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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 25.03.2015, 20:05:49 Sujet du message: |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 25.03.2015, 20:49:45 Sujet du message: |
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Speedy, tes présentations sont toujours au top !!! _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 25.03.2015, 21:33:35 Sujet du message: |
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y aura t il une version bl? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 25.03.2015, 21:42:24 Sujet du message: |
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manu28 a écrit: | y aura t il une version bl? |
oui il y en a une en cours _________________
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 25.03.2015, 23:26:30 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:09:12 Sujet du message: |
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Les cales avant FF/FR
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 26.03.2015, 16:11:09; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:09:44 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:10:39 Sujet du message: |
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Les inserts de règlages coinçent bien dans les cales
Les inserts FF/FR ovales pour les triangles inférieurs montrent un dot rond(:renforcé) et les positions -1/0/+1
Les inserts sans dot semblent prévu pour les triangles supérieurs ?, je pense.. marquer nulle part dans la notice..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 22.10.2016, 10:35:30; édité 9 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:17:17 Sujet du message: |
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On fixe la cale avant FF au moyen de vis de 3x40 mm à tête coniques( ..ici elle est à l'envers)..
La visserie est de assez bonne qualité sauf ces vis de cales, qui ont toujours des empreintes de têtes trop peu profondes
Heureusement les vis rentrent encore super bien dans toutes la plastiques surtout si on pré-taraude un peu les filtages
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 03.06.2018, 13:40:10; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:26:54 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9810
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Posté le: 26.03.2015, 16:29:05 Sujet du message: |
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Les triangles inférieurs avant : Ils sont bien libres et déjà forés au diamètre 4.2 mm
Ils sont prévu pour être montés sur les axes avec des petits o-rings oranges d'étancheté qui se logent dans les ouvertures avant et arrière
Je suppose qu'ils sont là pour l'étancheté des passages de triangles ainsi que pour limiter les chocs
.. je n'aime pas trop.. trop de tâtonnage et ils sortent en roulant ... on sait rouler sans
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 03.06.2018, 13:41:55; édité 19 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 16:38:28 Sujet du message: |
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Les triangles ont été revu voir renforcés
Ils semblent bien raide et il y a assez des fibres dans leur composite
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 20.04.2015, 16:57:00; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 16:47:57 Sujet du message: |
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Les axes de suspensions de 4 mm, ne sont plus les mêmes que sur la pré-serie non plus..
Leurs extrémités sont ce jour complètement à plat, envers auparavant les extrémités se voyaient usinés arroundi, façon gorge finit en boule
Comme les axes rentrent très précis dans les inserts de règlages, cela demande de la force pour les rentrer et sortir des inserts, de part le gaz enfermé..
en les sortant cela fait "ploup", voir on tire les inserts avec
alors j'ai préféré un peu les arrondir moi-même, afin que l'air sait fuir quand-même plus facilement
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 19.05.2015, 15:08:57; édité 6 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 16:58:18 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 26.03.2015, 17:33:03; édité 6 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 16:59:01 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 26.03.2015, 17:24:14; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 17:02:46 Sujet du message: |
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La pochette avec les pièces pour la barre antiroulis
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 17:23:27 Sujet du message: |
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La barre avant diamètre 2.3 mm est fournit avec 2 rotules alu cnc positionnées sur la barre
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 03.06.2018, 13:43:08; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 17:23:44 Sujet du message: |
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Les fixations à la cellule sont tout simples et facile, ils reflètent la forme des cellules
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 17:29:27 Sujet du message: |
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La fixaton et le règlage de la barre antiroulis se fait aisement
La vis passe facilement dans le triangle et la rotule pour à la fin, se serrer que sur quelques mms dans la matière de triangle
Afin de règler le jeu entre cales et triangles, on a monté le clips de 1 mm en plastique devant la cale arrière
On remarque encore +- 0.3 mm de jeu, qui laisse bouger les triangles .. à voir avec une rondelle quelconque, sinon les o-rings oranges pourraient sortir de leur logement..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.07.2015, 16:10:16; édité 13 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 26.03.2015, 17:30:34 Sujet du message: |
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On doit laisser 6 mm de barre qui dépasse la rotule pour avoir le mouvement souhaité
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:03:08 Sujet du message: |
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Au moment du montage final
des joints d'étancheté se logeront entre la plaque de châssis et les cellules.. ils ont la même composition que les joint de diffs
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.03.2015, 16:16:02; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:03:23 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:06:36 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:26:00 Sujet du message: |
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Les pochettes avec les étriers, roulements et cardans avant
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:28:11 Sujet du message: |
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Les tiges de base de cardans avant ont la même longueur que celui du cardan centrale avant: 100 mm
Les pieces sont de précision et durcis
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.03.2015, 16:17:27; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:29:21 Sujet du message: |
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Boules de suspension de 14 mm
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.05.2015, 16:50:04; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:33:39 Sujet du message: |
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Les roulements utilisés dans les étriers sont des 13x19 et des 8x16
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.03.2015, 16:19:37; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:35:47 Sujet du message: |
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Les oreillettes de commande de direction et de support de boule supérieur cnc
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.03.2015, 22:51:56; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:36:52 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 27.03.2015, 15:39:19 Sujet du message: |
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Le haut de l'étrier montrant l'empreinte pour le support supérieur de boule
Le filtage pour les vis est incorporé dans le moule
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 27.03.2015, 15:46:25; édité 2 fois |
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