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Tractoricou · Posté le: 19.01.2016, 17:41:29 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 20.01.2016, 09:50:36 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 20.01.2016, 09:51:12 Sujet du message:

Le carter traité "black" ( 126gr ) avec de nombreuses ailettes de renfort qui améliorent aussi son refroidissement et une admission décalée sur la gauche.
L'échappement et les pattes de fixations sont usinés. Ce moteur existe aussi en version céramique.
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Tractoricou · Posté le: 20.01.2016, 20:36:20 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou · Posté le: 20.01.2016, 22:47:55 Sujet du message:

L'usinage au niveau de l'échappement.
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Tractoricou · Posté le: 21.01.2016, 09:13:51 Sujet du message:

Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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Tractoricou · Posté le: 21.01.2016, 16:36:36 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 21.01.2016, 19:26:33 Sujet du message:

Le bouchon avec une saignée pour permettre le passage du piston au point mort bas. Il bénéficie aussi d'un insert métallique face au maneton.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis à tête fendue 2,5x8.
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2016, 00:59:34 Sujet du message:

La culasse ( 86gr ) à 9 ailettes de 60mm de diamètre pour une hauteur de 44mm. Comparé à un montage classique la culasse du Mito 4 est 8mm plus basse.
On peut voir sur la vue du dessous le logement de l'insert qui est plus profond que sur une culasse classique
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2016, 14:52:10 Sujet du message:

L'insert séparé pour bougie turbo ( C6TGC médium TT ) avec un joint pour limiter les vibrations et protéger de la poussière.
On retrouve 2 joints alu ( 3/10 ) et un joint cuivre ( 2/10 ).
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2016, 22:56:00 Sujet du message:

Le vilebrequin de 14,5mm avec passage des gaz de 10,4mm ( 40gr ).
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Tractoricou · Posté le: 24.01.2016, 15:44:56 Sujet du message:

Le plateau bénéficie d'une virgule "turbo" et est équilibré avec 3 masses en cuivre.
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Tractoricou · Posté le: 24.01.2016, 23:32:10 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.01.2016, 15:15:36 Sujet du message:

La bielle de type "couteau" bénéficié d'une saignée centrale qui favorise la lubrification du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé et doté de 2 segments de lubrification. On remarque aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2016, 12:00:19 Sujet du message:

Le haut du piston est bombé avec au centre une cuvette de 8mm de diamètre.
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Tractoricou · Posté le: 27.01.2016, 17:23:55 Sujet du message:

La chemise 4 transferts.
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Tractoricou · Posté le: 27.01.2016, 22:55:06 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 28.01.2016, 19:08:43 Sujet du message:

Pour comparer, à gauche la chemise du Mito 7, à droite celle du Mito 4
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