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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 05.06.2014, 00:17:36 Sujet du message: |
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bona a écrit: | le 4s n'est pas réellement le problème mais le poids mini de 2,8kg au règlement!
je suis capable de faire une classique en 4s à moins 2,3 Kg sans aucun carbone:
je ne sais pas le poids de celle de Marc mais avec un 2s et un moteur de shotcourse elle avance fort!
pour le pan car cela accroche plus qu'une classique (elle pèse 1Kg!)
Traitement au paragon quand il y a de poussière pour le premier pack. |
Qu'en même avant d'écrire renseigne toi :p
Le poids de la classic Z1 électrique et de 2,600 kg (une thermique sauf erreur 2,3 kg + 135g de carburant donc 2,435 une différence bien minime)
Le poids a été décider a une commission de course (je n’était pas d'accord. Sur ma Z1 il a fallut ajouter 40g pour pas me faire disqualifié).
Pour l'usure et la chauffe moteur, la aussi tu fait de la désinformation......
Pas de chauffe moteur et usure 50% inférieur a une thermique ......
Pour le reste on s'amuse la, on cherche pas a ce taper sur la tête. Pensez y. _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
www.fmm-mc.net
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 05.06.2014, 00:21:11 Sujet du message: |
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tapenade a écrit: | bonjour à tous,
désolé de casser l'ambiance.
je suis le vice président du club de mougins et ajoute une remarque à votre débat.
nous avons révisé toutes les pistes du NSC et entre autre réglé 99% des problèmes de la piste vitesse de mougins.(moquette, trous, terre, gravier....)
à la course piste fédérale de avril j'avais....3 voitures inscrite.
je vous laisse imaginer ce qu'il faut faire..... avec 3 caisses...rien.
les pistards sont responsables de cette mascarade en ayant créé des échelles ingérables en course et en ayant éclater le noyaux qui donnait 40 pilotes en course par catégorie.
bilan, personne en piste en 11 ...vous voulez encore faire des courses avec ca..
ceux qui savent ce qu'est une organisation de course connaissent ce problème:
que faire ??????? pour faire venir du monde.
je ne mettrai jamais des filles nues sur le terrain ni donnerai du fric mais là merde..on pose des calendriers, on nous demande de faire et puis ...nada.
le site du nsc est le seul sur paca qui reçois les TT, les pistes, thermique et brush 7/7 jours de 9h à la nuit et.....cela ne suffit pas.
donc continuer ce schéma de fonctionnement et on ira sur le parking des carrefour pour rouler....car il n'y aura plus de club par ras le bol.....
merci à tous et bonne journée. |
Calme Olive, de mon côte il n'est pas toujours facile d'aller partout, et je pense que pour certain c'est pareil.
En ligue 11 la piste ce porte mal et l'ambiance général n'est pas pour arranger les choses (J'en dit pas plus, mais c'est a méditer). _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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tapenade Elite
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL
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Posté le: 05.06.2014, 14:36:15 Sujet du message: |
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Cubitus a écrit: | tapenade a écrit: | bonjour à tous,
désolé de casser l'ambiance.
je suis le vice président du club de mougins et ajoute une remarque à votre débat.
nous avons révisé toutes les pistes du NSC et entre autre réglé 99% des problèmes de la piste vitesse de mougins.(moquette, trous, terre, gravier....)
à la course piste fédérale de avril j'avais....3 voitures inscrite.
je vous laisse imaginer ce qu'il faut faire..... avec 3 caisses...rien.
les pistards sont responsables de cette mascarade en ayant créé des échelles ingérables en course et en ayant éclater le noyaux qui donnait 40 pilotes en course par catégorie.
bilan, personne en piste en 11 ...vous voulez encore faire des courses avec ca..
ceux qui savent ce qu'est une organisation de course connaissent ce problème:
que faire ??????? pour faire venir du monde.
je ne mettrai jamais des filles nues sur le terrain ni donnerai du fric mais là merde..on pose des calendriers, on nous demande de faire et puis ...nada.
le site du nsc est le seul sur paca qui reçois les TT, les pistes, thermique et brush 7/7 jours de 9h à la nuit et.....cela ne suffit pas.
donc continuer ce schéma de fonctionnement et on ira sur le parking des carrefour pour rouler....car il n'y aura plus de club par ras le bol.....
merci à tous et bonne journée. |
Calme Olive, de mon côte il n'est pas toujours facile d'aller partout, et je pense que pour certain c'est pareil.
En ligue 11 la piste ce porte mal et l'ambiance général n'est pas pour arranger les choses (J'en dit pas plus, mais c'est a méditer). |
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impec le phil.....a bientôt...
_________________ Président du NSC de Mougins
nscmougins@gmail.com
http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 05.06.2014, 16:35:32 Sujet du message: |
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bonjour,
effectivement 2,6 Kg pour une classique électrique.
mais quand même, il me faudrait lester de plus de 300g!!!!!!!
mes études de mécanique sont bien loin mais avec les même pneus un châssis plus léger usera moins qu'un châssis plus lourd. Il en est de même pour faire avancer la voiture.
mais pour ce que j'en dit... cette voiture vas surement restée accroché dans dans l'atelier.
Jacques |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 06.06.2014, 16:28:47 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: |
elle est très belle cette Z1, ça donne envie ! mais pourquoi une telle implantation alors que le 2X2S devant les roues AR semble être l'orientation actuelle ? |
La raison est assez pzrsonnel.
En ayant esseyer l'implantation 2x2, je n'ai pas retrouver le même feeling que la version thermique.
Le concepteur a esseyer le dernier prototype et a été très surpris du résultat.
Je ne nie pas faire aussi du thermique (pas trop le choix si on désire faire des courses), mais j'ai retrouver dans la derniere version les même sensation de pilotage ainsi que lea même tenue de route.
Voila la raison.
Cubitus
ps: Ne pas oublier qu'en classique et 4x4 1/8 électrique tout reste a faire. Même faire changer les mentalité :p _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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giga14 Découverte
Inscrit le: 12/11/2014 Messages: 96
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Posté le: 30.11.2014, 15:49:11 Sujet du message: |
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bonjour est ce que les pilotes classiques ont essaye de mettre du 2 S ? ca marche beaucoup moins fort? |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 25.12.2014, 02:18:14 Sujet du message: |
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Oui giga 14 ça marche moins fort de minimum 1,5s au tour sur la piste de la turbie, mais suffisamment pour se faire plaisir.
De toute façon, il est très difficile d'avoir en ligue 11 des pilotes stables dans les catégorie , mais tout évolue.
En se moment KRYS06 et d'autres personnes tourne en 4x4 Serpent électrique, et la mienne et en construction, toujours le dernier le cubitus
En classic il y a la Forfaster Z1 modifier en électrique et la SPM de Rodolphe qui vont sortir. Faudra voir si cela intéresse réellement les gens.
Il nous faut SURTOUT de nouveau pilote, ayant la volonté de rester sur une catégorie, et de ne pas changer. Car comme le dit Olive dans un autre post, une course c'est pas a 3 qu'on la fait......
Trop de gens attende de VOIR pour plonger dedans, mais pensez a une chose les années passe vite et a trop attendre vous aurez rien fait
Sur ce je vous souhaite de bonne féte, pour cette année 2014. Et peut être au plaisir de tous vous voir anciens comme NOUVEAUX _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Pinsout06 Découverte
Inscrit le: 13/01/2015 Messages: 10 Localisation: PEILLON 06440
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Posté le: 13.01.2015, 19:48:42 Sujet du message: |
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Bonjour à tous ayant arrêté pendant 3 ans pour diverses activités motorisées (karting) avec le fiston.
Je me pose donc la question de quoi faire cette année.
je me suis donc réinscrit a la Turbie avec le petit (étant le circuit le plus proche)
Pour le moment j'ai racheté une xray t4 14 d'occasion 1/10 pour se refaire les doigts et initier le fiston.
Apparemment la piste 1/10 elec ce n'est pas vraiment ce qui roule le plus par chez nous.
si je souhaite faire des courses cette saison a votre avis quel serait plutot le type de modèle a choisir ?
je suis censé aussi participer aux cf f1 1/5 cette saison . bon malheureusement en ligue 11 le 1/5 c'est un peu banni.
merci pour votre aide |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 14.01.2015, 13:10:31 Sujet du message: |
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bona a écrit: | le 4s n'est pas réellement le problème mais le poids mini de 2,8kg au règlement!
je suis capable de faire une classique en 4s à moins 2,3 Kg sans aucun carbone:
je ne sais pas le poids de celle de Marc mais avec un 2s et un moteur de shotcourse elle avance fort!
pour le pan car cela accroche plus qu'une classique (elle pèse 1Kg!)
Traitement au paragon quand il y a de poussière pour le premier pack. |
Il semble correct qu'une telle architecture devienne la norme en 1/8 classique électrique ..une grosse 1/12 _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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thefabius Découverte
Inscrit le: 19/02/2017 Messages: 1
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Posté le: 19.02.2017, 09:49:31 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Tout d'abord je m'excuse pour mon niveau de français peut-être pas à l'hauteur pour discuter de modélisme (je suis italien).
Je vis à Menton, donc pas très loin de la piste de La Turbie. Moi j'ai plusieurs modèles de voiture mais la catégorie que je crois être la meilleures pour nous est la 1/10 électrique en 190cm (je possède une xray T4). Je dis ça pour 3 raisons:
- j'ai essayé d'autres catégorie et le meilleure compromis entre vitesse et portefeuille est représenté pat la T4 ou similaires.....
- Plaisir de conduite et pas beaucoup de stress pour la peur de casser (voiture solide et pièces facilement disponibles un peu par tout
- Possibilité d'organiser des événements en collaboration avec la piste d'Imperia, Italie, après Sanremo) déjà bien organisée sur cette catégorie.
Si on ouvre les yeux et on passe tous sur cette catégorie, on pourra faire des très belle choses....ou mieux, ça c'est ce que je crois...... |
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JBA Ligue
Inscrit le: 15/04/2008 Messages: 245
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Posté le: 19.02.2017, 22:02:35 Sujet du message: |
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En ce moment par chez nous c'est surtout la catégorie GT 1/8 ou RALLY GAME qui se développe fort et question plaisir de conduite facilité de réglages et fiabilité par rapport au coût des pièces c'est autrement plus intéressant je trouve.
Il vaudrait mieux plutôt que tout le monde roule dans cette catégorie pour se faire encore plus plaisir et qu'on est des courses avec encore plus de pilotes... |
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mika9806 Découverte
Inscrit le: 23/06/2016 Messages: 29
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Posté le: 20.02.2017, 10:12:57 Sujet du message: |
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Bonjour a tous.
Le probleme etant c est que là catégorie 1/8 n intéresse pas forcément tout le monde.
C est dommage que la fédération ne nous tienne pas vraiment au courant de ce qu il ce passe.
Il y a une réunion annuelle pour la ligue 11 et personne n ete vraiment au courant et apres on se plaint du manque de personne. A la fin sa en devient ridicule ! |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 20.02.2017, 15:12:29 Sujet du message: |
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bonjour,
au club de Cannes (MRCB) pour l'électrique nous roulons surtout en 1/1O dtm 13,5t, quelques classiques et aucun rallygame.
Jacques
secrétaire du MRCB |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 20.02.2017, 15:42:36 Sujet du message: |
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mika9806 a écrit: | Bonjour a tous.
Le probleme etant c est que là catégorie 1/8 n intéresse pas forcément tout le monde.
C est dommage que la fédération ne nous tienne pas vraiment au courant de ce qu il ce passe.
Il y a une réunion annuelle pour la ligue 11 et personne n ete vraiment au courant et apres on se plaint du manque de personne. A la fin sa en devient ridicule ! |
Ben plains-toi à ton président de club, c'est à lui de transmettre l'info aux adhérents du club ! _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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mika9806 Découverte
Inscrit le: 23/06/2016 Messages: 29
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Posté le: 20.02.2017, 15:45:06 Sujet du message: Re clarification |
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Je n ai jamais parler de president de club. Je parler de la ferderation !
Je ne suis actuellement pas dans un club j entame les démarches. |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 20.02.2017, 16:00:47 Sujet du message: |
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Ben je ne vois pas comment tu aurais pu être au courant d'une réunion de ligue sans être licencié dans un club...
Je suis pas franchement d'accord avec tout ce que fait la FFVRC (ce serait même plutôt le contraire la plupart du temps), mais ce n'est pas eux qui décide où et quand les réunions de ligue se déroulent !
C'est la présidente de ligue qui le décide et qui en informe les présidents de club qui sont sensé transmettre l'info à leurs adhérents. _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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mika9806 Découverte
Inscrit le: 23/06/2016 Messages: 29
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Posté le: 20.02.2017, 16:04:25 Sujet du message: Re |
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Desoler de peut etre avoir énervé et je m en excuse.
J ai plusieurs que je connait qui roulait déjà avant. Avec qui on a garder contact maintenant j essai de voir un peu car la philosophie des années changent.
Et j ai tout simplement envie de m'informer plus que bien pour pouvoir évoluer dans un catégorie qui me plait et dans un club ou elle est pratiquée en nombre ! |
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