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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 14.02.2017, 10:44:23 Sujet du message: |
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La taille du chassis a changé par rapport au spirit 1?
Les deux plaques dans la boite sont identique? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable- |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.02.2017, 10:45:51 Sujet du message: |
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C'est le même châssis que le Spirit 2.0
Les deux plaques sont les mêmes.
Nico, le train à boule c'est nickel sur le 2.0
Mais il faut les nouveaux cardans car les cvd ne passent plus avec les roulements 8x16x5 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 14.02.2017, 10:57:11 Sujet du message: |
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je pense que j y viendrai au TAV a boules
de memoires le chassis entre le 1 et 2 sont les memes? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable- |
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rcvivi Expert**
Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 615
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 14.02.2017, 11:07:57 Sujet du message: |
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nicotech a écrit: | je pense que j y viendrai au TAV a boules
de memoires le chassis entre le 1 et 2 sont les memes? |
Oui ce sont les mêmes _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.02.2017, 11:20:57 Sujet du message: |
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Merci vivi et encore bravo pour le live du Gp !!
Par contre les cardans seront homocinétiques ou pas car sur la vidéo il me semble qu'ils ne le sont pas ... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Suby74 Expert*
Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385
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Posté le: 14.02.2017, 13:06:20 Sujet du message: |
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Il est beau se NXT RR, j'aime bien la coque qui fait plus profilé/affûté qu'un NXT standard.
J'me demandais, les tourelles en alu d'origine j'en plie à la pelle... Enfin que l'avant. Les tourelles en carbone... C'est vraiment une bonne alternative? J'ai toujours en tête le fait que le carbone peut vite être cassant en fait... C'est chiant que ça se tord l'origine mais mine de rien au moins ça fait fusible. J'me demandais par curiosité qu'en est-il vraiment d'un passage en carbone... à par le poids... |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.02.2017, 13:13:24 Sujet du message: |
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Pour les supports amortos carbone c'est ceux là pour le nxt
Support carbone universel en bas.
http://www.imodel.fr/Mobile/MBSCCatalog.asp?catid=2597262
La carro c'est celle du Spirit. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Suby74 Expert*
Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385
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Posté le: 14.02.2017, 18:58:45 Sujet du message: |
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Donc on peu caser des tourelles de STR8 genre les deluxe plus épaisse?
Qu'en est-il vraiment de la solidité en carbone? Vu que j'suis pas pro, les tonneaux sur le circuit j'en fais pas mal vu que je suis gourmand... |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.02.2017, 20:37:36 Sujet du message: |
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Celui du Spirit /evo rtr également
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 15.02.2017, 09:56:50 Sujet du message: |
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Suby74 a écrit: | Donc on peu caser des tourelles de STR8 genre les deluxe plus épaisse?
Qu'en est-il vraiment de la solidité en carbone? Vu que j'suis pas pro, les tonneaux sur le circuit j'en fais pas mal vu que je suis gourmand... |
Euh... Attention avec les versions STR8 faut bien vérifier la compatibilité sur la cellule et que les ancrages pour les bouchons d'amortisseurs soient pas trop éloignés.
Pour la solidité du carbone, tu le casseras pas sur une sortie, enfin si tu te sors dans un mur à fond en ligne droite si... mais bon, tu casseras pas que ça...
Par contre sur l'avant à force de le gratter sur la tranche en ce mettant sur le dos, tu peux finir par l'user et le délaminer.
Donc tu peux mettre la protection en alu du RR si tu as le support qui va dedans, sinon tu badigeonne la tranche de colle et tu le refais quand c'est usé.
Autre truc, je sais pas si le support que tu prendras auras une seule ou plusieurs rangées de trous et comment elles seront espacées, mais il peut arriver si elles sont trop rapprochées que le peu de carbone qui reste entre les deux casse et ton support est bon pour la poubelle.
Pour éviter ça il faut mettre de grandes rondelles plates. _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.02.2017, 10:03:23 Sujet du message: |
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Il y a les renforts en alu anodisé qui sont prévus pour les supports carbone
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Suby74 Expert*
Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385
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Posté le: 15.02.2017, 12:31:50 Sujet du message: |
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Après pour les histoires de compatibilités, le plus simple est d'attendre la sortie du NXT RR, quand le manuel est dispo voir si c'est les mêmes cellules de diff que mon NXT.
Parce que bon le support av je l'ai changé qu'une fois, mais parce que je l'ai redressé plusieurs fois, quand il a pris un petit plis que quand je le redresse il est correct, ça va, une fois il était tordu par 3 endroits c'était pas possible donc changé... Mais purée c'est d'la tomme! Mais moi ce qui me faisais peur d'avoir plus dur, c'est que la tourelle tord pas, qu'elle casse, ou que ça ouvre la cellule du diff... |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.02.2017, 12:37:42 Sujet du message: |
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Ce sont les cellules du Spirit 2.0 sur le RR
Sur nxt rtr ce sont celles du str8
Sur le Spirit rtr les supports amortos sont en 5mm et si tu prends un mur ou autre ça plis pareil _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 15.02.2017, 13:56:32 Sujet du message: |
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C'était pareil sur le mien déjà, mais bon vaut mieux ça qu'un support qui casse.
Mais bon les support carbone il va vraiment falloir taper très très fort pour les casser, quant à ouvrir la cellule... Je pense que tu tordras le châssis avant ! _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.02.2017, 14:18:18 Sujet du message: |
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_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6525
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Posté le: 15.02.2017, 18:45:49 Sujet du message: |
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Vivement une présentation par Eric |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 19.02.2017, 07:57:45 Sujet du message: |
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Sur la vidéo stef dit que le RR est livré avec un aileron type proline /jconcepts en lexan et cardans homocinétiques.
Est ce toujours d'actualité ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 19.02.2017, 10:02:23 Sujet du message: |
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Bonjour,
derniers réglages avant la sortie !!!
finalement les cardans avant seront les ref STR-047, avec les noix de diff STRS-070.
Pour l'aileron, il sera en plastique avec une super planche de stickers!
Le lexan, c'est vraiment trop fragile.
Au sujet des supports d'amortisseurs, les supports carbone
les references STRX-315 et STTRX-316 sont compatibles avec toutes les voitures 1/8 hobbytech
on peut leur ajouter les protections en alu STRX-211 et STRX-210 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 19.02.2017, 10:23:10 Sujet du message: |
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Merci stef, les homocinétiques seront-ils en option?
Sinon peux tu nous dire lesquels s'adaptent avec noix Spirit strx-070 .
Les strs-070 sont les longues renforcées
J'ai déjà fais la modification sur le mien avec les str-047 et noix.
Pour l'avant ok pour ces noix, mais derrière tu restes en strx-070 avec les cvd du Spirit ?
Pour les supports amortos, les universels se montent sur les Modèles avec cellule de dif str8 et non Spirit qui lui a déjà ses propres supports carbone / cellules dif
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 21.02.2017, 07:37:16 Sujet du message: |
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Bonjour,
Tous les tests ont été faits, les cardans homocinétiques à croisillons ont été validés mais je ne peux pas vous affirmer avec certitude qu’ils seront un jour commercialisés
Sinon, au sujet des montages de cardans avec les références actuelles disponibles.
Pour le train avant à boules :
il faut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.
Pour le train avant à étrier :
il faut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.
Ou les noix STRX-070 + cardan complet (STRX-104+STRX-107+STR-075 + 2 roulements 12x18x4mm + 2 roulements 8x16x5mm)
Pour le train arrière (étriers alu ou plastique) :
On peut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.
Ou les noix STRX-070 + cardan complet (STRX-105 + STRX-107 + STR-075 + 2 roulements 12x18x4mm + 2 roulements 8x16x5mm) |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 21.02.2017, 07:48:50 Sujet du message: |
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Salut stef, les str-047 passent à l'arrière avec les noix longues ?
Car d'origine les avant font 94mm et arrière 100mm
Le RR est livré avec les str-047 partout ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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