Pourquoi ne venez-vous plus sur les courses de ligues?

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Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

Tout est dans le titre.
Dites les raisons pour lesquelles les courses de ligues ne vous attirent plus.
Le but est de savoir si le problème est le même pour tous et dans tirer les conséquences.

jeannot · Posté le: 04.12.2015, 22:15:39 Sujet du message:

non il y a des ligues qui sont encore bien pourvues comme la 14
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

toto63 · Expert** Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613

Pour ma part car les courses de ligues sont bien trop loin de chez moi par exemple une course est à 3h30 de route.Ça fait beaucoup pour un dimanche.

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

Pour quelle catégorie précise ???

Ou alors pour toutes les catégories (beaucoup trop....) ?

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

En 2015 jai fait 10 course de ligue sur 11 en ligue 16 categorie tt 1/8 +des hors ligues, jaime la ligue car cest le moment de rencontrer les potes des autres clubs Very Happy

dd49 · Posté le: 04.12.2015, 22:59:22 Sujet du message:

Salut,la team dd49 n'a pas une grande expérience dans le rc .mais avec le recule. on peut voir qu' une personne par exemple qui débute avec une licence nationale en th ou ligue en bl peut faire toutes les courses qu'il veut( gp,cfn,cf elite,coupe des ligues ,coupe de France bl....)en ayant a la limite fait qu'une course en ligue et je ne parle pas des attributions des étoiles
pourquoi se faire chier à rouler en ligue alors que l'ont peut s'amuser un week-end end entier entre passionné ou pote .c'est pour cela que s'est peut être la mort des petits clubs qui défoi organisé des courses avec une vingtaine de pilote et qui n'arrive pas à s'attirer des nouveaux membres ou bénévoles pour ameliorer leur club.je pense qu'il serai bien de remettre une priorité au course de ligue avant d'accéder au nationale

remi1384 · Découverte Inscrit le: 27/11/2015 Messages: 17

Moi en 1/5 car le règlement FF devient n'importe quoi !
La catégorie formule France a été créé pour faire connaître la compétition au débutant donc pourquoi faire des finales de 40 min ?
C'est impossible pour un débutant !!

Pourquoi ne pas faire comme en mini FG 2x20 min ou à la limite 30 min ?

(En mini FG ils font 2 fois 20 min car vu la qualité des plastiques, au delà de 20 min tout se déforme ... )

Mais je pense que nos remarques ne feront pas avancer les choses :/

Remi

wilo10 · Ligue Inscrit le: 06/09/2011 Messages: 198

Salut à tous ,
Je pense et c'est souvent ce que j'ai entendu dans mon ancienne ligue( L5) les km deviennent problématiques , comme dit plus haut faire 600km un dimanche pour une course est lourd aussi bien niveau budget que fatigue.
Est ce que le découpage des ligues ne serait pas à révisé .
Suite à une mutation pro , je suis passer en ligue 4 et la 1h en moyenne de route pour faire les courses de ligue....
Je suis certainement et par hasard bien situé mais la le budget déplacement est différent .
Le budget reste aussi le nerfs de la guerre , exemple une régionale :
1train de pneus (environ30e)
2litres de carburant (environ 15e)
L'usure et le consommable de la voiture( aléatoire)
Participer à la vie du club (buvette environ 10e)
L'engagement (14e)
70e plus l'aléatoire....
Le déplacement aléatoire suivant les km
Mais on arrive à 100 150e de budget pour une course
2 par mois en moyenne 200 à 300e
Cela reste un calcul aléatoire , je l'accorde mais cela reste une part importante dans un budget familiale moyen.
Pour un jeune qui veut monter il risque de s'élever , si en plus on rajoute une manche de cf là dessus , le budget mensuel est conséquent et peu forcément effrayer de nouveau licenciés.
Sans compter le temps passer pour certains à faire évoluer et vivre un club....
C'est une passion qui prend beaucoup de temps et d'argent et au vu de la situation actuelle ca devient compliquer ...je rejoint tracto sur son point de vu...
Apres oui on remet en cause la fermeture des mag , internet on peut s'étendre longuement sur le sujet , mais encore une fois c'est l'argent qui est les nerfs de la guerre les prix sont souvent plus intéressant sur le net, les boutiques sont assommées par des charges trop lourdes à supportées , etc....
J'ai pas de solutions ni de coût de gueules mais quelques part on sait tous que tout les milieux sont touchés et impactés depuis un moment par l'évolution de notre economie.
Allez j'arrête là , je vais bricoler sur ma caisse pour 2016
_________________
Gaspard Wilfried,Carca, ligue 4
Hot bodies D815 V2 ,Bullit B220, Labema ,6mik, savox, spektrum

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7044

il y a peut être plus de passionner loisir que des compétiteurs

qui fait qu'il y a moins de personnes qui sortent hors de leur club !!!!

( a voir les statistiques)

es ce que les amicales attirent les gens du loisir ???

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5818

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

titis14 · Posté le: 05.12.2015, 16:04:49 Sujet du message:

Pour moi je fait moins de course de Ligue pour 2 raisons.
La première est que en Bretagne les clubs sont loin et en plus ses clubs on 2 courses dans l'année donc cela fait déjà 4 courses en moins dans ça propre Ligue.
La deuxième est toujours sur la distance, mais comme dit plus haut je préfère aller faire une Rc Mag Cup 2 jours à Saint Aubin qui est à 2h de chez moi qu'une ligue sur une journée qui se trouve à 2h18 de chez moi.

J'ai la chance de ne pas être trop loin de la L17 donc je fais des courses en L17. Ne faisant pas la course aux points rouler à droite à gauche ne me dérange pas.

J'ai fait une carte pour représenter les clubs et les distances.

_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

coyote1609 · Découverte Inscrit le: 04/08/2005 Messages: 51

Bonjour a tous,

Ce sujet m’intéresse et j’espère que des responsables de ligue ou fédé le liront...
je vais donner les raisons pour lesquelles les courses de ligue ne m’intéressent plus.

1 ére raison la vie de famille, en effet je trouve dommage le cumul d'autant de courses durant l'année et surtout la façon étrange de repartir le nombre de courses par mois .... des fois 0 dans le mois alors que ça serait possible et des fois 3 dans le même mois. Du coup d'un point de vue personnel au vu du nombre de courses je fais une sélection en fonction des distances et des weekends avec la famille

2eme raison l'argent, vu certaines distances ben on va au plus près car ça coûte moins cher... et on limite le nombre de courses pour limiter les frais.

3éme format de courses, je ne suis plus en adéquation avec le format des courses, je roule en brushless et sincèrement passer une journée qui débute à 8h et termine à 18h30 (hors déplacement) pour rouler 45 min car on cumul 3 catégories, ça ne me motive pas et la journée est interminable.

4éme raison le championnat, étant donnée le nombre de courses et le fait de devoir se limiter, jouer le championnat ne sert plus a rien, d'autant plus qu'une fois la coupe de france passée l’intérêt diminue encore.

Voila en gros les choses qui font que mon intérêt diminue pour les ligues et que je vais privilégier les GP et RCBMT qui permettent de rouler beaucoup et du coup profiter pleinement du week end.

Je pense qu'il faut repenser les championnats de ligues et par exemple limiter le nombre de courses a une par mois et 6 par an pour maintenir l’intérêt sans trop pénaliser la vie à coté et équilibrer les budgets. Mais surtout il faut faire es classements de ligue entre 2 coupes de france et pas par année civile.

Pourquoi ne pas adopter aussi un format type électrique pour tous le monde histoire de pas se déplacer pour 15 min de qualif et 15 min de remontée si l'on est pas un top pilote.

Virgile

miniman · Posté le: 05.12.2015, 18:41:09 Sujet du message:

slt

excusez moi d'etre direct .......mais je crois aussi qu'il faut savoir ce que l'on veut ........faire de la competition ou faire du loisir

il y a plein de courses amicales ou l'on peut rouler en mode loisir et des championnats pour ceux qui veulent s'affronter sportivement

je crois que l'on ne peut pas reclamer le beurre....l'argent du beurre....et la cremiere avec

peut etre que, comme dit plus haut , si on revalorisait les championnat en creant des classement qui representent bien la valeur des pilotes ......on en remonterait le niveau et on aurait sans doute un plus grand vivier de pilotes suceptibles de representer notre pays dans les confrontations internationales
dans quel autre sport voyez un candidat "debutant" "se mesurer a un candidat "elite" dans une meme competition

voila.....dans la vie faut savoir faire des choix Idea

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

jeannot · Posté le: 05.12.2015, 19:05:03 Sujet du message:

Coyote c'est vrai que le format rcmbt est idéal pour rouler mais c'est sur au moins 2 jours or sur une course bl de ligue en un dimanche tu fais tes 3 ou 4 qualifs après au moins 45 minutes d'essais libre et ensuite tes 3 ou 4 finale de 10 minutes
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rupteur · Posté le: 05.12.2015, 19:35:11 Sujet du message:

pour moi le problème c'est les distances entre clubs.

comme dit jeannot la ligue 14 se porte bien, mais pour combien de temps ?
les clubs sont à environ 4h,5h voire 6h de route allez-retour. et le lendemain faut bosser !

je fais des courses pour le plaisir et on peut être compétiteur sans penser être champion du monde un jour !
surtout quand on voit la moyenne d'age sur une course. Wink

si vous voulez uniquement des champions, vous risquez de ne plus être nombreux dans très peu de temps.

jeanbrice · Posté le: 05.12.2015, 20:37:14 Sujet du message:

Vu la fréquentation moyenne en TH, un format type élec n'apportera que très peu de roulage en plus et seulement pour les 4x4 promos qui sont une trentaine sinon pour les autres, ça change pas sauf fractionner et perdre tout ce qui fait une course TH.
Encore une fois, si t'as pas la permission de sortir 3 WE dans le mois, la FD n'y peut rien.
_________________
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http://buggy31.fr-bb.com/t2141-le-tsar

jeannot · Posté le: 05.12.2015, 20:41:50 Sujet du message:

c'est pourquoi les clubs essayent de gagner du temps le midi pour terminé plus tôt vers 17h30 et faire les podiums dans la foulée pour que les pilotes puissent partir tot
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nitro · Posté le: 05.12.2015, 20:48:26 Sujet du message:

pour moi ce qui ne gène le plus, c'est les journées de courses interminables ; levé à 6:00 , retour à 21:00 ainsi la sécession des courses d'un week end à l'autre. Les désagréments sont supérieurs au plaisir. Le pire c'est les courses mixte BL et TH.

Je comprends que certains clubs en manque de budget cherche à vouloir faire le maximum d'inscription , mais cela a fini par avoir une résultat contre productif.

Je vais faire le vieux combattant, mais quand j'ai commencé les courses les ligues et les opens ne couraient pas les mêmes dimanches . Ce type d'organisation permettait aux pilotes qui le souhaitaient de participer aux 2 championnat sur une même saison , et donc d'avoir plus de pilotes par catégorie.
A la demande, légitime de certains clubs ou ligues en manque de pilotes la fédé a autorisé le regroupements des 2 catégories , dans le but de rendre les courses plus "rentables" pour les clubs, mais il n'y pas eu de garde fou en limitant le nombre d'inscrits ou en imposant une heure maxi pour la fin de course , certains clubs on saisie cette opportunité pour trouver un moyen d’augmenter les revenus en prenant un maximum d'engagement.

Pourquoi ne pas rajouter dans chaque catégorie divers classement, ce qui permettrait de récompenser en fin de saison un nombre bien plus important de pilotes , je pense à des classements comme jeunes ( -16ans) , vétérans, meilleurs débutants , etc ..., je suis certain que le rajout de ces classements donnerait plus d’intérêt aux courses en permettant à ceux et celles qui n'ont pas ou n'ont plus le niveau pour faire des podiums au scratch de trouver un motivation pour venir courir et éviter la dégringolade des participations de fin de saison.

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

pym · Posté le: 06.12.2015, 14:25:48 Sujet du message:

Salut,

pratiquant le TT 1/8 BL depuis peu (environ 2 ou 3 ans), voila pourquoi je ne participe pas aux courses de ligue :

- dévalorisation du BL par certains pilote TH
- championnat ayant aucun intêret mise a part voir son nom dans un tableau de classement c'est tout !!!
- ambiance dans certains club digne d'une 3ème mi temps (parfait pour l'image du modélisme vis a vis du publique et des jeunes enfants )!
- 45 minutes de roulage minimum sur l'ensemble d'une journée !
- trop de champion du monde !!!

D'un point de vue financier et technique :
- frais de déplacement trop élevés pour le peu de plaisir qu'une course procure !
- vue que les pistes ne se ressemblent pas au niveau du revètement, il faut une caisse a pneu digne d'une personne sponsorisée !!!!

Voila en gros les grandes lignes !

Bien évidement cela reste mon point de vue !!!

PYM
licence 25003

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Nemo77 · Posté le: 06.12.2015, 16:01:36 Sujet du message:

C est dans tous les sports pareil...
Des champions tous les dimanches en courses de ligues malheureusement c est partout pareil aussi.
_________________
><(((((°>

Nemo77 · Posté le: 06.12.2015, 16:09:37 Sujet du message:

pym · Posté le: 06.12.2015, 16:20:06 Sujet du message:

romain_f · Ligue Inscrit le: 10/01/2010 Messages: 195

Moi je suis pistard et je rejoins pas mal de vos points de vue.

Journée interminable et comme il m'arrive d'être en finale directe, cela veut dire que de 12h à 18h je ne roule pas... c'est long!

Mais un autre point qui n'a pas été abordé c'est le mécano. Je n'ai pas de mécano attitré, nous ne sommes pas toujours très nombreux et suffit que mes potes soient en finale avec moi et les autres au ramassage et bien on se retrouve un peu seul ou obligé de demander à qu'un qui n'a pas forcement l'habitude.
Et en piste le rôle du mécano est primordial sur une course de 30 min.

Alors qu'en CF on a du temps et on est plus nombreux et donc plus facile de trouver un mécano qui sait faire.

titis14 · Posté le: 06.12.2015, 17:42:12 Sujet du message:

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

pym · Posté le: 06.12.2015, 18:55:37 Sujet du message: