Calendrier et règlement TT 1/8 brushless 2017

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Tractoricou · Posté le: 31.01.2017, 18:15:05 Sujet du message:

pour le 2x2s je l'ai évoqué lors du dernier CD et a ma grande surprise on m'a signalé que ce n'était déjà plus le cas lors du dernier CE

Là par exemple il serait utile que les pilotes participants aux courses de ce type nous fassent un retour afin de connaitre les évolutions de règlements EFRA. Quand tu maitrises pas l'anglais c'est difficile a suivre
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2017, 18:19:24 Sujet du message:

Et pour le 6s on va pas refaire le débat ....

on a été cool, on a laissé jusqu'au bout la possibilité de l'utiliser en prévenant bien depuis le début que c'était une tolérance et qu'une fois 100% FFVRC ce serait 4s ( alignement règle efra ).

et comme le dit Miniman, de toute façon y'avait plus personne ( ou alors tres marginal ) en 6s
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zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

GD4x2 · Posté le: 26.03.2017, 19:09:26 Sujet du message:

Bonjour a tous ,
De retour après 3 ans d'absence , je découvre ce beau CF elec . Si j'ai tout bien compris , il est ouvert a 2 catégories : 4x4 et 4x2 .
Faisant moi même partie de ces irrécupérables pilotes 1/8 4x2 depuis bien trop longtemps cela m'intéresse bien .
Toutefois dans les classements de Riems : que des 4x4 et dans les inscrits de la deuxième manche : toujours pas de 4x2 .
Alors pas de volontaire pour aller faire des courses en 4x2 ou sont-ils refusés par les clubs organisateurs .
On voit pourtant régulièrement des articles sur des pilotes qui montent des BL en 4x2 . Alors y sont ou Mad

Gadman · Elite Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1214

Bonjour

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Sylveris · Posté le: 26.03.2017, 21:28:24 Sujet du message:

Roromix · Posté le: 26.03.2017, 21:34:12 Sujet du message:

Les LiHV ne sont pas 100% homologués

Tractoricou · Posté le: 26.03.2017, 22:24:13 Sujet du message:

de toute façon cela concerne pas le règlement français

rien n'est indiqué a ce sujet et tout contrôle de la tension comme vu a Reims est abusif. C'est juste malheureusement une volonté fédérale de s'aligner sur le 1/10
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Bruns · Posté le: 27.03.2017, 09:16:16 Sujet du message:

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Pourquoi autoriser ces accus si c'est pour limiter l'utilisation et être similaire aux lipo ??
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cyrille78 · Posté le: 27.03.2017, 10:43:08 Sujet du message:

Et qui va vérifier qu'il sont chargera 4.2v/cell !!!
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Bruns · Posté le: 27.03.2017, 11:23:00 Sujet du message:

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Je comprends bien l'évolution mais c'est la limitation que je comprends pas. Clairement ce sera compliqué à contrôler et c'est une fausse lutte contre la course à l'armement...
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Bruns · Posté le: 27.03.2017, 16:06:44 Sujet du message:

YaYa · Posté le: 27.03.2017, 16:09:01 Sujet du message:

Pardonnez mon ignorance du brushless, mais plus de volts = plus de patate c'est ca ? Il faut aussi changer dans ce cas les moteurs et les variateurs non ? Question

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Bruns · Posté le: 27.03.2017, 16:24:32 Sujet du message:

YaYa · Posté le: 27.03.2017, 16:57:33 Sujet du message:

Un peu plus de patate, un peu plus d'autonomie...

Donc au final, ca sert a que dalle en fait Laughing

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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Bruns · Posté le: 27.03.2017, 17:53:25 Sujet du message:

Bruns · Posté le: 27.03.2017, 17:56:24 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 27.03.2017, 18:11:00 Sujet du message:

En mode très en colère .....

Sylvain vient de me signaler un nouveau point du règlement qui n'était pas dans celui voté pour 2017 au mois de novembre 2016.

Le voltage maxi en fin de charge ne doit jamais dépasser 4.2v par cellule (soit 16.8v pour un 4S). Il peut être mesuré et sanctionné au départ de chaque qualification, sous finales et finale par les organisateurs.

Bref a quoi cela sert de voter un règlement si c'est déjà pour le modifier avant le début du championnat ?

C'est une première conséquence de la décision très politique de Pinocchio Evil or Very Mad

Après le mensonge d'une vice présidence indépendante du 1/8 BL, après avoir refilé le BL au 1/10, voici maintenant qu'on commence a soumettre le règlement BL au 1/10 ....

On va donc emmerder les pilotes avec des contrôles de tension et en plus préventif !!!!

Donc jusqu’à présent un des gros plus de ce championnat c'était qu'on t'emmerdait pas trop avec le contrôle technique. Juste avant ta manche t"était tranquille, pénard, cool.

Et le règlement 2017 prévoyait juste un contrôle de la voiture après la manche pendant que le pilote était au ramassage ( un peu comme en nitro finalement ).

Et maintenant on va t'emmerder a faire la queue avant ta manche pour contrôler ta caisse ... comme en 1/10. Et gare a toi si t'as un accu un peu ancien qui monte un peu en tension ....

Et faudra bien éviter qu’après ce contrôle tu puisses éviter de trafiquer quoi que ce soit sur ta caisse ... c'est logique

Bref c'est n'importe quoi, c'est nul
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Mdp177 · Posté le: 27.03.2017, 18:20:57 Sujet du message:

Bruns · Posté le: 27.03.2017, 18:21:36 Sujet du message:

Vous avez pas vu ??!! Wolkswagen sort des accus lipo !!! Au contrôle ils sont à 4.2v et en piste ils passent automatiquement à 4.35v grâce au giro du récepteur !!!
Parfait...

Razz

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Tractoricou · Posté le: 27.03.2017, 18:47:01 Sujet du message:

Pour Mdp177

je l'ai expliqué sur le sujet AG 2017 Smile

A Reims y'avait officiellement aucun responsable BL pour mettre en place la course, le contrôle technique ....

J'étais plus responsable mais je me suis impliqué quand même avec Remy pour le timing par exemple et avec Jean Luc pour essayer de s'y retrouver dans le règlement qui avait été mis en ligne très tardivement.

Je précise que j'avais écris un règlement BL a part ( pour que ce soit facile de s'y retrouver ) et qu'il a été remélangé avec le règlement nitro. Bref c'est quelque peu bordélique et on a galéré.

J'ai bien vu qu'un contrôle technique préventif avait été mis en place et qu'on contrôlait les accus. C'était pas du tout prévu dans le reglement 2017 voté en 2016 mais en l'absence de responsable identifié quoi dire ? j'ai posé la question et on m'a juste dit qu'en l'absence de "consignes" ils faisaient comme ils en avaient l'habitude ....

A noter que ce contrôle a part emmerder les pilotes ne servait a rien vu qu'ensuite tu pouvais repartir avec ta caisse ...

Mais comme le responsable 1/10 était présent j'ai commencé a avoir un doute

le dimanche le président est venu faire un tour .... avec Sylvain et Romain on en a profité pour discuter avec lui du BL. Et il nous a promis qu'il y aurait une vice président BL afin qu'il puisse se développer sans dépendre d'une autre catégorie. Chose qu'il m'avait déjà dit lors de l'AG ! Que dépendre d'une autre catégorie cela avait logiquement des conséquences.

Et finalement il nous a dit cela pour se débarrasser de nous car sa dérision était déjà prise ( au même moment d'autres avaient déjà l'info pour le pole électro ). C'est très politique comme décision, pas du tout avec comme objectif l’intérêt de la catégorie.

J'ai qu'un regret, ne pas avoir écouter ceux qui me disaient qu'on se ferait avoir en refilant notre championnat a la FFVRC
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Roromix · Posté le: 29.03.2017, 08:25:20 Sujet du message:

Je m'en douté qu'on se ferai niquer la gueule en passant la main à la fédération.

Les gars du TT 1/10 voulaient déjà tout changer avant que notre règlement soit voté.

Qu'il se pointe à Sucy ce Vice-président, on va rire !! Ah pardon y'a le TT 1/10 en même temps, on verra donc pas Monsieur Jefaistoutcommelett10.

Pour la peine je ne ferai pas contrôler ma voiture avant chaque manche. Ils vont me disqualifier peut-être ?

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

je débarque un peu, mais je viens de relire le paragraphe.
Tracto, tu as bien écrit, conformément au règlement : le voltage maxi [...] peut être mesuré et sanctionné au départ de chaque qualification, etc...

"Peut" et non pas "Doit".

donc, pour moi, pas de panique, ce n'est pas du systématique ni obligatoire, je le vois comme une possibilité en fait.

Ce qu'il faut éclaircir à mon sens, c'est le critère pour déclencher un contrôle et qui déclenche le contrôle.

satanas14 · Expert* Inscrit le: 21/05/2014 Messages: 311

Je ne connais pas grand choses au fonctionnement de la FFVRC mais apparemment la plupart des "responsables" de catégorie ont oubliés que ce n'est qu'un loisir. Enfin pour la majorité des participants.

Je dis régulièrement que nous ne faisons que "jouer aux petites voitures" si le règlement devient trop contraignant, trop complexe bref trop ch... ça va en décourager plus d'un, moi le premier. Je ne vais me déplacer pour me prendre la tête tout le week-end... dommage pour ce nouveau championnat qui a pourtant tout pour séduire un grand nombre de pratiquants.

cyrille78 · Posté le: 29.03.2017, 10:57:55 Sujet du message:

a cette vitesse on aura bientot aussi les pneus d imposer en tt 1/8
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