Posté le: 01.06.2016, 19:06:56 Sujet du message: Team JQ - protos - Châssis 3 mm JQ White
Commentaires
de Mr. JQ sur le châssis 3 mm à venir ..
" Parfois, il est bon d'être têtu..
J'ai toujours utilisé un châssis 4mm sur THECar.
il y a environ 3 ans, je l'ai testé un châssis 3mm, et il était en fait mieux.. Mais je suis resté sur le châssis 4mm.
Les quelques amis autour de moi qui croyaient encore en moi, avaient finalement conclu que j'était un idiot complet.
Mais j'ai de la méthode dans ma folie.
Vous voyez, je suis convaincu qu'un châssis plus mince ne fera pas une meilleure voiture, il dissimulera tout simplement les problèmes de la voiture et les rendreraient encore plus difficile à identifier et à résoudre.
Comment étais-je si sûr?
Pourrais-je le prouver? Non, pas exactement, il a été plus d'une intuition.
Cependant, j'ai pris en main « la voiture japonaise magique » et j'ai fondamentalement réfuté chacun des raisons que les gens donnent toujours pour elle d'être bon.
Une chose était le châssis. J'ai boulonné dessus des renforts rigides et fait ce châssis si raide qu'il n'y avait plus de flex partout.. la voiture était toujours impressionnant. .
Quoi qu'il en soit, je ne me souciais plus de ce que tout le monde disait, je suis rester sur le châssis 4mm, parce que tous mes tests avait été fait sur elle, et je savais que je devais faire ma voiture bonne comme tel d'abord.
Avance rapide de 3 ans.. et il se trouve que j'avais raison. Ouiiii!
Je le savais.
Donc finalement ma voiture fonctionnait merveilleusement bien, et il était temps de se faire un châssis 3mm.
Qu'est-il arrivé?
La voiture marchait mieux encore, mais un autre type de mieux.
Fondamentalement les temps au tour ont commencé à être au même, mais elle était plus facile à conduire..
Elle se sentait plus sûr et plus souple à conduire.
Si vous sortez de la bonne ligne, la différence de traction est inférieure, vous pouvez conduire sur le gaz dans la poussière ou à moitié dedans et sur la ligne, et de maintenir votre ligne dans les courbes, il ne sortira pas si facilement de l'arrière.
Si vous sortez quand-même cela se produira plus progressivement et vous pouvez recuperer, et si vous recuperez de la traction, la réaction sera plus lent et moins violemment.
Elle a également été mieux dans les longs virages, spécialement à leur fin où ils se referment, elle était plus facile de maintenir en ligne et avec de la vitesse.
Mon truc préféré cependant était, combien elle a atterrisait et sautait à nouveau après l'atterrissage.
Le triple saut au Dialed IN race requis 78% moins de compétences, attérisage, gaz, 2ième saut, gaz et ligne droit, avant, il fallait être précis, maintenant juste "allez-y, et hop". Epattant non ?
Mais voici le truc, et la raison pour laquelle je crois avoir eu raison de rester avec le 4mm.
Avec le châssis 3mm, il est plus facile de penser que vous allez vite quand vous ne l'êtes pas.
On se sent bien de sorte à commencez à pousser plus, mais vous finissez par aller plus lentement, même si la voiture se sent bien.
Le châssis de 4mm vous permettra de savoir quand vous gâcher, mais le 3mm ne fera pas..
Le châssis 3mm déguise les mauvaises habitudes de conduite, ou les mauvaises caractéristiques de la voiture, ce qui rend difficile d'identifier le problème.
Je vais essayer d'expliquer:
Imaginez que vous avez une certaine «limite de la manipulation" pour faire tourner les temps au tour parfait.
Par "manipulation limite" je veux dire la vitesse maximale à laquelle vous pouvez passer dans les courbes, votre vitesse dans les virages, combien de gaz, combien d'accélération à la sortie des virages.
Je pense que les deux châssis 'sont capables des mêmes temps au tour.
Ce que le châssis de 4mm laisse en traction et souplesse, il le gagne en réactivité.
Si vous dépassez la «limite de manutention" vous aller plus lentement, vous perdez de la vitesse, donc perte de temps.
Avec le châssis 4mm vous remarquerez immédiatement quand vous dépasser la limite, car il va vous mordre, la voiture va visiblement faire quelque chose de mal.
Il n'y a guère de tampon, aucune zone de sécurité, il est à la limite , comme ça.
Avec le châssis 3mm il y a une zone tampon, à la limite, passer la limite, mais tout reste encore tout à fait dans le contrôle, pour finalement disparaître hors de contrôle.
Il n'y a presque pas de tampon, pas de filet de sécurité, c'est à la limite c'est tout,vous avez toujours la contrôle mais vous perdez du temps, la même chose arrive avec certain autres designs ou un mauvais set-up.
La voiture se sent toujours bonne, mais cela ne va pas bien.
Conclusion
A ce moment, en tenant compte de tout ce que je l'ai appris, je dirais que le châssis 3mm est le chemin à prendre dans toutes les situations, sauf pour dessiner une nouvelle voiture
et si vous luttez sur une piste à grande vitesses et haut grip avec beaucoup de roulis et de l'instabilité.
Vous devez apprendre à conduire de la bonne manière, et non pas se laisser berner par son confort.
Vous devez maintenir votre vitesse pour atteindre de bons chronos. Mais quand vous le faites, ce sera plus indulgent, vous ferez moins d'erreurs, et vous finirez
par commencer à tourner des temps plus rapides en raison d'avoir trouver votre rythme et de la confiance.
Alors oui, nous développons un châssis 3mm et les membres du club THE100 testerons cela dans qqs semaines. " _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 29.12.2016, 23:22:15; édité 5 fois
Départ avec le JQ-ARMA Camionnette pour une tournée en Europe cette fois-ci...
Le deal avec Arma semble réélement bénéfique pour la marque, offrant plus de possibilités financières pour le Team
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Proto 2017..?
avec châssis 3 mm, plus long et renfort cnc...
nouveaux étriers/porte-fusées avants 18-20°
nouveaux supports d'amortisseurs avec shocks plus droit
sytème de triangles supérieurs
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 29.12.2016, 23:27:27; édité 4 fois
.. Etriers avant de 18-20 degrées
Parrait cela marche beaucoup, beaucoup mieux dans le défoncé
On dirait que JQ arrive au châssis optimum.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
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