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Hobbytech Spirit nxt RR Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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nicotech
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MessagePosté le: 14.02.2017, 10:44:23    Sujet du message: Répondre en citant

La taille du chassis a changé par rapport au spirit 1?

Les deux plaques dans la boite sont identique?
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hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable-
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MessagePosté le: 14.02.2017, 10:45:51    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le même châssis que le Spirit 2.0 OK!
Les deux plaques sont les mêmes.
Nico, le train à boule c'est nickel sur le 2.0
Mais il faut les nouveaux cardans car les cvd ne passent plus avec les roulements 8x16x5
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nicotech
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MessagePosté le: 14.02.2017, 10:57:11    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que j y viendrai au TAV a boules
de memoires le chassis entre le 1 et 2 sont les memes?
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MessagePosté le: 14.02.2017, 11:05:07    Sujet du message: Répondre en citant

Stéphane Mateo nous a présenté la voiture au GP de Montpellier. Tracto devrait la monter, et Stef nous en parle ici: https://www.facebook.com/AutomodelismeRC/videos/vb.319588483478/10154372132273479/?type=2&theater
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MessagePosté le: 14.02.2017, 11:07:57    Sujet du message: Répondre en citant

nicotech a écrit:
je pense que j y viendrai au TAV a boules
de memoires le chassis entre le 1 et 2 sont les memes?


Oui ce sont les mêmes
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MessagePosté le: 14.02.2017, 11:20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci vivi et encore bravo pour le live du Gp !!
Par contre les cardans seront homocinétiques ou pas car sur la vidéo il me semble qu'ils ne le sont pas ...
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MessagePosté le: 14.02.2017, 13:06:20    Sujet du message: Répondre en citant

Il est beau se NXT RR, j'aime bien la coque qui fait plus profilé/affûté qu'un NXT standard.

J'me demandais, les tourelles en alu d'origine j'en plie à la pelle... Enfin que l'avant. Evil or Very Mad Les tourelles en carbone... C'est vraiment une bonne alternative? J'ai toujours en tête le fait que le carbone peut vite être cassant en fait... C'est chiant que ça se tord l'origine mais mine de rien au moins ça fait fusible. J'me demandais par curiosité qu'en est-il vraiment d'un passage en carbone... à par le poids...
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MessagePosté le: 14.02.2017, 13:13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les supports amortos carbone c'est ceux là pour le nxt OK!
Support carbone universel en bas.
http://www.imodel.fr/Mobile/MBSCCatalog.asp?catid=2597262
La carro c'est celle du Spirit.
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MessagePosté le: 14.02.2017, 18:58:45    Sujet du message: Répondre en citant

Donc on peu caser des tourelles de STR8 genre les deluxe plus épaisse?
Qu'en est-il vraiment de la solidité en carbone? Vu que j'suis pas pro, les tonneaux sur le circuit j'en fais pas mal vu que je suis gourmand... Laughing Laughing
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MessagePosté le: 14.02.2017, 20:37:36    Sujet du message: Répondre en citant

Celui du Spirit /evo rtr également OK!


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MessagePosté le: 15.02.2017, 09:56:50    Sujet du message: Répondre en citant

Suby74 a écrit:
Donc on peu caser des tourelles de STR8 genre les deluxe plus épaisse?
Qu'en est-il vraiment de la solidité en carbone? Vu que j'suis pas pro, les tonneaux sur le circuit j'en fais pas mal vu que je suis gourmand... Laughing Laughing


Euh... Attention avec les versions STR8 faut bien vérifier la compatibilité sur la cellule et que les ancrages pour les bouchons d'amortisseurs soient pas trop éloignés.

Pour la solidité du carbone, tu le casseras pas sur une sortie, enfin si tu te sors dans un mur à fond en ligne droite si... mais bon, tu casseras pas que ça...
Par contre sur l'avant à force de le gratter sur la tranche en ce mettant sur le dos, tu peux finir par l'user et le délaminer.
Donc tu peux mettre la protection en alu du RR si tu as le support qui va dedans, sinon tu badigeonne la tranche de colle et tu le refais quand c'est usé.

Autre truc, je sais pas si le support que tu prendras auras une seule ou plusieurs rangées de trous et comment elles seront espacées, mais il peut arriver si elles sont trop rapprochées que le peu de carbone qui reste entre les deux casse et ton support est bon pour la poubelle.
Pour éviter ça il faut mettre de grandes rondelles plates.
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MessagePosté le: 15.02.2017, 10:03:23    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a les renforts en alu anodisé qui sont prévus pour les supports carbone OK!





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MessagePosté le: 15.02.2017, 12:31:50    Sujet du message: Répondre en citant

Après pour les histoires de compatibilités, le plus simple est d'attendre la sortie du NXT RR, quand le manuel est dispo voir si c'est les mêmes cellules de diff que mon NXT.

Parce que bon le support av je l'ai changé qu'une fois, mais parce que je l'ai redressé plusieurs fois, quand il a pris un petit plis que quand je le redresse il est correct, ça va, une fois il était tordu par 3 endroits c'était pas possible donc changé... Mais purée c'est d'la tomme! Laughing Mais moi ce qui me faisais peur d'avoir plus dur, c'est que la tourelle tord pas, qu'elle casse, ou que ça ouvre la cellule du diff... Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2017, 12:37:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont les cellules du Spirit 2.0 sur le RR OK!
Sur nxt rtr ce sont celles du str8
Sur le Spirit rtr les supports amortos sont en 5mm et si tu prends un mur ou autre ça plis pareil OK!
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MessagePosté le: 15.02.2017, 13:56:32    Sujet du message: Répondre en citant

C'était pareil sur le mien déjà, mais bon vaut mieux ça qu'un support qui casse.
Mais bon les support carbone il va vraiment falloir taper très très fort pour les casser, quant à ouvrir la cellule... Je pense que tu tordras le châssis avant !
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MessagePosté le: 15.02.2017, 14:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai les photos, elles arrivent

un montage est prévu sur rcmag
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MessagePosté le: 15.02.2017, 14:18:18    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 15.02.2017, 18:45:49    Sujet du message: Répondre en citant

Vivement une présentation par Eric
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MessagePosté le: 19.02.2017, 07:57:45    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la vidéo stef dit que le RR est livré avec un aileron type proline /jconcepts en lexan et cardans homocinétiques.
Est ce toujours d'actualité ?
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MessagePosté le: 19.02.2017, 09:26:53    Sujet du message: hobbytech Répondre en citant

très beau chassie!!
de plus sont prix est au top au vu des nombreuses option de boite OK!
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MessagePosté le: 19.02.2017, 10:02:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
derniers réglages avant la sortie !!!

finalement les cardans avant seront les ref STR-047, avec les noix de diff STRS-070.

Pour l'aileron, il sera en plastique avec une super planche de stickers!
Le lexan, c'est vraiment trop fragile.

Au sujet des supports d'amortisseurs, les supports carbone
les references STRX-315 et STTRX-316 sont compatibles avec toutes les voitures 1/8 hobbytech

on peut leur ajouter les protections en alu STRX-211 et STRX-210
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MessagePosté le: 19.02.2017, 10:23:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci stef, les homocinétiques seront-ils en option?
Sinon peux tu nous dire lesquels s'adaptent avec noix Spirit strx-070 .
Les strs-070 sont les longues renforcées OK!
J'ai déjà fais la modification sur le mien avec les str-047 et noix.
Pour l'avant ok pour ces noix, mais derrière tu restes en strx-070 avec les cvd du Spirit ?
Pour les supports amortos, les universels se montent sur les Modèles avec cellule de dif str8 et non Spirit qui lui a déjà ses propres supports carbone / cellules dif OK!


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MessagePosté le: 21.02.2017, 07:37:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Tous les tests ont été faits, les cardans homocinétiques à croisillons ont été validés mais je ne peux pas vous affirmer avec certitude qu’ils seront un jour commercialisés

Sinon, au sujet des montages de cardans avec les références actuelles disponibles.

Pour le train avant à boules :
il faut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.

Pour le train avant à étrier :
il faut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.
Ou les noix STRX-070 + cardan complet (STRX-104+STRX-107+STR-075 + 2 roulements 12x18x4mm + 2 roulements 8x16x5mm)

Pour le train arrière (étriers alu ou plastique) :
On peut utiliser les cardans STR-047 avec les noix STR-070 ou STRS-070 (renforcées), la ref STRX-070 ne s’adapte pas au cardan STR-047.
Ou les noix STRX-070 + cardan complet (STRX-105 + STRX-107 + STR-075 + 2 roulements 12x18x4mm + 2 roulements 8x16x5mm)
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MessagePosté le: 21.02.2017, 07:48:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut stef, les str-047 passent à l'arrière avec les noix longues ?
Car d'origine les avant font 94mm et arrière 100mm
Le RR est livré avec les str-047 partout ?
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MessagePosté le: 21.02.2017, 16:59:56    Sujet du message: Répondre en citant






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