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assoelectro
Expert*
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Messages: 322
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 Posté le: 03.04.2017, 21:13:07 Sujet du message: |
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merci pour l'info
autre probleme, une fois mes cardans montés a l'avant, c'est un peu dur en rotation, y'a aucun jeu |
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Elho
Ligue
Inscrit le: 20/08/2014
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seb6mik
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Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 04.04.2017, 21:06:55 Sujet du message: |
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| assoelectro a écrit: | merci pour l'info
autre probleme, une fois mes cardans montés a l'avant, c'est un peu dur en rotation, y'a aucun jeu |
?? Bizarre. Les roulements sont bien rentrés au fond de leur logement ? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 04.04.2017, 21:32:40 Sujet du message: |
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moi aussi c'est pas hyper libre, au début j'ai pensé au soufflet mais c'est pas cela
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 05.04.2017, 15:04:17 Sujet du message: |
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pour le sauve servo, y'a pas d'indication de réglage pour la molette
je vois sur la voiture de thomas que c'est tres serré
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bibis08200
Ligue
Inscrit le: 15/05/2013
Messages: 241
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| Posté le: 10.04.2017, 06:26:17 Sujet du message: |
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Bonjour à tous j'aimerai savoir ou peut-on commander les pièces pour le e817 sans trop attendre car je n'ai trouver que 3 boutique qui vende les pièce mais aucun n'a ce que je veux en stock
il me faut renfort avant, triangle avant arrière, platine sauve servo, boite recepteur, support d'axe D 3.5 |
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Elho
Ligue
Inscrit le: 20/08/2014
Messages: 183
Localisation: Anglet
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seb6mik
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Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 11.04.2017, 21:18:21 Sujet du message: |
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| bibis08200 a écrit: | Bonjour à tous j'aimerai savoir ou peut-on commander les pièces pour le e817 sans trop attendre car je n'ai trouver que 3 boutique qui vende les pièce mais aucun n'a ce que je veux en stock
il me faut renfort avant, triangle avant arrière, platine sauve servo, boite recepteur, support d'axe D 3.5 |
En l'occurrence toutes ces pieces sont dispo sauf peut être la boite de récepteur!! Commande les a un Magasin de ton choix, si ils ne les ont pas en stock, ils les auront rapidement...
Et pour info, on reçois demain un autre gros arrivage de pieces. En gros, à part les ressorts avant jaune tout sera dispo 😜 |
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bibis08200
Ligue
Inscrit le: 15/05/2013
Messages: 241
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| Posté le: 12.04.2017, 05:28:38 Sujet du message: |
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| merci beaucoup c'est nickel |
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Marc
Découverte
Inscrit le: 12/08/2016
Messages: 80
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| Posté le: 09.05.2017, 20:06:59 Sujet du message: |
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j'ai remarqué apres le montage des diffs, que quand on fait tourner que le diff av ou ar ils faissient plus de bruit que celui du milieu, c'est normal?
Merci pour votre aide |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 09.05.2017, 22:04:24 Sujet du message: |
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??? Non...!
Verifies que tu as bien mis en place les axes de satellites car ils sont un peu serrer dans le corps de diff (volontaire pour la durée de vie). Les plats ne sont peut-être pas bien parallèle ce qui pourrait expliquer ton phénomène |
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Nitrus_710
Découverte
Inscrit le: 29/02/2012
Messages: 63
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| Posté le: 10.05.2017, 07:02:09 Sujet du message: |
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Bonjour Sébastien,
J.ai une question niveau réglage , pour avoir une voiture plus confortable sur piste a fort grippe passer les étriers de 20 deg peu être une bonne solution, mais est ce que ça ne revient pas au même d'augmenter l'ackerman?
Idem pour une piste glissante ou sinueuse,pour gagner de la directivité on peut passer les étriers de 15 deg, mais est identique si on modifie plutôt l'Ackermann en passant des cales de type 3 ou même 2?
Merci NICOLAS |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 10.05.2017, 21:03:44 Sujet du message: |
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Salut,
La chasse et l'ackerman agissent vraiment différemment.
Plus de chasse permet de stabiliser le train arrière a l'accélération et de moins planter sur les phases de décélération.... et inversement en diminuant la chasse! Ce qui veut dire que l'on peu mettre des étriers de 20 aussi bien sur la glisse que sur le grip
En changeant les plaques de direction, on change le moment où l'auto va braquer le plus. Pour faire simple plus le chiffre est petit, plus l'auto braque en entrée de virage, et plus le chiffre est gros, plus cela braque en sortie de virage. En pratique la plaque 5 est très polyvalente. Les 4 sont pour la glisse, les 3 pour les glisses extrêmes et les 6 pour les pistes accrocheuses. Les autres réservés aux conditions vraiment très exceptionnelles.
Voilà, j'espere être clair. Sinon dites le moi... |
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electroman
Ligue
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 144
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| Posté le: 11.05.2017, 00:32:56 Sujet du message: |
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c'est quoi la plaque d'origine ?
il existe un kit avec les autres plaques ou c'est une ref differente a chaque fois ? |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 11.05.2017, 06:30:49 Sujet du message: |
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Celle d'origine est la 5. La passe partout...
Elles se vendent à la paire par type😉 |
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HB-RACE
Découverte
Inscrit le: 26/01/2017
Messages: 78
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| Posté le: 11.05.2017, 09:01:52 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai une question est il possible de mettre le train av et ar d'un D815 pour monter
sur un chassis E817 ?
merci |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 11.05.2017, 12:22:27 Sujet du message: |
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| oui bien sur… |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 05.09.2017, 13:28:08 Sujet du message: |
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Pignons 1/8 Brushless module 0,8 pour pouvoir utiliser les nouvelles couronnes HB sur le E817.
Et ainsi avoir un meilleur rendement, plus d’autonomie, une montée en régime plus rapide, moins de bruit de transmission et une sensation de « douceur » au pilotage…!
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nobru
Ligue
Inscrit le: 06/05/2009
Messages: 165
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| Posté le: 26.10.2017, 09:15:41 Sujet du message: |
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Bonjour,
Sur beaucoup de setup que j'ai trouvé, on a le support amortisseur arrière court avec je pense les corps d'amorto arrière courts également, ça apporte quoi ?
Quelqu’un a testé le passage en module 0,8 ? ça donne quoi en autonomie, une petite ou grosse différence 
Merci
Je viens de me payer un E817 pour 2018 et je me pose quelques questions 
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 14.11.2017, 13:19:22 Sujet du message: |
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Salut,
J'ai un doute quant à la planéité du chassis de mon e817.
Il est est très légèrement concave. Est-ce le cas sur le votre aussi? J'ai monté le raidisseur 6mik pour info.
Doit-il être 100% plat?
Gilles |
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breizh37
Découverte
Inscrit le: 20/12/2015
Messages: 32
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| Posté le: 29.11.2017, 11:39:41 Sujet du message: |
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Une petite question sur le E817, je viens de m'en acheter un et j'ai un petit soucis, j'ai beau retourner le pb dans tout les sens ?????
J'ai monté les 2 supports accus 204020 avec dessus les 2 tiges filetées 204147 comme indiqué. J'ai un accu 4S WSLINE 7200 de taille normale je pense car tous comme ça, quand je veux le bloquer avec la barrette, je suis obligé de tellement sortir les 2 axes qu'ils ne tiennent plus ?
J'ai zappé quelque chose ?
Pour le moment j'ai rajouté 8mm de rondelle plastique sous les supports pour remonté le tout.
Merci d'avance |
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Juju19
Expert**
Inscrit le: 03/08/2004
Messages: 551
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| Posté le: 29.11.2017, 11:49:43 Sujet du message: |
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les fils de ton lipo sortent sur le dessus ou sur le côté ?
la bonne position c'est lorsque le lipo a ses fils qui sortent sur le côté gauche (sens avancement).
exemple sur le HB de S Wartelle :
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breizh37
Découverte
Inscrit le: 20/12/2015
Messages: 32
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| Posté le: 29.11.2017, 15:42:22 Sujet du message: |
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Oui j'ai essayé comme ça aussi, mais pareil, je crois surtout au vu de la photo que les supports ont été coupés par le précédent propriétaire  ils ont l'air plus petit dans la partie haute.
Est ce que quelqu'un peut me donner la hauteur de ces 2 supports - Merci |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 29.11.2017, 21:27:31 Sujet du message: |
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Désolé, je n’avais pas vu ces posts. J’ai répondu à ton mp. Passes moi des photos de ta voiture par mail.
A bientôt
Seb |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 29.11.2017, 21:34:50 Sujet du message: |
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| nobru a écrit: | Bonjour,
Sur beaucoup de setup que j'ai trouvé, on a le support amortisseur arrière court avec je pense les corps d'amorto arrière courts également, ça apporte quoi ?
Quelqu’un a testé le passage en module 0,8 ? ça donne quoi en autonomie, une petite ou grosse différence
Merci
Je viens de me payer un E817 pour 2018 et je me pose quelques questions |
Bon, j’ai du retard. Je vais essayer de le rattraper...☺️
Le support arrière court se monte uniquement avec les corps court arrière option (les avant de Truggy). Cela permet d’augmenter la motricité en diminuant le délestage de la roue intérieur avant à l’accélération.
Le module 0,8 augmente effectivement l’autonomie. Mais difficile de donner une valeur car cela dépend de la piste, du pilote. Par contre, ce qui est vraiment flagrant c’est la douceur que cela procure au pilotage. 😜👍 |
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seb6mik
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Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1836
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| Posté le: 29.11.2017, 21:39:10 Sujet du message: |
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| GeeBee a écrit: | Salut,
J'ai un doute quant à la planéité du chassis de mon e817.
Il est est très légèrement concave. Est-ce le cas sur le votre aussi? J'ai monté le raidisseur 6mik pour info.
Doit-il être 100% plat?
Gilles |
Comme sur toutes les marques d’auto. Un châssis neuf peut être très légèrement concave après avoir été plié sur les côtés en usine. Mais cela n’influence pas le comportement. Pas de soucis.
J’en profite pour vous conseiller de ne pas visser à fond les vis de fixation du renfort central Optima. La protection est toujours aussi bonne et cela permet au châssis d’avoir un peu de flex en virage 😉👍 |
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 30.11.2017, 12:55:11 Sujet du message: |
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Merci Seb pour la réponse.
Effectivement, avec le raidisseur 6Mik, le châssis perd en souplesse. Je vais suivre ton conseil. |
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Tom06
Découverte
Inscrit le: 17/08/2012
Messages: 87
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| Posté le: 30.11.2017, 13:26:00 Sujet du message: |
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| HB-RACE a écrit: | Bonjour,
J'ai une question est il possible de mettre le train av et ar d'un D815 pour monter
sur un chassis E817 ?
merci |
Hello
Oui c’est Possible juste il faut changer la cale D qui n’est pas pareil ( cale 817 ) au niveau de la forme du châssis sinon no problem
ToM
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nobru
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| Posté le: 09.05.2018, 15:28:11 Sujet du message: |
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Bonjour, je me pose des questions sur les diff. Avant de mettre mon nez dedans et de rechercher le compromis idéal avt/central/arr.
Théoriquement ça change quoi sur le comportement de la voiture des diff plus ou moins dures à l'avant, au centre et derrière ?
Merci 😉
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axl
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