Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7506 Localisation: seine et marne
Posté le: 21.01.2018, 14:06:59 Sujet du message: nouveau mode de communication entre pilote/mecano ???
slt
sur cette video( visible a 25s quand robert rentre au plein ...) il me semble que le mecano de robert porte un casque avec micro
est ce le debut de la communication radio entre mecano dans le pit line et pilote sur le podium
je serais pas etonné que cela se generalise car a priori rien ne l'interdit dans le reglement
quel est votre avis la dessus _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
il y a eu déja ce système par le passé. a l époque cela avait été interdit, car brouillage des fréquences. il y a eu des systèmes mais filaires. aujourd hui avec le 2.4 ghz....
C'est déjà utilisé par de nombreux pistards. On peut allez jusqu'à 4 micro casques (voir plus) sur la même "fréquence" et c'est agrée IFMAR
C'est en vente sur un magasin en France mais c'est cher 400 Euros pour 2 micros casques. Le magasin en question est venue sur plusieurs courses de mon club (pour ceux que cela interresse c'est un ancien champion du monde piste 1/8 )
Pour renseignement par MP car non partenaires
J'ai testé avec un membre de mon club c'est incroyable la qualité de son même en plein bruit
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 917 Localisation: Ligue GRAND EST
Posté le: 21.01.2018, 14:27:44 Sujet du message:
Ce système a été utilisé à Padova s'en aucun problème, notamment par la famille Ongaro. _________________ AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
SANWA MT 44
PNEUS 6MIK (impossible de changer)
SPONSORS: PROMODELISME67
Je ne sais pas comment cela fonctionne car aucun parasite ni rien, même dans un algeco et très grande portée.
C'est vraiment top mais c'est assez cher quand même.
Le club de Montpellier à utilisé ce système ce weekend pour que le directeur de course puisse communiquer avec le comptage et éventuellement le contrôle technique. Ça leur a bien servi pendant la coupure de courant aussi pour prévenir le directeur de course qu'il y avait un problème.
Par contre 400 euros les deux casques ça me paraît cher vu la qualité des plastiques. En cherchant bien sûr les sites étrangers ou pas spécialement spécialisés dans le modélisme y a sûrement moyen de trouver moins cher.
Sujet intéressant, çà se faisait déjà quand j'ai débuté au siècle dernier (la préhistoire quoi ) mais depuis que j'ai repris je me suis toujours dit que j'y passerai car c'est quand même super confort (les ravitaillements c'est souvent un stress maximum).
Y'à des casques anti bruit en bluetooth, des oreillettes pour la moto mais tout çà reste assez cher.
Je me disais que l'on pouvait p.e. aussi communiquer entre 2 smartphones (sans coup de fil hein ) mais j'y connais pas grand chose.
Si qqu'un a des idées sur le sujet je suis preneur _________________ GP Racing / 7Mik / TMAC
Je n'ai pas la marque utilisée par Battle, mais les infos que j'ai eu sont les suivantes. C'est le seul système homologué Efra. Par contre le prix serait apparement de 700€.
Pour les courses de ligue et championnat national le règlement stipule les fréquences admises. J'avais trouvé des talkies-walkies dans ces fréquences
Unité mains libres RC 2 Combo
System de communication RC approuvé IFMAR
Conforme à l'article 4.1.1 IFMAR et 8.6.2b EFRA
Système Full Duplex
Microphone unidirectionale 270 degrés
Les batteries au lithium polymère
Comprend des batteries, un chargeur et un étui.
c'est juste top, je l'ai essayé à Montpellier cela marche nickel ...
Et au championnat du monde pisye à Monteux ils en avaient tous .. juste Batle l'utilisait aujourd'hui _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
Dans les années 90 on utilisait déjà les casqueservices j'en avais fait l'expérience au yankee racine show avec Denis sallé qui eux en 1/8 piste l'utilisait déjà c'était top ,
ce qui est bizarre c'est que cela n'est pas utilisé en TT, je parle pas en ligue mais en cf ou autre personne ne l'utilise _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
Une liaison entre le pilote et le mécanicien peut être réalisée soit
par transmission filaire, soit par émetteur récepteur de faible
puissance homologué ARCEP sur la bande de fréquence comprise
entre 433.050 Mhz et 434.790 Mhz (suivant norme NFZ 84220 =
LPD, Low Power Device). Cette fréquence devra être marquée sur
les appareils et la fiche technique du matériel pourra être
présentée sur simple demande de l’organisateur.
Quand tu vois la video il faudrait indiquer dans le Rlt que le ramasseur doit revenir rapidement a son poste de ramassage et de passer dans la zone non roulante entre piste
400€... En moto on utilise des intercoms et c'est moins cher que ça ... pour une portée de 1.6km _________________ TT1/8 - Châssis JQracing Black Edition (A vendre)- Moteur Ultimate M4R Céramique - Servo PowerStar, Pneus Precirotate
TT1/10 - PR S1 V3 2018 Type R - Moteur Rocket, Variateur Hobbywing, Accus VantBaterry
Il serait intéressant qu'un personne de la fédération se penche sur la question, en terme de réglementation, autorisation et autres, en particulier sur la remise à jour du règlement qui site une norme de 1994 et annulée en 1999.
donc ca fait 18 ans que l'on suit une mauvaise norme _________________ BMDesign
utilisé aussi par les bénévoles du club de Montpellier ce week _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Faudrait voir ceux utilisés dans les drives des fast-food, apparemment ça marche pas mal ... _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !
Utiliser la radio sans les mains !
Les professionnels des milieux extrêmes ou confinés, des transports, de l’énergie, ou ceux qui doivent simplement garder leur mains libres pour leur mission ne bénéficient pas toujours du bon moyen de communication : les talkies-walkies nécessitent d’appuyer sur un bouton pour parler ou d’attendre la fin de l’intervenant (mode Simplex).
APPI-Com fonctionne en mode « Full duplex », « Mains-libres » « micro-ouvert », sans toucher le terminal, qui peut être placé sous les vêtements, en bandoulière, ou simplement fixé sur une poche !
On se concentre sur sa mission ou son travail et l’on oublie APPI-Com : la conversation naturelle en toutes circonstances !
Intercom sans fil longue portée, APPI-Com déploie instantanément un réseau autonome, digital et codé* permettant une conversation naturelle pour un nombre illimité d’intervenants: plus de « Talkie-walkie », « Push-To-Talk ». Solution idéale de sécurisation en milieux contraints ou bruyants (atténuation du bruit ambiant), ou quand les mains sont occupées !
Compatibilité : masques, casques, ARI, scaphandres, etc.
Pénétration : Murs, étages, engins, véhicules blindés, etc. Portée : 2000 mètres
Les apicom ne peuvent pas être utilisés chez nous, ils ne sont pas à la norme efra, ils sot dans la bande des 800mhz!! _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD
bonjour, j'ai essayé l'été dernier ce mode de transmission avec des talkie walkie,et ça fonctionne très bien.Achat dans un discount deux MOTOROLA et un casque basique prix:30 euros.J'ai fait sortir d'un appareil une prise casque ,le seul petit probléme c'est que je ne peux pas parler avec mon petit méccano mais cela me dérange pas ,car c'est simplement pour m'avertir lorsque je dois rentrer pour faire le plein,cela lui évite de crier.
Comme beaucoup, l'idée de pouvoir communiquer avec mon mécano pendant la course m'intéresse grandement, mais c'est vrai que les casques RC Concept sont hors de mon budget avec un prix autour de 350€.
Alors j'ai cherché ce qui caractérisait les normes de cet appareil selon les textes EFRA :
8.6.2.b)
Radio communication is allowed between Driver and Mechanic.
Radio Communication Rules:
a:
Only designated public service bands with a maximum power output of 500
mW are allowed.
b:
Radio communication can only be used by the driver their pit crew, only
while their driver is on the drivers’ rostrum for the duration of the race.
c:
A single ear piece or one sided head set type that is not audible to others
and does not reduce the ability to hear the referees’ calls must be used.
d:
All equipment must comply with the local & country radio communications
rules.
e:
Not allowed, any 2.4 GHz radio equipment.
f:
Radio equipment cannot be used at any other time within or around the
complex.
g:
Race management has the right to test, decline or withdraw the use of any
and all equipment without question.
J'en retiens surtout qu'il est autorisé de communiquer avec son mécano en course à l'aide d'une radio si cette radio ne dépasse pas la puissance de 500mW, et si elle ne fonctionne pas en 2.4GHz.
J'ai regardé après ce qu'il en était de la réglementation plus générale pour l'utilisation de ce type de radios. Et si j'ai bien compris, c'est régi par la norme PMR 446 :
Ce coup ci, je vois que cette norme rappelle que l'équipement ne doit pas dépasser une puissance UHF de 500mW, et il doit fonctionner sur une bande de fréquences répartis entre 446,000 et 446,100 MHz.
Ok, ça marche, donc qu'est ce qui m'empêche dans l'absolu de prendre 2 talkies fonctionnant à la norme PMR, comme ceux là (ou d'autres d'ailleurs) :
J'espère que ces quelques recherches vous auront été aussi utiles qu'à moi, sachant que je vais commander tout cela ce qui me fera un kit complet à 80€, et là je peux me le permettre vu les avantages que cela comporte .
Il y as bien moins chère
_________________ xb8 2015
xb8E
xb4 2015
B5 M
carrosserie jaune poussin.
on sait jamais sur un malentendu ça peut le faire.
http://www.buggy-radio-angouleme.net/
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) mais depuis que j'ai repris je me suis toujours dit que j'y passerai car c'est quand même super confort (les ravitaillements c'est souvent un stress maximum).
) mais j'y connais pas grand chose.
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