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Le TOP5+ Tuned Full Céramique par DONUTS
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.02.2017, 19:30:58    Sujet du message: Le TOP5+ Tuned Full Céramique par DONUTS Répondre en citant



la grosse news du jour. Certains savaient que ça arrivait alors le premier lot est là!
Le TOP5+ Tuned Full Céramique par DONUTS à 299,90€
Préparé de main de maître par un motoriste réputé.

https://www.donuts-racing.com
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pat4x2
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MessagePosté le: 09.02.2017, 19:48:04    Sujet du message: Répondre en citant

on dirait la forme des culasses rb...non
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mugray
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MessagePosté le: 09.02.2017, 20:26:20    Sujet du message: Répondre en citant

mais qui est ce motoriste réputé?
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Papymini
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MessagePosté le: 09.02.2017, 22:53:48    Sujet du message: Répondre en citant

Si nous avions une photo de profil de ce "nouveau moteur", peut-être aurions nous quelques indices, là, ce serait une grosse news Idea



Moteur de compétition sur base Novarossi TOP 5 Elite Full céramique, série limitée à 15
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freddy31
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MessagePosté le: 09.02.2017, 23:10:05    Sujet du message: Répondre en citant

mugray a écrit:
mais qui est ce motoriste réputé?


Mario Rossi peut-être ?
Carburants préconisés :
Labemax, thor, byron, sigma ...
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philippe27
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MessagePosté le: 10.02.2017, 09:09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Roulements céramique (avant/arrière)

Nouvelle culasse

Modifications apportées au moteur:

Préparation vilebrequin : Optimisation du remplissage et du balayage. Pate silicone dans le canal, pour une montée en régime + linéaire.

Plateau avec virgule modifiée pour parfaire le balayage du bas carter. Le moteur est + linéaire tout en accélérant + rapidement.

Bouchon de carter spécial : Breveté Novarossi, ce bouchon améliore de balayage des transferts latéraux. La montée en régime est améliorée, tout comme le régime maxi. Egalement, la zone de friction de la bielle est en acier. Il n'y a donc plus d'usure du bouchon, et surtout plus de micro particules d'alu qui réduisent la durée de vie du moteur.

Préparation de la chemise (optimisation du balayage des transferts latéraux).

L'ensemble de ces modifications donne un moteur + linéaire et + vif, ainsi qu'un gain de consommation d'environ 1min par rapport à un Top standard

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philippe27
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MessagePosté le: 10.02.2017, 09:09:31    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur de compétition sur base Novarossi TOP 5 Elite Full céramique

Série Limitée à 15 exemplaires
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Fram
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MessagePosté le: 10.02.2017, 13:20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Nova Rossi fait de très bons moteurs, c'est incontestable mais c'est moi ou bien ca fait 10/15 ans (qui a dit 20ans! Mad) qu'ils nous vendent la meme chose? Hormis la couleur et la sérigraphie sur la culasse?

Citation:
Roulements céramique (avant/arrière)

Nouvelle culasse

Modifications apportées au moteur:

Préparation vilebrequin : Optimisation du remplissage et du balayage. Pate silicone dans le canal, pour une montée en régime + linéaire.

Plateau avec virgule modifiée pour parfaire le balayage du bas carter. Le moteur est + linéaire tout en accélérant + rapidement.

Bouchon de carter spécial : Breveté Novarossi, ce bouchon améliore de balayage des transferts latéraux. La montée en régime est améliorée, tout comme le régime maxi. Egalement, la zone de friction de la bielle est en acier. Il n'y a donc plus d'usure du bouchon, et surtout plus de micro particules d'alu qui réduisent la durée de vie du moteur.

Préparation de la chemise (optimisation du balayage des transferts latéraux).

L'ensemble de ces modifications donne un moteur + linéaire et + vif, ainsi qu'un gain de consommation d'environ 1min par rapport à un Top standard
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freddy31
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MessagePosté le: 10.02.2017, 13:42:54    Sujet du message: Répondre en citant

Nova ça innove plus comme avant Laughing Mr. Green
C'est comme ultimate, top, etc...
Ca rebadge,c'est la mode il paraît Laughing
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freddy31
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MessagePosté le: 10.02.2017, 13:44:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sûrement un bon bourrin ceci dit.
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nicotech
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MessagePosté le: 10.02.2017, 13:54:37    Sujet du message: Répondre en citant

en mème temps les autres innovent encore moins sauf dynamite en sortant un moteur a essence lol, picco a tjs sa sortie incliné et os toujours une finition soignée.

pourquoi pas l'apparition de boite a clapet , de transfert d'echappement en W?pour commencer ?de piston equipé de segment et chemise beaucoup moins conique comme (Grossi ascari),
les pistes sont multiples mais est ce que le jeu en vaut la chandelle?
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freddy31
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MessagePosté le: 10.02.2017, 14:05:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les derniers picco sont top quand même, les anciens également OK!
Os n'a rien à prouver à personne Laughing
Je ne dis pas que nova c'est de la daube, sauf que depuis quelques temps ils n'évoluent pas trop ... Hors Sujet
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MessagePosté le: 10.02.2017, 14:20:41    Sujet du message: Répondre en citant

Innover ça coûte de l'argent, peut-être que Nova n'en a plus les moyens.
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Papymini
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MessagePosté le: 10.02.2017, 14:23:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il s'est murmuré que Nova Rossi avait été vendu ?
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freddy31
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MessagePosté le: 10.02.2017, 14:28:33    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Il s'est murmuré que Nova Rossi avait été vendu ?


Comme quoi, tout se perd ...
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MessagePosté le: 10.02.2017, 14:32:17    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai entendu ca aussi...
vendu a qui? un obscure fond d'investissement qui veut un rendement immédiat a 10%
ou a un vrai industriel avec une vision a long terme?
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miniman
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MessagePosté le: 10.02.2017, 18:41:55    Sujet du message: Répondre en citant

slt

...vous attendez quoi de differents sur les moteurs Question Question
perso je pense que ya deja longtemps qu'on est arrivé aux perfs maxi ....donc je pense que celui la ne sera pas au dessus en pefs
apres il peut etre different et innover Idea Idea
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MessagePosté le: 10.02.2017, 18:58:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour innover en TH maintenant c'est compliqué. Toutes les possibilités ont semble-t-il été explorées.
Il faudrait changer les règlements (commencé donc par IFMAR) mais ca va etre compliqué. Ca stagne depuis très longtemps maintenant, entre les châssis qui ne ne sont que copie/coller, des retours arrières commerciaux (diff qui redeviennent plus volumineux, les châssis qui redeviennent large...). Ca tourne en rond maintenant, mais tout changer, ca va être dur et couteux.
Le BL évolue rapidement actuellement car plus simple de changer des firmwares et autres électronique mais aussi un jour il n'y aura plus d'innovations si les règlements stagnent.
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topgeorges
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MessagePosté le: 10.02.2017, 19:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bah Os qui sort un moteur qui tient réellement plus de 10 minutes en autonomie et ce pour tous les pilotes y compris ceux qui sont novices en réglage !!
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MessagePosté le: 10.02.2017, 19:50:26    Sujet du message: Répondre en citant

Os c'est sûrement le seul qui a toujours sorti de très bons moteurs avec picco.
RB aussi en on sorti de très bons OK!
Quand on voit les marques avec base os et picco, comme reds, Fx, rcconcept ...
C'est quand même du bon Wink
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MessagePosté le: 10.02.2017, 19:53:30    Sujet du message: Répondre en citant

Nova en on sorti de très bons aussi, y'a qu'à voir le nombre de plus4 qui se sont vendus.
Après il en faut pour chacun, loisir, compétition,budget...
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MessagePosté le: 10.02.2017, 19:57:05    Sujet du message: Répondre en citant

Les plus grands préparateurs fut Calendreau ,RodyRoem, Paris,Picco,le os reste la valeur sûre et picco
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.02.2017, 07:06:24    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Les plus grands préparateurs fut Calendreau ,RodyRoem, Paris,Picco,le os reste la valeur sûre et picco


Bonjour,

Les Picco Paris que du bonheur, bon fallait faire le plein en qualif, mais quelle prépa. Bravo!

Cordialement.
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MessagePosté le: 11.02.2017, 10:06:50    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu aussi essayé il y a longtemps un Rossi, préparé JP Calendreau,avec culasse a ailettes verticales hautes, en alliage de magnésium il me semble...si certains ont des photos du bouzin?
un avion le truc.... Mad
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.02.2017, 10:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

JP Calendreau est un vrai magicien. J'avais également adoré les Piccos Nougier. OK!

Désolé pour le HS. Mad
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MessagePosté le: 11.02.2017, 10:42:10    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Os c'est sûrement le seul qui a toujours sorti de très bons moteurs avec picco.
RB aussi en on sorti de très bons OK!
Quand on voit les marques avec base os et picco, comme reds, Fx, rcconcept ...
C'est quand même du bon Wink


Euh FX c'est leur propre base...
Et Picco, même si j'adore les moteurs qu'ils font aujourd'hui, n'a pas fait que des bons moteurs par le passé....
RB non plus....

Pour moi la seule marque qui a toujours fait un sans-faute c'est OS
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MessagePosté le: 11.02.2017, 12:18:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que os reste la référence
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