L'attribution du numéro à l'année je trouve vraiment chouette comme idée. Ca donne un challenge de plus pour l'année, avoir le meilleur numéro possible !
Après le principe de faire descendre ou remonter c'est pas mal mais je suis pas vraiment convaincu ( vécu ce week-end à l'agathoise ) je pense que ça fait perdre trop de temps à l'organisation, au ramassage etc..
Par contre même si on est en B ou C et que l'on fait de super temps je trouve normal que au classement général en fin de journée on remonte , donc Oui pour le scratch .
en effet le ramassage j'y avais pas pensé, un bordel de plus a gérer _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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trop compliqué par rapport au système actuel. et en plus le 1er de la B est avantagé par rapport au dernier de la A. le 1er de la B les autres se poussent, la direction de course lui fait place net. le derniere de la A lui doit se pousser, laisser passer donc perte de temps. plus rapide en qualif, malgré tout il a peu de chance face au 1er de la B. c'est pas équitable
Donc, au final, je pense que le système actuel, A,B,C, etc... sans remontées et avec un vainqueur qui reste celui qui a gagné la finale A (quelques soient les tours effectués par les pilotes des autres finales), est celui qui est le plus adapté.
Je trouve aussi, sinon les qualifs n'ont plus bcp d'interet
et pourquoi pas la possibilité de faire remonter ceux des finales B C D E, sur les finales supérieurs ? ( genres les 2 ou 3ers ? )
j'imagine pas la perte de temps, je pense que les pilotes préfèrent rouler que d'attendre les mise a jour des finales a chaque fois et ensuite de récupérer leurs numéros. Là il est fort possible que je me fasse lapider par les organisateurs
Bonjour,
Il y a les pour les contres, etc.... Mais au final qu'est-ce qu'il en est de la compétition ????
Je dis bien "compétition sportive" comme littéralement défini dans les dictionnaire:
" épreuve sportive qui met en jeu plusieurs compétiteurs."
"(sports) rencontre confrontant des athlètes dans la même discipline"
"épreuve sportive mettant aux prises plusieurs équipes ou concurrents"
"Action de participer à un championnat, à une coupe, à un tournoi"
Ce n'est pas dans la définition sportive, être le meilleur!
à ne pas confondre avec la définition individuelle de la recherche d'être le meilleur dans un domaine donnée face à d'autre individus "compétition élective" par exemple....
Je dis cela car du coup l'aspect sportif implique la participation et non le seul résultat.
Du coup si quelqu'un loupe ses qualifs ben il sera derrière oui...
En cyclisme si tu crèves si tu chutes ou que t'as une fringale ben les 150 autres coureurs vont pas attendre indéfiniment que tu te remettes parceque tu es le dernier champion de France !
Moi je trouve qu'il faut rester avec des règles plutôt simples et communes à toutes les manches. Bon si un super champion se loupe complet sur les qualifs pour X ou X raison alors à lui de juger s'il cours sa finale C,D,E....sachant qu'il mettra X tours à tous ses concourants! mais à lui peut-être de s'adapter au niveau de la finale dans laquelle il court
Ce ne sont que des petites voitures, qu'un sport, un Hobbies, un loisir, pas une priorité vitale....Je parle ici du RCMBT ouvert à tous ceux qui veulent vivre un moment entre même passionnés
Bonjour,
Il y a les pour les contres, etc.... Mais au final qu'est-ce qu'il en est de la compétition ????
Je dis bien "compétition sportive" comme littéralement défini dans les dictionnaire:
" épreuve sportive qui met en jeu plusieurs compétiteurs."
"(sports) rencontre confrontant des athlètes dans la même discipline"
"épreuve sportive mettant aux prises plusieurs équipes ou concurrents"
"Action de participer à un championnat, à une coupe, à un tournoi"
Ce n'est pas dans la définition sportive, être le meilleur!
à ne pas confondre avec la définition individuelle de la recherche d'être le meilleur dans un domaine donnée face à d'autre individus "compétition élective" par exemple....
Je dis cela car du coup l'aspect sportif implique la participation et non le seul résultat.
Du coup si quelqu'un loupe ses qualifs ben il sera derrière oui...
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Moi je trouve qu'il faut rester avec des règles plutôt simples et communes à toutes les manches. Bon si un super champion se loupe complet sur les qualifs pour X ou X raison alors à lui de juger s'il cours sa finale C,D,E....sachant qu'il mettra X tours à tous ses concourants! mais à lui peut-être de s'adapter au niveau de la finale dans laquelle il court
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je plusoies _________________ Jamais plus vite qu a fond
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pour moi qui suis un pilote moyen finales B ou C j'ai le systeme BLS car on roule tous le meme temps et on roule part niveau donc c'est le top
si un pilote se loupe 1 fois c'est a lui de se rattraper si il se loupe 2 fois soit le matos est pas au top soit le pilote est pas au top soit il a eu des pb avec d'autres pilotes et la le reglement n'y peux rien (au pire l'organisateur met une penalité)
mais dans otut les cas il ne faut pas aller vers un systeme thermique avec remonté
tu veux remonter (avoir l'adrénaline d'une course longue) va faire du thermique tu veux rouler a ton niveau le meme temps que les autres (faire une course plutot sprint avec classment sur la régularité) va faire du BLS _________________ Maxime coraboeuf
Je vais aller plus loin que sur une course mais raisonner en championnat... Même si tu loupe une qualif et que tu fini plus bas que ton niveau, tu as le reste du championnat pour te refaire (en plus sur 5 courses seulement 3 sont comptabilisées). Par exemple J. Aigoin finit champion alors qu'il fait une finale b en Belgique. Dans tout les cas, remontées ou finales bloquées, un bon sera généralement devant et le moins bon derrière. Faut rien changer et surtout laisser la différence entre le thermique et le brushless!! _________________ Club CMCT - RC94 - Team La Meute
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