Conversion 1/8 piste 4x4

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Bzh29 · Découverte Inscrit le: 03/10/2018 Messages: 36 Localisation: Brest

Bonjour a tous,
J'ai connus ce forum en faisant des recherches pour convertir une 1/8 piste 4x4 (xray rx8 de 2013) sachant que j'ai déjà fait la platine, modifiais le tendeur de courroie , et commençais le support moteur, je mettrais des photos.
Je possède aussi une 1/8 piste classique (une MM2) mais je ne roule plus avec car il n'y a plus de pièces disponibles, je la convertirais peut-être aussi. Et aussi un buggy 1/8 brushless (un serpent cobra 811 2.0)
Pour la conversion de la xray je me suis basé sur sa
http://www.xray-shop.at/shop/images/manuals/X340902_manual.pdf
https://teamxray.com/rx8e/2018/#1
2x2s shorty, couronne de 57 et pignon moteur de 25... quand pensez-vous ?
Quel combo prendre avec cette config ?
Merci d’avance pour l’aide

Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 10:29:54 Sujet du message:

je n'arrive pas a mettre des photos...

alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Bonjour,

J'ai réalisé un projet similaire au tien sur base mugen.

J'utilise un combo castle mamba monster en 6S avec un 2500 KV. Un combo en 4S va chauffer beaucoup en raison de la très forte puissance nécessaire sur du 1/8 4*4. Prévois large question refroidissement y compris en ouverture sur la carrosserie.

J'utilise deux packs 3S en série. Su tu trouves la place tu peux mettre 3 packs de 2S en série;

Il convient de supprimer la boite de vitesse (j'ai trouvé un poste sur rctech à ce sujet - au changement de vitesse il se crée une forte contrainte sur les condensateurs du contrôleurs qui ne résistent pas).

Mes packs sont placés en travers de l'auto, j'ai déplacé la courroie intermédiaire plus à l'extérieur. Le contrôleur est à côté de la couronne de transmission sur un support carbone vissé sur le chassis. Le servo de direction est disposé sur la platine, tête en bas avec un sauve servo en tête (pas la place pour un sauve-servo intermédiaire).

Le support moteur est celui d'une DXF.

Bon amusement.

Tractoricou · Posté le: 05.10.2018, 12:22:28 Sujet du message:

Celui de la DXF devient peut etre difficile a trouver ?

celui des SPM est peut être plus facilement disponible

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Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 13:09:35 Sujet du message:

Merci

Pour le support moteur j’ai pris une cornière (une connaissance me l’a donné) en 80x50 d’épaisseur 8mm que j’ai diminué à 6mm
Le problème sa va être plus pour les Lipo vu que sur xray, le kit de conversion est prévu pour 2 Lipo en 2s shorty avec une couronne de 57 et pignon de 25 et je sais pas trop quel KV moteur prendre pour cette configuration Sad

Et je ne sais pas comment mettre des photos aussi

alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Effectivement Tracto a raison le DXF est po facile à trouver.

Le SPM paraît très bien. La cornière pourquoi pas si le montage est bien rigide car les contraintes sont élevées (c'est du 1/8 piste 4*4....)

La contrainte 'poids' me paraît moins importante que la contrainte puissance nécessaire.

Pour les shorty tu as quelle capacité ? Quel est le diamètre des prises 4 ou 5 mm ?

alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Concernant la boite de vitesse si tu la gardes il faudra aussi garder le frein à disque (avec la roue libre de la boîte tu ne pourras pas freiner avec le moteur).

Mon expérience de ce type d'auto : c'est super. Un couple de camion au démarrage la patate a chaque sortie de virage, une vitesse de pointe très élevée - tu dévores les lignes droites.

Aucun répit au pilotage, tu shootes corde après corde...ca dure 8 ou 9 minutes...et t'as qu'une seule envie...recommencer. Et là tu peux pas car tout est très chaud (packs, moteurs, contrôleur).

Une solution : en monter une deuxième !!

Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 15:44:53 Sujet du message:

Pour les prises je prendrais PK, 4 ou 5 mm mais sa change quoi ?
Pour les Lipo 2s shorty le problème c’est que je trouve Max 6000 et 75C.
Ou alors je pars comme les classiques, une Lipo de chaque côté du châssis... c’est moins cassé tête !!!

Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 15:54:40 Sujet du message:

la platine avant perçage

Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 15:59:53 Sujet du message:

le tendeur de courroie

le boitier de recepteur en place

petite plaque d'alu pour mis en dessous du chassie pour protéger les accus

platine terminé

pour comparer par rapport a la platine d'origine

voila pour le moment ou j'en suis

pour l'instant la platine est en alu, je la mettrai peut-être en carbone

sbou · Ligue Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103

Super projet et merce de partager,

tu devrais mettre les images directement dans le post ce serait plus simple a lire.

pour les accus le system ttb avec accus 6s (hors de prix) semble le mieux. il y avait chez hobbyking un equivalent mais plus fabriqué.

Stéphane

alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Les PK 5mm résistent à des puissances (ampérage notamment) supérieures.

Vu la bestiole je prendrai du 5MM.

Beau boulot je trouve. As tu testé avec les lipos en place ? Parce que une 1/8 piste ca passe au mm.

Bzh29 · Posté le: 05.10.2018, 17:33:43 Sujet du message:

Pour l’instant je n’ai rien encore !!! Mais j’ai pris les cotes des Lipo shorty et j’ai centré du mieux que j’ai pus
J’ai plein de plaque d’alu qui traîne et j’avais ce châssis qui prenait la poussière... donc je n’ai encore rien dépensé Wink

Ok je pendrais des pk 5mm et en câble électrique quelle section prendre ?
Comment fait-on pour mettre les photos en direct ?
Que pensez-vous de la config couronne 57 et pignon 25 ?

sbou · Ligue Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103

Pour mettre les images en directe tu as un bouton img dans l'editeur au dessus
tu clique dessus, tu mets le lien et tu reclique pour fermer la balise.
Voila un exemple :

Bzh29 · Posté le: 06.10.2018, 08:44:30 Sujet du message:

merci sbou Smile

O4ami · Découverte Inscrit le: 11/06/2018 Messages: 10

Ah! Ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des convertisseurs de 1/8 4x4 !
Je vais m’atteler à faire un post sur le passage de mon Evolva 2003 en Evolva 200Ɛ́. Celui que j'ai annoncé y a 3mois... Si ça peut t'inspirer...

Bzh29 · Posté le: 06.10.2018, 17:35:45 Sujet du message:

Oui sa m’intéresse, sa me donnerai peut-être quelques idées, tu as mis quoi comme combo ? Tu as laissé la boîte de vitesse ?

O4ami · Découverte Inscrit le: 11/06/2018 Messages: 10

Actuellement, j'ai toujours le hobbywing Xerun 150A + 2000Kv que j'ai eu d'occas' avec une velox v8 converti à l’arrache que j'ai finalisé pour me faire la main. Le projet c'est un Ezrun max8 150A + 2200kv (j'ai pas un budget de ouf)

Et non, en brushless, la boite de vitesse c'est uselees.
C'est beaucoup de problème et de poids dont ont peu se passer.
Tu vas te trimbaler 2 pignons et 2 couronnes avec masselotte en prime et surtout il te faudra garder un servo dédié au frein parce qu'en 2nd, point de frein moteur! Et puis c'est vrai que ça fait des changements brutaux de charge, pour le combo c'est pas cool.

Bref, tu reste sur un seul couple couronne+pignon équivalent à une 2nd, c’est plus simple. Les moteur brushless on bien assez de couple a bas régime pour se passé d'une "1er vitesse"!

O4ami · Découverte Inscrit le: 11/06/2018 Messages: 10

Ah y est, j'ai posté la première saison:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=988891#988891

Pour vu que cela soit inspirant! Smile

Bzh29 · Posté le: 07.10.2018, 08:17:31 Sujet du message:

oui c'est se que je compte faire je garde le support couronne de la première.
tu as mis quoi comme rapport de transmission ?

je me suis basé sur ça
http://www.xray-shop.at/shop/images/manuals/X340902_manual.pdf
https://teamxray.com/rx8e/2018/#3
en rapport de transmission il préconise de mettre une couronne de 57 et un pignon moteur de 25... c'est pas un peu gros ???
il utilise aussi des lipo 2s shorty surement en série pour avoir 4s

Bzh29 · Posté le: 09.10.2018, 09:08:12 Sujet du message:

Je vais faire une commande mais je sais pas trop quelle section de câble prendre.
Je pense prendre du 4mm2, c’est bien ? Sachant que je vais être en 2x2s vario 150A et moteur 2200KV

Bloodymary · Ligue Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 212

Bzh29 · Posté le: 10.10.2018, 09:13:12 Sujet du message:

Ok, merci de ta réponse Smile

Bzh29 · Posté le: 16.10.2018, 17:09:47 Sujet du message:

petite photos de la position que devrais avoir le ventilo

et commande d'une plaque en carbone pour faire la platine et le tendeur de courroie
ps. le support moteur n'est pas terminé

Bzh29 · Posté le: 19.10.2018, 10:24:26 Sujet du message:

j'ai reçu la plaque en carbone mercredi

j'ai d'abord commencé par le cache du dessous

puis décalé le ventilo plus vers la platine

ensuite faire la platine

il reste encore une découpe pour le vario

et pour finir le tendeur de courroie

c'est pas parfait mais je suis content de moi !!!
est ce qu'on peut plier du carbone ? en chauffant la pièce peut-être

Du15968 · Découverte Inscrit le: 22/06/2018 Messages: 77

Tout d'abord, assez sympa ta conversion surtout avec de simples moyens! OK!

Ensuite tu ne peux pas plier ton carbone quelle que soit la température, mais effectivement cela existe.
Toutefois ça doit pas être donné ! Neutral

Bonne continuation Bravo!

DaTaz · Posté le: 19.10.2018, 19:26:03 Sujet du message:

Non, on ne peut pas plier du carbone. On peut le mettre en forme au moment de l'imprégnation et avant le passage à la presse mais pas après

Bzh29 · Posté le: 19.10.2018, 19:54:55 Sujet du message:

Ok merci de vos réponses

Bzh29 · Posté le: 22.10.2018, 20:13:38 Sujet du message:

j’ai un souci, je n’arrive plus à mettre la main sur ma boîte de vitesse Sad

Est-ce que quelqu’un sait si un autre support de couronne peut aller sur l’axe de boîte de vitesse ?
L’axe fait 8mm de diamètre

Bzh29 · Posté le: 23.10.2018, 17:24:42 Sujet du message:

J'ai retrouvé ma boite ouf !!!

je viens de finir

J'ai récupéré un rond plein alu de diamètre 12mm que j'ai percé au centre en 8mm a l'aide d'un tour a métaux puis mis a la presse dans le support couronne de la première.

Je pensais avoir plus de mal a enlever le "roulement" roue libre et a mettre le tube

la suite au prochain épisode Wink