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francoismarie2b Expert**
Inscrit le: 23/05/2012 Messages: 518 Localisation: Corté (Haute Corse)
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Posté le: 13.03.2018, 22:42:48 Sujet du message: |
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Drag brake à 0
Punch à 6
Oui les controleurs sont réglés à l identique et 1 est même en full sensored avec un moteur HW Gen2
Moi aussi j ai pensé à une sécurité mais c'est chiant dans certaines situations !!!
j'ai mon SCT Pro qui a 5 ans et même sans cette sécurité, si s'en est une, jamais aucun soucis !!!
Les courses de la voie de gaz/frein ont bien été appairées avec le contrôleur _________________ Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!! |
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sebmel04 Découverte
Inscrit le: 30/01/2018 Messages: 16
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Posté le: 13.03.2018, 23:06:44 Sujet du message: |
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moi je pense au neutral range !
mais je me rappel plus dans quel sens il fonctionne , sa augmente sa sensibilité de reception du signal de gaz !
c'est peu être la solution |
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francoismarie2b Expert**
Inscrit le: 23/05/2012 Messages: 518 Localisation: Corté (Haute Corse)
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Posté le: 13.03.2018, 23:22:08 Sujet du message: |
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Je dirai à mes potes de faire des essais en changeant le réglage neutral range !
Mais pourquoi lorsque la voiture est en roue libre, même très lentement, et qu on met ce même coup de gaz à fond et bref, la puissance fourni est plus ou moins instantanée et se règle logiquement grâce au réglage du punch ?
Alors qu'à l'arrêt total, lorsqu on fait la même manipulation (grand coup de gaz à fond mais bref) le moteur ne réagi presque pas !!! _________________ Modelpro
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BALOO51 Expert*
Inscrit le: 26/06/2015 Messages: 318
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Posté le: 15.04.2018, 19:59:32 Sujet du message: |
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bonsoir,
quel moteur me conseilleriez vous avec le xr8 sct entre le hobbywing 1900kv et le 2200kv pour un TT 1/8? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.04.2018, 20:11:34 Sujet du message: |
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BALOO51 a écrit: | bonsoir,
quel moteur me conseilleriez vous avec le xr8 sct entre le hobbywing 1900kv et le 2200kv pour un TT 1/8? |
Beaucoup ont le 1900kv avec _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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BALOO51 Expert*
Inscrit le: 26/06/2015 Messages: 318
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Posté le: 15.04.2018, 21:19:08 Sujet du message: |
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brancher en full sensored?
le 2200kv est trop puissant? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 16.04.2018, 07:02:03 Sujet du message: |
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BALOO51 a écrit: | brancher en full sensored?
le 2200kv est trop puissant? |
Avec un 1900kv tu auras de la puissance partout et une pointe largement suffisante.
Parcontre avec un 2200 kv, tu consommeras moins qu’avec le 1900 car il force moins et chauffe moins
Mais tu vas t'envoler avec un 2200 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 14.05.2018, 17:18:56 Sujet du message: |
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Freddy il commence à counaitre la counasse du broushliss _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.05.2018, 17:20:08 Sujet du message: |
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_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Frankytwist Expert**
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 617 Localisation: Les Andelys
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Posté le: 21.11.2020, 10:31:14 Sujet du message: |
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