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Tractoricou
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 Posté le: 30.01.2019, 16:59:50 Sujet du message: Découverte et essai de l'Hobbytech NXT 2.0 brushless RTR |
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Remerciements à Modélisme34.fr qui nous permet de vous faire la présentation et l'essai de l'Hobbytech NXT 2.0 brushless RTR.
https://www.modelisme34.fr
Et à Imodel qui nous aide aussi pour la présentation de la voiture et de ses évolutions.
http://www.imodel.fr
Hobbytech est une marque française et ses produits sont dessinés en France dans leur bureau de développement à Toulouse par Stéphane Matéo.
Et c'est à l'occasion des essais du GP de Montpellier 2019 que Stéphane nous a fait découvrir cette nouvelle version 2.0 du NXT brushless RTR.
Ses principales évolutions se situent au niveau des pneus et de la carrosserie.
Cyril de Modélisme34.fr qui souhaite rouler avec ce qu'il vend afin de conseiller au mieux ses clients a choisi cette voiture pour rouler en amicale et sur les courses de ligues.
Comme il est de mon club et qu'on est voisin, j'aurai ainsi l'occasion d'identifier les qualités et défauts de la voiture et de suivre ses évolutions pour l'améliorer tout au long de la saison.
Comme j'ai récupéré directement la voiture en exposition lors du warm up de GP de Montpellier 2019, je n'ai pas dans un premier temps la possibilité de vous présenter la boite, les documents ....
Mais rapidement Cyril va me passer le matériel nécessaire pour vous faire la présentation détaillée.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 30.01.2019, 17:01:05 Sujet du message: |
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Je trouve la carrosserie Pitbull réalisée et développée par Bittydesign particulièrement réussite.
A noter qu'elle se monte aussi sur les voitures Mugen et qu'elle est disponible en version à peindre.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.01.2019, 17:01:36 Sujet du message: |
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La décoration de l'aileron est aussi réalisée et développée par Bittydesign
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 30.01.2019, 17:03:49 Sujet du message: |
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Le nez de la carrosserie est amovible et passe dans le support d'amortisseurs avant.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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axl
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| Posté le: 31.01.2019, 18:24:47 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 
Le nez de la carrosserie. |
Est ce qu'il est dispo séparément ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 31.01.2019, 22:51:49 Sujet du message: |
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L'Hobbytech NXT 2.0 brushless est un RTR conçu en France par Stéphane Matéo qui bénéficie d'un bon équipement d'origine.
Cela lui permet d'être assez polyvalent et il peut être utilisé en loisir mais aussi en compétition.
Il est évolutif jusqu'a la version RR qui est la version haut de gamme de la marque.
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Tractoricou
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| Posté le: 31.01.2019, 22:58:20 Sujet du message: |
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| axl a écrit: | | Tractoricou a écrit: |
Le nez de la carrosserie. |
Est ce qu'il est dispo séparément ? |
Je viens de demander à Cyril 
pour l'instant c'est pas référencé car la notice correspond a la version 1 qui avait semble t'il pas ce nez de carrosserie 
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Zardos
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| Posté le: 01.02.2019, 10:09:31 Sujet du message: |
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 Et justement je pose la question quelle est bonne a quand la la sortie de la version RR en bls qui est la version haut de gamme de la marque.  |
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
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| Posté le: 01.02.2019, 20:38:32 Sujet du message: |
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Coté gauche on retrouve le bac pour les batteries qui sont maintenues en place par 2 bandes velcro.
La longueur utile est de 164mm ce qui laisse une bonne marge pour ajuster la répartition des masses en avançant ou reculant les batteries.
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Zardos
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| Posté le: 02.02.2019, 11:20:44 Sujet du message: |
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| Et le premier cf c'est pour quand Merci.. |
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Tractoricou
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| Posté le: 02.02.2019, 12:46:41 Sujet du message: |
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Comme le train avant est sur rotules on peut rapidement ajuster la chasse à l'aide des 2 cales placées d'origine sur l'arrière du triangle ( chasse mini ).
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freddy31
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| Posté le: 02.02.2019, 13:58:02 Sujet du message: |
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| Zardos a écrit: | | Et le premier cf c'est pour quand Merci.. |
Bergerac il me semble ..
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Aller le stade !!!
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plume
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| Posté le: 02.02.2019, 14:53:04 Sujet du message: |
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Bergerac en national mais c'est du nitro
9/10 Mars à Reims pour le bl |
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Tractoricou
Administrateur
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Zardos
Expert**
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| Posté le: 03.02.2019, 10:23:20 Sujet du message: |
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| Très bien merci les gars on iras faire un tour a Bergerac pour voir ça.. |
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Tractoricou
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| Posté le: 03.02.2019, 15:37:14 Sujet du message: |
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L'interrupteur "étanche" pour le contrôleur qui est aussi utilisé pour sa programmation.
Bon point il est monté sur une platine souple qui permet de filtrer les vibrations.
Cette platine était à l'origine destinée aux puces de comptage.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.02.2019, 21:31:31 Sujet du message: |
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Le contrôleur Konect 150Amp est un classique de chez Hobbywing. Il est utilisable de 3 à 6s et est câblé d'origine pour un montage 2x2s ou 2x3s en prises deans.
Sa position centrale haute a comme inconvénient de remonter le centre de gravité mais comme avantages d'améliorer son refroidissement et sa protection.
Sa platine est bien souple ce qui est un plus pour la fiabilité.
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Tractoricou
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| Posté le: 04.02.2019, 18:22:27 Sujet du message: |
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On peut voir que les cales de triangulation sont en plastique ( option alu ).
On retrouve un système d'inserts amovibles qui permettent d'ajuster la géométrie de la voiture.
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john83
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| Posté le: 04.02.2019, 21:04:12 Sujet du message: |
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ils ont changé le support amortisseur AV par rapport à l'ancienne version du NXT ?
car c'était du chewing gum . |
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freddy31
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| Posté le: 04.02.2019, 21:34:26 Sujet du message: |
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Au vu des photos je dirais oui
Pour les deux.
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Tractoricou
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on sera vite fixé 
