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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 04.08.2016, 15:02:43 Sujet du message: |
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Je roule au meccamo xtrem fuel team 25%
Je trouve ce carburant super bien _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 04.08.2016, 15:19:54 Sujet du message: |
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Avec le Labema, aucun besoin d'after run puisque la spécialité de labema c'est l'anticorrosion et leur carburant en contient beaucoup...
Au lieu de ca, j'ai appris qu'il vallait mieux après le run laisser le moteur tourner au ralenti pendant une bonne grosse minute pour fabriquer au taquet de gras et arrêter le moteur avant la panne sèche.... Ainsi le bas moteur est bien gras
Astuce de mon petit yéyé poilu _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 04.08.2016, 17:28:32 Sujet du message: |
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le m5 moi il a fait 20 litres et il est dead plus de compression |
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sebou8301 Découverte
Inscrit le: 11/11/2015 Messages: 45
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Posté le: 06.08.2016, 07:53:30 Sujet du message: |
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20 litres pas plus je trouve sa fait pas beaucoup si? |
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foxone Ligue
Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161
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Posté le: 06.08.2016, 08:02:51 Sujet du message: |
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20l il ne faut esperer plus quelque soit la marque surtout si il est utilisé en competition |
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hdrive Ligue
Inscrit le: 21/07/2014 Messages: 195 Localisation: CMLP (ligue 1)
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Posté le: 06.08.2016, 12:25:44 Sujet du message: |
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Perso même s'il y a de l'anti corrosion dans leur fuel, je l'arrête en pinçant la durite je vide durite et réservoir. Je mets ensuite l'after run qui contient également l'emadox (le fameux additif anti corrosion entre autre). je préfere faire comme ça car je suis sur qu'il ne rouille pas
@+ _________________ Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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sebou8301 Découverte
Inscrit le: 11/11/2015 Messages: 45
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Posté le: 08.08.2016, 13:27:31 Sujet du message: |
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ok moi j'ai prevu de l'after run pour etre sur que tout se passe bien |
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 08.08.2016, 14:17:59 Sujet du message: |
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Par contre si tu roules au Labema, il ne faut utiliser que l'after run Labema, sans quoi tu risques quelques soucis. _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.08.2016, 08:24:21 Sujet du message: |
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20l c'est bien, après ce litrage c'est du bonus, le moteur tournera mais il sera bon pour le loisir et l'entrainement car il ne sera plus stable en réglages ( risque de calages ).
Pour en revenir au club racer, ce fût mon meilleur moulin, pas un foudre de guerre, mais une autonomie avoisinant les 9.30, et une usure correcte, en plus pour moins de 65€ tu le refaisait entièrement (chemise/piston/bielle/roulements). Je l'ai vendu à un pote du club cet hivers (5 litres après l'avoir refait donc un peu plus de 20l au total) sa fille fait du 4x2 avec et il est toujours aux petits oignons |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 09.08.2016, 08:53:13 Sujet du message: |
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Bonjour,
Aujourd'hui, il n'y a plus de mauvais moteurs. Tous ceux cités sur ce sujet vous donneront entière satisfaction.
En revanche pour la durée de vie de ceux-ci, je ne suis pas d'accord avec la majorité de mes petits camarades qui pensent qu'un moteur est mort entre 15 et 20 litres. Tout dépend de vos réglages et du soins que vous apporterez à votre moteur, c'est à dire de votre rodage, de l'attention portée à la filtration etc...
Cordialement. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 09.08.2016, 10:28:05 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Aujourd'hui, il n'y a plus de mauvais moteurs. Tous ceux cités sur ce sujet vous donneront entière satisfaction.
En revanche pour la durée de vie de ceux-ci, je ne suis pas d'accord avec la majorité de mes petits camarades qui pensent qu'un moteur est mort entre 15 et 20 litres. Tout dépend de vos réglages et du soins que vous apporterez à votre moteur, c'est à dire de votre rodage, de l'attention portée à la filtration etc...
Cordialement. |
Exactement
Et surtout préchauffage de celui-ci avant démarrage puis chauffe tranquille,ça fait toute la différence _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 09.08.2016, 11:57:29 Sujet du message: |
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On tire trop souvent dedans alors que le moteur n'a pas sa temperature de fonctionnement, moi le premier surtout en course j'ai remarqué qui a pas trop le temps Sans compter les capricieux qui démarre à 3s du départ, wiin wiiin wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnn 40 000 tours à froid ça doit pas être top c'est comme si je démarre ra moto, monte dessus et fais une zone rouge au bout du quartier |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.08.2016, 12:21:55 Sujet du message: |
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slt
bien trop souvent , les reglages moteurs ne sont pas bons car les reglages sont faits alors que le moteur n'est pas en temperature
ceci est valable pour celui qui fait du loisir ou de la competition
....apres a chacun sa methode _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 09.08.2016, 12:28:03 Sujet du message: |
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Pour eviter tous sa suffit juste de demarrer son moteur 6 min avant
Soit en gros le temps d aller le demarrer sur une table + le temps de chauffe
Et tu tirera pas dedans a froid a 3sec du depart _________________ ><(((((°>
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.08.2016, 13:03:04 Sujet du message: |
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Oui la chauffe et les réglages tip top feront qu'il tiendra au mieux 25 litres. Après j'avais oublié qu'il y a des magiciens qui font tenir leur moulin 45 litres ici |
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hdrive Ligue
Inscrit le: 21/07/2014 Messages: 195 Localisation: CMLP (ligue 1)
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Posté le: 09.08.2016, 20:26:11 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | Oui la chauffe et les réglages tip top feront qu'il tiendra au mieux 25 litres. Après j'avais oublié qu'il y a des magiciens qui font tenir leur moulin 45 litres ici |
Oui mais faut voir si l'ensemble du moteur a vraiment 45L et s'il n'a pas été refait _________________ Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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siilex58 Ligue
Inscrit le: 03/09/2015 Messages: 179
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Posté le: 09.08.2016, 23:27:55 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Je roule au meccamo xtrem fuel team 25%
Je trouve ce carburant super bien |
je roule aussi en xtrem meccamo 25% depuis 2an , il et super , et un peut moin chère que le squadra pour les meme performance a quelque chose pret , mon m5 a 22L et mon falcon b-power 15L . sa fumme sa pu pas trop a l’échappement , très bon carburant , je recommande |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 10.08.2016, 05:11:39 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
bien trop souvent , les reglages moteurs ne sont pas bons car les reglages sont faits alors que le moteur n'est pas en temperature
ceci est valable pour celui qui fait du loisir ou de la competition
....apres a chacun sa methode |
Bonjour,
Oui, je suis tout à fait d'accord avec Miniman, de plus, le réglage qui va bien le matin à la fraîche n'est pas forcément le bon à 16 h pour la demie sous le cagnard.
Cordialement. |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 10.08.2016, 09:14:52 Sujet du message: |
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Enfin on a beau faire ce qu'on veut, on n'est jamais à l'abri de déboires quand même...
Exemple mon M5 Tuned...
11,25L, roulement arrière qui a du jeu et qui ne fait que caler... Pourtant tous les bouchons, carburateur etc sont scellés à la pâte à joint de carter noire, le filtre à air est changé au moins 3 fois par course...
Bref... Sans doute pas de bol, mais mon moteur, sans changement de roulement, ne fera pas plus de 12L... Je roule avec une base de Labema, la 6mik Potion _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 10.08.2016, 09:17:38 Sujet du message: |
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perche a écrit: | On tire trop souvent dedans alors que le moteur n'a pas sa temperature de fonctionnement, moi le premier surtout en course j'ai remarqué qui a pas trop le temps Sans compter les capricieux qui démarre à 3s du départ, wiin wiiin wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnn 40 000 tours à froid ça doit pas être top c'est comme si je démarre ra moto, monte dessus et fais une zone rouge au bout du quartier |
Tu fais super bien le bruit du moteur qui couine _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 10.08.2016, 10:40:50 Sujet du message: |
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YaYa a écrit: | Enfin on a beau faire ce qu'on veut, on n'est jamais à l'abri de déboires quand même...
Exemple mon M5 Tuned...
11,25L, roulement arrière qui a du jeu et qui ne fait que caler... Pourtant tous les bouchons, carburateur etc sont scellés à la pâte à joint de carter noire, le filtre à air est changé au moins 3 fois par course...
Bref... Sans doute pas de bol, mais mon moteur, sans changement de roulement, ne fera pas plus de 12L... Je roule avec une base de Labema, la 6mik Potion |
Malcom a eu le meme soucis avec son M5 à la coupe des ligues , on a posé la veille des roulements ceramiques , Christophe aussi avec son Ultimate . _________________
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 10.08.2016, 10:55:48 Sujet du message: |
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Sans doute un petit défaut sur une petite série... Ca reste un super moteur, je vais le faire repartir en changement roulement avant et arrière _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 10.08.2016, 11:03:58 Sujet du message: |
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J'ai fait la même à 6L, en mettant des céramique pour être tranquille _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.08.2016, 11:42:05 Sujet du message: |
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En plus de l'usure du roulement arrière, il y a un changement de comportement du moteur (en mieux) après changement en céramique _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 10.08.2016, 11:58:56 Sujet du message: |
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Pour le coup, j'ai un jeu complet de roulements aciers nova donc je vais mettre ceux là, mais c'est clair que la prochaine fois, je pense partir direct sur un modèle céramique car je vois la différence sur mon RC Concept MC3C... La céramique c'est juste fantastique _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.08.2016, 12:35:18 Sujet du message: |
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N'oublie pas de sortir la flasque intérieure du roulement avant _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 10.08.2016, 13:04:11 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | N'oublie pas de sortir la flasque intérieure du roulement avant |
slt
pourquoi il faut enlever la flasque interieure du roulement avant _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.08.2016, 13:08:02 Sujet du message: |
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Sur le m5 j'en avais pas à l'avant d'origine.
Après je ne sais pas si ça gêne pour la lubrification de la laisser. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 10.08.2016, 13:08:15 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | freddy31 a écrit: | N'oublie pas de sortir la flasque intérieure du roulement avant |
slt
pourquoi il faut enlever la flasque interieure du roulement avant |
Moins de frottements, meilleure lubrification du roulement. _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.08.2016, 13:15:36 Sujet du message: |
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Fuite /étanchéité ?
Ceci dit, le roulement et graissé comme il faut en sortie d'usine.
Je n'est jamais eu de fuite avec une seule flasque. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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