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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 20.03.2018, 20:11:54 Sujet du message: Différentiels HIGH TRACTION Mbx7r |
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Salut l’equipe !
Je me tâte à équiper mon 7r de 2 diffs HTD, du coup je me demande quel
Serait le comportement de ma voiture par exemple avec un 42 dents à l’avant
Et un 46 central ?
La viscosité des huiles change aussi apparemment.
Le pilote Mugen Michael Truhe annonce un setup standard 5/7/3
Qu’en pensez vous ? |
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eric33 Expert**
Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523
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Posté le: 21.03.2018, 10:13:07 Sujet du message: |
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salut ,
la couronne 42 c 'est la prepon , elle se monte derriere avec son pignon de 12.
le rapport d'origine av ar et 44x13 et au centre 46x13 ce qui te fait un rapport de 11.97.
en dessous ça tire un peu long suivant les pistes.
pour les diffs 5/7/3 c'est pas mal , a voir suivant ton ressenti .
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 21.03.2018, 11:20:51 Sujet du message: |
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bonjour
la cournne de 42 ne sert pas uniquement a faire une prepon _________________ ><(((((°>
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denis06 Ligue
Inscrit le: 25/01/2017 Messages: 229
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Posté le: 21.03.2018, 11:45:13 Sujet du message: |
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Et elle sert à quoi d'autre la couronne de 42? A part tirer plus court si tu la montes devant et derrière, auquel cas tu as plus vite fait de changer la couronne centrale ou la cloche d'embrayage?
Sinon mon retour sur les diff HT (en brushless par contre, sachant qu'il n'est pas dispo au centre pour le brush, sauf à mettre celui du thermique): j'ai trouvé l'auto plus brutale de l'arrière avec ces diffs à la réaccélération, du coup j'ai remis le diff d'origine à l'arrière (avec la prépondérance en plus, pour calmer davantage le train arrière). A l'avant pas de pb par contre, même si je ne suis pas certain que le diff avant soit celui qui influence le plus le comportement de l'auto... Bref, sur le 7R, pas un gros intérêt avec mon propre ressenti. |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 21.03.2018, 11:53:11 Sujet du message: |
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c est ce que je veut dire denis06
au dessus c est marquer "la couronne 42c est la prepon"
OUI si elle est mise derriere, NON si elle est devant ET derriere donc comme tu dit tu tire plus court _________________ ><(((((°>
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Asromin Ligue
Inscrit le: 20/02/2012 Messages: 145 Localisation: Montpellier
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Posté le: 21.03.2018, 12:19:31 Sujet du message: |
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Moi perso je l'ai mi juste au centre sur mon 7R eco et je préfère meilleur ressenti
par contre les nouveaux faut penser qu'il y est un temps de rodage avec ils sont très dur au début faut même sortir les rondelles de l'interieur pour les rendrent plus souples.
ET surtout ne pas les remplir a fond mais juste au niveaux des croisement des axes dans les diffs
5 5 3 reste pour moi le mieux sur les HT _________________ Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44 |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 21.03.2018, 18:17:46 Sujet du message: |
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Merci pour vos ressentis, je vais garder les couronnes 44...
Que voulez vous dire « tirer plus court » ? |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 21.03.2018, 18:20:18 Sujet du message: |
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Alors que moins de dents fais apparemment tirer plus long
Selon les tracés ?:/ |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 21.03.2018, 18:22:53 Sujet du message: |
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Le différentiel arrière n’a pas besoin d’etre HTD non ? |
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pirateducoin Expert*
Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478
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Posté le: 21.03.2018, 18:39:54 Sujet du message: |
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Pour le coup, je trouve que ces diffs sont un peu plus très sympa, je ne les enlèverais plus
Je l'ai monté d'abord à l'avant et j'ai eu l'impression que l'auto était mieux tracté, voir même un peu folle sur le début, c'était assez étrange. Une fois rodé c'est top.
Et là je l'ai monté au centre aussi, je précise que je suis en BL, j'ai donc mis celui du nitro, j'ai retouché légèrement à la dremel pour éviter que le corps de diff frotte contre le passage de câble en dessous.
Idem, au début l'auto était très sensible sur les gazs dès qu'il y a moins de grip, une fois rodé c'est bcp mieux.
Je roule sur une piste avec pas mal de grip et un peu d'astro, et je suis en 7/7/3 voir 5 derrière, et ça marche très bien. Après j'aime bien rouler des diffs assez durs.
Pour les couronnes je suis en 44 av/ar et 46 au centre avec pignon de 15.
A une époque Lee Martin utilisait les couronnes de 42 av/ar pour tirer plus court, mais aussi "gagner du poids" et avoir plus de vivacité sur les gazs, du fait qu'elles sont plus légère. _________________ Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline |
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