C'est un débat un peu compliqué, y a tellement de chose qui rentre en compte....
Je pense que le côté financier joue un gros rôle déjà, tout le monde regarde son porte monnaie, après faut dire qu'il y a beaucoup plus de courses qu'avant et des personnes qui double les catégories TH et BL.
Après tout dépend de l'enjeu du pilote...... ex: si un pilote ne veus pas jouer un championnat CF, il ira sur une course plus près de chez lui, c'est ce qui c'est passé pour Toulouse, je sais que certains pilotes ont préféré aller à la mugen cup et faire l'impasse sur Toulouse, car ces pilotes étaient plus près et voir des tops pilotes comme Battle et Cana, c'est intéressant! et d'autres ne sont pas venu pour question de budget, et le warnup de l'euro B en même temps avec le CF 1/10, faut admettre qu'avec tout ça, le nombre de participation ne peut pas être à la hausse pour ce CF.
ça reste mon point de vu, moi le premier, si le budget suit plus, je viendrais plus et j'irais me faire plaisir sur une course plus près de chez moi.
Je comprend tracto qui a mis tout ça en place il y a quelques années, ça fou un peu les boules.
Je croise les doigts pour que du monde revienne ainsi que le truggy!
Le truggy c'est une grosse perte pour le spectacle et pour ceux qui voulaient rouler un max sur un week end _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tu fais fausse route. S'il n'y a plus personne sur ce championnat, c'est surtout dû au règlement, et au manque de communication de la FFVRC.
S'ils veulent faire revenir du monde, il y a énormément de travail. Mais ils préfèrent peut-être tuer cette catégorie, pour éviter que d'autres perdent en fréquentation.
Pour la sauver, il faut commencer par sortir quelques membres du comité directeur et redonner un peu de fraîcheur à cette équipe et au mode de fonctionnement de notre fédération.
Qu'est-ce que la Fédé a a voir la dedans ..
Si je ne veux pas venir faire un CF parce qu'il est a 890km de chez moi , c'est pas la fédé qui est en cause .. c'est juste que j'ai pas envie de faire 10h de route ...
Et je pense que bcq on se raisonnement ..
On a connu des CF TH avec tres peu de pilotes ..
Bah en BL ca arrive , et ca arrivera encore ..
De la a crier au désastre et au complot contre la fédé ...
Donc tu considères que tout va bien... On en reparle l'année prochaine
Tu fais fausse route. S'il n'y a plus personne sur ce championnat, c'est surtout dû au règlement, et au manque de communication de la FFVRC.
S'ils veulent faire revenir du monde, il y a énormément de travail. Mais ils préfèrent peut-être tuer cette catégorie, pour éviter que d'autres perdent en fréquentation.
Pour la sauver, il faut commencer par sortir quelques membres du comité directeur et redonner un peu de fraîcheur à cette équipe et au mode de fonctionnement de notre fédération.
Qu'est-ce que la Fédé a a voir la dedans ..
Si je ne veux pas venir faire un CF parce qu'il est a 890km de chez moi , c'est pas la fédé qui est en cause .. c'est juste que j'ai pas envie de faire 10h de route ...
Et je pense que bcq on se raisonnement ..
On a connu des CF TH avec tres peu de pilotes ..
Bah en BL ca arrive , et ca arrivera encore ..
De la a crier au désastre et au complot contre la fédé ...
Donc tu considères que tout va bien... On en reparle l'année prochaine
J'ai dit que tout allait bien ? ?
Mais le dire ici c'est comme mettre des commentaires facebook sur les clubs sans leurs en parler ca fait parler , mais ca fait pas avancer le schmilblik ..
Dijon l'avantage c'est que pas trop trop loin y'a une tres grosse ligue brushless.
Reste a savoir si les pilotes locaux sont intéressés par le CF
là visiblement ils étaient absents
Une Grosse ligue BL ???
tu dois confondre car en course régionale (open/promo) on ne fait pas plus d'une serie BL voir deux si on sépare les open et les promo ... _________________ BMDesign
J'ai dit que tout allait bien ? ?
Mais le dire ici c'est comme mettre des commentaires facebook sur les clubs sans leurs en parler Rolling Eyes ca fait parler , mais ca fait pas avancer le schmilblik .. OK!
Puisque t'en parle et bien je vais également en parler ici.
Est-ce que le club a eut l'information de la FFVRC du comment organiser la course ?
Je ne sais plus exactement combien, mais on a fait facilement 2 qualifs en départ style 1/10eme, on lâche les fauves et le chrono est déclenché dès le premier tour, même pas 2 minutes pour chauffer, se faire la main sur les réglages qu'on a apporté à la voiture entre les deux qualifs. Plutôt inédit comme système (Jerome Sartel a été voir la direction de course, et finalement on a eut le droit à 1 tour de chauffe)
Et pour les finales, on pose les voiture en bas, on contrôle la tension des accus, et la on attend 3-4 minutes en haut sur le podium à rien faire, que les ramasseurs arrivent.
Ok on était pas nombreux, mais dans ce cas, on speed entre les séries, et on fait une grande pause entre les manches, ça évite le temps d'attente sur le podium à rien faire, et ça laisse un peu plus de temps pour aller à la buvette par exemple.
Edouard était présent, c'était peut-être à lui de dire au club quoi faire.
Donc pour moi rien à dire au club, il a fait ce qui a sûrement était validé avec le responsable de discipline. Ce n'est pas à nous pilotes (pour certains, organisateurs également), d'aller dire quoi faire au club.
Le problème de manque d'engouement peut également être dû à ces organisations différentes d'un club à l'autre.
Dernière édition par Roromix Administrateur le 11.06.2018, 15:44:59; édité 3 fois
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
Posté le: 11.06.2018, 15:21:00 Sujet du message:
Roromix a écrit:
Le problème de manque d'engouement peut également être dû à ces organisations différentes d'un club à l'autre.
ce qui m'interpelle le plus... pourquoi change t'on le mode de course dans un championnat d'une manche a l'autre ? le deroulement des manches dans un championnat doit etre identique de la premiere a la derniere manche non ?
en fait, tout le monde fait ce qu il veut dans ce championnat _________________ ><(((((°>
Bien rentré cette nuit après 900 petits kilomètres.
Merci au club pour l’organisation de cette manche. Un des plus beau complexe pour pratiquer la RC en France. Un complexe extrêmement bien situé, au sein d’une base de loisir! Un des rares clubs à faire venir des spectateurs sur le bord de la piste!
Concernant le championnat de France, je comprend le ressenti de Romain et Eric.
Le brushless tour a connu un succès incroyable. Quelques soit la destination, les courses étaient remplies. Il y a forcément quelques choses qui ne marchent pas ou plus.
La passation douloureuse entre RC mag et la FFVRC de ce championnat a forcément fait du tort à la catégorie. La participation de 2018 en est la resultante.
J’espère sincèrement que des solutions seront trouvées pour recréer un championnat national BLS plus étofée. Cette catégorie le mérite, car quoi qu’on en dise, elle reste la discipline la plus accessible pour débuter en TT1/8.
merci jerome ,cela fait bien longtemps due tu viens nous voir et on fait de notre mieux pour ameliorer l accueil _________________
moi j ai trouvé les sandwichs au magret de canard vachement bons qd meme !
Ah oui !!
Et le serveur était bon aussi _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Puisque t'en parle et bien je vais également en parler ici.
Est-ce que le club a eut l'information de la FFVRC du comment organiser la course ?
Je ne sais plus exactement combien, mais on a fait facilement 2 qualifs en départ style 1/10eme, on lâche les fauves et le chrono est déclenché dès le premier tour, même pas 2 minutes pour chauffer, se faire la main sur les réglages qu'on a apporté à la voiture entre les deux qualifs. Plutôt inédit comme système (Jerome Sartel a été voir la direction de course, et finalement on a eut le droit à 1 tour de chauffe)
Et pour les finales, on pose les voiture en bas, on contrôle la tension des accus, et la on attend 3-4 minutes en haut sur le podium à rien faire, que les ramasseurs arrivent.
Ok on était pas nombreux, mais dans ce cas, on speed entre les séries, et on fait une grande pause entre les manches, ça évite le temps d'attente sur le podium à rien faire, et ça laisse un peu plus de temps pour aller à la buvette par exemple.
Edouard était présent, c'était peut-être à lui de dire au club quoi faire.
Donc pour moi rien à dire au club, il a fait ce qui a sûrement était validé avec le responsable de discipline. Ce n'est pas à nous pilotes (pour certains, organisateurs également), d'aller dire quoi faire au club.
Le problème de manque d'engouement peut également être dû à ces organisations différentes d'un club à l'autre.
c est aux pilotes de s exprimer sur l intérêt de faire des tours de chauffe ,car pour une finale de 10mn ,quid apres de l autonomie ,d'ailleurs le timing etait afficher a l avance alors pourquoi ne pas etre venu en parlé ,le timing nous permettait largement une modif ,alors je ne veux pas voir le club mis en cause , _________________
moi j ai trouvé les sandwichs au magret de canard vachement bons qd meme !
mais tu vois bien que tout le monde s en fou de tes bout de canard
au passage merci a tous d etre venu et surtout ceux qui nous ont fait confiance malgré un risque meteo
par contre ca parle beaucoup sur certains point du timing ,mais comment je dois faire avec les 6 pilotes qui ne sont pas venus sans meme prendre la courtoisie de me prevenir
_________________
ce que je ne comprend pas ,pourquoi ne pas en avoir discuter ensemble avec Edouard et Stephane ,qui j en suis sur était ouvert a la discussion ,surtout qu avec 36 pilotes on pouvait varier le timing
et je suis assez ok avec tes arguments ,mais j aimerais savoir ce qu en pense les autres pilotes ,c est malgre tout un point interreaant _________________
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la ligue 08 elle est pas trop loin _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Les sandwichs de magret de canard étaient bons, je confirme.
Le soleil était présent, les tentes ne se sont pas envolées.
Mis à part les petites différences d'organisation, j'ai passé un très bon weekend à Tournefeuille.
Merci beaucoup pour le petit panier de spécialités du coin.
j'ai vu cela sur le podium, vous y avez tous eu droit ? c'est cool les spécialités du coin, toujours un plus pour les gourmands _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Un super week-end de championnat de France à domicile !! Et punaise, on a eu chaud avec la météo !! Je viens de voir ce qui est tombé dans le Tarn et Garonne et dans le Gers ... ça aurait pu être inondé chez nous ! L'orage a grondé dans la nuit de samedi à dimanche, dimanche soir aussi et au moment où je vous écris, ça pète dehors !!
Merci mère nature de nous avoir épargné !
Merci à tous les pilotes qui ont fait le déplacement et bravo à tous les bénévoles du club d'avoir contribué à la réussite de ce CF, même si peu de pilotes, notre motivation à faire plaisir reste la même !
De belles bagarres pendant les finales, et je me suis bien marrée à commenter la finale C pour leur mettre la pression mais en gardant du sérieux pour la finale A parce que là ça ne rigole pas .
En effet Eric, petit panier gourmand, sirop de violette, vin rouge, cassoulet et foie gras, les plaques et les coupes, je pense que tout le monde en a des caisses ... et par chance Stef n'a pas été mauvais, on a pu gouter hier soir .
Côté course, nouveau challenge, nouvelle voiture, sans avoir touché une radio depuis décembre dernier avec ce fichu poignet, donc rodage samedi matin du Spirit !! Et pas trop de set up car entre commenter, ramasser, faire 3 photos, on a affuté après la course . J'ai presque réussi l'exploit à faire 11 avant la dernière finale mais bien contente d'avoir été en B car sinon j'aurai vraiment fait bouchon en A !!
Merci à Edouard Farines et Stéphane Lamotte pour leur présence et leur investissement !
Prochain rendez-vous du club, l'endurance de Toulouse le 1er juillet, on vous donne les infos rapidement !!
le bon lien pour retrouver les photos de vivi _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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le nouveau bolide de Vivi, c'est Freddy 31 qui doit etre content _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Edouard il fait la grimace et il blanchi un peu _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Stéphane c'est pas règlementaire cette coupe de barbe !!! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Contrairement a notre publication sur RCnews, c'est bien Cyrille Baldini qui a réalisé la pole position _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Top la galerie
Et Cyril baldini une fusée 🚀
Bravo mec !
Stef a pris un moustique dans l’œil ou quoi ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Vraiment content d'avoir fait ce long deplacement. Le TTMBC est vraiment super en tous points: Accueil, infrastructures, et... le circuit!!!
J'ai adoré le tracé et la qualité du circuit (sauf un appel de double à gauche )
Le spectacle a été magnifique dans toutes les finales.
Dommage que la participation etait si faible, mais réfléchissez un peu à ce qui est différent du RCmag BL tour et ca vous donnera peut être des indices.
Et, oui on prend un petit coup de vieux... Faut croire que la fédé, ça use.
Mais remarque on tire tous la tronche sur cette photo.
Alors que l'on a passé un super week-end à Toulouse.
Grand merci et surtout BRAVO au club pour ce super Week-end. Vue la météo, j'imagine bien la galère que vous avez dû traverser pour nous faire une piste aussi bien.
Organisation, buvette, ambiance, Piste, nous, ont a adoré !
Bref on reviendra
Pour la course, il me semble que les choses sont claires :
Jérôme domine et prend le Titre...
Felix continue de progresser et gagne sans débat. (faudra penser à redresser l'axe moteur)
Cyrille est de retour au top niveau
Forcement Trois pilotes dans le 1/100... ça frotte
Pour avoir eu la chance de vivre la course de l'intérieur, je peux vous dire que le tracé est technique et que la faute est vite là...
Chapeau bas aux arbitres et à la Fédé : supporter les critiques le week-end sur les pistes et la semaine sur les forums...vous avez la foi...et nous, ont a besoin de gens comme vous, dévoués. Perso je ne pourrai pas.
Le fait que la fréquentation est en baisse est un vrai manque à gagner pour les clubs, par contre je n'ai aucune inquiétude pour la catégorie, ceux qui ont essayé ne la quitte plus !
Si on additionne le nombre de pilote sur chaque challenge de marques, les amicales géniales, les CF y a pas photos, il n'y a plus qu'à rationaliser le calendrier et détendre le règlement sur les accus...
J'aimerai finir avec un grand Bravo à Vivi pour ses commentaires et les photos au top !
Merci pour ton retour Diesel
C’est vrai que la piste si tu te viande , ça pardonne pas !
Pour remonter, il faut bombarder _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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