Vos idées pour faire revenir les pilotes en CF TT 1/8 BLS

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classique · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 191

si les pilotes ne viennent plus sur les cf c'est peut etre juste que les formules amicales sont plus attractives et que les contraintes imposées passent mal surtout si pas justifiées. Quel est l'avis du responsable de la catégorie ? est il libre de changer cela ?

freddy31 · Posté le: 21.07.2018, 15:16:42 Sujet du message:

Et le regroupement des ligues y fait aussi ...
Pas seulement en bl .
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piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

malheureusement la tendance ne va pas s améliorer....
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DaTaz · Posté le: 22.07.2018, 10:43:04 Sujet du message:

La solution pour que les gens retournent en CF Brushless ou dans n'importe quelle autre catégorie et format de course, elle est simple : 500 euros de plus par mois sur la fiche de paie, les gens ne seront plus obligés de choisir entre "je loges et je nourris ma famille" et "je pars à une course de RC"...

Roromix · Posté le: 22.07.2018, 11:26:28 Sujet du message:

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5821

LA catégorie challenge ne pourrait pas être la rcmag cup ?

killlkenny · Expert** Inscrit le: 02/10/2009 Messages: 617

Hello,

explications :

on fait une 1ére qualification pour classer les gens et les mettre avec des personnes

de même niveau.

Ensuite on fait rouler que des finales et du nombre que le veut en fonction du temps que l'on dispose

Exemple:

je fais une course normale je me retrouve en finale B genre 3ème

Je suis bloquée en Finale B pour les 3 finales

Alors qu'avec le système de remontée permanente

si je fais un meilleur temps que le 8ème en finale A ben je remonte en A

et celui qui était 10 ou 12ème repasse en B

du coup une personne qui a raté sa qualif de placement peux toujours espérer monter sur le podium si il a des bons résultats.

S'est plus clair ?

Désolé j'ai copier coller le règlement du logiciel en me disant que ça serait compréhensible Wink

A+

Tractoricou · Posté le: 22.07.2018, 13:42:31 Sujet du message:

alors si on commence a séparer en deux 25 pilotes cela va pas etre simple Laughing

j'y crois pas du tout aux 2 catégories, une complication de plus
s'il faut simplifier c'est pour tous le monde.

l'argument économique non plus, les gens n'étaient pas plus riche y'a 3 ou 4 ans.

Quand a la médiatisation, je pense qu'ici y'en a un paquet de sujets bl et les sujets sur les CF on a essayé de les médiatiser au mieux. C'est parfois pas simple car on a pas toujours les images, les infos

C'est aussi aux pilotes de se responsabiliser et de venir valoriser la catégorie au lieu de s'enfermer entre eux sur fb

Et faut reconnaitre qu'Edouard est le seul membre du CD a venir donner des infos, a venir parler de ses CF, sa catégorie OK!

Quand aux reportages photos et vidéos on est hors jeux dans les catégories TT 1/8. La FD a décidé de professionnaliser sa communication course, les reportages sur les CF. On a voulu mettre de coté les amateurs, a eux de nous démontrer que c'est le bon choix. De plus on est a sec, on a plus les moyens ( on a pas d'aide nous ) de se déplacer comme on le souhaiterait

Autre truc qu'on a perdu et qui permettait d'animer les sujets CF.
Le système d'inscriptions en ligne avec compte a rebours, site dédié pour les classements, présenter les clubs ...

Là encore on est hors jeu car la FD a fait des choix de professionnalisation aussi dans ce domaine. Je pense que si on avait continué un partenariat ( ils ont oublié que ce championnat on l'a créé et développé a partir de rien ) et qu'on avait pu s'occuper de ce domaine on aurait un peu limité la casse et offert beaucoup plus de visibilité a la catégorie.
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Tractoricou · Posté le: 22.07.2018, 13:44:38 Sujet du message:

DaTaz · Posté le: 22.07.2018, 14:58:36 Sujet du message:

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5821

En effet, l'autoRC est un loisir onéreux.
Mais ce n'est pas le seul, d'autres hobbys se portent mieux après la grosse chute 2013-2015 un peu partout.
J'avais cherché des infos il y a quelque temps sur l'évolution des loisirs.
Le nombre de licences de tir augmentent énormément, également en tir à l'arc. Et pourtant c'est très onéreux aussi.
Le club de chiens de ring (je connais ma femme pratique) se portent nettement mieux depuis 2 ans (largement plus onéreux que l'autoRC)
La pétanque stagne voir remonte légèrement semble-t-il

b528 · Posté le: 22.07.2018, 17:05:54 Sujet du message:

miniman · Posté le: 22.07.2018, 20:14:11 Sujet du message:

Bigg · Posté le: 22.07.2018, 21:35:43 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.07.2018, 09:31:40 Sujet du message:

plus de 10mn on va encore faire fuir ceux qui ont les plus petits budgets

là le sujet c'est comment faire revenir du monde sur le cf
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titis14 · Posté le: 23.07.2018, 09:55:21 Sujet du message:

Je ne sui pas pour augmenter le temps des finales perso je roule avec des 5200Mha et après 10 min on sens qu’il était temps que la manche se termine car pour les sauts y a moins de watt. Si on augmente le temps la c’est claire que je ne roulerais plus en compétion car cela voudra dire achat de nouveaux accu en 5800 et au moins 4 pour tenir et la oui c’est un problème de finance.
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cedric · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226

pareil, et comme c'est déjà dit c'est pas des idées pour éliminer plus de pilotes de ce cf qu'il faut

Bulot · Posté le: 23.07.2018, 13:00:04 Sujet du message:

Oui, faire simple.
Une seule catégorie, tout le monde en open et finale de 10mn.
Pour les lipos je resterai en 2*2s et 4s.

L important à mon sens est que les règles soient connues bien en avance du lancemement du championnat et les mêmes pour toutes les manches de l année.

Stéphane
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perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

L'histoire de la licence unique est pas mal. Même si ça ne révolutionnerait pas le truc, ça donnerait quelques inscrits de plus à chaque fois. Les petits ruisseaux font les grandes rivières.

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

bonjour à tous, en fait l'arrivée de la ffvrc à clairement mis un frein à cette categorie, meme si au niveau vente, celà se porte bien, mais en fait je constate que les clients brush ont plus envie de se faire plaisir dans leur club et rouler des heures, sans forcement vouloir faire des courses, et encore moins du cf.

il y a plein de choses qui ont mis un frein à la categorie, c'est meme plus l'idée de l'arrivée de la fédé que les contraintes qui vont avec pour beaucoup.
Dejà il y a eu une grosse decentralisation des lieux de courses, amener des CF dans des ligues faibles en brush part d'un très bon sentiment, mais fait faire beaucoup de kilometres pour les habitués de la categorie qui viennent souvent des memes regions.

je pense que le reglement est très cool, il faut juste supprimer la verification des voltages pour alleger le controle technique.

Au niveau deroulement de course je pense qu'il faut maintenant les 10mn, surtout pas plus.

Comme le dit très bien Jerome, avoir deux champions en concurrence à tout detruit, 100 pilotes qui se divisent en deux ne fait pas 50 de chaque coté, mais plus 20 ou 30, et le reste est parti ailleurs.

Moi le premier, j'ai fais 1 année de cf, et 4 ans de RC MAG en brush, et bien on est passé d'un esprit bon enfant, à la bonne franquette, à une ambiance de CF avec plus d'agressivité, de pression, de jeunes pilotes au dents longues qui ont perdu l'esprit plaisir.

Je pense que la seule solution pour faire revenir les pilotes est de recréer l'esprit cool de la rc mag, de faire les courses dans les lieux qui Plaisent et qui sont proches des ligues à fort potentiel.

Il ne faut malheureusement pas compter sur les distributeurs, qui n'ont pas compris grand choses à l'arrivée du brushless et qui pleurent sur leur avenir sans chercher à ameliorer les choses.

Dans les clubs beaucoup de pilotes sont passés en brush, donc des pilotes il y en a, il faut juste leur donner envie.

Sebastien wartelle

rcvivi · Expert** Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 617

En effet, exemple à Toulouse on a 80% je pense de licenciés qui roulent en brushless, par contre quand tu habites à Toulouse et que les manches sont en Normandie, Paris, Nord ... bah t'as pas forcément envie de faire des bornes, moi la première par lassitude de faire des essais, des qualifs, des finales, ça peut paraitre étrange, mais c'est le côté répétitif qui peut me décourager. Heureusement que l'on a eu une manche à Toulouse et que Dijon n'était qu'à 6h30 de route (seconde manche la plus proche pour nous).

Je prends le cas d'un gamin (car le mien importe peu, suis pas bonne et j'irai jamais en A, je m'y suis faite, c'est l'âge Laughing

). Mais un gamin qui roule avec son père, qui fait sa finale D et qui repart chez lui sans rien ... bah je vois pas trop comment il peut être motivé ... par contre si un partenaire lui offre rien qu'un tournevis, la fédé ou le club une petite médaille et une photo en prime, le gamin il sera motivé à revenir car là pour le moment, il vient de commencer la R/C avec papa ou maman mais il voit toujours les mêmes en finale A et peut-être que lui aussi il aimerait par exemple une finale de jeunes (on en revient à ce que l'on disait avec Gilles, Robert, Romain, Edouard et Stef à Dijon). Un gamin va repartir heureux d'un GP ou d'une course de marque parce qu'il aura eu un minimum d'attention ... la il repart comme il est parti ... et encore pour une fois, on peut remercier le club de Dijon d'avoir récompensé les podiums de chaque finale, et je pense que le petit Gaël Bennardo n'était pas peu fier de repartir avec son petit trophée qui motive ! OK!

Ensuite faire 2 catégories c'est compliqué tant qu'on est pas nombreux, mais pourquoi pas faire 2 classements selon les étoilés et non étoilés et donc 2 champions et une ouverture de plus de victoire en non étoile ?

Tractoricou · Posté le: 23.07.2018, 16:43:44 Sujet du message:

tout a fait ok avec toi OK!

il est vrai qu'en loisir le bl se porte bien et que vu sa facilité de mise en œuvre, son absence de nuisance, cela reste notre meilleur solution pour capter de nouveaux pratiquants. Il est vrai aussi que c'est pas des acharnés des compétitions, c'est plus compliqué de les faire déplacer, a leurs faire participer a l'ensemble d'un championnat. Et cela on l'a constaté de suite, des la saison 2013 ou si on était parfois obligé de refuser du monde, très peu de pilotes participaient a plus de 2 manches.

Pour les lieux ou clubs organisateurs ont a toujours eu de grands clubs avec même certains qui sont plus habitués aux formules GP comme le RC94 ou Montpellier. Longvic, Toulouse, Saint Aubin, Noeux les Mines ... On peut difficilement trouver beaucoup mieux.

Quand aux distributeurs j'ai jamais compris leur attitude sur cette catégorie.
On pleur que cela va mal mais pour la grande majorité c'est difficile de les faire bouger Crying or Very sad

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rcvivi · Expert** Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 617

Peut-être que le mot championnat de France fait peur aussi ... ça fait de suite élitiste et ce n'est pas ce qui colle aux pratiquant du brushless finalement qui sont très loisir, fun et pas de prise de tête, j'ai l'impression qu'il y a beaucoup moins la culture de la gagne qu'en thermique.
Pour commencer, il n'y a rien de mieux que l'elec tu as raison tracto ! T'imagines avant pour commencer du TT, on se faisait chier à roder, régler un moteur, en casser 3 autres, fabriquer un banc de démarrage, acheter du carburant, des bougies, la facture devenait lourde rapidement ! Maintenant un kit même RTR suffit, un chargeur, des accus et en avant Guingamp ! Laughing

Selon toi, que devraient faire les distributeurs ? Est-ce qu'ils se réunissent ensemble parfois pour en discuter autour d'une table avec tous les acteurs de la R/C en France ?

lillite · Posté le: 23.07.2018, 17:36:25 Sujet du message:

J’arrive un peu comme ça dans la conversation sans avoir lu de A à Z les réponses mais je tiens quand même à dire rapidement ce que je pense Wink

De mon point de vu, c’est l’esprit compétition qu’a amené la FFVRC qui cause cette régression en nombre de pilotes.
Il y a avait tout autant voir même plus de compétition au BLS Tour, mais il y avait surtout un ambiance au top autour de tout ça!

La morale stricte des CF BL en freine plus d’un... quand je vois qu’on met un stop-and-go dans une finale C à un gars (peut être même un jeune) qui a grillé le départ d’au moins 3 centièmes et qui vient juste pour s’amuser... pourquoi ne pas simplement refaire le départ?
Et ce n’est qu’un exemple...

À Toulouse on m’a « embêté » le samedi entier car je n’avais pas de détrompeur rouge pour indiquer le + sur mes fils vario alors que sur le règlement il n’est que PRECONISÉ d’avoir un detrompeur de couleur... je me dis qu’on nous embête pour peu

Attention, je ne dis pas par là qu’il ne faut pas de règlement, il faut juste rester humain et compréhensif avec l’envie de transmettre du plaisir aux pilotes! Smile

Il faut donc, à mon goût, retrouver une ambiance comme on a pu avoir en RcMag. Une communication plus importante autour des événements ferait nettement du bien je pense, ce que faisait Tracto à l’époque portait ses fruits... c’est grâce à ça que je suis venu à faire du BL par exemple!

L'idée de Jérôme quant aux remontées me semble excellente OK!

En bref; mon message n’apporte pas de solution miracle mais plutôt des constations de cette saison 2018 Wink

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trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Bonjour,

Je pense que celui qui roule en BL, il veut rouler et pas se prendre la tête avec ses freins, son moteur ou sa cloche d’embrayage.
Ensuite niveaux finances, depuis cette année je me suis mis au thermique et financièrement à l’usage y a pas photo entre BL et TH.

D’où la recherche de courses fun et ambiances festives. Le « Brushlissien » ne recherche pas forcément la compétition brute mais aussi ce qu’il y a autour.

En ce qui concerne les courses, je pense que 5 CF c’est trop car si on rajoute les courses de ligue ça fait bcp de we et avec par exemple 3 cf, le classement serait plus sérré, plus de suspens et donc plus de participation pour grapiller quelques places. La motivation se perd pour les déplacements surtout si on est excentré comme moi en ligue 6. Se taper 400, 500 ou 600 km en sachant qu’on va finir en finale C ou D... il n’y a aucun intérêt. Si c’est pour rouler sur une belle piste, je préfère me plannifier un we avec les potes et prendre une licence one shot pour un we.

Oui le CF est élitiste et doit l’être. Perso je serai même d’avis de limiter le nombre de participants à 50 pilotes par exemple basé sur un classement général des courses des différentes ligues de l’année précèdente. Ca obligerait aussi les bon pilotes à courir dans leurs ligues Wink

attention je ne dis pas que tous ne le font pas. De part cet élitisme, l’organisation soutenue par la FFVRC devrait faire le show à l’américaine, cad un speaker qui te donne des frissons rien qu’en l’écoutant commenter la course (certains le font très bien), présence des top pilotes pour assurer le spectacle, gradins pour le public, présence des marques sur place, prize pool autre qu’une simple coupe, une équipe pour filmer/photographier (voir video teaser des world series, frissons garantis 😜). Je veux dire, un truc qui vende du rêve au public lambda.

Pour conclure, je pense qu’un CF ne peut pas se comparer à une bubo race ou un mugen challenge par exemple au niveau attrait/ambiance/récompenses et doit vraiment se différencier. Je lisais que la FFVRC a voulu professionnaliser certains aspects, alors autant aller jusqu’au bout.

Voilà, ceux qui partagent mon avis, tant mieux et les autres ne me lynchez pas svp, je parle avec mon vécu, mon ressenti et ma petite expérience et ne connais pas tous les tenants aboutissants du système 😘
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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5821

Bigg · Posté le: 23.07.2018, 19:58:14 Sujet du message:

C’est vrai que une personne qui commente comme un dingue c’est top et sa motive
Sur les rcmag cup on avez aussi de la musique pendant l’es manche moi j’adorais sa
Apret plus de truc fun là samedi soir
Et c’est vrais que la remise des pris pour chaque finale c’est quand même mieux car il ni a pas que les 3 premier qui compte
Souvent sur cest cours amical justement il y a un grand repas tous ensemble le samedi soir sa c’est top quelque manche le soir avec spectacle
Voilà pour moi ce qui attire le faite de passer à 3 manche ni changera rien car si la personne n’a décidé de ne fair le cf que à cauter de chez elle qu’il ni en est 3 ou 5 sa changera rien

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Tractoricou · Posté le: 23.07.2018, 22:37:27 Sujet du message:

c'est justement le sujet de ma proposition faite précédemment.
Mais dans ce cas un CF bl spécifique n'a plus lieu d’être, surtout avec la participation 2018

Et là ou je suis encore plus inquiet, c'est pour le CE à Noeux les Mines

On avait une belle occasion de mettre en avant la catégorie avec cet événement et j'ai peur que cela finisse par un bide. On en parle pas trop, niveau com fd c'est limité, l’accès est restrictif et onéreux, bref j'ai un peu peur.
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Nemo77 · Posté le: 23.07.2018, 22:53:01 Sujet du message:

il faut revoir le mode pour participer au cf.

il y a 10 ans en arriere il fallait s'accrocher pour pouvoir participer à une manche, mais maintenant n'importe quelle personne peut faire du championnat de France et cela perd toute valeur.
cela ne ressemble plus rien.. c'est ouvert a tous mais au final on y perd gros.

ne pas oublier que l'on "constitue" une equipe lors de gros événements, et a force on va ce prendre des claques.
comme dit au dessus, j'ai egalement peur pour noeux les mines qui arrive.

pays organisateur... cela fait moyen non Rolling Eyes

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