Comment sauver le 1/8ème 4x2

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Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Bonjour,
Le 4x2 disparaît dans les ligues ou est réduit à la portion congrue, de même au niveau national les effectifs diminuent...Je me suis posé la question pourquoi?
Et bien les causes semblent multiple et en premier le coût, en effet pour avoir un 4x2 compétitif le châssis coûte plus chère qu'un 4x4...
Alors pour sauver le 4x2 il faut en faire une catégorie abordable facile et économique, et pour se faire il faut un règlement plus stricte:
Pour 2018 il faudrait supprimer le différentiel avant, le système de frein avant et a cellule alu arrière.
A ce seul changement l'accès à la catégorie pourrais redevenir facile et économique.
Merci de vos avis!

lucdu19 · Découverte Inscrit le: 07/05/2007 Messages: 68

Pour sauver le 4x2, faut tuer les autres catégories. Laughing

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6573

Bonjour,

Je suis tout à fait d'accord avec vous sur cette analyse, sauf peut être la cellule arrière en alu.
Je m'explique, la cellule alu a certes un coût mais rend le couple conique quasi indestructible et amène du poids sur le train propulseur et rend donc l'auto plus sympa et facile. De plus je pense que les voies notamment à l'arrière doivent être élargies pour pouvoir mettre de la pince sans risque d'être coincé dans cette foutue boîte.

En revanche le sujet est épineux car j'avais posté quelque chose en se sens il y a quelques mois et cela était plutôt mal passé.

Même si aujourd'hui, je ne roule plus en course par manque de temps, je reste passionné de RC et de 4x2 1/8ème en particulier et possède toujours 2 protos 4x2 à cellule arrière alu dont une superbe réalisation de M Aubry et une maison beaucoup moins belle.

Cordialement.

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Ha oui voie arrière plus large c'est un point de règlement à changer

willy1 · Posté le: 01.01.2018, 12:56:12 Sujet du message:

Bonjour Messieurs
Pour ma part je me dirige vers des courses, comme la RCmag tour, du roulage en club OK!

et les régions bien sur.
Willy
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fouret · Ligue Inscrit le: 06/03/2011 Messages: 149

bonjour et bonne année
Pour quelle raison il faudrait supprimer la cellule arrière en alu,je ne comprends pas ,à moins que vous vouliez avoir beaucoup de problème avec une autre matière
Quand au chassie je ne comprends pas non plus ,un petit pliage de chassie pour mettre de la chasse et ça suffit largement pour se faire plaisir,mais attention à ne pas vouloir rivaliser avec la conduite d'un 4/4
Fais du modèle réduit pour t'amuser et crois mois le 4/2 revient bien moins chère
PS :pour le reste (diff et frein AV )je suis d'accord avec toi
salut

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6573

hub · Ligue Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292

Et pourquoi pas mixer thermiques et bls ,ça ferait assez de monde pour remplir une série.
Personnellement je vais poursuivre les tests sur mon traction bls

damlae · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 418

Bonjour et bonne année
Je suis d’accord avec vous, pour faire revenir le 4x2 à la base ,
J’ai roulé dernièrement au GP de Pierrefeu avec un M19 équipé de cellule AV
Il est vrai que ça marche vraiment bien !! Mais le premier nous a bien dosé avec un 4x2 de base !!!!
Donc on peut rouler vite sans cellule AV et sans freins et peut être retrouvé des participants.
Surtout il faudrait des 4x2 dans chaque ligues pour que les nouveaux participants peuvent decouvrir la catégorie !!!!!

jchaburn · Découverte Inscrit le: 31/12/2016 Messages: 92

Pour ma part..je m'en vais faire la ligue 5 tout seul..et sans doute la mugen cup aussi.
Ca ne sera pas pour la gagne..juste pour moi, en essayant de montrer qu'un 4*2 peux apporter beaucoup de fun et avec de bons doigts (sans doute pas les miens) peut etre compétitif.

L'idée de la voie ar oui...carrément.

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

bonjour bonne année a tous

attention modifier la voie ar , les pièces ne seront plus standard avec les autres TT
du commerce (lg des cardans par exemple)

cela ne change pas grand chose ( sauf faire du truggy)

pour avoir le bon pincement et en restant dans la voie maxi ,il faut reprendre
les deux cales AR Very Happy

jca concepteur du sword

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6573

bubu95 · Posté le: 01.01.2018, 19:31:29 Sujet du message: Sauver le 4x2

Bonsoir
Le problème c'est qu'il y a pas assez de pilotes
Pour les catégories
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jeannot · Posté le: 01.01.2018, 19:49:01 Sujet du message:

Pereigor la cellule alu est très efficace sur mon traction rien n'a bougé pendant toute la saison. C'est différend du frein avant et du dif dans la cellule pour les propu c'est comme si on interdisait les pièces options carbone ou les lest sur les 4x4
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

turboman · Posté le: 01.01.2018, 19:54:35 Sujet du message:

willy1 · Posté le: 01.01.2018, 20:14:32 Sujet du message:

Pour moi pas de soucis, de roulé avec des brushless, en ligue je roule avec des 4x4 open ou promo et ce qui m'intéresse c'est de roulé avec mon 4x2 OK!

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Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Faire rouler les thermiques et les brushless ça se fait en 4x4. Par contre ça veut dire qu'il faut se mettre au format course électrique avec 3 finales de 10 minutes par exemple.
Les thermiques sont ils prets à abandonner leur finale de 30 minutes avec ravitaillement ?

Tractoricou · Posté le: 02.01.2018, 18:29:26 Sujet du message:

il me semble que malheureusement c'est trop tard, les effectifs sont tres réduits en CF et en ligue c'est la misère.

le temps ou l'on recyclait de vieux 4x4 démodés pour se faire un 4x2 éco est passé et les budget ont explosé.
On a trop laissé dérivé le règlement avec les diff avant, les freins sur les 4 roues ... et de plus cette catégorie est passée de mode depuis longtemps.

compliqué de faire débuter un pilote en 4x2 alors que dans son club, sa ligue il n'y en a plus.

et pour un prix équivalent, voir moindre, il peut avoir un 4x4 qui lui permet de jouer.

Les pilotes 4x2 sont aussi responsables

Pendant longtemps ils se plaignaient de ne pas être acceptés sur les GP.
Et quand ils sont acceptés, les bienvenues ... y'a plus personne.

Et niveau support technique, rare sont les bons en 4x2 qui assurent la promo de la catégorie, qui font le minimum pour motiver, donner envie
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Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Donc le postulat de départ c'est qu un 4x2 doit être économique et coûter moins chère qu'un 4x4.
Faut en faire une catégorie d'accès.

sonic · Expert* Inscrit le: 17/11/2008 Messages: 326

Par contre en 1/10, le 4x2 est largement majoritaire. Pourquoi ? Une des réponses est que les constructeurs sont là avec des kits déjà au point, largement diffusés et à des tarifs très abordables. C'est beaucoup plus économique en utilisation.

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Une idée la catégorie promo full châssis de boîtes avec comme seules modifications acceptées des cales de pincement arrières adaptés et une répartitions des masses sur le châssis modifiées et une catégorie open full option pour que ceux qui veulent

turboman · Posté le: 02.01.2018, 20:10:00 Sujet du message:

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Mais les 2 roulent ensemble promo et open comme aujourd'hui

damlae · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 418

C’est quand même étrange fut une période où on nous reprochait d’être des voitures trop bricolage !! Et maintenant les voitures sont trop évoluées ???
Au GP de Pierrefeu la preuve a été faite que même un vieux 4x2 moins cher peut gagner !!

hub · Ligue Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292

willy1 · Posté le: 02.01.2018, 22:17:36 Sujet du message:

jchaburn · Découverte Inscrit le: 31/12/2016 Messages: 92

......sympa les avis

Preuve que le 4x2 interesse encore du monde, ça réagit, ça bouge...
Je pense que la priorité aujourd'hui, c est de montrer les 4*2, donner envie, peu importe la formule, ni avec qui on roule.
La course à l'armement, elle a lui partout, pas que dans le modélisme...et je peux vous le dire tout net, ça aide, mais ça fait pas rouler plus vite si t'es une chèvre.
Ne mettons pas des barrières ni de freins à la discipline

Alors...faisons parler de nous !! OK!

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

+1 avec jchaburn OK!

Yves83 · Découverte Inscrit le: 09/12/2013 Messages: 60

Je vais donner mon expérience concermant la mixité th et bl en 4x2. Pour ma part cela fait presque deux ans que je roule avec mon bl avec les thermiques sur un règlement avec finale de 30 minutes. Aucun problème pour la cohabitation ! Je suis en amicale bien sur et de la ligue 11 mais les pilotes se font de plus en plus rare, le niveau d'age est élevé Crying or Very sad

mais l'ambiance du 4x2 est toujours au top Wink

. On sera jamais champion du monde mais l'ame de grand enfant que je suis reste intacte.
Yves.

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1697

Je ne suis pas convaincu par le fait que les pilotes ne viennent pas au 4x2 pour une question de coût. Je vois assez souvent du matériel cher aux qualités disproportionnées par rapport au niveau du pilote. Ca peut être simplement par plaisir, mais c'est juste pour dire que le coût ne me semble pas le 1er critère (mais peut-être que je me trompe).
Il est vrai que les châssis 4x2 actuels sont assez évolués. Mais comme le dit damlae, un châssis basique peut tout aussi bien marcher. Ca peut-être facile de se cacher derrière la technologie, mais ça n'explique pas toujours tout. Sinon comment on explique que Christophe Dupuis gagne (quasiment) tout le temps alors que beaucoup ont le même matériel?
Pour moi, le gros défaut du 4x2, mais qui est probablement le point fort vu par tous les pratiquants, c'est qu'il faut "bricoler" son châssis. On n'est pas en mode "plug and play" style jeu vidéo. Et cela, tant qu'il n'y a pas de 4x2 dans le commerce ça restera obligatoire.
En 1/10 le 4x2 marche fort et pratiquement tous les châssis ont des configurations avec le moteur devant le train arrière. On se rapproche donc de plus en plus de ce que l'on peut faire sur nos 1/8, thermiques notamment. Peut-être que ça pourrait ouvrir une porte pour le futur du 4x2!