Evolution du règlement FFVRC TT 1/8ème Themique

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rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1890

Bonjour,

Dans le règlement 2019 du TT 1/8ème https://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/LA%20FEDERATION/REGLEMENTS/Auto%20RC%20France%20Rglt%20TT8Th%20version%20finale.pdf qui vient d'être mis en ligne sur le site de la FFVRC, (il n'y a pas encore la couverture) il est précisé :

7.7. QUALIFICATION Les séries sont faites de façon équitable pour tous les concurrents et regroupées par catégorie. En cas de courses cumulées (PROMOTION & OPEN), il est préconisé de séparer : - Les experts et non-experts en qualifications - Les finales PROMOTION & OPEN. Maximum 12 voitures (sauf cas exceptionnel). Les séries sont faites, dans la mesure du possible, avec des voitures de même catégorie. Il y a un minimum de 3 minutes entre la fin d'une série et le départ de la suivante et un minimum de 2 minutes entre la remise des émetteurs et le départ. Le délai entre les séries peut être porté à 5 minutes en Championnat de France, à condition que puissent être organisées à minima 3 manches de qualifications. Seules les différences dues aux conditions atmosphériques imprévisibles et la dégradation normale et progressive de la piste peuvent exister. Une remise en état de la piste ne peut être effectuée qu'à la fin de chaque manche de qualifications (sauf problème de sécurité). Les séries, pré-finales et finales peuvent être composées par multiple 12 pilotes maximum (sauf cas exceptionnel) en fonction des infrastructures existantes.

Vous noterez que dans le chapitre 7.7 QUALIFICATION on parle aussi des pré-finales et finales Razz

Le "sauf cas exceptionnel" indique donc qu'on peut rouler à 14 en séries de qualifications et aussi en pré-finales et finales (ou plus du coup…)

C'est une évolution importante sauf que ce n'est, pour moi, pas complet :
- on est toujours limité à 84 pilotes max par course
- il est toujours précisé dans le règlement que seulement 4 pilotes remontent dans la sous finale supérieure. Pourtant si on roule à 14 pilotes (par exemple) on pourrait faire remonter 6 pilotes…

Vos avis ?

Hervé
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 678

Si tu fais sauter la limite de 84 pilotes, à combien estime tu la limite raisonnable en appliquant le reste du règlement ?

Tractoricou · Posté le: 14.02.2019, 00:32:21 Sujet du message:

en gardant le même nombre de séries en passant à 14 on peut prendre 98 pilotes

C'est ridicule de pas l'accepter pour les clubs qui ont les infra adaptées.

En début de saison, laisser des pilotes sur le carreau, cela ne sera pas sans conséquence.

En évoluant pas la fd va favoriser les challenges locaux qui se multiplies.

Quelques rappels ...

A une époque on était limité a 10

Et un jour un président de club en a eu marre de refuser du monde et il a pris l'initiative de prendre des séries de 12

Conséquence il est passé en commission de discipline de la FFVRC Evil or Very Mad

Et peu de temps après on passait à 12 ...

Ce président était monsieur Sartel de Noeux les Mines

Pour les 14 j'avais réussi a le faire passer dans le règlement BL.
Sur le coups j'ai eu l'illusion que cela créerait un précédent qui par la suite allait s'appliquer aux autres catégories.

Manque de bol, une fois parti, le règlement fut modifié avec un retour en arrière, soit 12 pilotes.

Le point du règlement est trop vague a ce sujet et la limite de 84 bride de toute façon les possibilités.
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Tractoricou · Posté le: 14.02.2019, 00:50:16 Sujet du message:

Autre point qui ne favorise pas l'évolution de ce point de règlement, c'est qu'il concerne principalement le TT 1/8 et quelques grands clubs français.

Donc cette problématique n'a de chance d’être défendu au CD que par ceux qui connaissent la discipline. Ils sont pas nombreux et aucun n'a été responsable d'un club important.

Va y'avoir quelques changements à la FD ce mois ci mais cela concerne surtout la grosse échelle. Donc de ce coté là aussi, pas beaucoup d'espoir.

Le top serait de connaitre à l'avance les candidats ( ce qui ailleurs paraitrait tout a fait normal ), qu'ils puissent se présenter et qu'ils soient élus par les présidents de club avec un programme.

Cela favoriserait les demandes légitimes des clubs
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yankee30670 · Posté le: 14.02.2019, 08:25:46 Sujet du message:

Pourquoi c'est limité a 84 pilotes ??
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cyrille78 · Posté le: 14.02.2019, 09:16:06 Sujet du message:

salut comme mentionner sur un autre poste et comme bon nombres d entre nous le pense le problème viens surtout de la fusion L1/L2 , le problème rencontre était couru d avance et mentionner auparavant les courses nitro son pleine 2 mois a l avance Shocked

pour le bl on ne sais pas encore mais 2 mois a l avance 3 pilotes inscrits et puis séparé nitro/bl une bêtise aussi surtout pour ceux qui dans la même famille par exemple papa au bl , le fiston au nitro du coup cela va occasionner 2 fois plus de frais de déplacement y compris pour ceux qui double nitro/bl et la réponse apporter "il faut choisir nitro ou bl" c est comme ca que ca va avancer le problème et augmenter les licencier et participants Evil or Very Mad

Apres faite de rouler a 14 on peu monter a 98 pilotes c est deja bien mais tout les clubs au vu de leur piste ne pourrons pas rouler a 14 Wink

il faut pas que cela devienne compliquer de rouler a 14 sur certaines pistes apres pour ceux qui le peuvent je suis pour OK!

je ne vois pas l intérêt de cette fusion si ce n est pénaliser et dégoûter les pilotes qui 2 mois a l avance oublie de s inscrire ou ne savent pas si tel ou tel WE ils sont dispo . c est "fausser" le championnat car 9 courses de prisent en compte sur 11 et deja certains n on pas pu s inscrire au 2 première ..... Evil or Very Mad

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Vignier cyrille

Tractoricou · Posté le: 14.02.2019, 11:43:47 Sujet du message:

le raté de la fusion c'est encore autre chose.
cette possibilité de rouler à 14 au choix du club c'est une évolution logique
La plupart des GP sont déjà a 14 quand le podium et la piste le permettent.
On peut prendre plus de monde ou au choix offrir plus de temps de roulage

Exemple du RC94 ou du club de Montpellier, cela fait des années qu'ils utilisent cette possibilité, sauf en course FFRC.

Le danger c'est que ces clubs finissent par organiser uniquement des amicales.

Et que des challenges parallèles s'organisent et supplantent définitivement les o/p

En ligue 13 par exemple, pour 2019 y'a presque rien d'organisé en o/p. Dans les 50% de moins d'un coups. En remplacement, un chalenge local est organisé avec la ligue 10 qui mélange nitro et brushless

Ligue 1 y'a le challenge mensuel du RC94 qui est bien moins contraignant, plus festif.

Et les exemples sont nombreux

Si la fd n'évolue pas, elle va perdre de gros clubs et ses courses de ligue.
Cela concerne surtout le TT 1/8 mais dans les autres catégories, les courses de ligues sont déjà en grosses difficultés.
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jeannot · Posté le: 14.02.2019, 14:35:13 Sujet du message:

attention la zone 13 a sa réunion de ligue le 23/02 il faut attendre pour voir ce qu-il va en sortir nous en zone 14 on a 9 courses de ligue mixte TH/BL
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
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merci à la CNAV et Pro BTP

Silverfox · Posté le: 14.02.2019, 16:39:50 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Malheureusement, tractoricou résume bien la situation actuelle, mais surtout future, à savoir des courses au format GP que nous connaissons, Montpellier, RC94 etc. qui sont de plus en plus nombreuses et qui sont très intéressantes, je le reconnais aussi mais, mais que deviendront les championnats, GP - courses de MARQUES - CHALLENGES. Que devient l'existence de la FFVRC...…..Il y a une réflexion à mener au plus vite.
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rc94.com · Elite Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1890

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 392

Ne serait il pas judicieux d'utiliser le système de classement brushless en ligue thermique.

Cela permettrait d'accueillir plus de pilotes, tout en ne dégoûtant pas ceux qui débutent en promo.

Sans compter ceux qui passent en open, et qui rament ensuite, pour accéder en finale, voire en demi.

Le système de remontées ne serait alors utilisé que pour les courses de cador style cf,etc

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 678

yankee30670 · Posté le: 15.02.2019, 08:04:55 Sujet du message:

un truc que je ne pige pas au gp de Montpellier 200 pilotes ... les qualifs le samedi et un peu de remontées le samedi soir ..
les remontées le dimanche, une finale d'une heure, 2 petites finales jeunes et +40 ans... et a 17h30 18h00 tout etait fini remise des prix effectuée
on doit vraiment être bon à Montpellier Laughing

et la 84 pilotes pour un cf ca passe pas sur le week end .. je pige pas ... Question

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Mugen27 · Ligue Inscrit le: 12/06/2012 Messages: 101

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

yankee30670 · Posté le: 15.02.2019, 09:11:42 Sujet du message:

oups je croyais que c'était pour les cf ..

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

miniman · Posté le: 15.02.2019, 13:26:02 Sujet du message:

slt

je suis toujours pour faire rouler le plus de monde possible
...mais accepter qu'en fonction des clubs on puisse rouler a 14 et a d'autres a 12 sur un meme championnat federal , c'est pour moi en fausser le resultat final
en effet , un pilote qui sera 7eme dans sa demie au RC94 par ex ...ira en finale alors qu'a la meme place au clubxxxxx qui n'accepte que 12 pilotes ce pilote restera en demie avec les points correspondant , cette situation pouvant se renouveller plusieurs fois dans la saison
donc pour moi oui a 14 pilotes a condition que TOUS LES CLUBS SANS EXCEPTION puissent acceuillir 14 pilotes sur leur podium.....sinon on reste a 12
ce n'est pas non plus en ne mettant pas tout le monde sur le meme pied d'egalité que l'on attirera des nouveaux licenciés
ce n'est que mon avis
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Tractoricou · Posté le: 15.02.2019, 13:40:29 Sujet du message:

tu penses que c'est plus juste de laisser des pilotes sur le carreau ? s'ils peuvent pas s'inscrire là cela fausse vraiment le championnat.

Qu'un gars finisse en finale ou 1/2 avec ce système est très très marginal pour le résultat final.
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miniman · Posté le: 15.02.2019, 13:55:03 Sujet du message:

Nemo77 · Posté le: 15.02.2019, 13:58:29 Sujet du message:

suis pas sur.

Faut arrêter de vouloir contenter tout le monde, qui dit compétition du championnat et donc règlement.

Même si certes, le règlement et parfois merdique sur beaucoup de choses.

Essayer de contenter tout le monde c'est clair il le faut, mais a un moment donné ça coince forcément. On peut pas établir des règles à un endroit et on établir des autres à un autre.

Pour un mec qui joue rien du tout c'est pas bien grave, mais pour un mec qui joue un titre ça peut vite devenir un gros handicap.
_________________
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Tractoricou · Posté le: 15.02.2019, 14:04:15 Sujet du message:

mais si le gars qui veut jouer le titre peut pas s'inscrire ?
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Nemo77 · Posté le: 15.02.2019, 17:17:29 Sujet du message:

ba premier arrivé premier servis j'ai l impression avec cette reforme c'est n'importe quoi Evil or Very Mad

ca finira que les pilotes vont s'inscrire en mars pour septembre Rolling Eyes

et le petit pilote qui debute et qui veut faire une course pour s'amuser ba il vera que 3 semaines avant c'est complet, il retentera une deuxieme fois et si c'est pareil il lachera l'affaire.
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mp6boy · Expert** Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 571

Hello,

Pour moi on en revient toujours au même problème, c'est à dire la fusion ligue 1 et 2.
Avant même si il y avait plusieurs pilotes de ligue différente, les pilotes des ligues extérieur était retiré du classement final de la ligue organisatrice de la course.

Maintenant avec cette fusion il y a beaucoup plus de pilote et on en vient à se problème de 84 pilotes maximum.

Dans les autres ligues il est difficile d'atteindre les 84 pilotes donc le règlement est très bien.

En ligue 1 et 2 suivant les club on était déjà proche des 84 pilotes donc avec les 2 réunis il y a maintenant des pilotes qui ne sont pas retenu.

A mon avis cette fusion peut fonctionner si on sépare les open et les promo, et en regroupant le nitro et le bl.

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Pourquoi ne pas séparer les open et promo en organisant des courses à des jours différents...il y a 20 ans, c etait comme ca.

mp6boy · Expert** Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 571

yankee30670 · Posté le: 15.02.2019, 18:36:13 Sujet du message:

cyrille78 · Posté le: 15.02.2019, 19:45:43 Sujet du message:

dans ce cas on a cas remettre comme c etait avant et la le probleme ne se posera plus ...
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Vignier cyrille

ZORGLUB2 · Expert* Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 392

Ne serait il pas judicieux d'utiliser le système de classement brushless en ligue thermique.

Cela permettrait d'accueillir plus de pilotes, tout en ne dégoûtant pas ceux qui débutent en promo.

Sans compter ceux qui passent en open, et qui rament ensuite, pour accéder en finale, voire en demi.

Le système de remontées ne serait alors utilisé que pour les courses de cador style cf,etc