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didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
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Posté le: 15.05.2016, 18:50:30 Sujet du message: |
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Adri1 a écrit: | Merci de vos réponses.
Généralement j'utilise les pistons 8x1,2 avec les ressorts de boite.
L'astuce de la position en statique des triangles peut-être un bon point de départ.
J'ai pour habitude d'être légèrement plongeant sur l'assiette de la voiture.
Par contre j'ai jamais fait l'essais autrement.
Après sur la piste, quand on es tous autour de nos voitures, certains appuient sur le trains des voitures, et en une minute, ils savent si c'est trop dur ou pas.
C'est ça que j'arrive pas encore a comprendre.. |
Il n'y a pas de secret il faut essayer par toi meme . les differentes fiches de setup que tu peut telecharger vont te donner des reglages qui sont propres a chaque pilotes et sont de bonnes bases de depart. les combinaisons Pistons + Huile + ressort+Pneus et position d'ancrage des armortos sont presque illimitees et chacun y va de sa petite astuce. Pour corser le tout tu as des conditions de pistes et meteo qui ajoute un peu de difficultes.
Moi je garde toujours les memes ressorts et je joue sur l'huile et les pistons.
Apres au fil des annees et surtout pas mal de roulage sur differentes pistes tu arrives a trouver tes reglages de reference qui permettent de rouler confortablement avec une voiture sympa a conduire. Mais c'est clair j'en bouffe presque tous les week end et je n'hesite pas a tester des choses qui sortent de l'ordinaire. _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
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Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 441
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Posté le: 08.07.2016, 22:48:22 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Une petite question:
Je vais monter des triangles neufs sur mon 7R pour la coupe des ligues et j'ai beaucoup entendu parlé et vu faire aussi des réalésages des trous dans les triangles pour rajouter un ou deux dixième au diamètre.
Lorsque j'ai monté le kit sans rien faire, c'était libre mais sans plus, alors la je me dis pourquoi pas investir dans un alésoir de 3.1 et 4.1, enfin faut quand meme je controle les diametres nominaux.
J'ai vu un TKI3 tout neuf, y a déjà un peu de jeu au triangle, je pense que les ajustements sont différents sur le kyosho, mais c'est tres libre et ça fait envie.
Bref merci de me donner votre avis |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 08.07.2016, 23:00:26 Sujet du message: |
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Rati63 a écrit: | Bonsoir,
Une petite question:
Je vais monter des triangles neufs sur mon 7R pour la coupe des ligues et j'ai beaucoup entendu parlé et vu faire aussi des réalésages des trous dans les triangles pour rajouter un ou deux dixième au diamètre.
Lorsque j'ai monté le kit sans rien faire, c'était libre mais sans plus, alors la je me dis pourquoi pas investir dans un alésoir de 3.1 et 4.1, enfin faut quand meme je controle les diametres nominaux.
J'ai vu un TKI3 tout neuf, y a déjà un peu de jeu au triangle, je pense que les ajustements sont différents sur le kyosho, mais c'est tres libre et ça fait envie.
Bref merci de me donner votre avis |
Salut
Perso je monte les axes de triangle à la graisse. Ça aide bien. La poussière s'accumule a l'entrée mais ne va jamais plus loin. Jamais ca grip. Nettoyage au dégraissant et regraissage, ca grip jamais et ca reste libre sauf en cas de choc 😜 |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 08.07.2016, 23:11:58 Sujet du message: |
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J avais vu cela sur celle de robert a la premiere mugen cup a lyon, il y qvais une ptite pointe de graisse sur les triangle sup av et triangle ar. Cela faisait un ptit pate avec de la poussiere decu. Perso pas convainque, tu a tjr de la graisse qui glisse le long de l axe et de la poussiere qui suit. Dans l axe de la graisse et poussiere sa use plus qu autre chose.
Un bon alesoir et un entretient regulier et sa roule regulier...pas annuel _________________ ><(((((°>
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LekekAmlg Découverte
Inscrit le: 19/04/2016 Messages: 24
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Posté le: 09.07.2016, 00:08:14 Sujet du message: |
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Perso je passe les triangle au foret de 4,2mm et sa marche nikel _________________ Team AMLG Metz Ligue 6
http://www.amlg.asso.fr/
Mugen Mbx7R Eco/Toro Ts150a/PRT 2200kv/Savox 1258/Sanwa MT-S
Hobao Hyper SSTe/Hobbywing Xerun 150a/PRT 2200kv/Savox 1267/Sanwa MT-S
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.07.2016, 07:56:35 Sujet du message: |
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slt
que ca soit un peu dur vient du fait que les trous ne sont pas "alignés "au poil de c.l
un passage au foret de 4.2mm ( le 4.1mm ne sert a rien ...) et tout rentre dans l'ordre
perso je ne le fais pas systhematiquement , seulement quand ca 'est vraiment dur ....car plus on aura de diam , plus la poussiere rentrera et abimera l'axe et plus le triangle prendra du jeu
chacun sa methode _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 09.07.2016, 09:30:52 Sujet du message: |
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Sur mugen les axes peuvent coulisser dans les inserts donc ça doit pas poser de probleme |
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Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 441
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Posté le: 09.07.2016, 09:38:10 Sujet du message: |
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Le coup de la graisse, je ne suis pas convaincu, et puis il y a tellement de graisses differentes ...
Bon je vais voir pour des forets en +0.2mm
Merci en tout cas |
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ced59 Ligue
Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222
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Posté le: 09.07.2016, 17:55:59 Sujet du message: |
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Perso j'en suis à mon 4eme mugen
Si ont reperce pas surtout les triangles inférieur ça fini par des points dure et cest beaucoup moins libre j'utilise une mèche de 4.2 mais je perce un côté à la fois car les Trou son pas aligné sur un triangle donc arriver à la Moitier je retourne et perce l'autre côté ou bien dû le rode en roulant mais c'est moins pratique pour le reste c'est top faut pas pincer les chapes comme sur d'autre marque |
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Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 441
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Posté le: 10.07.2016, 02:59:52 Sujet du message: |
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merci nikel, c'est vrai je suis d'accord, mugen en maintenance c vraiment top
J'avais arreté la rc avec un mbx5, j'ai repris avec un 7r et bien c'est top !
Je pense pas rouler bourrin, mais la qualité est au rdv, pour moi y a vraiment rien d'autre à bidouiller (aller si, bourriner légèrement le réservoir pour être sur que le filtre remonte quand tu es sur le toit), réglages de boites et on se régale, pourvu que ça dure !!!!!
Bientot un MBX8 ?? ou 7RR ou 9 ??, encore mieux ? |
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vince0013 Expert*
Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence
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Posté le: 10.07.2016, 09:12:06 Sujet du message: |
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Quel,est pour vous le set Up de base pour un 7r eco pour piste avec du grip poussiéreuse cet été ? |
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ced59 Ligue
Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222
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Posté le: 10.07.2016, 09:35:30 Sujet du message: |
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niveau setup chacun y va avec c'est petit réglage mais moi j'aime bien rouler en 7/7/5 .sinon diff ar en 3 j'aime pas le train ce ballade sur la glisse je passe en 10 au centre pour les amorto j'ai monté les pistons 5 trou et j'ai mis les ressorts du th soit 9.25 av et 10.5 voir 11t a l'arrière. |
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yannick77 Découverte
Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 33
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Posté le: 24.07.2016, 00:35:40 Sujet du message: |
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bonjour
vous reglez comment les vis de drop sur les triangles ? bridage ou sans bridage ? cela change quoi ? |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 24.07.2016, 09:58:57 Sujet du message: |
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Bonne question perso je m'en sers pour le comportement en l'air, si elle plante de l'avant faut desserrer à l'arriere ou serrer à l'avant et vice versa, le tout etant de trouver le bon compromis pour qu'elle fasse un bel arc de cercle en l'air sans toucher aux commandes. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 24.07.2016, 13:11:40 Sujet du message: |
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slt
les vis servent a modifier le debattements de suspensions
plus le terrain sera plat ....moins on aura besoin de debattement , donc on peut devisser pour reduire celui ci et inversement
sur terrain abimé on aura besoin de plus de debattement , donc on vissera un peu plus la vis (la vis se mets par dessous le triangle de facon a ce que la tete ronde ne fasse pas emporte piece sur l'oreille de reglage)
je vous conseilles quand meme de ne pas utiliser le debattement maxi , mais le reduire un poil afin de ne pas etre en butée des pistons dans le corps d'amortisseurs et eviter de casser des tiges
apres a vous de voir le comportement sur le terrain et d'ajuster
ps: les bagues de reglages sur les ressorts amortisseurs servent a regler LA GARDE AU SOL _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 28.07.2016, 16:19:38 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja
A samedi,
Cyril. _________________ ><(((((°>
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hjs Ligue
Inscrit le: 03/11/2010 Messages: 270
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Posté le: 28.07.2016, 16:31:07 Sujet du message: |
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Bonjour je serais aussi présent dès demain pour ceux qui roulent en mugen .
Julien Surget _________________ HB Racing, VS Racing, HotRace, Sigma
http://www.amlg.asso.fr/ |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 28.07.2016, 16:42:33 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | Bonjour,
Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja
A samedi,
Cyril. |
J'y serai aussi pour voir si tu racontes pas trop de conneries , ahha
Morgan |
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mickaelr Découverte
Inscrit le: 12/07/2007 Messages: 38 Localisation: 92
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Posté le: 28.07.2016, 16:57:46 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | Bonjour,
Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja
A samedi,
Cyril. |
Et à l'heure s'il te plait!!! |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 28.07.2016, 17:44:07 Sujet du message: |
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Lol morgan
A l heure ?....si tu ramene les croissant oui, sinon non _________________ ><(((((°>
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deuf Découverte
Inscrit le: 26/09/2011 Messages: 55
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Posté le: 28.07.2016, 17:52:37 Sujet du message: Cdl |
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Ça commence à 8h nemo |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 28.07.2016, 17:53:44 Sujet du message: |
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J hiberne a cette heure ci _________________ ><(((((°>
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olivierromain Ligue
Inscrit le: 26/12/2012 Messages: 154
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Posté le: 10.10.2016, 23:14:12 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous
Je possède 3 chassis Mugen
1 chassis MBX7R
et 2 MBX7
je souhaiterais convertir l'un des MBX7 en brushless histoire de rouler un peu plus l'année prochaine.
je n'ai pas trouvé le kit de conversion chez nos partenaires,
quelqu'un aurait-il la possibilité de m'aiguiller dans cette recheche?
Merci par avance |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 11.10.2016, 08:49:31 Sujet du message: |
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olivierromain a écrit: | Bonsoir à tous
Je possède 3 chassis Mugen
1 chassis MBX7R
et 2 MBX7
je souhaiterais convertir l'un des MBX7 en brushless histoire de rouler un peu plus l'année prochaine.
je n'ai pas trouvé le kit de conversion chez nos partenaires,
quelqu'un aurait-il la possibilité de m'aiguiller dans cette recheche?
Merci par avance |
appel TOP OPTIONS , pour ma copine il lui a vendu un kit de conversion avec le chassis le bac et tout ce qu'il faut |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3113 Localisation: bordeaux/club teich
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hiboux1975 Découverte
Inscrit le: 12/12/2014 Messages: 43
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Posté le: 21.10.2016, 16:58:08 Sujet du message: roue libre et amorto |
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bonjour,
j aurais besoin d un conseil concernant la roue libre, j ai acquis un mbx7r d occasion, il y a un mois, je n avais pas touché au diff ne sachant pas quel huile il y avait dedans,,, j ai changé les huile ce we (7/7/5)
le soucis : j ai bien moins de roue libre qu' avant est ce que ca peut venir de la graisse que je met sur la couronne (graisse universel lithium) il y a moins de roue libre même lorsque que le train entier est démonté
en passant je cherche quels huile/piston/ressort mettre pour avoir un amorto qui monte vite et redescende "doucement", là j ai 650/550, (les ressorts et piston ceux de la boite)
merci a tous,,, |
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jb53 Expert*
Inscrit le: 20/05/2011 Messages: 453 Localisation: gien L18 / MBSF
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Posté le: 21.10.2016, 17:52:23 Sujet du message: |
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Le set up neutre à mon goût et de boîte 7/7/3 et 550/500 ou 500/450 _________________ Asso RC8B4 |
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dul80 Découverte
Inscrit le: 28/01/2013 Messages: 64
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Posté le: 21.10.2016, 18:02:14 Sujet du message: |
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salut pour moi aussi 7.7.3 passe par tout |
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hiboux1975 Découverte
Inscrit le: 12/12/2014 Messages: 43
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Posté le: 21.10.2016, 18:52:28 Sujet du message: |
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mais les huiles de diff n influence pas sur la roue libre non? |
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Bart40 Ligue
Inscrit le: 20/05/2014 Messages: 272
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Posté le: 21.10.2016, 20:03:47 Sujet du message: |
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Non tes huiles de diffs n'ont rien à voir avec la roue libre, regardes plutôt du côté des rondelles de calages voir si tu n'en as pas trop mis du côté couronnes, qui du coup pourrait trop pousser sur le pignon d'attaque.
Option 2 une fois il m'est arrivé de remonter la cellule et une rondelle de calage c'était mise en travers et la ca bride carrément. |
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