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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2017, 23:53:20    Sujet du message: Répondre en citant

il ressemble au mbx7 mais les évolutions sont tres importantes.
faudra voir l'éclaté des pièces pour lister ce qui est en commun ou pas
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perche
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MessagePosté le: 10.12.2017, 23:56:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de révolution non plus, les triangles devraient tenir le choc maintenant Very Happy
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ReactorPluid
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MessagePosté le: 11.12.2017, 00:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

Yop
Le support d’amortisseurs arrière semble lui aussi différent,des trous en plus pour positionner le support d’aileron plus ou moins haut on dirait ..
Les garde-boue arrières semblent différents aussi.. si je ne me trompe..

Sinon, ça me semble plutôt pas mal Very Happy
les triangles pleins.. j’avoue que j’attendais un peu ça..

les cellules sont différentes c’est clair hmmm.. (on en voit une sur une des photo de Robert Batlle dernièrement) .. les diff HT en standard, c’est bien aussi (pas osé les prendre en option sur le 7r, mais là...)

Bon moi je suis en brushless ^^ j’attends de voir s’ils n’ont pas changé également des bricoles aussi là dessus..

Les ressort d’ammortisseurs me semblent différents mais je ne les connaît pas tous..

Edit: z’auraient pu mettre le sauve servo Alu rhôôô ^^
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freddy31
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MessagePosté le: 11.12.2017, 06:56:14    Sujet du message: Répondre en citant

Les cellules de dif sont au visuel comme rc8 et serpent .
Facilité d’entretien du diff sans démonter les cales OK!
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alfadje
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MessagePosté le: 11.12.2017, 10:45:26    Sujet du message: Répondre en citant

pas mal tous ca OK!
avec un peut de chance on va pouvoir adapter les triangles et les cellules sur nos MBX7R Wink

djé Cool
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freddy31
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MessagePosté le: 11.12.2017, 10:46:27    Sujet du message: Répondre en citant

Châssis différent apparemment sur le 8 ...
Et nouveau couple conique ( pas hélicoïdal mais droit ) Surprised


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MessagePosté le: 11.12.2017, 10:56:37    Sujet du message: Répondre en citant

conique mais pas hélicoïdale Surprised
étrange ce choix Question Question
qq un a une explication technique .... Exclamation Exclamation

djé Cool
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freddy31
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MessagePosté le: 11.12.2017, 10:57:39    Sujet du message: Répondre en citant

Prépondérance sûrement ?
Vu que les nouveaux diff ont plus de capacités de traction, ils avez peut-être trop de prépondérance et du coup ils ont compensé en remettant du couple pignon droit.
Mais l’usure pignon droit va beaucoup plus vite qu’un Hélicoïdal ça c’est certain.
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MessagePosté le: 11.12.2017, 11:18:12    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture sera bien certainement. C'est du mugen.

Par contre moi je veux savoir la date de sortie surtout 😁😁😁
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miniman
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MessagePosté le: 11.12.2017, 11:30:43    Sujet du message: Répondre en citant

alfadje a écrit:
conique mais pas hélicoïdale Surprised
étrange ce choix Question Question
qq un a une explication technique .... Exclamation Exclamation

djé Cool


slt

tout le monde etait unanime pour dire que le MBX7R n'avait pas une bonne roue libre.....maintenant c'est fait Idea
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freddy31
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MessagePosté le: 11.12.2017, 11:35:09    Sujet du message: Répondre en citant

Après la roue libre on se la fait OK!
Un bon nettoyage au bardhall des roulements et la tu en as Laughing
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MessagePosté le: 11.12.2017, 11:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

ha ok ca me parait logique !! OK!

djé Cool
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pat4x2
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MessagePosté le: 11.12.2017, 19:50:48    Sujet du message: Répondre en citant

comment sont maintenus les axes inferieurs des amortisseurs. il y a un seule trou sur la partie inférieur des triangles.
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MessagePosté le: 11.12.2017, 19:56:11    Sujet du message: Répondre en citant

pat4x2 a écrit:
comment sont maintenus les axes inferieurs des amortisseurs. il y a un seule trou sur la partie inférieur des triangles.


slt pat 4x2

effectivement Question Question
je suppose que ça fait pour les deux vu la position de la vis.
(a confirmer)
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pat4x2
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MessagePosté le: 11.12.2017, 20:00:40    Sujet du message: Répondre en citant

je pense qu il y a une gorge au bout de l axe. ainsi la vis de maintien peut etre unique.
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aversano
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MessagePosté le: 11.12.2017, 21:13:28    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 11.12.2017, 21:55:00    Sujet du message: Répondre en citant

On dirait aussi qu'il n'y ai plus de réglage latéral du moteur.
Système de ratio comme sur SERPENT Question
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MessagePosté le: 11.12.2017, 22:06:31    Sujet du message: Répondre en citant

Un truc me gène vraiment sur cette évolution c’est le support aileron.
Et oui regarder bien il est à 100% attachée aux support amortisseurs sans aucune prise à la cellule .
du coup etaux vue des multiple trou pour faire varier la hauteur en monobloc Sa vas donner des supports aluminium qui vont plier de peur aux 1er choc
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freddy31
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MessagePosté le: 11.12.2017, 22:14:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vu OK!
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MessagePosté le: 11.12.2017, 22:41:34    Sujet du message: Répondre en citant

chewbacca-rs3 a écrit:
Un truc me gène vraiment sur cette évolution c’est le support aileron.
Et oui regarder bien il est à 100% attachée aux support amortisseurs sans aucune prise à la cellule .
du coup etaux vue des multiple trou pour faire varier la hauteur en monobloc Sa vas donner des supports aluminium qui vont plier de peur aux 1er choc
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OK! bien vu Wink
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MessagePosté le: 12.12.2017, 07:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin une vrai boite à accu de réception !! il était temps...
Les triangles fermés une bonne chose ! peut être la fin des triangles avants qui cassaient... OK! (c'était d'ailleurs le seul truc qui pouvait casser sur un Mugen)
à suivre mais déjà de bonnes évolutions

David
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MessagePosté le: 12.12.2017, 11:50:58    Sujet du message: Répondre en citant

tidav26 a écrit:
Enfin une vrai boite à accu de réception !! il était temps...
Les triangles fermés une bonne chose ! peut être la fin des triangles avants qui cassaient... OK! (c'était d'ailleurs le seul truc qui pouvait casser sur un Mugen)
à suivre mais déjà de bonnes évolutions

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Que les triangles avant se déforme à la longue oui, qui casse non.
Il faut pas taper dans les murs avec 😂
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MessagePosté le: 12.12.2017, 13:19:16    Sujet du message: Répondre en citant

sakapuce a écrit:
tidav26 a écrit:
Enfin une vrai boite à accu de réception !! il était temps...
Les triangles fermés une bonne chose ! peut être la fin des triangles avants qui cassaient... OK! (c'était d'ailleurs le seul truc qui pouvait casser sur un Mugen)
à suivre mais déjà de bonnes évolutions

David


Que les triangles avant se déforme à la longue oui, qui casse non.
Il faut pas taper dans les murs avec 😂


non non rassure toi j'ai roulé pendant 4 ans Mugen et je ne touche pas les murs....
Et ce n'est pas une légende la faiblesse des triangles avant Mugen tout le monde le sait... enfin presque visiblement...
Je te l'accorde on en cassait pas tous les jours non plus ! OK!
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miniman
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MessagePosté le: 12.12.2017, 14:26:25    Sujet du message: Répondre en citant

slt

les modeles de triangles qui presentent un passage d'axes de triangle plein sont bien plus resistant
la faiblesse vient du fait que c'est seulement les bouts de passages d'axes qui sont pleins , la quasi totalité des casses se font sur les bouts d'axes
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MessagePosté le: 12.12.2017, 18:29:36    Sujet du message: Répondre en citant

eric33 a écrit:
chewbacca-rs3 a écrit:
Un truc me gène vraiment sur cette évolution c’est le support aileron.
Et oui regarder bien il est à 100% attachée aux support amortisseurs sans aucune prise à la cellule .
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OK! bien vu Wink


il à encore l'oeil le vieux dis donc ! OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 12.12.2017, 18:36:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Moi ce qui me gêne ce sont les roulements de roue interne,il semblerait que ce soit de grands roulements façon MBX6 qui se bouffent à une vitesse de dingue car la section des cages est trop faible
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freddy31
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MessagePosté le: 12.12.2017, 18:40:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les pros payent pas les roulements Arrow
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MessagePosté le: 12.12.2017, 18:50:30    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est sur,c'est nous qui le leur payons
j'ai oublié:section de cages trop fines et en plus petites billes,pas fait pour des roulements de roue mais bon faudra voir la suite parce que c'est pas top clair sur la photo
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MessagePosté le: 12.12.2017, 19:15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Moi c'est les roulements de pignon d'attaque qui me font peur, il ont l'air plus petits nan?
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freddy31
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MessagePosté le: 12.12.2017, 19:19:03    Sujet du message: Répondre en citant

8x16x5 je pense.
C’est la photo qui donne cette impression avec le diff en avancée visuelle.
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