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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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AlainC
Ligue
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 Posté le: 13.11.2016, 14:13:27 Sujet du message: |
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c'est beau !  |
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Tractoricou
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Zaw
Ligue
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Messages: 277
Localisation: NONGLARD - ANNECY
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| Posté le: 14.11.2016, 22:27:58 Sujet du message: |
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Sympa , mais les goupilles du cardan central avant vont prendre chères vu l'angle d'attaque 
C'est juste mon avis 
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bmdesign
Découverte
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Messages: 51
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| Posté le: 15.11.2016, 10:39:48 Sujet du message: |
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| Zaw a écrit: | Sympa , mais les goupilles du cardan central avant vont prendre chères vu l'angle d'attaque
C'est juste mon avis |
C'était un peu le risque pour une meilleure répartition des masses, mais au final, l'usure n'est pas si dramatique (sur mon thermique il a 30 Litres et toujours là)
Cordialement |
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Tractoricou
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bmdesign
Découverte
Inscrit le: 03/12/2015
Messages: 51
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| Posté le: 24.11.2016, 12:33:14 Sujet du message: |
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A tous les possesseurs de Piktor Rush2 qui les auraient remisés sur une étagère, un kit est disponible pour le transformer en D5 (th ou bls) ...
Cordialement |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7519
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.11.2016, 13:11:20 Sujet du message: |
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SLT
.....mais pourquoi encore des vis cruciformes sur un tel modele 
_________________
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coconuts
Découverte
Inscrit le: 09/06/2015
Messages: 27
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| Posté le: 24.11.2016, 16:33:19 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | SLT
.....mais pourquoi encore des vis cruciformes sur un tel modele |
Salut Claude,
Pourquoi, je ne sais pas! peut être un stock de vis.... Ces vis étaient utilisées il y a quelques années sur nos modèles. Rappel toi 
Vu le type de vis "auto-taraudeuse", le maintien mécanique est théoriquement plus costaud lors du serrage dans un polymère, l'application d'un couple conique plus conséquent qu'avec une vis type CHC M3 au pas métrique (qui soit dit en passant sont prévues pour être visées dans des matières ayant des caractéristiques structurelles plus dense ex: l’Aluminium) ayant un pas plus fin et moins profond.
L'inconvénient de ce type de vis, c'est l'arrachement. quand le filet est foiré... c'est changement de la pièce concernée . 
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bmdesign
Découverte
Inscrit le: 03/12/2015
Messages: 51
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| Posté le: 24.11.2016, 18:02:10 Sujet du message: |
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| coconuts a écrit: | | miniman a écrit: | SLT
.....mais pourquoi encore des vis cruciformes sur un tel modele |
Salut Claude,
Pourquoi, je ne sais pas! peut être un stock de vis.... Ces vis étaient utilisées il y a quelques années sur nos modèles. Rappel toi
Vu le type de vis "auto-taraudeuse", le maintien mécanique est théoriquement plus costaud lors du serrage dans un polymère, l'application d'un couple conique plus conséquent qu'avec une vis type CHC M3 au pas métrique (qui soit dit en passant sont prévues pour être visées dans des matières ayant des caractéristiques structurelles plus dense ex: l’Aluminium) ayant un pas plus fin et moins profond.
L'inconvénient de ce type de vis, c'est l'arrachement. quand le filet est foiré... c'est changement de la pièce concernée . |
Rien à rajouter |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124066
Localisation: 93
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| Posté le: 24.11.2016, 18:26:28 Sujet du message: |
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Pour avoir roulé longtemps avec le Piktor, la visserie c'était pas sa première qualité par exemple les fixations des cales de triangulation s'arrachaient assez facilement sur un gros choc. Beaucoup les remplaçaient par du métrique de plus gros diamètre.
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7519
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.11.2016, 18:38:36 Sujet du message: |
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......le problemee avec ces vis c'est que les empreintes des tetes de vis sont tres vites malmenées si tu forces un peu les serrages
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strakar
Elite
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Messages: 1381
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| Posté le: 24.11.2016, 20:36:14 Sujet du message: lol |
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| Un ptit rilsan un coup de cyano et hop c neuf |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124066
Localisation: 93
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| Posté le: 25.11.2016, 21:04:58 Sujet du message: |
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 26.11.2016, 08:36:24; édité 1 fois |
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Ledahu
Ligue
Inscrit le: 06/05/2012
Messages: 125
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 26.11.2016, 00:27:35 Sujet du message: |
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| Ce qui est certain... que comme c'est une base Rush2... ça transpire la solidité... je n'ai que de bons souvenirs du Piktor niveau fiabilité, après que les petits soucis de jeunesse des vis de cellules et goupilles de cardans, ces cardans posant problèmes, qui avaient d'ailleurs été changés gracieusement à chaque acheteur... |
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AlainC
Ligue
Inscrit le: 17/07/2011
Messages: 119
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| Posté le: 16.04.2017, 18:02:12 Sujet du message: |
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J'ai fait le saut pour redonner une seconde jeunesse à l'un de mes châssis thermiques, en achetant le kit de conversion D5e
Après un montage facile et rapide, j'ai pu rouler quelques packs ce vendredi et... que du bonheur !
Je ne suis pas un excellent pilote mais j'ai pu enchaîner pas mal de tours sans grosses fautes sur un circuit multisurfaces, alors qu'avec mon Losi3 (déjà revendu) c'était bien plus compliqué...
Bref, n'hésitez plus, cette voiture mérite bien d'être plus représentée |
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HyperRC
Elite
Inscrit le: 30/10/2007
Messages: 2008
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| Posté le: 17.04.2017, 06:34:50 Sujet du message: |
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| Je ne connaissais pas ,il a l'air robuste. |
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Bataifoutoi
Expert*
Inscrit le: 23/06/2009
Messages: 310
Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 20.04.2017, 21:27:43 Sujet du message: |
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Il y a une ressemblance avec le prédator un tt 1/10 d'il y a quelques annees.
Il y a pas une vidéo de la bête en action pour voir son comportement ?
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TeamC
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Brisson Anthony
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