrira des lots
le montant de l'engagement est fixé à 27€ (pneus compris)
Les inscriptions devront comporter les renseignements suivants:
- Nom et prénom.
- n° licence
- 3 fréquences ou 2.4Ghz
- Adresse et numéro de téléphone.
- Numéro de la puce perso.
- catégorie nitro ou Brushless
- Chèque de 27€ à l'ordre de USB racing car
le samedi 31 octobre la piste sera ouverte en fin d'après-midi (16h00 à 19h00)
les titulaires d'une licence "loisir" disposant d'une auto conforme au règlement GT8 2016 se veront préter une puce "club"
le dimanche un espace "bourse de l'occasion" sera à votre disposition gratuitement sous la responsabilitée du ou des vendeurs
Adresse courrier pour envoyer vos inscriptions (libellez vos chèques à l'ordre de usb racing car)
jacquy BOYER
357 route de champs de cours
24520 COURS DE PILE
Port.: 06 86 31 34 64
Toutes inscriptions incomplètes se verront refusées,
Aucune inscription par mail ou par téléphone,
Aucune inscription sur place le jour de la course,
Buvette sur place et traditionnel magret pour vous restaurer , toilette , soufflette , stand couvert avec le 220V.
Possibilité de dormir sur place le samedi soir. (attention,l'accés à notre circuit est sécurisé par un portique limité à 2,00 m de hauteur)
A très bientôt en bergeracois, on vous attend nombreux
salutations sportives
jacquy boyer
Règlement technique :
- Châssis 1/8 TT modifié en RG,
- Châssis Spécial RG
- Châssis à cardans ou à courroies, 2 ou 4 roues motrices
- Motorisation thermique ou brushless
- Spécificités techniques: carrosserie imposée (liste dans la suite du règlement) recouvrant les roues, poids 3200
grammes mini, réservoir 150cc max, etc..
- Puce perso obligatoire
Deux types de motorisation autorisés:
Moteur Brushless :
- 4S maximum - Puissance accus libre.
- Obligation d’un bac rigide pour les accus.
- Aucun fil soudés directement sur l’accu. Connecteur correctement identifié (rouge/noir).
- Puissance moteur libre
- Sac de charge obligatoire
- Marche arrière interdite. Si active, 1 tour de pénalité à chaque usage.
- Fixation des accus par éléments élastiques interdites (privilégier les sangles scratch en bon état ou fixations
rigides)
Moteur Thermique :
- Moteur thermique 3,5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) ,
- Boîte de vitesse autorisée
- Réservoir 150cc maxi
- Carburant 25% maximum
Divers :
- Carrosserie Hobbytech obligatoire ( http://www.imodel.fr/275-carrosseries-18-rally) :
Subaru Impreza, Peugeot 205 T16, Seat Cordoba, Porsche, Mercedes CLK DTM, BMW M3, Lancia Delta,
Citroën DS3, Focus, New Beetle, et prochainement une nouvelle carrosserie RX8 Hobbytech .
Les carrosseries seront équipées de leur aileron d’origine qui ne dépassera pas du toit plus que part le montage
prévu à cet effet.
- Pneus Hobbytech fournis et marqués à l’inscription. Obligatoires pendant toute la journée de course. 2 paires
par course. Traitement pneu ou modification de l’aspect du pneu interdit.( En cas de doute, tirage au sort des
pneus avant les finales). Couvertures chauffantes interdites.
- Contrôle technique obligatoire lors de l’inscription et de la récupération des pneus.
- Si des fraudes sont constatées dans les stands (absence de sac de charge, traitement du pneu, modifications de
la carrosserie,...), le pilote devra se mettre en règle sous peine de disqualification.
Format de course :
Attention, comme l’an passé, il n'y a plus de différence entre Nitro et Electro.
- 3 qualifications mini de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
La meilleure qualif (nombre de tours + temps) déterminera l’attribution en finale.
- 4 Finales mini A/B/C/etc de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
- Chaque série de qualifications sera composée d’un même nombre de pilote, les séries seront établies selon le
classement du challenge en cours des participants (pour la première manche, le classement de l’édition
précédente sera pris en compte).
- Chaque finale sera composée d'un même nombre de pilotes (à 1 près). Les pilotes seront donc équitablement
répartis dans les différentes finales selon le résultat de leur qualification.
- Le résultat final se fait au « scratch ». Cumul de toutes les finales.
- Des essais libres peuvent être organisés si le club organisateur l'autorise.
Organisation du ramassage :
Le ramassage sera effectué après sa manche de qualification ou finale.
Points:
Attribution des points d'après le classement FFVRC: 400 points au vainqueur, 370 au second, 340 etc..
Bonus de 20 points pour la pôle.
Pour ce Challenge 2015/2016, une seule manche de Rally Cross se déroulera à Bergerac !
En effet, une piste multi-surface nous attend comme l’an passé au circuit de Bergerac.
Bien sûr, les pneus fournis seront adaptés au circuit.
Le classement Final du challenge sera calculé sur les 4 meilleures manches courues.
Pour l'attribution des lots par Tombola lors de la dernière manche à Castelsarrasin, seuls les pilotes ayant
participé à au moins 4 manches, seront tous récompensés par tirage au sort.
Deux nouvelles récompenses cette année !
- Le meilleur pilote de -16 ans (à la date de la finale) au classement général défini ci-dessus.
- Le meilleur pilote classé utilisant un châssis de marque Hobbytech.
NOUVEAUTES : A chaque manche, Automodelisme.com organisera une courte course spécifique et
originale lors de la pause de midi avec à la clé des lots pour les vainqueurs … Des infos
prochainement !!
Le prix de l’inscription est maintenu à 27 euros (14 euros club + 13 euros pneus Rally Cross) pour la manche de
Bergerac, néanmoins le prix peut être augmenté pour les manches asphaltes cause nouveaux pneus (en attente).
Calendrier:
1er novembre 2015 : Bergerac Rally Cross (pas de challenge Carisma)
15 novembre 2015 : Tarbes
13 décembre 2015 : Toulouse
17 janvier 2016 : Pau
7 février 2016 : Trélissac
6 mars 2016 : Castelsarrasin (finale)
Les Sponsors:
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plus que 1 semaine !!!!!!!! _________________ michel lafaye club de Bergerac
je me tâte pour venir voir cela _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
j'aime bien ce mixe terre et goudron _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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que 14 ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Pour ton info, en 1980, j'avais pondu le DFR "Rally-Cross"(carrosserie de PORSCHE style Paris-Dakar) pour lancer cette catégorie au sein du TT 1/8 th (il n'y avait encore pas de 4x4...).
D'ailleurs, la carrosserie du Bullit était le début de l'idée "Rally-Cross", car j'avais prévu pour sa suite la carrosserie de la Ford Escort Rallye.
Il est dommage que, à cette époque, certains aient tout fait pour que cette catégorie ne voit pas le jour .
Le Rally-Cross échelle 1 est apparu en France dès 1976/77, sous l'impulsion de Michel HOMMEL, le patron de la revue ECHAPPEMENT, et il était partant pour développer la même chose à l'échelle 1/8 R/C (voir article dans un numéro d'ECHAPPEMENT de la fin des années 70).
Nous étions 23 l'an passé. Plusieurs raisons à cela: situation géographique excentrée par rapport à la ligue 14 et surtout le format rally cross. Quelques pilotes ne souhaitent pas rouler sur ce type de tracé et préfèrent le full bitume.
Mais les quelques uns qui feront le déplacement ont adoré l'an passe et nous remercions le club de bergerac d'accueillir ces quelques passionnés sur ce trace atypique et sans doute le seul en France !
Nous étions 23 l'an passé. Plusieurs raisons à cela: situation géographique excentrée par rapport à la ligue 14 et surtout le format rally cross. Quelques pilotes ne souhaitent pas rouler sur ce type de tracé et préfèrent le full bitume.
Mais les quelques uns qui feront le déplacement ont adoré l'an passe et nous remercions le club de bergerac d'accueillir ces quelques passionnés sur ce trace atypique et sans doute le seul en France !
Si c'est pour faire du full bitume autant faire de la piste 1/8 alors
vais passer vous voir et faire quelques photos et me faire payer une mousse _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Bravo au club de Bergerac avec une superbe journée bien organisée et sous le soleil je vous prie.
Une très bonne ambiance dans les stands c'était super.
Quelques photos de la finale A avec le podium
Félicitation au club, à Hobbytech et Automodélisme pour cette organisation
Perso j'aime bien ce type de course et en 2016 si vous le refaite à Bergerac j'en serai _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Je viens de regarder la vidéo ,lr rally games c'est une catégorie réaliste ,il suffit de regarder la vidéo,il serait bien comme dans le passé plus de course ,avec de belle carrosserie.
Il serait sympà de voir des photos des chassis la carro.
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Moi l'inscription est partie ce matin donc on se voie dimanche.... 
