Plus de marche arrière Kyosho inferno ve type 2

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Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Bonjour,

La dernière fois que j'ai rouler, en pleine cours un des câbles moteur c'est débrancher ensuite je l'ai rebrancher et il n'y avait plus de marche arrière.
J'ai fait une calibration avec le variateur et la télécommande le résultat est le même. J'ai aussi réglé mon variateur sur marche avant/frein/marche arrière mais toujours rien. Lorsque que j'appuie sur la télécommande pour reculer la LED sur le variateur s'allume mais la voiture ne recule pas.
Le frein fonctionne mais pas la marche arrière.

Référence de mon variateur: ORI65116

SVP

Auriez-vous une idée ? Sad

killlkenny · Expert** Inscrit le: 02/10/2009 Messages: 617

Salut,

Est-ce que le fil n'aurait pas touché une borne ?

Sinon il faut refaire un reset du vario

A+

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Merci pour ta réponse mais le fil n'a pas pu toucher une autre borne car les bornes sont protéger par une gaine.

J'ai réaliser un reset du vario en appuyant sur le bouton du vario pendant 5 seconde. J'espère que je ne vais pas devoir racheter un vario juste pour une marche arrière... Sad

N’hésiter pas a me proposé des idées ! Very Happy

dvoud · Ligue Inscrit le: 30/08/2017 Messages: 164

Peut être réinitialiser et remettre à jour le logiciel ...

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

comment faut-il procéder ?

Merci

rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1884

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Alors comment faire un reset ?

rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1884

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Oui, j'ai refait une calibration radio/vario :

Calibrez les gaz en appuyant une fois sur le bouton à chaque étape.

position Neutre(1 flash)

position Plein gaz (2 flashs)

position Freins/marche arrière (3 flashs)

rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1884

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Oui, je l'ai acheter a DSL modélisme mais il a fermé.
Je suis inscrit au club de chavanoz.

rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1884

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

J'ai déjà demander a mon club et ils mon dit de faire un calibrage radio/vario
et reset mais sa ne fait change rien...

Vous pensez que sa vient de la radio ou du vario ?

Merci

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Ton moteur ne force pas en sens inverse ? Ta radio les trims sont bien à 0 et pas d'expo ni rien (faire un reset radio éventuellement) ?

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Oui tous est bon mais qu'es que t’appelle un reset du vario, comment procéder ?

Merci

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

A non excuse moi je me suis tromper.

Plutôt qu'es que t’appelle un reset de la rario, comment procéder ?

Merci

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Dans les radios en général tu as un menu pour remettre ta radio est mode "sortie d'usine" comme il elle sortait de la boite

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Bonjour,

Oui mais rma adio c'est elle : Kyosho KT-231P comment faut-il faire ?
Merci

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Oups, sur cette radio c'est pas possible.
Remettre tous les trims par défaut (je pense au milieu) et refaire un appairage

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Dégât fait ! ;(

D'autre idées ? Smile

TOM10 · Ligue Inscrit le: 19/11/2014 Messages: 154

Bonsoir,

Avec ce type de véhicule RTR, le contrôleur est un Team Orion R8 Waterproof (Ref ORI65107).

Ton variateur est surement passé en mode Fwd/Brake, le manuel t’indique comment faire un reset et comment modifier les paramètres pour le mettre en Fwd/Reverse/Brake afin que tu retrouves la marche arrière!

Pour le manuel, tu vas sur le site Orion: https://teamorion.com/, à partir de l'onglet support / Instruction manuals, tu cherches le fichier appelé ORI65107.pdf et tu le télécharges.

C’est un peu galère pour modifier les paramètres sans carte de programmation mais c’est réalisable. Sinon quelqu’un dans ton club possède surement une carte de programmation (normalement l’Hobbywing fonctionne), ce sera plus simple avec pour vérifier tes paramètres.

Tiens nous au courant.

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Bonjour,

Merci pour ta réponse mais je l'ai déjà fait, mon variateur est bien régler en Fwd/Reverse/Brake et j'ai fait déjà un reset en suivant la procédure
suivante :
Pour remettre le régulateur en configuration d'usine, avec les gaz au neutre, appuyez sur le bouton de réglage pendant 5 secondes. Les LED verte et rouge clignotent, indiquant la remise à zéro.

Merci quand même pour ta réponse.

Si vous avez des idées n'hésitez surtout pas ! Smile

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 392

Salut,

Quand tu écris que le frein marche, ça signifie qu'il permet la progressivité habituelle ?

Si oui, le problème vient ni de la radio, ni du récepteur.

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Bas qu'en je freine avec la gâchette la voiture freine jusqu'à quelle soit à l'arrêt et après je ne peux pas reculer. Sad

Merci

TOM10 · Ligue Inscrit le: 19/11/2014 Messages: 154

C'est étrange ton affaire!

Pour enclencher la marche arrière le vario s'assure de bien recevoir un signal de neutre. Si le potentiomètre "crache" au niveau du neutre cela peut empêcher d'enclencher la marche arrière.

Fait un essai en passant le paramètre Neutral range à 12% pour voir.

Après tu peux essayer de passer un coup de nettoyant contact sur le potentiomètre de la gâchette si tu arrives à l'approcher.

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Il n'y a pas neutral range sur ma radio il peut s'appeler autrement que neutral range ?
Après je ne pense pas que c'est le potentiomètre qui crash au niveau du neutre car j'ai mis aussi le mode sur mon variateur Fwd/reverse donc sans frein marche avant/marche arrière et c'est la même chose...

Merci

TOM10 · Ligue Inscrit le: 19/11/2014 Messages: 154

C'est pas sur la radio mais sur le contrôleur

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 392

Si tu veux une certitude sur un possible problème de radio, inverse les 2 voies.

Volant = accélération.

Gâchette = direction.

Quentin · Découverte Inscrit le: 18/11/2018 Messages: 19

Ok merci pour vos réponses. Le neutral range peut s'appeler autrement car je ne vois pas ce que sa peut être...les trim, les gaz frein ?

rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1884

Bonsoir,

Vu ton appartenance au club de Chavanoz et à la dimension de celui-ci, je serais étonné que tu ne trouve personne en son sein pour te donner un coup de main (essayer une autre radio par exemple).
Pas simple de voir ce qui pourrait être évident sans avoir la voiture entre les mains.

Hervé
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