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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2017, 18:58:27 Sujet du message: |
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07/ Thomas Musso : HB / Orion / 6mik ( France )
Belle perf pour une première sortie
8/ Juan Carlos Canas : Mugen / Ultimate / Procircuit ( Espagne ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2017, 19:02:07 Sujet du message: |
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09/ Edouard Hugon : Agama / Alpha / Beta ( France )
10/ Ignacio Candel Laveda : HB / Orion / Proline ( Espagne ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2017, 19:07:32 Sujet du message: |
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11/ Eliot Marcon : Mugen / Ultimate / ? ( France )
Tres belle surprise avec cette finale d'Eliot
12/ Joao Figueiredo : Kyosho / Orion / ? ( Portugal ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2017, 19:11:31 Sujet du message: |
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13/ Tom Robin : Associated / FX / ? ( France )
Encore une belle finale pour Tom
14/ Yannick Aigoin : Xray / Ultimate / Procircuit ( France )
A signaler que rapidement Yannick fut contraint à l'abandon suite a semble t'il un probleme électronique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 13.02.2017, 20:06:36 Sujet du message: |
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La prise d'accu a lâché... j'ai pris la bagnole dans le dos en prenant des photos...
Moteur emballé, on a du bloquer le volant moteur avec un morceau de bois qui traînait. Dommage pour lui, il était pas mal _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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HB-RACE Découverte
Inscrit le: 26/01/2017 Messages: 78
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Posté le: 13.02.2017, 21:39:41 Sujet du message: |
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Bonsoir,
j'ai regardé le live du GP toutes la journée jusqu'à la finale et je me pose vraiment
la question de savoir comment Ronnefalk, Battle et Ongaro hors mis un pilotage et
des trajectoires constante et très très propre ! comment font il pour avoir des
voitures visuellement très stable sans aucune perte même après une grosse reprise
d'accélération ,ils ont un secret ,des réglages très spécial ou un chassis finalement
usine pas ceux de messieurs tout le monde quoi ,bon c'est sur le pilotage est
là ,mais le comportement n'a rien à voir avec une voiture de boite avec les
meilleurs réglage possible ,"c'est pas une critique" mais en regardant les
meilleurs Français leurs voiture part de l'avant des fois de l'arrière, eux elles bouge
pas d'un millimètre ,ca m'intrigue cette différence flagrante. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 13.02.2017, 22:02:56 Sujet du message: |
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faudra bien mater les vidéos des qualifs, vous aurez l'occasion de voir qu'il y a eu de la mise au point, le vendredi et samedi c'était moins regulier _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 13.02.2017, 22:10:37 Sujet du message: |
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Pilotage (beaucoup) et mise au point...
J'ai côtoyé David (Ronnefalk) tout le week end, et je peux te garantir que sa voiture est bien d'origine. Il connaît son auto par cœur et avec Adrien (Bertin), ils affinent tous les détails de réglages pour être au top... rien est laissé au hasard. C'est beaucoup de travail, et pas seulement le jour des courses, tout simplement !!! |
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HB-RACE Découverte
Inscrit le: 26/01/2017 Messages: 78
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Posté le: 13.02.2017, 22:18:34 Sujet du message: |
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j'imagine bien que la mise au point doit etre au petit oignon, mais de la à mettre 4
tours (Battle) à nos meilleurs Français en finale sa me laisse perplexe |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
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Posté le: 13.02.2017, 22:40:02 Sujet du message: |
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Ils roulent simplement beaucouo plus que nos francais, et sur des courses de gros niveau donc la vitesse ils l ont encore plus.
Il y a pas de chassis proto ! _________________ ><(((((°>
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Asromin Ligue
Inscrit le: 20/02/2012 Messages: 145 Localisation: Montpellier
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Posté le: 13.02.2017, 23:49:31 Sujet du message: |
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Robert batlle en qualification été 10 derrière les français. J'ai pu regarder ca voiture après le gp et elle est d'origine et en plus sans aucunes options sauf le suport amortisseurs carbone et le support aileron qui vient du HB. Par contre il a dit avoir fait évoluer ces réglages et on a vu le résultat a partir des demi-finales. D'ailleurs quand on voit ces set up d'une piste a l'autre ça a rien a voir.... _________________ Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44 |
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ben13390 Ligue
Inscrit le: 22/01/2016 Messages: 224
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Posté le: 14.02.2017, 00:07:14 Sujet du message: |
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Quelques idées:
- Entrainement hebdo (voir quotidien: cf JQ sur son blog le mec s'entraine sans cesse)
- Connaissance technique et/ou mise au point au dessus du lot
-Constance dans le pilotage et les trajectoires (rapport au point précédent)
- Support technique au dessus, c'est une équipe qui gagne (même si c'est une équipe de 2)
- A confirmer (je n'y étais pas) mais probablement une approche pendant le week-end de course en mode taf : concentration, communication, attitude générale sérieuse (boivent-ils des bières ou du jaune? fument-ils des cônes?)
- La win : la peur de gagner c'est une réalité bien Française même si il y a évidement des contres exemples (Loeb, Fourcade, Prost, Rinner), chez nous c'est le plaisir avant tout, chez d'autres c'est j'y vais pour gagner...
- La qualité des entrainements :
Sûre que si tu t'entraine sur de magnifiques pistes ou en ligue 10 c'est pas la même LOL!
Mais bon même si on aurait aimé voir un Français gagner on est pas ridicule non plus, sachant que plusieurs pilotes venaient juste de changer de chassis...
Après je suis hyper déçu de la team TLR, j'aurai vraiment aimé voir Savoya faire un gros résultat et J Sartel aller en finale. _________________ Xray xb8-2020/ligue10 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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mugen1976 Ligue
Inscrit le: 26/11/2016 Messages: 135
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Posté le: 14.02.2017, 01:41:38 Sujet du message: |
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HB RACE la réponse à tes interrogations se nomme très certainement gyro .... entre autre !
Je sens que je vais prendre cher en écrivant ça mais j'assume et puis ça m'a été confirmé.
Tschuss _________________ Mbx7R eco, tekin Rx8 gen2, Reds V8 2100kv, hitec
Mbx8 nitro, Ultimate M4R, ultimate 2123, savox |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.02.2017, 02:29:43 Sujet du message: |
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Batlle rien à dire, c'est mon chouchou
Toujours à l'affût, vamos !!!
En tout cas vous nous avez fait rêvé _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 14.02.2017, 07:04:47 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | Pilotage (beaucoup) et mise au point...
J'ai côtoyé David (Ronnefalk) tout le week end, et je peux te garantir que sa voiture est bien d'origine. Il connaît son auto par cœur et avec Adrien (Bertin), ils affinent tous les détails de réglages pour être au top... rien est laissé au hasard. C'est beaucoup de travail, et pas seulement le jour des courses, tout simplement !!! |
tout est dis HB, regarde si tu peu l'analyse en direct à la fin dans les stands après la finale Adrien répond à Vivi écoute est tu auras compris jusqu'où va le détail, celui qui fait la différence. _________________ AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
SANWA MT 44
PNEUS 6MIK (impossible de changer)
SPONSORS: PROMODELISME67
Dernière édition par Silverfox le 14.02.2017, 07:19:46; édité 1 fois |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 14.02.2017, 07:18:38 Sujet du message: |
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mugen1976 a écrit: | HB RACE la réponse à tes interrogations se nomme très certainement gyro .... entre autre !
Je sens que je vais prendre cher en écrivant ça mais j'assume et puis ça m'a été confirmé.
Tschuss |
A sa y est, cette chose revient, je ne suis pas chouchou n'y de l'un n'y de l'autre, mais soyez au moins respectueux de ces personnes et de leur talent, juste mais juste une petite anecdote, j'étais à Padova en janvier , le lundi matin nous sommes allez faire un peu de training avec les potes, il faisait TRES FROID à la piste nous avons vu arrivés Robert et son mécano, il a fait quelques tours de piste et ils sont partis comme ils sont arrivés, sans bruit " très sympa, ils savent dire bonjour " prendre leur avion, je suppose, ce qui prouve que ces gars là, ils bossent énormément sur les réglages et pilotage. Je tenais à répondre en toute tranquillité, que personne ne ce sente froissé.
Cordialement _________________ AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
SANWA MT 44
PNEUS 6MIK (impossible de changer)
SPONSORS: PROMODELISME67 |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 14.02.2017, 07:24:24 Sujet du message: |
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Je suis étonné que personne ne parle de traitement de pneus
Parce que oui, ca a traité... _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 14.02.2017, 07:27:53 Sujet du message: |
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couvertures chauffantes aussi, mais si cela est toléré, après chacun fait ce qu'il veut.
Je dirai même tord à ceux qui ne le font pas, sa apporte un plus au moins sur les premiers tours. _________________ AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
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seth Ligue
Inscrit le: 09/05/2006 Messages: 298 Localisation: TMAC
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Posté le: 14.02.2017, 08:06:39 Sujet du message: |
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Je pense pas que les mecs utilisent des gyro sérieux.
Comme dans beaucoup d'autres sports, et comme cela a été dit, c'est beaucoup de roulage, une voiture parfaitement adaptée à la piste, un mental d'acier et un mécano au top, on rajoute un zest de chance et normalement çà fait des résultats.
Pour le traitement, je vais pas jeter la pierre, j'ai essayé _________________ GP Racing / 7Mik / TMAC |
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yankee30670 Expert**
Inscrit le: 13/07/2013 Messages: 939 Localisation: 30
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Posté le: 14.02.2017, 08:12:49 Sujet du message: |
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arretez de vouloir toujours des excuses à la con , les 4 étaient vraiment au dessus du lot pendant cette finale!! Batlle, Ongaro, Ronnefalk et Boots ont surement bien roulés..
Ils bossent comme des fous (ou leurs mécanos sur leurs voitures..).
Par exemple j'ai vu Boots ne pas perdre une miette de la seconde demi finale.. je pense pour voir et analyser les trajectoires des autres pilotes .. _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Posté le: 14.02.2017, 09:04:58 Sujet du message: |
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Le nouveau carbu RC Concept que je vais présenté plus en détails sur un sujet spécifique et vous aurez les explications technique sur une vidéo _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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HB-RACE Découverte
Inscrit le: 26/01/2017 Messages: 78
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Posté le: 14.02.2017, 09:25:38 Sujet du message: |
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Je suis convaincu qu'il y a des heures de roulage et de mise au point haut plus au
niveau et sur des pistes incroyable dans le monde.
"Pour prendre un exemple pour ceux qui suive le touquet ,les pro on des bras
oscillant plus long pour être beaucoup stable dans le sable mais en regardant la
moto impossible de le voir par contre en course c'est flagrant comparer au autres
amateur"
un chassis TT 1/8 avec quelques millimètre plus large ou plus long ca se verrait pas
et toutes modification qu'il ferais, ils n'ont aucune raison de l'ébruiter au contraire
c'est du commerce avant tout ! enfin bref quoi qu'il en soit ,ils me fond rêver par
leurs performance et c'est le principale ! |
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Pereigor Expert*
Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385
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Posté le: 14.02.2017, 09:40:23 Sujet du message: |
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mugen1976 a écrit: | HB RACE la réponse à tes interrogations se nomme très certainement gyro .... entre autre !
Je sens que je vais prendre cher en écrivant ça mais j'assume et puis ça m'a été confirmé.
Tschuss |
Personnellement j'ai commencé le modélisme par la mini-z et en compétition j'affirme qu'il y a une énorme différence entre une voiture équipé d'un gyro et une voiture sans !
Après j'ai jamais essayé dans d'autres échelles car je pensais que c'était interdit ? C'est bien le cas ? |
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yankee30670 Expert**
Inscrit le: 13/07/2013 Messages: 939 Localisation: 30
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Posté le: 14.02.2017, 10:05:24 Sujet du message: |
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de toute façon ils nous ont vendus du réve pendant une heure et c'est le principale !! _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 14.02.2017, 10:26:09 Sujet du message: |
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mugen1976 a écrit: | HB RACE la réponse à tes interrogations se nomme très certainement gyro .... entre autre !
Je sens que je vais prendre cher en écrivant ça mais j'assume et puis ça m'a été confirmé.
Tschuss |
Ca t'a été confirmé ... Woahh j'adore ce genre de réponse ...
Non y'a juste a admettre qu'ils étaient bien plus fort c'est tout ..
De 0.5 sec a 1sec au tour sur 1h et 100tours , tu les a tes 2 ou 3 tours a la fin ..
Surtout que reno a calé , et jerome aigoin découvre encore son nouveau package . |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 14.02.2017, 11:05:28 Sujet du message: |
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Le gyro et le traitement... vaste débat...
Les gyros oui c'est interdit et je ne pense pas que des pilotes de ce calibre en utilisent, ça se voit et leurs voitures sont hyper contrôlées. Bon peut-être pas à Montpellier mais sur un Euro ou un mondial le contrôle technique ça rigole pas, c'est pas des régionales !
Quand on voit que Tebo s'est pris une sanction aux qualifs du mondial 2014 parce qu'il avait fait quelques trous supplémentaires dans sa carro pour refroidir le réso... Je pense pas qu'un gyro passerait sans encombres.
Le traitement perso je suis complètement contre, je trouve que le choix de pneus est déjà très vaste vu tous les profils et les gommes qu'on a, franchement le traitement c'est de trop et ce sont des produits dangereux pour la santé en plus. Mais bon tant qu'il y aura pas un mec qui passera voir chaque voiture au départ d'une manche pour dire au pilote qui a traité de descendre du podium et que la manche partira sans lui.... ça continuera et les gars iront traiter dans le coffre de la bagnole.
Pour ce qui est du niveau des 4 premiers, ce sont des pros qui s'entraînent à mort et qui ne veulent qu'une chose : la gagne... Regardez juste la tête de Boots au pied du podium...
Par contre franchement faut arrêter d'être dans l'immédiat... Y'a pas de français sur le podium alors ça y est on dirait qu'ils ne sont bons qu'à faire des courses de kermesse ! Faut pas déconner non plus... Y'a pas si longtemps Yannick faisait 2 à l'euro et Reno était en finale du mondial donc faut pas juger de leur niveau ou préjuger de leur saison 2017 sur une seule course. _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122021 Localisation: 93
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