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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 29.12.2016, 20:00:18 Sujet du message: astuce losi 4.0e |
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quel sont les choses a changer ou a regler pour que la voiture soit plus performante? |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 29.12.2016, 21:33:49 Sujet du message: |
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Je partirai sur les pistons d'amortisseurs en 5 trous, et je conseille les tiges d'amortisseurs plus longues (cela améliore le confort de l'auto)
Il faut ajouter à cela une bonne préparation et un montage propre. L'auto est déjà très performante ainsi. _________________ Jerome Sartel
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piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 30.12.2016, 12:34:16 Sujet du message: |
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merci jerome et en ce qui concerne anti roulis |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 30.12.2016, 14:33:07 Sujet du message: |
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En fait je passe les tiges AR à l'avant. Et je monte les arrière truggy à l'arrière.
Cela permet d'utiliser les points intérieur comme extérieur, avec du débattement. _________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 30.12.2016, 14:34:17 Sujet du message: |
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vavavroum a écrit: | merci jerome et en ce qui concerne anti roulis |
En barre je trouve la voiture top avec une barre un peu plus grosse devant que derrière. Mon set up de base est 2.5 avant et 2.3 arrière. _________________ Jerome Sartel
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 30.12.2016, 16:11:09 Sujet du message: |
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les anti roulis sont libres ou pas |
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AKIRA77 Expert*
Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441
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Posté le: 30.12.2016, 20:52:09 Sujet du message: |
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oui il faut qu'elles soient libre de droite à gauche mais pas avant/arrière |
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yoyo16 Découverte
Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 76 Localisation: jarnac (ligue 16)
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Posté le: 09.01.2017, 22:19:23 Sujet du message: |
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Citation: | Je partirai sur les pistons d'amortisseurs en 5 trous, et je conseille les tiges d'amortisseurs plus longues (cela améliore le confort de l'auto)
Il faut ajouter à cela une bonne préparation et un montage propre. L'auto est déjà très performante ainsi. |
c'est amélioration son tel valable sur le losi 4.0 thermique |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 10.01.2017, 12:23:33 Sujet du message: |
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Oui, j'ai les mêmes configurer sur les 2 voitures _________________ Jerome Sartel
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yoyo16 Découverte
Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 76 Localisation: jarnac (ligue 16)
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Posté le: 10.01.2017, 13:33:27 Sujet du message: |
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merci bien du conseil jérome |
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 16.01.2017, 20:19:49 Sujet du message: |
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en ce qui concerne l'anticabrage tu laisse de boite ou tu change les inserts
si jamais tu viens dans le sud passe a la piste de cabrieres jerome |
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 15.01.2019, 00:35:43 Sujet du message: |
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the-pink-panther a écrit: | En fait je passe les tiges AR à l'avant. Et je monte les arrière truggy à l'arrière.
Cela permet d'utiliser les points intérieur comme extérieur, avec du débattement. |
Bonjour jérome.
Tu changes de tige sans changer les corps d'amortisseurs ? _________________ www.arc14.com |
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djey62 Ligue
Inscrit le: 07/02/2016 Messages: 167
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Posté le: 15.01.2019, 18:58:39 Sujet du message: |
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oui, tout en gardant les corps d'origine.
"Cela permet d'utiliser les points intérieur comme extérieur du bras de suspension, avec du débattement." |
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 15.01.2019, 22:16:11 Sujet du message: |
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D’accord, je vois bien l’intérêt de cette manipulation, je l’avais d’ailleurs faite en passant mes amortisseurs arriere complet devant et j’avais mis des amortisseurs complet de truggy à l’arrière.
Ce qui m’étonne, c’est que en ne mettant que les tiges , donc plus longues à l’avant et arrière, celles ci ne viennent pas <s’écraser> dans le bouchon d’amortisseur en compression maximum? _________________ www.arc14.com |
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Beldin Ligue
Inscrit le: 23/03/2017 Messages: 107
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Posté le: 15.01.2019, 23:03:29 Sujet du message: |
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Salut.
Tout monde n'est pas du même avis sur cette technique des tigesbplus longues.
Il suffit de regarder la vidéo de Renaud Savoya sur son Facebook professionnel.
Il indique comment bien monter les amortisseurs et regler le drop pour conserver les tiges normales et pas venir emplafonner les coupelles avec les pistons. |
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 16.01.2019, 07:40:58 Sujet du message: |
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Et oui Beldin , c’est ce dont j’ai peur.
Et comme tu dis , ma crainte est que les pistons viennent emplafonner les coupelles, ce qui n’ai pas du tout mécanique !
D’où ma solution ou je mettais les amortisseurs arrières COMPLET à l’avant et l’arrière COMPLET du truggy à l’arrière.
A moins que les tiges d’origine n’arrivent pas à ras du corps d’amortisseur (je n’ai pas encore regardé attentivement) , qu’il y a de la marge, et que dans ce cas ça passe sans taper dans les coupelles... _________________ www.arc14.com |
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Beldin Ligue
Inscrit le: 23/03/2017 Messages: 107
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Posté le: 16.01.2019, 07:53:13 Sujet du message: |
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Mouais,
De toute manière, il faut prendre en compte les limites géométriques que les cardans peuvent prendre, car en mettant des amortisseurs plus longs tu va pouvoir "descendre" plus bas avec les triangles (vis de drop plus vissée) mais pas tant que ça.
Pourquoi ne pas rester tout simplement en version kit qui marche très bien. |
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 16.01.2019, 08:16:54 Sujet du message: |
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Pour l'avoir fait , ça fonctionne très bien mécaniquement parlant. Et effectivement ça apporte vraiment un surplus de confort , voiture qui pardonne plus mes erreurs de pilote moyen.
Et je pensais refaire cette modification qui me plaisait , car je suis entrain de me remonter un Losi brushless , et en tombant sur ce poste , j'étais surpris de voir seulement le changement des tiges , d'où ma question.
Je ne referai cette modification que si je tombe sur un jeu d'amortisseurs arrières Truggy , pas cher, sinon ça restera effectivement stock. _________________ www.arc14.com |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 16.01.2019, 10:40:48 Sujet du message: |
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Bonjour
Je roulais continuellement avec les tiges plus longues sur mon 4.0.
Ça reste dans un premier temps, l'unique solution pour ne pas arracher de chapes d'amortisseurs.
En effet, lorsque l'on est réglé au niveau des butées sur la longueur maxi de l'amortisseur, sur un choc, la voiture va se déformer (Elle est en plastique), et cela va tirer sur l'amortisseur (en extension). Le seul fusible est la chape... Elle s’arrache donc. Qu'elle soit neuve ou pas.
2e point, je n'ai jamais abîmé les membranes avec ce procédé. Je vissais les chapes au maximum, jusqu’à venir en butée. je la sers donc au delà du filetage de la chape.
De plus, il faut savoir que votre soufflet et coupelle d'amortisseur génèrent une épaisseur qui empêche la tige de remonter au maximum. L'ensemble de ces 3 points font qu'il n'y a de plus aucun problème de fiabilité, que ce soit pour la chape, ou pour la coupelle. Rouler sans avoir de problèmes, ou sans changer les pièces toutes les 2 minutes, reste et restera toujours mon cheval de bataille...
Renaud est un excellent pilote, qui fait très peu de fautes; Son pilotage ne reflète donc pas forcement tous les problèmes que d'autres pilotes peuvent avoir. _________________ Jerome Sartel
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Stephnet Ligue
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 200
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Posté le: 16.01.2019, 11:30:48 Sujet du message: |
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Bonjour Jérôme.
Merci d'avoir prit la peine de nous expliquer ton raisonnement.
Je vais regarder cela plus précisément.
Excellente saison à toi.
Stephane. _________________ www.arc14.com |
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nicotoine Ligue
Inscrit le: 12/03/2016 Messages: 214
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Posté le: 18.02.2019, 21:07:15 Sujet du message: |
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bonjour
merci des conseils , j 'en ai ras le bol d'arracher les chappes donc j 'ai monte les tiges de truggy , mais faut il aussi changer le ressort sinon il se retrouve trop court ?
merci de vos réponses |
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Bloodymary Ligue
Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 212
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Posté le: 18.02.2019, 21:28:32 Sujet du message: |
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nicotoine a écrit: | bonjour
merci des conseils , j 'en ai ras le bol d'arracher les chappes donc j 'ai monte les tiges de truggy , mais faut il aussi changer le ressort sinon il se retrouve trop court ?
merci de vos réponses |
Non tu changes que les tiges
L'amortisseur ne sera pas plus long, le drop va le limiter |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 19.02.2019, 06:56:45 Sujet du message: |
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Salut depuis 4 ans que je suis chez tlr j ai arracher 2 fois une chappe. Peut être vis tu trop la chappe, trop de droop, chappe "usager". Sinon subtu passe les tiges truggy à l arrière et les tiges ar à l avant tu n as rien à changer à part celle ci. _________________ Vignier cyrille
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nicotoine Ligue
Inscrit le: 12/03/2016 Messages: 214
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Posté le: 19.02.2019, 07:08:11 Sujet du message: |
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merci de vos réponses.
A+ |
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breizh37 Découverte
Inscrit le: 20/12/2015 Messages: 32
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